CN201027866Y - 一种电磁制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电磁制动器，电磁制动器的底座的两侧相对设有一对刹车臂，刹车臂上设有刹车片，两刹车臂的下端铰连在底座的相对位置，两刹车臂的上端之间设有一套弹性收拉装置，该弹性收拉装置中有一个一端与电磁铁传动配合推动刹车臂张开的推杆，在推杆的与电磁铁传动配合的动作端侧的刹车臂上转动装配有加力杠杆，该加力杠杆的一端与所述推杆的动作端顶压传动配合，加力杠杆的另一端与所述电磁铁的衔铁传动配合；本实用新型的电磁铁在制动时使用杠杆来顶推刹车臂，从而用较小的电磁力就可以克服较大的弹簧力，因此可选用体积和能耗较小的小型电磁铁，可降低成本并节省能源，使制动器的外形也更加美观大方。
Description
技术领域
本实用新型涉及转动轴用制动器技术领域，尤其是一种电磁制动器。
背景技术
卷扬机等用电机驱动的转动轴一般采用电磁制动器来停止转动轴的转动，现有的电磁制动器包括围绕转轴设置的两个刹车臂，两刹车臂之间设有弹簧，电磁铁的励磁线圈及铁芯安装在一个刹车臂上，电磁铁的衔铁安装在另一个刹车臂上，在电机通电工作时，电磁制动器的电磁铁通电，铁芯吸合衔铁将刹车臂打开，当断电时，铁芯不再吸合衔铁、两刹车臂在弹簧力作用下可立即与转轴抱死而实现刹车。现有电磁制动器的电磁铁的励磁线圈及铁芯都是安装在两个刹车臂的其中一个上，衔铁则直接与另一个刹车臂连接，因此衔铁在维持工作时电磁力基本等同于弹簧的弹力，而为了制动所设计的弹簧的弹力相当大，为了提供较大的电磁力则需要使用大型号的电磁铁，这样就导致现有电磁制动器的体积大、耗能大、成本较高；另外，电磁铁的线圈和铁芯本身增加了刹车臂的重量和体积，使刹车臂占用空间较大、灵活性不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电磁铁维持刹车臂的动作更省力的电磁制动器。
一种电磁制动器，电磁制动器的底座的两侧相对设有一对刹车臂，刹车臂上设有刹车片，两刹车臂的下端铰连在底座的相对位置，两刹车臂的上端之间设有一套弹性收拉装置，该弹性收拉装置中有一个一端与电磁铁传动配合推动刹车臂张开的推杆，在推杆的与电磁铁传动配合的动作端侧的刹车臂上转动装配有加力杠杆，该加力杠杆的一端与所述推杆的动作端顶压传动配合，加力杠杆的另一端与所述电磁铁的衔铁传动配合。
所述加力杠杆为L形的拐臂，加力杠杆的短臂对应设置在推杆的动作端外侧附近，加力杠杆的长臂外端铰接有连杆，连杆的另一端铰接在电磁铁的衔铁上。
所述加力杠杆为直杆，加力杠杆的短臂对应设置在推杆的动作端外侧附近，加力杠杆的长臂外端铰接在电磁铁的衔铁上。
所述套弹性收拉装置是由分别铰接在两个刹车臂上的导套和推杆构成，推杆滑动穿装在导套中，导套与推杆之间安装有弹簧。
本实用新型的电磁铁在制动时使用杠杆来顶推刹车臂，从而用较小的电磁力就可以克服较大的弹簧力，因此可选用体积和能耗较小的小型电磁铁，可降低成本并节省能源，使制动器的外形也更加美观大方；另外，电磁铁安装在刹车臂之外，与现有的在刹车臂上安装电磁铁的电磁制动器相比，刹车臂的重量和体积减小，开合时的动作更加轻便、灵敏。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
图2是U形套及其内部构件的俯视结构示意图。
图3是实施例2的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例1如图1、图2所示，固定架1的底部固定有电磁铁4，电磁铁4上具有可转动的衔铁5，衔铁5上铰接有连杆12；固定架1的两侧分别铰接有刹车臂2、3，两刹车臂的相对内侧上均设有摩擦片，刹车臂3上端铰接有U形套6，刹车臂2上端铰接有推杆7，推杆7滑动穿装在U形套6上，推杆7中部旋装有螺母9，U形套6与推杆7的螺母9之间安装有弹簧8，刹车臂3上部铰接有L形的加力杠杆10，加力杠杆10的支点铰接在刹车臂3上，加力杠杆10的长臂末端铰接在连杆12上端，加力杠杆10的短臂11对应设置在推杆7的端头外侧。
在使用时，当电磁铁4通电，衔铁5与电磁铁4的铁芯吸合，衔铁5拉动连杆12并带动加力杠杆10摆动，加力杠杆10的长臂向外侧撑住刹车臂3，同时加力杠杆10的短臂11旋转顶推推杆7向远离刹车臂3的方向移动，由于刹车臂3已经被加力杠杆10的长臂向外侧撑住，推杆7可带动刹车臂2向远离刹车臂3的方向移动，使刹车臂2和刹车臂3克服弹簧8的弹力向外分开并不再与转轴接触；当电磁铁4断电时，衔铁5不再被电磁铁4的铁芯吸引，刹车臂2和刹车臂3在弹簧8的弹力作用下向内收紧与转轴抱死刹车。
本实用新型的实施例2如图3所示，与实施例1的不同之处在于：加力杠杆10为直杆，加力杠杆10的长臂末端与衔铁5铰连。
Claims (4)
1.一种电磁制动器，电磁制动器的底座的两侧相对设有一对刹车臂，刹车臂上设有刹车片，两刹车臂的下端铰连在底座的相对位置，两刹车臂的上端之间设有一套弹性收拉装置，该弹性收拉装置中有一个一端与电磁铁传动配合推动刹车臂张开的推杆，其特征在于：在推杆的与电磁铁传动配合的动作端侧的刹车臂上转动装配有加力杠杆，该加力杠杆的一端与所述推杆的动作端顶压传动配合，加力杠杆的另一端与所述电磁铁的衔铁传动配合。
2.根据权利要求1所述的电磁制动器，其特征在于：所述加力杠杆为L形的拐臂，加力杠杆的短臂对应设置在推杆的动作端外侧附近，加力杠杆的长臂外端铰接有连杆，连杆的另一端铰接在电磁铁的衔铁上。
3.根据权利要求1所述的电磁制动器，其特征在于：所述加力杠杆为直杆，加力杠杆的短臂对应设置在推杆的动作端外侧附近，加力杠杆的长臂外端铰接在电磁铁的衔铁上。
4.根据权利要求1或2或3所述的电磁制动器，其特征在于：所述套弹性收拉装置是由分别铰接在两个刹车臂上的导套和推杆构成，推杆滑动穿装在导套中，导套与推杆之间安装有弹簧。
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Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102359520A (zh) * | 2011-09-15 | 2012-02-22 | 佛山市顺德区金泰德胜电机有限公司 | 一种低噪音方式的鼓式制动器 |
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2007
- 2007-04-28 CN CNU200720090186XU patent/CN201027866Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20080227 |