CN208565325U - 一种新型液压鼓式制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型液压鼓式制动器，包括制动架、制动弹簧和液压推动器，制动架包括左制动臂、右制动臂、拉杆、拐臂和基座，左制动臂和右制动臂对称设置，左制动臂的下端和右制动臂的下端分别铰接在基座上，制动弹簧的拉杆与拐臂的中部铰接，液压推动器的推杆与拐臂的右端铰接，拐臂外侧设置有固定架，固定架上开设有凹槽，凹槽内安装有电磁铁，拐臂与固定架相对的一侧连接有压缩弹簧，压缩弹簧的端部连接有磁性块，磁性块呈倒立的直角三角形状，凹槽内的剩余空间与磁性块的形状相匹配，当磁性块进入凹槽内时与电磁铁吸合。本实用新型在制动器在打开后能够自行保持松闸状态，避免液压推动器长时间运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制动技术领域，尤其涉及一种新型液压鼓式制动器。
背景技术
液压鼓式制动器主要用于起重、运输、冶金、矿山、港口、建筑等多种机械驱动装置的制动场合。液压鼓式制动器采用液压推动器作为动力装置，正常情况下液压推动器的推杆伸出，通过杠杆作用使鼓式制动器的制动瓦松闸，紧急制动时液压推动器的推杆回缩，通过杠杆作用使鼓式制动器的制动瓦合闸。因此，在驱动轮正常运转期间，若要鼓式制动器的制动瓦保持打开状态，则液压推动器要始终处在保压状态，不仅对液压站的稳定性要求较高，而且能耗较大，不利于制动器的推广使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型液压鼓式制动器，制动器在打开后能够自行保持松闸状态，避免液压推动器长时间运行。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种新型液压鼓式制动器，包括制动架、制动弹簧和液压推动器，所述的制动架包括左制动臂、右制动臂、拉杆、拐臂和基座，所述的左制动臂和右制动臂对称设置，左制动臂的中部和右制动臂的中部连接有相对的制动瓦，左制动臂的下端和右制动臂的下端分别铰接在基座上，左制动臂的上端与拉杆的左端铰接，拐臂的拐角开口向下，拐臂的拐角与拉杆的右端铰接，右制动臂的上端与拐臂的左端铰接，制动弹簧的拉杆与拐臂的中部铰接，液压推动器的推杆与拐臂的右端铰接，制动弹簧和液压推动器的下端分别铰接在基座上，所述的拐臂外侧设置有固定架，固定架上开设有凹槽，凹槽内安装有电磁铁，拐臂与固定架相对的一侧连接有压缩弹簧，压缩弹簧的端部连接有磁性块，磁性块呈倒立的直角三角形状，凹槽内的剩余空间与磁性块的形状相匹配，当磁性块进入凹槽内时与电磁铁吸合。
所述的制动架还包括等退距装置，所述的等退距装置包括第一连板和第二连板，第一连板的左端与左制动臂的下端固定连接，第一连板的左端与左制动臂的下端同轴铰接在基座上，第二连板的右端与右制动臂的下端固定连接，第二连板的右端与右制动臂的下端同轴铰接在基座上，第一连板的右端与第二连板的左端铰接。
所述的左制动臂和右制动臂均包括第一侧臂和第二侧臂，第一侧臂和第二侧臂的上下两端分别通过螺栓连接。
所述的拐臂包括第一支臂和第二支臂，第一支臂和第二支臂的左右两端分别通过螺栓连接，第一支臂和第二支臂的外侧分别设置有固定架。
本实用新型通过在拐臂外侧设置固定架，在拐臂上设置通过压缩弹簧连接的磁性块，使得拐臂上移时磁性块能够进入固定架的凹槽内，并被凹槽内的电磁铁牢固吸合，实现了拐臂位置的自动保持，避免了液压推动器的持续工作，有效减少了驱动设备正常运行时的能耗，同时提高了制动器的可靠性和稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的左视图；
图3为本实用新型所述的固定架的结构示意图；
图4为本实用新型所述的磁性块的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型所述的新型液压鼓式制动器，包括沿水平方向依次相邻设置的制动架、制动弹簧3和液压推动器4。制动架包括左制动臂8、右制动臂6、拉杆1、拐臂2和基座5，左制动臂8和右制动臂6均包括第一侧臂12和第二侧臂13，第一侧臂12和第二侧臂13的上下两端分别通过螺栓连接。左制动臂8和右制动臂6对称设置在基座5上，左制动臂8的中部和右制动臂6的中部连接有相对的制动瓦7，左制动臂8的下端和右制动臂6的下端分别铰接在基座5上，左制动臂8和右制动臂6在拉杆1和拐臂2的带动下相向或相背运动，从而实现制动瓦7的合闸或分闸。
具体的，左制动臂8的上端与拉杆1的左端铰接，拐臂2作为传动杠杆，其拐角的开口向下，拐臂2的拐角与拉杆1的右端铰接，右制动臂6的上端与拐臂2的左端铰接，制动弹簧3的拉杆与拐臂2的中部铰接，液压推动器4的推杆与拐臂2的右端铰接，制动弹簧3和液压推动器4的下端分别铰接在基座5上，以拐臂2的左侧作为转动支点，当通电时，液压推动器4的推杆升起，制动弹簧3向上拉伸，同时拉杆1和拐臂2分别带动左制动臂8和右制动臂6向两侧移动，制动瓦7打开实现松闸；当断电时，制动弹簧3向下压缩，液压推动器4的推杆迅速下降，同时拉杆1和拐臂2分别带动左制动臂8和右制动臂6向中间移动，制动瓦7合拢实现抱闸。
本实用新型的制动架还包括等退距装置，等退距装置包括第一连板9和第二连板10，第一连板9的左端与左制动臂8的下端固定连接，第一连板9的左端与左制动臂8的下端同轴铰接在基座5上，第二连板10的右端与右制动臂6的下端固定连接，第二连板10的右端与右制动臂6的下端同轴铰接在基座5上，第一连板9的右端与第二连板10的左端铰接。等退距装置可使左制动臂8和右制动臂6向两侧移动的距离保持一致，从而避免一侧的制动瓦7浮贴在驱动轮表面。
本实用新型的拐臂2包括第一支臂14和第二支臂15，第一支臂14和第二支臂15的左右两端分别通过螺栓连接，如图3所示，第一支臂14和第二支臂15的外侧分别设置有固定架11，固定架11上开设有凹槽，凹槽内安装有电磁铁16，拐臂2与固定架11相对的一侧连接有压缩弹簧17，压缩弹簧17的端部连接有磁性块18。如图4所示，磁性块18呈倒立的直角三角形状，凹槽内的剩余空间与磁性块18的形状相匹配，当磁性块18进入凹槽内时与电磁铁16吸合。
本实用新型在通电运行时，液压推动器4动作，其推杆迅速升起，并通过杠杆作用使制动瓦7打开。同时，随着右侧拐臂2的上移，拐臂2外侧处于固定架11和压缩弹簧17之间的磁性块18上移进入凹槽内，电磁铁16通电牢固吸合磁性块18，则一定时间之后液压推动器4断电，制动器能够保持松闸状态；当断电时，电磁铁16失电松开磁性块18，制动弹簧3向下压缩，拉杆1和拐臂2分别带动左制动臂8和右制动臂6向中间移动，制动瓦7合拢实现抱闸。本实用新型结构简单，利用电磁铁16对磁性块18的吸力实现拐臂2的位置保持，避免了液压推动器4的持续工作，有效减少了制动器保持松闸状态的能耗，同时提高了制动器的可靠性和稳定性。
Claims (4)
1.一种新型液压鼓式制动器，包括制动架、制动弹簧和液压推动器，所述的制动架包括左制动臂、右制动臂、拉杆、拐臂和基座，所述的左制动臂和右制动臂对称设置，左制动臂的中部和右制动臂的中部连接有相对的制动瓦，左制动臂的下端和右制动臂的下端分别铰接在基座上，左制动臂的上端与拉杆的左端铰接，拐臂的拐角开口向下，拐臂的拐角与拉杆的右端铰接，右制动臂的上端与拐臂的左端铰接，制动弹簧的拉杆与拐臂的中部铰接，液压推动器的推杆与拐臂的右端铰接，制动弹簧和液压推动器的下端分别铰接在基座上，其特征在于：所述的拐臂外侧设置有固定架，固定架上开设有凹槽，凹槽内安装有电磁铁，拐臂与固定架相对的一侧连接有压缩弹簧，压缩弹簧的端部连接有磁性块，磁性块呈倒立的直角三角形状，凹槽内的剩余空间与磁性块的形状相匹配，当磁性块进入凹槽内时与电磁铁吸合。
2.根据权利要求1所述的新型液压鼓式制动器，其特征在于：所述的制动架还包括等退距装置，所述的等退距装置包括第一连板和第二连板，第一连板的左端与左制动臂的下端固定连接，第一连板的左端与左制动臂的下端同轴铰接在基座上，第二连板的右端与右制动臂的下端固定连接，第二连板的右端与右制动臂的下端同轴铰接在基座上，第一连板的右端与第二连板的左端铰接。
3.根据权利要求1所述的新型液压鼓式制动器，其特征在于：所述的左制动臂和右制动臂均包括第一侧臂和第二侧臂，第一侧臂和第二侧臂的上下两端分别通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的新型液压鼓式制动器，其特征在于：所述的拐臂包括第一支臂和第二支臂，第一支臂和第二支臂的左右两端分别通过螺栓连接，第一支臂和第二支臂的外侧分别设置有固定架。
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| CN201821070094.XU Active CN208565325U (zh) | 2018-07-06 | 2018-07-06 | 一种新型液压鼓式制动器 |
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