CN208561380U - 一种设有安全窗的电梯轿顶 - Google Patents
一种设有安全窗的电梯轿顶 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208561380U CN208561380U CN201820963894.8U CN201820963894U CN208561380U CN 208561380 U CN208561380 U CN 208561380U CN 201820963894 U CN201820963894 U CN 201820963894U CN 208561380 U CN208561380 U CN 208561380U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- car top
- security window
- forms
- plate
- support plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Ladders (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种设有安全窗的电梯轿顶，属于电梯轿顶技术领域，其技术方案要点是包括轿顶支撑板、设于轿顶支撑板上的安全窗以及一端固定连接于轿顶支撑板且设于安全窗下方的能够折叠的软梯，还包括水平滑移连接于轿顶支撑板的滑移板以及一端固定连接于滑移板且另一端自然下垂的拉绳；所述滑移板远离拉绳的一端能对软梯的另一端起支撑作用。本实用新型具有能够简单快速地将软梯放下的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯轿顶技术领域，更具体的说，它涉及一种设有安全窗的电梯轿顶。
背景技术
轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间；轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。当电梯发生故障时，轿门无法打开，此时位于轿顶上的安全窗则成为逃生的重要通道。
现有技术可参考授权公告号为CN203922388U的中国专利，其公开了一种消防电梯爬梯在轿顶安全窗的设置结构，包括轿厢和轿顶，在所述轿厢的中心位置开设有一个轿顶安全窗，所述轿顶安全窗内置可以折叠的爬梯，在救援时，轿顶上打开安全窗，直接将爬梯放下即可进入轿厢救人。消防人员被困在电梯内时，可以从内侧将爬梯放下，用专用的三角钥匙打开轿顶安全窗，即可以从轿厢内爬出。
对于被困在轿厢内的人来说，虽然安全窗处设有爬梯，但是由于轿厢的高度比较高，而爬梯又折叠设置在安全窗内，普通人难以接触到软梯，难以实现自救，因此如何能够比较容易地得将软梯放下而从安全窗自救是一个需要解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种设有安全窗的电梯轿顶，其通过拉动拉绳，带动滑移板水平移动，从而使滑移板与软梯分离，在重力作用下，折叠的软梯被放下，被困人员可以通过软梯从安全窗中自救，操作简便，易于实现。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种设有安全窗的电梯轿顶，包括轿顶支撑板、设于轿顶支撑板上的安全窗以及一端固定连接于轿顶支撑板且设于安全窗下方的能够折叠的软梯，还包括水平滑移连接于轿顶支撑板的滑移板以及一端固定连接于滑移板且另一端自然下垂的拉绳；所述滑移板远离拉绳的一端能对软梯的另一端起支撑作用。
通过采用上述技术方案，拉动拉绳，使拉绳水平移动，从而带动滑移板朝远离软梯的方向水平移动，当滑移板与软梯分离时，软梯在重力的作用下，自然下落，从而能够方便的 将软梯放下，然后被困人员通过爬到软梯上将安全窗打开，而从安全窗上逃生，操作键槽易于实现。
本实用新型进一步设置为：所述滑移板上固设有T形块，所述轿顶支撑板上开设有供T形块滑移的T形槽。
通过采用上述技术方案，滑移板的T形块能够滑移连接于轿顶支撑板的T形槽，并且T形槽能对T形板起到支撑的作用，防止滑移板从轿顶支撑板上脱离。
本实用新型进一步设置为：所述轿顶支撑板上设有滑轮，所述拉绳滑移连接于滑轮；所述拉绳靠近滑移板的一端为水平端，远离滑移板的一端为竖直端。
通过采用上述技术方案，滑轮能对拉绳起到换向的作用，向下拉动拉绳，拉绳的垂直端带动其水平端在滑轮上移动，从而带动滑移板水平滑移，使操作更加省力。
本实用新型进一步设置为：所述轿顶支撑板上铰接有承接板，所述承接板远离其铰接点的一端的下表面能抵接于滑移板的上表面，所述承接板设于软梯的下方且能对软梯起到支撑作用。
通过采用上述技术方案，由于滑移板的长度有限，不能对整个软梯起到支撑的作用，在正常情况下，软梯可能会从滑移板上脱落，存在一定的安全隐患；若将滑移板的长度设置的足够支撑整个软梯的长度，当移动滑移板时，需要移动比较长的时间才能使滑移板与软梯分离，不利于迅速快速救援；因此通过承接板能对整个软梯起到支撑的作用，然后滑移板对承接板起到支撑的作用，由于承接板为硬性材料，承接板与滑移板的抵接面积可以比较小，当移动滑移板时，能较为迅速的使承接板与滑移板分离，然后铰接于轿顶支撑板的承接板向下转动时，位于承接板上的软梯能够下落，被困人员便可以通过软梯从安全窗逃生。
本实用新型进一步设置为：所述滑移板上固设有能够抵接于承接板下表面的防滑垫。
通过采用上述技术方案，滑移板与承接板之间设有的防滑垫，能够增大二者的摩擦力，这导致需要使用一定的拉力才能使滑移板移动，防止误动拉绳时将软梯放下。
本实用新型进一步设置为：所述承接板上固定连接有缓冲绳，所述缓冲绳能够折叠设置在滑移板上。
通过采用上述技术方案，当滑移板与承接板分离时，将缓冲绳缓缓放下，通过缓冲绳带动承接板向下转动，能够防止滑移板与承接板分离时，承接板失去支撑力，迅速落下时对轿厢侧壁的冲击力。
本实用新型进一步设置为：所述安全窗包括铰接于轿顶支撑板的第一窗体以及铰接于轿顶支撑板的第二窗体，第一窗体与第二窗体远离铰接点的一端能够拼接为一体；所述第一窗体上设有将第一窗体与第二窗体进行连接的锁紧组件。
通过采用上述技术方案，锁紧组件能将第一窗体与第二窗体进行连接，使安全窗在正常状态下仍能处于关闭状态，提高电梯的安全性能。
本实用新型进一步设置为：所述锁紧组件包括转动连接于第一窗体的齿轮、啮合于齿轮的齿条、固定连接于齿条远离齿轮一端的插接杆以及固定连接于齿轮且凸出第一窗体靠近软梯一侧的驱动轴；所述第二窗体上开设有供插接杆插接的插接槽。
通过采用上述技术方案，从软梯爬到安全窗的位置后，转动驱动轴，固定连接于驱动轴的齿轮转动，从而带动啮合于齿轮的齿条水平移动，固定连接于齿条的插接杆从第二窗体上的插接槽脱离，向轿顶支撑板的外侧转动第一窗体与第二窗体，被困人员可以从轿顶支撑板的内侧将安全窗打开。
本实用新型进一步设置为：所述驱动轴的另一端凸出第一窗体远离软梯的一侧。
通过采用上述技术方案，驱动轴的另一端凸出第一窗体远离软梯的一侧，通过转动驱动轴的另一端，使救援人员可以在轿顶支撑板的外侧将安全窗打开。
本实用新型进一步设置为：所述轿顶支撑板的外侧固设有固定板，所述第二窗体的外侧固设有弹簧，所述弹簧远离第二窗体的一端固定连接于固定板。
通过采用上述技术方案，当插接杆从插接槽中脱离时，在弹簧的拉动下，第二窗体能够被自动打开，解决了被困人员与第二窗体距离比较远时不易将其打开的问题。
综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：
1.滑移板上固定连接有拉绳，通过向下拉动拉绳，便能带动滑移板水平移动，使承接板向下转动，从而使位于承接板上方的软绳被放下，操作方便；
2.承接板靠近滑移板的一端设有缓冲绳，通过拉动缓冲绳能够将承接板缓缓放下，避免承接板自由转动时对轿厢的撞击，减少故障电梯的晃动；
3.安全窗上设有的锁紧组件能对第一窗体与第二窗体进行固定连接，并且驱动轴的两端分别凸出第二窗体的两侧设置，使安全窗能够从轿顶支撑板的内侧与外侧均能打开，适用于自救与被救的情况。
附图说明
图1为本实施例披露的一种设有安全窗的电梯轿顶的整体结构示意图；
图2是实施例中突出显示安全窗被打开时的结构示意图；
图3是实施例中突出显示驱动组件的结构示意图；
图4是实施例中突出显示承接板与滑移板的连接关系的爆炸示意图；
图5是实施例中突出显示锁紧组件与安全窗的连接关系的爆炸示意图；
图6是实施例中突出显示锁紧组件的结构示意图。
图中：1、轿顶支撑板；11、T形槽；12、固定板；13、弹簧；2、安全窗；21、第一窗体；22、第二窗体；221、插接槽；3、驱动组件；31、滑移板；311、T形块；312、置物槽；32、滑轮；33、拉绳；34、承接板；35、防滑垫；36、缓冲绳；4、软梯；5、锁紧组件；51、齿轮；52、齿条；53、插接杆；54、驱动轴；55、手摇轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例：一种设有安全窗的电梯轿顶，参见图1和图2，包括轿顶支撑板1、设于轿顶支撑板1上的安全窗2、设于安全窗2下侧的可折叠的软梯4、设于轿顶支撑板1下侧的驱动组件3、一端固定连接于轿顶支撑板1且设于安全窗2下方的可折叠软梯4以及设于安全窗2上的锁紧组件5，软梯4的一端固定连接于轿顶支撑板1的下表面。
参见图3和图4，驱动组件3包括水平滑移连接于轿顶支撑板1的L形的滑移板31、两个（但不局限于两个）固设于滑移板31上竖直端的T形块311、设于轿顶支撑板1上的滑轮32、滑移连接于滑轮32的拉绳33、铰接于轿顶支撑板1的承接板34、开设于滑移板31水平端的置物槽312、固设于滑移板31水平端且位于置物槽312两侧的防滑垫35、折叠设于置物槽312中且固定连接于承接板34的缓冲绳36；拉绳33分为水平端与垂直端，拉绳33的水平端固定连接于滑移板31，拉绳33的竖直端自然下垂；软梯4位于承接板34与安全窗2（参见图5）之间，承接板34的下表面能够抵接于滑移板31的防滑垫35上；轿顶支撑板1上开设有供T形块311滑移的T形槽11；拉动拉绳33的竖直端，拉绳33在滑轮32上滑动，拉绳33的水平端带动滑移板31的T形块311水平滑移连接于轿顶支撑板1的T形槽11，滑移板31朝远离承接板34的方向移动，由于滑移板31与承接板34之间设有防滑垫35，能够增大二者的摩擦力，需要使用一定的拉力才能使滑移板31移动，防止误动拉绳33时将软梯4放下；在移动的过程中，位于置物槽312中的缓冲绳36下落，此时可以手持缓冲绳36，当滑移板31与承接板34分离时，将缓冲绳36缓缓放下，通过缓冲绳36带动承接板34向下转动，位于承接板34上的软梯4在重力作用下，能够被缓缓放下，缓冲绳36能够防止滑移板31与承接板34分离时，承接板34失去支撑力，迅速落下时对轿厢侧壁的冲击力。
参见图4和图5，安全窗2包括铰接于轿顶支撑板1的第一窗体21以及铰接于轿顶支撑板1的第二窗体22，第一窗体21与第二窗体22远离铰接点的一端能够拼接为一体；参见图5和图6，锁紧组件5包括转动连接于第一窗体21的齿轮51、啮合于齿轮51的齿条52、固定连接于齿条52远离齿轮51一端的插接杆53、固定连接于齿轮51的驱动轴54以及两个分别固设于驱动轴54两端的手摇轮55，两个手摇轮55分别凸出第一窗体21的两侧设置；第二窗体22上开设有供插接杆53插接的插接槽221；参见图4个图5，轿顶支撑板1的外侧固设有固定板12，第二窗体22的外侧固设有弹簧13，弹簧13远离第二窗体22的一端固定连接于固定板12。参见图4和图6，从软梯4爬到安全窗2的位置后，转动手摇轮55，带动固定连接于手摇轮55的驱动轴54转动，固定连接于驱动轴54的齿轮51转动，从而带动啮合于齿轮51的齿条52水平移动；参见图4和图5，固定连接于齿条52的插接杆53从第二窗体22上的插接槽221中脱离，在弹簧13的拉动下，第二窗体22能够被自动打开，向轿顶支撑板1的外侧转动第二窗体22，被困人员可以从轿顶支撑板1的内侧将安全窗2打开。参见图5和图6，当位于轿顶支撑板1外侧的人员需要对被困轿厢内的人员救援时，转动位于轿顶支撑板1外侧的手摇轮55，带动固定连接于手摇轮55的驱动轴54转动，固定连接于驱动轴54的齿轮51转动，从而带动啮合于齿轮51的齿条52水平移动，固定连接于齿条52的插接杆53从第二窗体22上的插接槽221中脱离，安全窗2从外侧被打开；参见图4，然后推动滑移板31，使滑移板31与承接板34分离，然后将设于承接板34上的软梯4放下，即可对被困于轿厢内的人员展开救援。
具体使用方式：拉动拉绳33的竖直端，拉绳33在滑轮32上滑动，拉绳33的水平端带动滑移板31朝远离承接板34的方向移动，在移动的过程中，位于置物槽312中的缓冲绳36下落，此时可以手持缓冲绳36，当滑移板31与承接板34分离时，通过缓冲绳36带动承接板34向下转动，位于承接板34上的软梯4在重力作用下，能够被放下；然后被困人员从软梯4爬到安全窗2的位置后，转动手摇轮55，带动固定连接于手摇轮55的驱动轴54转动，固定连接于驱动轴54的齿轮51转动，从而带动啮合于齿轮51的齿条52水平移动，固定连接于齿条52的插接杆53从第二窗体22上的插接槽221脱离，在弹簧13的拉动下，第二窗体22能够被自动打开，向轿顶支撑板1的外侧转动第二窗体22，被困人员可以从轿顶支撑板1的内侧将安全窗2打开。
当位于轿顶支撑板1外侧的人员需要对被困轿厢内的人员救援时，转动位于轿顶支撑板1外侧的手摇轮55，带动固定连接于手摇轮55的驱动轴54转动，固定连接于驱动轴54的齿轮51转动，从而带动啮合于齿轮51的齿条52水平移动，固定连接于齿条52的插接杆53从第二窗体22上的插接槽221脱离，安全窗2从外侧被打开，然后推动滑移板31，使滑移板31与承接板34分离，然后将设于承接板34上的软梯4放下，即可对被困于轿厢内的人员展开救援。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种设有安全窗的电梯轿顶，包括轿顶支撑板(1)、设于轿顶支撑板(1)上的安全窗(2)以及一端固定连接于轿顶支撑板(1)且设于安全窗(2)下方的能够折叠的软梯(4)，其特征在于：还包括水平滑移连接于轿顶支撑板(1)的滑移板(31)以及一端固定连接于滑移板(31)且另一端自然下垂的拉绳(33)；
所述滑移板(31)远离拉绳(33)的一端能对软梯(4)的另一端起支撑作用。
2.根据权利要求1所述的一种设有安全窗的电梯轿顶，其特征在于：所述滑移板(31)上固设有T形块(311)，所述轿顶支撑板(1)上开设有供T形块(311)滑移的T形槽(11)。
3.根据权利要求1所述的一种设有安全窗的电梯轿顶，其特征在于：所述轿顶支撑板(1)上设有滑轮(32)，所述拉绳(33)滑移连接于滑轮(32)；所述拉绳(33)靠近滑移板(31)的一端为水平端，远离滑移板(31)的一端为竖直端。
4.根据权利要求1所述的一种设有安全窗的电梯轿顶，其特征在于：所述轿顶支撑板(1)上铰接有承接板(34)，所述承接板(34)远离其铰接点的一端的下表面能抵接于滑移板(31)的上表面，所述承接板(34)设于软梯(4)的下方且能对软梯(4)起到支撑作用。
5.根据权利要求4所述的一种设有安全窗的电梯轿顶，其特征在于：所述滑移板(31)上固设有能够抵接于承接板(34)下表面的防滑垫(35)。
6.根据权利要求4所述的一种设有安全窗的电梯轿顶，其特征在于：所述承接板(34)上固定连接有缓冲绳(36)，所述缓冲绳(36) 能够折叠设置在滑移板(31)上。
7.根据权利要求1所述的一种设有安全窗的电梯轿顶，其特征在于：所述安全窗(2)包括铰接于轿顶支撑板(1)的第一窗体(21)以及铰接于轿顶支撑板(1)的第二窗体(22)，第一窗体(21)与第二窗体(22)远离铰接点的一端能够拼接为一体；所述第一窗体(21)上设有将第一窗体(21)与第二窗体(22)进行连接的锁紧组件(5)。
8.根据权利要求7所述的一种设有安全窗的电梯轿顶，其特征在于：所述锁紧组件(5)包括转动连接于第一窗体(21)的齿轮(51)、啮合于齿轮(51)的齿条(52)、固定连接于齿条(52)远离齿轮(51)一端的插接杆(53)以及固定连接于齿轮(51)且凸出第一窗体(21)靠近软梯(4)一侧的驱动轴(54)；
所述第二窗体(22)上开设有供插接杆(53)插接的插接槽(221)。
9.根据权利要求8所述的一种设有安全窗的电梯轿顶，其特征在于：所述驱动轴(54)的另一端凸出第一窗体(21)远离软梯(4)的一侧。
10.根据权利要求7所述的一种设有安全窗的电梯轿顶，其特征在于：所述轿顶支撑板(1)的外侧固设有固定板(12)，所述第二窗体(22)的外侧固设有弹簧(13)，所述弹簧(13)远离第二窗体(22)的一端固定连接于固定板(12)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820963894.8U CN208561380U (zh) | 2018-06-21 | 2018-06-21 | 一种设有安全窗的电梯轿顶 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820963894.8U CN208561380U (zh) | 2018-06-21 | 2018-06-21 | 一种设有安全窗的电梯轿顶 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208561380U true CN208561380U (zh) | 2019-03-01 |
Family
ID=65487545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820963894.8U Active CN208561380U (zh) | 2018-06-21 | 2018-06-21 | 一种设有安全窗的电梯轿顶 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208561380U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111606164A (zh) * | 2020-06-04 | 2020-09-01 | 南通中天精密仪器有限公司 | 电梯用远程监控报警装置 |
-
2018
- 2018-06-21 CN CN201820963894.8U patent/CN208561380U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111606164A (zh) * | 2020-06-04 | 2020-09-01 | 南通中天精密仪器有限公司 | 电梯用远程监控报警装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8683634B2 (en) | Escape ramp | |
| KR101379067B1 (ko) | 철도차량용 도어구조 | |
| CN104027899B (zh) | 一种高层建筑物逃生系统 | |
| CN208561380U (zh) | 一种设有安全窗的电梯轿顶 | |
| CN201761334U (zh) | 公交车逃生天窗 | |
| KR102189888B1 (ko) | 포대 할강 방식의 대피장치 | |
| KR100817906B1 (ko) | 철도 차량을 위한 비상 탈출용 램프 | |
| CN109436287B (zh) | 一种舷梯门收放装置以及便捷型飞机 | |
| CN211154391U (zh) | 一种航空专用服务餐车 | |
| CN205400443U (zh) | 悬浮式窗户 | |
| CN218420692U (zh) | 一种连续速降式消防通道 | |
| CN109955861B (zh) | 逃生装置和具有其的轨道车辆、轨道交通系统 | |
| AU2006100845A4 (en) | Emergency evacuation system for track vehicle | |
| KR101144942B1 (ko) | 철도차량의 비상도어용 핸드레일 | |
| CN208176737U (zh) | 一种用于逃生装置的安装机构 | |
| CN212531918U (zh) | 一种电梯轿厢的救援机构 | |
| CN116605740B (zh) | 一种建筑消防升降救援平台 | |
| RU99704U1 (ru) | Подъемное устройство для посадки и высадки пассажира в кресле-коляске, установленное в железнодорожном вагоне | |
| CN210313052U (zh) | 一种方便老年人乘坐进出的轿厢 | |
| TWI361088B (zh) | ||
| CN220349686U (zh) | 一种带活动踏板的紧急疏散门坡道及紧急疏散门 | |
| JP2020112001A (ja) | 手摺り付き梯子 | |
| CN212198065U (zh) | 一种应用于轿厢的遮盖装置 | |
| CN217496472U (zh) | 一种用于船墙梯配套的多功能舾装件 | |
| AU2020307853B2 (en) | Elevator system having a cabin skirt supportable on guide rails |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |