CN208559247U - 一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束，包括线束插头、电控箱、第二管接头、水箱上盖、高压水泵，所述线束插头后端设置有线束，所述线束上设置有管接头，所述管接头一侧设置有塑料软管，所述塑料软管一侧设置有第一管接头，所述第一管接头上设置有卡箍，所述第二管接头一侧设置有第一输送管道，所述第一输送管道设置在所述高压水泵上，所述高压水泵上端设置有第二输送管道，所述第二输送管道上端设置有第三输送管道。有益效果在于：该装置能够有效的对线束进行散热，保证了线束能够正常工作，并且结构简单、设计合理，散热性能好，容易拆卸、维修方便、制造成本低，实用性强。

Description

一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束。

背景技术

车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，汽车线束在使用过程中会发热，如果不对其进行散热处理的话，将会影响汽车电路的正常运行，使电路发生短路，严重的话会引发交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束，本实用新型结构简单、实用性强。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束，包括线束插头、电控箱、第二管接头、水箱上盖、高压水泵，所述线束插头后端设置有线束，所述线束上设置有第一管接头，所述第一管接头一侧设置有塑料软管，所述塑料软管一侧设置有所述第二管接头，所述第二管接头上设置有卡箍，所述第二管接头一侧设置有第一输送管道，所述第一输送管道设置在所述高压水泵上，所述高压水泵上端设置有第二输送管道，所述第二输送管道上端设置有第三输送管道，所述第三输送管道下端设置有所述水箱上盖，所述水箱上盖下端设置有水箱，所述水箱内部设置有液位传感器，所述线束上设置有PVC外套管，所述PVC外套管内部设置有螺旋循环水管套，所述螺旋循环水管套内部设置有内保护套，所述内保护套内部设置有导热片，所述导热片内部设置有安装空间，所述水箱一侧设置有所述电控箱，所述电控箱内部设置有控制器，所述控制器的型号是KY02S，所述电控箱上设置有电源开关，所述电源开关一侧设置有工作指示灯，所述塑料软管下方设置有第四输送管道，所述控制器与所述高压水泵、所述电源开关、所述工作指示灯是电性连接。

进一步设置：所述第二管接头与所述第一输送管道通过螺栓连接在一起，所述第一输送管道焊接在所述高压水泵上，所述工作指示灯镶嵌在所述电控箱上。

如此设置，螺栓起固定连接作用，使所述第二管接头与所述第一输送管道连接在一起，焊接起固定作用，使所述第一输送管道固定在所述高压水泵上不动，镶嵌使所述工作指示灯便于拆卸与安装。

进一步设置：所述第二输送管道与所述第三输送管道通过法兰连接在一起。

如此设置，法兰起连接作用，使所述第二输送管道与所述第三输送管道连接在一起。

进一步设置：所述第三输送管道焊接在所述水箱上盖上，所述电控箱通过螺栓固定在所述水箱上盖上端。

如此设置，焊接起连接固定作用，使所述第三输送管道焊接在所述水箱上盖上，螺栓起固定作用，使所述电控箱便于安装与拆卸。

进一步设置：所述液位传感器通过螺栓固定在所述水箱内部。

如此设置，螺栓起固定作用，使所述液位传感器固定在所述水箱内部不动。

进一步设置：所述水箱上盖通过螺栓固定在所述水箱上端，所述电源开关镶嵌在所述电控箱上。

如此设置，螺栓固定连接作用，使所述水箱上盖固定在所述水箱上不动，镶嵌使所述电源开关便于拆卸与安装。

进一步设置：所述导热片通过胶粘在所述内保护套上，所述控制器通过螺栓固定在所述电控箱内部。

如此设置，胶粘起连接固定作用，使所述导热片固定在所述内保护套上不动，螺栓起固定作用，使所述控制器便于安装与拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、该装置能够有效的对线束进行散热，保证了线束能够正常工作；

2、结构简单、设计合理，散热性能好；

3、容易拆卸、维修方便、制造成本低，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束的轴测图；

图2是本实用新型所述一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束的线束的结构示意图；

图3是本实用新型所述一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束的水箱的结构示意图；

图4是本实用新型所述一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束的电控箱的零件图；

图5是本实用新型所述一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、线束插头；2、线束；3、第一管接头；4、塑料软管；5、第二管接头；6、第一输送管道；7、卡箍；8、第二输送管道；9、第三输送管道；10、水箱上盖；11、水箱；12、PVC外套管；13、螺旋循环水管套；14、内保护套；15、安装空间；16、导热片；17、液位传感器；18、电控箱；19、电源开关；20、控制器；21、高压水泵；22、工作指示灯；23、第四输送管道。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图5所示，一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束，包括线束插头1、电控箱18、第二管接头5、水箱上盖10、高压水泵21，线束插头1后端设置有线束2，线束2上设置有第一管接头3，第一管接头3一侧设置有塑料软管4，用作输送循环水，塑料软管4一侧设置有第二管接头5，用作连接，第二管接头5上设置有卡箍7，用作卡紧塑料软管4，第二管接头5一侧设置有第一输送管道6，用作输送循环水，第一输送管道6设置在高压水泵21上，高压水泵21上端设置有第二输送管道8，用作输送循环水，第二输送管道8上端设置有第三输送管道9，用作输送循环水，第三输送管道9下端设置有水箱上盖10，用作密封，水箱上盖10下端设置有水箱11，用作储存循环水，水箱11内部设置有液位传感器17，用作检测水箱11内部水深，线束2上设置有PVC外套管12，PVC外套管12内部设置有螺旋循环水管套13，用作水循环，螺旋循环水管套13内部设置有内保护套14，内保护套14内部设置有导热片16，用作导热，导热片16内部设置有安装空间15，用作安装线束，水箱11一侧设置有电控箱18，电控箱18内部设置有控制器20，电控箱18上设置有电源开关19，电源开关19一侧设置有工作指示灯22，塑料软管4下方设置有第四输送管道23，控制器20与高压水泵21、电源开关19、工作指示灯22是电性连接。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

第二管接头5与第一输送管道6通过螺栓连接在一起，第一输送管道6焊接在高压水泵21上，工作指示灯22镶嵌在电控箱18上，螺栓起固定连接作用，使第二管接头5与第一输送管道6连接在一起，焊接起固定作用，使第一输送管道6固定在高压水泵21上不动，镶嵌使工作指示灯22便于拆卸与安装。

工作原理：高压水泵21通过第二输送管道8、第三输送管道9将水箱11内部的水抽进其内部，然后通过第一输送管道6、第二管接头5将循环水输送进入塑料软管4内部，进入塑料软管4内部后，循环水被送进螺旋循环水管套13内部，循环水在螺旋循环水管套13内部循环，导热片16将热量吸附后通过内保护套14传导给螺旋循环水管套13，螺旋循环水管套13将热量吸走，安装空间15内的的线束温度被降了下来。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束，其特征在于：包括线束插头、电控箱、第二管接头、水箱上盖、高压水泵，所述线束插头后端设置有线束，所述线束上设置有第一管接头，所述第一管接头一侧设置有塑料软管，所述塑料软管一侧设置有所述第二管接头，所述第二管接头上设置有卡箍，所述第二管接头一侧设置有第一输送管道，所述第一输送管道设置在所述高压水泵上，所述高压水泵上端设置有第二输送管道，所述第二输送管道上端设置有第三输送管道，所述第三输送管道下端设置有所述水箱上盖，所述水箱上盖下端设置有水箱，所述水箱内部设置有液位传感器，所述线束上设置有PVC外套管，所述PVC外套管内部设置有螺旋循环水管套，所述螺旋循环水管套内部设置有内保护套，所述内保护套内部设置有导热片，所述导热片内部设置有安装空间，所述水箱一侧设置有所述电控箱，所述电控箱内部设置有控制器，所述电控箱上设置有电源开关，所述电源开关一侧设置有工作指示灯，所述塑料软管下方设置有第四输送管道，所述控制器与所述高压水泵、所述电源开关、所述工作指示灯是电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束，其特征在于：所述第二管接头与所述第一输送管道通过螺栓连接在一起，所述第一输送管道焊接在所述高压水泵上，所述工作指示灯镶嵌在所述电控箱上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束，其特征在于：所述第二输送管道与所述第三输送管道通过法兰连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束，其特征在于：所述第三输送管道焊接在所述水箱上盖上，所述电控箱通过螺栓固定在所述水箱上盖上端。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束，其特征在于：所述液位传感器通过螺栓固定在所述水箱内部。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束，其特征在于：所述水箱上盖通过螺栓固定在所述水箱上端，所述电源开关镶嵌在所述电控箱上。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车系列产品用带散热套的汽车线束，其特征在于：所述导热片通过胶粘在所述内保护套上，所述控制器通过螺栓固定在所述电控箱内部。