CN208565335U - 改善制动撞击音的减震弹簧片结构 - Google Patents

改善制动撞击音的减震弹簧片结构 Download PDF

Info

Publication number
CN208565335U
CN208565335U CN201821032655.7U CN201821032655U CN208565335U CN 208565335 U CN208565335 U CN 208565335U CN 201821032655 U CN201821032655 U CN 201821032655U CN 208565335 U CN208565335 U CN 208565335U
Authority
CN
China
Prior art keywords
damping spring
chip architecture
strike note
friction plate
braking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201821032655.7U
Other languages
English (en)
Inventor
韩翔
熊云亮
魏宏
徐云峰
方勇
潘杰
葛宏
武素荣
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Automotive Brake Systems Co Ltd
SAIC Volkswagen Automotive Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Automotive Brake Systems Co Ltd
SAIC Volkswagen Automotive Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Automotive Brake Systems Co Ltd, SAIC Volkswagen Automotive Co Ltd filed Critical Shanghai Automotive Brake Systems Co Ltd
Priority to CN201821032655.7U priority Critical patent/CN208565335U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN208565335U publication Critical patent/CN208565335U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

本实用新型涉及汽车制动系统技术领域,具体地说是改善制动撞击音的减震弹簧片结构。一种改善制动撞击音的减震弹簧片结构,包括摩擦片、转向节,其特征在于:在转向节与摩擦片之间的摩擦片的背板上设有减震弹簧片;所述的减震弹簧片包括连接面板、卡扣,连接面板为两弯折呈C型结构,并且连接面板两端的左右两侧分别连接外卡扣,连接面板的中间左右两侧分别连接内卡扣。同现有技术相比,提供一种改善制动撞击音的减震弹簧片结构,位于摩擦片的背板及转向节之间,有效的填充了间隙,降低撞击的声音;减震弹簧片为不锈钢和橡胶复合材料,不锈钢保证了减震弹簧片的撞击时的耐久性,橡胶复合材料起到了减震的作用。

Description

改善制动撞击音的减震弹簧片结构
技术领域
本实用新型涉及汽车制动系统技术领域,具体地说是改善制动撞击音的减震弹簧片结构。
背景技术
在制动系统的生产制造的过程中,其中FSⅢ-57制动钳在开发过程中,发现“铛铛”的撞击音噪声,发现的原因是车辆行驶方向从前进切换为后退时的第一次制动,由于摩擦片的背板与转向节之间间隙的存在,产生了撞击音。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足,提供一种改善制动撞击音的减震弹簧片结构。
为实现上述目的,设计一种改善制动撞击音的减震弹簧片结构,包括摩擦片、转向节,其特征在于:在转向节与摩擦片之间的摩擦片的背板上设有减震弹簧片;所述的减震弹簧片包括连接面板、卡扣,连接面板为两弯折呈C型结构,并且连接面板两端的左右两侧分别连接外卡扣,连接面板的中间左右两侧分别连接内卡扣。
所述的减震弹簧片为不锈钢材质一体成型结构,并且位于减震弹簧片的内侧面贴覆橡胶复合材料。
所述的外卡扣及内卡扣的外端为翘起结构。
所述的外卡扣的宽度大于内卡扣的宽度。
所述的连接面板的两个折弯的角度为142°。
位于连接面板下部端面的下端上设有圆弧形凹槽。
本实用新型同现有技术相比,提供一种改善制动撞击音的减震弹簧片结构,位于摩擦片的背板及转向节之间,有效的填充了间隙,降低撞击的声音;减震弹簧片为不锈钢和橡胶复合材料,不锈钢保证了减震弹簧片的撞击时的耐久性,橡胶复合材料起到了减震的作用。
附图说明
图1为本实用新型与摩擦片的连接示意图。
图2为本实用新型结构立体图。
图3为本实用新型结构主视图。
图4为本实用新型结构俯视图。
图5为本实用新型结构侧视图。
参见图1至图5,1为摩擦片,2为减震弹簧片;2-1为翘起结构,2-2为外卡扣,2-3为内卡扣,2-4为连接面板,2-5为圆弧形凹槽,2-6为橡胶复合材料。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1至图5所示,在转向节与摩擦片1之间的摩擦片1的背板上设有减震弹簧片2;所述的减震弹簧片2包括连接面板、卡扣,连接面板2-4为两弯折呈C型结构,并且连接面板2-4两端的左右两侧分别连接外卡扣2-2,连接面板2-4的中间左右两侧分别连接内卡扣2-3。
减震弹簧片2为不锈钢材质一体成型结构,并且位于减震弹簧片2的内侧面贴覆橡胶复合材料2-6。
外卡扣2-2及内卡扣2-3的外端为翘起结构2-1。
外卡扣2-2的宽度大于内卡扣2-3的宽度。
连接面板2-4的两个折弯的角度为142°。
位于连接面板2-4下部端面的下端上设有圆弧形凹槽2-5。
提供一种改善制动撞击音的减震弹簧片结构,位于摩擦片的背板及转向节之间,有效的填充了间隙,降低撞击的声音;减震弹簧片为不锈钢和橡胶复合材料,不锈钢保证了减震弹簧片的撞击时的耐久性,橡胶复合材料起到了减震的作用。

Claims (6)

1.一种改善制动撞击音的减震弹簧片结构,包括摩擦片、转向节,其特征在于:在转向节与摩擦片(1)之间的摩擦片(1)的背板上设有减震弹簧片(2);所述的减震弹簧片(2)包括连接面板、卡扣,连接面板(2-4)为两弯折呈C型结构,并且连接面板(2-4)两端的左右两侧分别连接外卡扣(2-2),连接面板(2-4)的中间左右两侧分别连接内卡扣(2-3)。
2.根据权利要求1所述的改善制动撞击音的减震弹簧片结构,其特征在于:所述的减震弹簧片(2)为不锈钢材质一体成型结构,并且位于减震弹簧片(2)的内侧面贴覆橡胶复合材料(2-6)。
3.根据权利要求1所述的改善制动撞击音的减震弹簧片结构,其特征在于:所述的外卡扣(2-2)及内卡扣(2-3)的外端为翘起结构(2-1)。
4.根据权利要求1所述的改善制动撞击音的减震弹簧片结构,其特征在于:所述的外卡扣(2-2)的宽度大于内卡扣(2-3)的宽度。
5.根据权利要求1所述的改善制动撞击音的减震弹簧片结构,其特征在于:所述的连接面板(2-4)的两个折弯的角度为142°。
6.根据权利要求1所述的改善制动撞击音的减震弹簧片结构,其特征在于:位于连接面板(2-4)下部端面的下端上设有圆弧形凹槽(2-5)。
CN201821032655.7U 2018-07-02 2018-07-02 改善制动撞击音的减震弹簧片结构 Active CN208565335U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201821032655.7U CN208565335U (zh) 2018-07-02 2018-07-02 改善制动撞击音的减震弹簧片结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201821032655.7U CN208565335U (zh) 2018-07-02 2018-07-02 改善制动撞击音的减震弹簧片结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN208565335U true CN208565335U (zh) 2019-03-01

Family

ID=65490828

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201821032655.7U Active CN208565335U (zh) 2018-07-02 2018-07-02 改善制动撞击音的减震弹簧片结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN208565335U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110821980A (zh) * 2019-11-08 2020-02-21 苏州宝洪泰电子有限公司 汽车离合器用高弹性压紧弹片

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110821980A (zh) * 2019-11-08 2020-02-21 苏州宝洪泰电子有限公司 汽车离合器用高弹性压紧弹片

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105946489B (zh) 一种具有复合材料主副簧的汽车板弹簧总成及其装配方法
EP1808362A3 (en) vehicle body
MX2009002930A (es) Trailer compuesto.
CN208565335U (zh) 改善制动撞击音的减震弹簧片结构
CN202719062U (zh) 一种具有防护层的新型纤维复合材料板弹簧
CN106402222A (zh) 复合材料板簧结构
CN209351467U (zh) 一种a柱内板结构及汽车
CN205706875U (zh) 一种半挂车用工字铝
WO2008138019A4 (en) Roller skate and skate board
CN204878480U (zh) 一种复合材料板弹簧夹板结构
CN208827516U (zh) 一种减震器支架
CN205022686U (zh) 一种汽车车架纵梁结构
CN206813120U (zh) 一种汽车背门气压撑杆加强结构
CN205736655U (zh) 一种带双刹的防缠脚轮
CN205819343U (zh) 一种重型载重汽车驾驶室侧翼子板支架装置
CN205335189U (zh) 上面板组件和采用该上面板组件的断路器
CN205669294U (zh) 改进型钢连接结构
CN207549887U (zh) 摆臂连接件、车身框架及车辆
CN205239045U (zh) 一种汽车前摆臂总成
CN215970474U (zh) 强度高的木质复合板
CN207496770U (zh) 一种新型的转向节结构
CN204452272U (zh) 汽车的内饰总成及汽车
CN206221475U (zh) 一种弯边单耳托板螺母
CN220654930U (zh) 一种皮带扣及皮带
CN204527356U (zh) 车用前地板前横梁焊接总成

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant