CN208567710U - 一种汽车零部件的快速检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工件检测领域，其中公开了一种汽车零部件的快速检具，包括基准板、用于固定定位板的定位机构以及用于测量立柱的检测机构，定位机构以及检测机构均设置于基准板上；检测机构包括检测架以及沿竖直方向滑移设置于检测架上的测量柱，测量柱的上端与立柱的下端之间形成测量间隙，测量架上设置有用于限定测量柱滑动的限位组件；定位机构以及检测机构均安装于基准板上，将零部件固定于定位机构上，滑动测量柱，限位机构限定了测量柱的位移，在测量柱与立柱之间形成测量间隙，再通过止通规滑移扫过测量间隙，当止通规一端通过，另一端无法通过，则立柱长度符合标准，实现对立柱长度的测量，提升了零部件的检测效率。

Description

一种汽车零部件的快速检具

技术领域

本实用新型涉及工件检测领域，特别涉及一种汽车零部件的快速检具。

背景技术

工件检测，是生产工件后质量的最后保障；通过采用各种量具，包括游标卡尺、螺旋测微器、塞尺等多种量具，实现对工件的尺寸、外形、表面精度等进行检测。

现有的一种零部件包括水平设置的顶板，顶板的一端向竖直方向延伸侧板，并在顶板的下端延伸有立柱以及定位单元，定位单元包括顶板下端设置有凸块以及定位板，在定位板竖直连接于凸块的中心，定位面位于凸块的下端，通过支撑于凸块的下端并限定定位板的移动实现对零部件的定位，再检测零部件的外形尺寸以及立柱尺寸。

如上述公开技术中，在检测零部件时，需要固定定位板，进而准确的测量零部件的外形尺寸，而后再松开对定位板的固定，通过测量工具测量立柱的长度尺寸，造成检测工序加长，降低了检测效率，存在待改进的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车零部件的快速检具，将零部件定位板固定于定位机构上，再滑动检测机构中的测量柱，测量测量柱与立柱之间的间隙，实现快速的检测目的。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车零部件的快速检具，包括基准板、用于固定定位板的定位机构以及用于测量立柱的检测机构，所述定位机构以及检测机构均设置于基准板上；所述检测机构包括检测架以及沿竖直方向滑移设置于检测架上的测量柱，所述测量柱的上端与立柱的下端之间形成测量间隙，所述检测架上设置有用于限定测量柱滑动的限位组件。

通过采用上述技术方案，定位机构以及检测机构均安装于基准板上，实现定位机构与检测机构的统一基准，提升对零部件的固定位置精度以及检测精度，将零部件固定于定位机构上，滑动测量柱，限位机构限定了测量柱的位移，在测量柱与立柱之间形成测量间隙，再通过止通规滑移扫过测量间隙，当止通规一端通过，另一端无法通过，则立柱长度符合标准，实现对立柱长度的测量，提升了零部件的检测效率。

本实用新型进一步设置为：所述限位组件包括设置于检测架上的限位座以及用于推动测量柱滑动的推动件，所述限位座上开设有用于限定测量柱滑移方向滑道。

通过采用上述技术方案，测量柱滑移嵌设于滑道中，限定了测量柱的滑移方向，提升了测量柱的检测稳定性，实现能够快速的调整测量柱与立柱之间的相对位置，提高检测效率。

本实用新型进一步设置为：所述限位座上延伸有抵接于测量柱下端的支撑板。

通过采用上述技术方案，支撑板抵接支撑于测量柱的下端，使得测量柱始终插接于滑道中，提升了测量柱的安装稳定性以及检测效率。

本实用新型进一步设置为：所述限位座与支撑板之间形成用于滑动嵌设推动件的滑槽，所述推动件包括抬升测量柱的高位板以及用于引导测量柱下端抵接于高位板上的引导板。

通过采用上述技术方案，当移动推动件，测量柱与引导板之间抵接，测量柱与引导板之间对滑动并抬升测量柱，直至测量柱的下端抵接于高位板上，使得测量柱与立柱之间的测量间隙固定，实现快速和精准的检测。

本实用新型进一步设置为：所述推动件还包括支撑于测量柱下端的低位板，所述低位连接于引导板远离高位板的一端，所述测量柱的下端延伸插接于推动件中的限位杆，所述推动件上开设有用于避让限位杆滑动的避让槽。

通过采用上述技术方案，测量柱滑动限定于滑道中，限位杆插接于避让槽中，使得推动件稳定滑动嵌设于滑槽中，提升推动件的安装稳定性，通过滑动推动件实现测量柱的稳定移动，提升检测效率和精度。

本实用新型进一步设置为：所述限位杆延伸至穿过支撑板的下端，所述限位杆的下端设置有限位环，所述限位杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别抵接于支撑板的下端和限位环的上端。

通过采用上述技术方案，复位弹簧始终推动限位环，进而拉动测量柱下端稳定的抵接于高位板上，提升测量柱的稳定性，使得测量间隙保持稳定，便于快速检测。

本实用新型进一步设置为：所述测量柱的下端设置有与引导板抵接的圆弧倒角。

通过采用上述技术方案，在测量柱的下端设置有圆弧倒角，提升测量柱与引导板之间相对滑动的流畅性，减少推动测量柱的卡顿，提升检测效率。

本实用新型进一步设置为：所述测量柱的上端设置有测量板，所述测量板的上端面大于所述测量柱的上端面。

通过采用上述技术方案，测量板的上端面积远大于测量柱的上端面积，便于实现同时与多个立柱之间形成测量间隙，进一步提升检测效率。

本实用新型进一步设置为：所述测量柱的上端同轴螺纹连接有螺纹柱，所述测量板固定于螺纹柱的上端。

通过采用上述技术方案，螺纹柱连接于测量柱的上端，通过转动螺纹柱改变测量板的高度位置，实现检测间隙的调节，提升检测精度。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

定位机构实现对零部件的固定，再通过推动件抬升测量柱，在测量柱上端的测量板与立柱之间形成测量间隙，通过止通规快速检测测量间隙，进而实现免去逐个检测立柱长度，加快检测效率。

附图说明

图1是零部件结构示意图；

图2是一种汽车零部件的快速检具的使用结构示意图；

图3是定位机构的结构示意图；

图4是用于定位机构内部结构的半剖示意图；

图5是检测机构的结构示意图；

图6是用于体现检测机构内部结构的爆炸示意图。

附图标记：1、基准板；2、定位机构；3、定位架；31、定位底块；32、定位支撑座；4、夹持盖；41、腰形槽；42、插接孔；5、卡槽；51、卡口；6、抵接板；61、挡板；7、插接杆；71、支撑弹簧；72、调节螺母；8、插接销；81、抵接环；82、动力弹簧；83、弹片；9、检测机构；10、检测架；11、测量柱；111、限位杆；112、圆弧倒角；12、限位组件；13、限位座；131、滑道；14、支撑板；15、滑槽；16、推动件；17、低位板；18、引导板；19、高位板；20、避让槽；21、限位环；22、复位弹簧；23、测量板；24、螺纹柱；25、顶板；26、凸块；27、定位板；28、立柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，一种汽车零部件的快速检具，包括基准板1、用于固定定位板27的定位机构2以及用于测量立柱的检测机构9，定位机构2以及检测机构9均安装于基准板1上，实现定位机构2与检测机构9的统一基准，提升对零部件的固定位置精度以及检测精度。

如图3和图4所示，定位机构2包括固定于基准板1上的定位架3以及一组相对或相背转动的夹持盖4，定位架3包括固定于基准板1上的定位底块31以及设置于定位底块31上的定位支撑座32，更换不同高度的定位底块31，改变定位支撑座32的高度，使得夹持盖4稳定夹持在定位板27的相对两端并支撑于凸块26的下端；在夹持盖4的下端与定位支撑座32之间沿水平方向穿设有铰接轴，进而实现夹持盖4在竖直平面内的转动并夹持定位板27和支撑凸块26。

如图3和图4所示，在夹持盖4的上端且相对一侧开设有卡口51，当夹持盖4相对转动，在夹持盖4的卡口51处形成卡槽5，定位板27嵌设于卡槽5中，使得夹持盖4能够转动至抵接，进而限定了定位板27在水平方向的移动，提升了对零部件的定位稳定性；并且在夹持盖4的上端且位于卡口51处设置有抵接板6，抵接板6的上端铰接于夹持盖4的上端，并在抵接板6与夹持盖4之间的设置有弹性件，弹性件采用支撑弹簧71，支撑弹簧71推动抵接板6的下端转动抵接于定位板27，进一步限定了定位板27在水平方向移动，提升了对零部件的定位稳定性，进而提升对零部件检测的精度。

如图3和图4所示，其中在抵接板6向定位板27的方向弯曲，且抵接板6采用具有弹性的金属材料制成，增加了抵接板6与定位板27之间的抵接面积，提升定位稳定性且减小了抵接产生压强，避免在定位板27上留有压痕；并且在抵接板6背离定位板27的一侧铰接有插接杆7，插接杆7滑移插接于夹持盖4上，并在夹持盖4上开设有用于避让插接杆7滑动的腰形槽41，并在插接杆7上套设有支撑弹簧71，使得支撑弹簧71的两端分别抵接于夹持盖4和抵接板6，支撑弹簧71能够稳定的推动抵接板6抵接固定定位板27；并在插接杆7上螺纹连接有调节螺母72，调节螺母72抵接于夹持盖4相背的一侧，使得插接杆7始终稳定的嵌设于腰形槽41中，提升了抵接板6弹性抵接于定位板27上的稳定性。

如图3和图4所示，在抵接板6的下端延伸有挡板61，且挡板61均向定位板27的方向延伸设置，当定位板27嵌设于抵接板6之间时，定位板27的下端抵接于挡板61上并推动挡板61移动，进而带动夹持盖4的相对转动，便于夹持盖4同步快速夹持固定；并且在夹持盖4的下端沿水平方向开设有插接孔42，在插接孔42中穿设插接销8，在夹持盖4闭合后，将插接销8穿设于插接孔42中，进而限定了夹持盖4之间的相对转动；并在插接销8一端设置有抵接环81，抵接环81位于夹持盖4相背的一侧，并在插接销8上套设有动力弹簧82，动力弹簧82的两端分别抵接于夹持盖4和抵接环81，在插接销8远离抵接环81的一端设置有弹片83，弹片83的一端固定连接于插接销8上，另一端远离插接销8；当夹持盖4相对转动时，插接销8与弹片83穿过插接孔42，弹片83的活动端抵接于夹持盖4相背的一端，实现夹持盖4支架之间的相对固定。

如图5和图6所示，检测机构9包括检测架10以及滑移设置于检测架10上的测量柱11，测量柱11沿竖直方向滑移设置，并在检测架10上设置有用于限定测量柱11滑动位移的限位组件12，当滑动测量柱11，在测量柱11与立柱28之间形成测量间隙，再通过止通规滑移扫过测量间隙，当止通规一端通过，另一端无法通过，则立柱28长度符合标准，实现对立柱28长度的测量，提升了零部件的检测效率。

如图5和图6所示，其中限位组件12包括固定于检测架10上的限位座13以及推动测量柱11滑动的推动件16，在限位座13上开设有滑道131，测量柱11滑移嵌设于滑道131中，限定了测量柱11的滑移方向，提升了测量柱11的检测稳定性；并在限位座13的下端延伸有支撑板14，支撑板14抵接支撑于测量柱11的下端，使得测量柱11始终插接于滑道131中，提升了测量柱11的安装稳定性。

如图5和图6所示，在支撑板14与限位座13的下端之间形成滑槽15，推动件16滑移嵌设于滑槽15中，推动件16包括垫高测量柱11的高位板19以及引导抬升测量柱11下端抵接于高位板19的引导板18，当移动推动件16，测量柱11与引导板18之间抵接，测量柱11与引导板18之间对滑动并抬升测量柱11，直至测量柱11的下端抵接于高位板19上，使得测量柱11与立柱之间的测量间隙固定，实现快速和精准的检测；且在测量柱11的下端设置有圆弧倒角112，提升测量柱11与引导板18之间相对滑动的流畅性。

并在引导板18远离高位板19的一端延伸有低位板17，在测量柱11的下端延伸有插接于推动件16中的限位杆111，在推动件16上开设有用于避让限位杆111移动的避让槽20，测量柱11滑动限定于滑道131中，限位杆111插接于避让槽20中，使得推动件16稳定滑动嵌设于滑槽15中，提升推动件16的安装稳定性，通过滑动推动件16实现测量柱11的稳定移动，提升检测效率和精度；且其中限位杆111延伸至穿过支撑板14，在限位杆111上螺纹连接有限位环21，限位杆111上套设有复位弹簧22，复位弹簧22的两端分别抵接于限位环21的上端以及支撑板14的下端，复位弹簧22始终推动限位环21，进而拉动测量柱11下端稳定的抵接于高位板19上，提升测量柱11的稳定性，使得测量间隙保持稳定，便于快速检测。

如图5和图6所示，在测量柱11的上端设置有测量板23，测量板23的上端面积远大于测量柱11的上端面积，便于实现同时与多个立柱28之间形成测量间隙，进一步提升检测效率；在测量板23的下端延伸有螺纹柱24，螺纹柱24连接于测量柱11的上端，通过转动螺纹柱24改变测量板23的高度位置，实现检测间隙的调节，提升检测精度。

本实施例的工作原理是：

定位：将零部件下端与定位板27与定位组件对齐，定位板27竖直向下移动抵接并推动挡板61，使得夹持盖4相对转动直至插接销8设置有弹片83的一端插接于夹持盖4上，实现对零部件竖直方向的支撑和水平方向的限定；

检测：移动推动件16，推动件16的引导板18抵接抬升测量柱11，直至测量柱11的下端抵接于高位板19上，在测量板23与立柱28之间形成测量间隙，再通过止通规检测测量间隙是否符合标准，实现快速检测的目的。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种汽车零部件的快速检具，其特征在于：包括基准板（1）、用于固定定位板（27）的定位机构（2）以及用于测量立柱（28）的检测机构（9），所述定位机构（2）以及检测机构（9）均设置于基准板（1）上；

所述检测机构（9）包括检测架（10）以及沿竖直方向滑移设置于检测架（10）上的测量柱（11），所述测量柱（11）的上端与立柱（28）的下端形成测量间隙，所述检测架（10）上设置有用于限定测量柱（11）滑动的限位组件（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的快速检具，其特征在于：所述限位组件（12）包括设置于检测架（10）上的限位座（13）以及用于推动测量柱（11）滑动的推动件（16），所述限位座（13）上开设有用于限定测量柱（11）滑移方向滑道（131）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件的快速检具，其特征在于：所述限位座（13）上延伸有抵接于测量柱（11）下端的支撑板（14）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件的快速检具，其特征在于：所述限位座（13）与支撑板（14）之间形成用于滑动嵌设推动件（16）的滑槽（15），所述推动件（16）包括抬升测量柱（11）的高位板（19）以及用于引导测量柱（11）下端抵接于高位板（19）上的引导板（18）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件的快速检具，其特征在于：所述推动件（16）还包括支撑于测量柱（11）下端的低位板（17），所述低位连接于引导板（18）远离高位板（19）的一端，所述测量柱（11）的下端延伸插接于推动件（16）中的限位杆（111），所述推动件（16）上开设有用于避让限位杆（111）滑动的避让槽（20）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件的快速检具，其特征在于：所述限位杆（111）延伸至穿过支撑板（14）的下端，所述限位杆（111）的下端设置有限位环（21），所述限位杆（111）上套设有复位弹簧（22），所述复位弹簧（22）的两端分别抵接于支撑板（14）的下端和限位环（21）的上端。

7.根据权利要求4所述的一种汽车零部件的快速检具，其特征在于：所述测量柱（11）的下端设置有与引导板（18）抵接的圆弧倒角（112）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的快速检具，其特征在于：所述测量柱（11）的上端设置有测量板（23），所述测量板（23）的上端面大于所述测量柱（11）的上端面。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件的快速检具，其特征在于：所述测量柱（11）的上端同轴螺纹连接有螺纹柱（24），所述测量板（23）固定于螺纹柱（24）的上端。