CN208558995U - 一种玻璃导槽密封组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种玻璃导槽密封组件,包括玻璃密封条、侧门玻璃导槽以及侧门窗框钣金,玻璃密封条纵向截面包括外侧立柱、内侧立柱和底边段,外侧立柱下端和内侧立柱下端分别固定在底边段左右两侧,外侧立柱上部分别设有水平向右延伸的第一密封夹持内唇边和第二密封夹持内唇边,内侧立柱上部分别设有水平向左延伸的第三密封夹持内唇边和第四密封夹持内唇边,侧门玻璃左右侧面分别与第一密封夹持内唇边右端、第二密封夹持内唇边右端、第三密封夹持内唇边左端和第四密封夹持内唇边左端可升降滑动相抵。本实用新型一种玻璃导槽密封组件有效降低玻璃密封条与侧门玻璃之间的摩擦力,防止升降卡滞状况发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种玻璃导槽密封组件,特别是涉及一种使用玻璃导槽结构的冲压包边窗框车门的导槽密封条连接结构组件。
背景技术
汽车侧门玻璃导槽密封条,以橡胶和橡塑共混为主要材料,通过挤出和注塑等工艺制造而成,用于阻止水、灰尘和其他污垢从车窗进入车内,同时对玻璃窗进行密封,阻隔风噪、路噪,如图1所示,包括玻璃导槽密封条1′,侧门车窗玻璃2′,侧门外板3′、侧门玻璃导槽4′以及侧门内板5′,玻璃导槽密封条1′延伸固定在侧门玻璃导槽4′内,侧门玻璃导槽4′固定在侧门外板3′与侧门内板5′之间,侧门车窗玻璃可升降插接在玻璃导槽密封条1′内部。玻璃导槽密封条1′一侧设有第一密封唇边6′和外侧立柱7′,第一密封唇边6′一端与外侧立柱7′上端固定,第一密封唇边6′另一端与侧门车窗玻璃2′一侧可滑动相抵,玻璃导槽密封条1′另一侧设有第二密封唇边8′,第二密封唇边8′一端与侧门车窗玻璃2′另一侧可滑动相抵,目前此种结构存在的如下问题:
1.第一密封唇边6′支撑力不强,侧门车窗玻璃2′与外侧立柱7′间隙小,侧门车窗玻璃2′易与外侧立柱7′产生摩擦导致阻力变大,侧门车窗玻璃2′产生升降卡滞问题。
2.第一密封唇边6′和第二密封唇边8′为单道密封唇边,密封性较差,NVH性能较差。
3.玻璃导槽密封条18′直段多采用单料或双料挤出,容差性较差。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种有效降低玻璃密封条与侧门玻璃之间的摩擦力,防止升降卡滞状况发生的玻璃导槽密封组件。
本实用新型的一种玻璃导槽密封组件,包括玻璃密封条、侧门玻璃导槽以及侧门窗框钣金,所述玻璃密封条延伸固定在所述侧门玻璃导槽内,所述侧门玻璃导槽延伸固定在所述侧门窗框钣金内,所述玻璃密封条纵向截面包括外侧立柱、内侧立柱和底边段,所述外侧立柱下端和所述内侧立柱下端分别固定在所述底边段左右两侧,所述外侧立柱上部分别设有水平向右延伸的第一密封夹持内唇边和第二密封夹持内唇边,所述内侧立柱上部分别设有水平向左延伸的第三密封夹持内唇边和第四密封夹持内唇边,侧门玻璃左右侧面分别与所述第一密封夹持内唇边右端、所述第二密封夹持内唇边右端、所述第三密封夹持内唇边左端和所述第四密封夹持内唇边左端可升降滑动相抵。
本实用新型的一种玻璃导槽密封组件还可以是:
所述第一密封夹持内唇边左端水平固定在所述外侧立柱顶端,所述第二密封夹持内唇边左端水平固定在所述外侧立柱中上端右侧,所述第三密封夹持内唇边右端水平固定在所述内侧立柱顶端,所述第四密封夹持内唇边右端水平固定在所述内侧立柱左端。
所述车门窗框钣金包括侧门外板和侧门内板,所述侧门玻璃导槽固定在侧门外板和侧门内板之间,所述第一密封夹持内唇边、所述第二密封夹持内唇边、所述第三密封夹持内唇边、所述第四密封夹持内唇边、所述外侧立柱、所述内侧立柱及所述底边段均固定在侧门玻璃导槽内部,所述侧门玻璃导槽包括侧门玻璃导槽底侧壁,所述底边段左下侧设有底部小唇边,所述底部小唇边下端与所述侧门玻璃导槽底侧壁上侧向右弯曲弹性相抵。
所述侧门外板右侧设有外板包边,所述侧门玻璃导槽还包括侧门玻璃导槽左侧壁,所述侧门玻璃导槽左侧壁固定在所述侧门外板和所述外板包边之间,所述底边段左端部设有外侧安装特征,所述外侧安装特征左侧壁与所述侧门玻璃导槽左侧壁右侧相抵,所述外侧安装特征由下至上延伸设置在所述外板包边底部,所述外侧安装特征顶部与所述外板包边底部相抵。
所述侧门玻璃导槽还包括侧门玻璃导槽右侧壁,所述侧门玻璃导槽右侧壁设有限位部,所述底边段右端部设有内侧安装特征,所述内侧安装特征上端与所述限位部搭接相抵。
所述限位部为圆弧形凸起部,所述圆弧形凸起部至所述侧门玻璃导槽右侧壁向左凸起,所述内侧安装特征上端与所述圆弧形凸起部下侧外表面搭接相抵。
所述第一密封夹持内唇边向左延伸设有第一外唇边段,所述第一外唇边段下侧与所述外板包边上侧相抵。
所述第三密封夹持内唇边右端设有第二外唇边段,所述第二外唇边段纵向截面呈“7”字形,所述第二外唇边段水平壁左端与所述第三密封夹持内唇边右端固定连接,所述侧门内板和所述侧门玻璃导槽右侧壁均固定在所述第二外唇边段和所述内侧立柱中间。
所述玻璃密封条为TPV热塑弹性体材料四复合挤出成型。
所述玻璃密封条外表面设有涂层区域,所述涂层区域包括第一涂层区域、第二涂层区域、第三涂层区域和第四涂层区域,所述第一涂层区域自第一密封夹持内唇边右端下表面延伸至所述第二密封夹持内唇边右端部上表面,所述第二涂层区域自第二外唇边段水平壁外表面右端延伸至所述第二密封夹持内唇边左端部外表面,所述第三涂层区域自所述第四密封夹持内唇边右端上表面延伸至所述第四密封夹持内唇边左端部上表面,所述第四涂层区域自内侧立柱中上部左侧外表面延伸至外侧立柱中上部右侧外表面。
本实用新型的一种玻璃导槽密封组件,包括玻璃密封条、侧门玻璃导槽以及侧门窗框钣金,所述玻璃密封条延伸固定在所述侧门玻璃导槽内,所述侧门玻璃导槽延伸固定在所述侧门窗框钣金内,所述玻璃密封条纵向截面包括外侧立柱、内侧立柱和底边段,所述外侧立柱下端和所述内侧立柱下端分别固定在所述底边段左右两侧,所述外侧立柱上部分别设有水平向右延伸的第一密封夹持内唇边和第二密封夹持内唇边,所述内侧立柱上部分别设有水平向左延伸的第三密封夹持内唇边和第四密封夹持内唇边,侧门玻璃左右侧面分别与所述第一密封夹持内唇边右端、所述第二密封夹持内唇边右端、所述第三密封夹持内唇边左端和所述第四密封夹持内唇边左端可升降滑动相抵。这样,侧门玻璃左侧通过第一密封夹持内唇边和第二密封夹持内唇边6支撑相抵,因此在侧门玻璃与外侧立柱之间留有一定的间隙,当侧门玻璃在升降过程中,侧门玻璃左侧面分别与第一密封夹持内唇边右端和第二密封夹持内唇边右端摩擦接触,侧门玻璃通过第一密封夹持内唇边和第二密封夹持内唇边的支撑作用下向外侧立柱传递压力,外侧立柱再将压力传递到侧门窗框钣金上,通过侧门窗框钣金钢性支撑力下,第一密封夹持内唇边和第二密封夹持内唇边对侧门玻璃产生一个支撑力,防止侧门玻璃在反复升降过程中,侧门玻璃与外侧立柱产生摩擦阻力,在侧面玻璃反复升降过程中,降低玻璃密封条内部与侧门玻璃之间的摩擦力,而且在侧门玻璃左侧采用两个密封夹持内唇边,加大对侧门玻璃左侧的支撑力,防止侧门玻璃向左发生倾斜,保证间隙的稳定性,并且侧门玻璃左右侧共采用两道密封夹持内唇边,在侧门玻璃左侧,也就是侧门玻璃外侧与外界接触那侧,两道密封夹持内唇边进一步减少来自外界的干扰,有效降低路噪、风噪及提高挡风性能,提高驾驶员舒适度,本实用新型的一种玻璃导槽密封组件,相对于现有技术而言具有的优点是:有效降低玻璃密封条与侧门玻璃之间的摩擦力,防止升降卡滞状况发生的同时有效降低路噪、风噪及提高挡风性能,提高驾驶员舒适度。
附图说明
图1是现有技术的玻璃导槽密封组件纵向截面示意图。
图2是本实用新型玻璃导槽密封组件纵向截面示意图。
图3是本实用新型玻璃导槽密封组件涂覆区域示意图。
图号说明
1…玻璃密封条2…外侧立柱3…内侧立柱4…底边段5…第一密封夹持内唇边6…第二密封夹持内唇边7…第三密封夹持内唇边8…第四密封夹持内唇边9…侧门外板10…侧门内板11…侧门玻璃导槽底侧壁12…外板包边13…侧门玻璃导槽左侧壁14…底部小唇边15…外侧安装特征16…内侧安装特征17…侧门玻璃导槽右侧壁18…限位部19…第一外唇边段20…第二外唇边段21…第一涂层区域22…第二涂层区域23…第三涂层区域24…第四涂层区域25…侧门玻璃26…侧门玻璃导槽
具体实施方式
下面结合附图的图2和图3对本实用新型的一种玻璃导槽密封组件进一步详细说明。
本实用新型的一种玻璃导槽密封组件,请参考图2和图3所示,包括玻璃密封条1、侧门玻璃导槽26以及侧门窗框钣金,所述玻璃密封条1延伸固定在所述侧门玻璃导槽26内,所述侧门玻璃导槽26延伸固定在所述侧门窗框钣金内,所述玻璃密封条1纵向截面包括外侧立柱2、内侧立柱3和底边段4,所述外侧立柱2下端和所述内侧立柱3下端分别固定在所述底边段4左右两侧,所述外侧立柱2上部分别设有水平向右延伸的第一密封夹持内唇边5和第二密封夹持内唇边6,所述内侧立柱3上部分别设有水平向左延伸的第三密封夹持内唇边7和第四密封夹持内唇边8,侧门玻璃25左右侧面分别与所述第一密封夹持内唇边5右端、所述第二密封夹持内唇边6右端、所述第三密封夹持内唇边7左端和所述第四密封夹持内唇边8左端可升降滑动相抵。具体而言,侧门玻璃25左侧通过第一密封夹持内唇边5和第二密封夹持内唇边6支撑相抵,因此在侧门玻璃25与外侧立柱2之间留有一定的间隙,当侧门玻璃25在升降过程中,侧门玻璃25左侧面分别与第一密封夹持内唇边5右端和第二密封夹持内唇边6右端摩擦接触,侧门玻璃25通过第一密封夹持内唇边5和第二密封夹持内唇边6的支撑作用下向外侧立柱2传递压力,外侧立柱2再将压力传递到侧门窗框钣金上,通过侧门窗框钣金钢性支撑力下,第一密封夹持内唇边5和第二密封夹持内唇边6对侧门玻璃25产生一个支撑力,防止侧门玻璃25在反复升降过程中,侧门玻璃25与外侧立柱2产生摩擦阻力,在侧面玻璃25反复升降过程中,降低玻璃密封条1内部与侧门玻璃25之间的摩擦力,而且在侧门玻璃25左侧采用两个密封夹持内唇边,加大对侧门玻璃25左侧的支撑力,防止侧门玻璃25向左发生倾斜,保证间隙的稳定性,并且侧门玻璃25左右侧共采用两道密封夹持内唇边,在侧门玻璃25左侧,也就是侧门玻璃25外侧与外界接触那侧,两道密封夹持内唇边进一步减少来自外界的干扰,有效降低路噪、风噪及提高挡风性能,提高驾驶员舒适度,相对于现有技术的优点是:有效降低玻璃密封条1与侧门玻璃25之间的摩擦力,防止升降卡滞状况发生。
本实用新型的一种玻璃导槽密封组件,请参考图2和图3所示,在前面描述的技术方案的基础上还可以是:所述第一密封夹持内唇边5左端水平固定在所述外侧立柱2顶端,所述第二密封夹持内唇边6左端水平固定在所述外侧立柱2中上端右侧,所述第三密封夹持内唇边7右端水平固定在所述内侧立柱3顶端,所述第四密封夹持内唇边8右端水平固定在所述内侧立柱3左端。这样,第一密封夹持内唇边5和第二密封夹持内唇边6与侧门玻璃25右侧形成稳定的三角形关系,侧门玻璃25由第一密封夹持内唇边5和第二密封夹持内唇边6进行支撑,不易发生倾斜,第一密封夹持内唇边5与侧门玻璃25右侧相抵,存在干涉量,第一密封夹持内唇边5与外界接触,一方面起到挡风作用,另一方面还降低风噪,提高NVH性能。该干涉量可以是0至0.5mm,制造公差在±0.3mm,该干涉量可以有效阻挡风尘和降低风噪与路噪,进一步提高NVH性能。
本实用新型的一种玻璃导槽密封组件,请参考图2和图3所示,在前面描述的技术方案的基础上还可以是:所述车门窗框钣金包括侧门外板9和侧门内板10,所述侧门玻璃导槽26固定在侧门外板9和侧门内板10之间,所述第一密封夹持内唇边5、所述第二密封夹持内唇边6、所述第三密封夹持内唇边7、所述第四密封夹持内唇边8、所述外侧立柱2、所述内侧立柱3及所述底边段4均固定在侧门玻璃导槽26内部,所述侧门玻璃导槽26包括侧门玻璃导槽底侧壁11,所述底边段4左下侧设有底部小唇边14,所述底部小唇边14下端与所述侧门玻璃导槽底侧壁11上侧向右弯曲弹性相抵。这样,所述底部小唇边14下端与所述侧门玻璃导槽底侧壁11内侧壁弹性相抵,因为弹性相抵,底部小唇边14存在一定向右弯曲变形,弹性张力加大底部小唇边14下端与侧门玻璃导槽底侧壁11内侧壁的摩擦力,朝车外方向产生摩擦力,使外侧立柱2不容易朝右侧车内方向偏离,并且底部小唇边14具有一定弹性,提高玻璃密封条1的容差性。在前面技术方案的基础上进一步优选的技术方案为:所述侧门外板9右侧设有外板包边12,所述侧门玻璃导槽26还包括侧门玻璃导槽左侧壁13,所述侧门玻璃导槽左侧壁13固定在所述侧门外板9和所述外板包边12之间,所述底边段4左端部设有外侧安装特征15,所述外侧安装特征15左侧壁与所述侧门玻璃导槽左侧壁13右侧相抵,所述外侧安装特征15由下至上延伸设置在所述外板包边12底部,所述外侧安装特征15顶部与所述外板包边12底部相抵。这样,侧门玻璃导槽左侧壁13固定在侧门外板9和外板包边12中间,加强侧门玻璃导槽左侧壁13牢靠性,提高侧门玻璃导槽左侧壁13与侧门外板9和外板包边12匹配性,匹配性高对侧门玻璃导槽26及外板包边12在与玻璃密封条1装配时,有效提高装配质量,外侧安装特征15下端与所述外板包边12底部相抵,加强玻璃密封条1左侧下端与侧门玻璃导槽左侧壁13开口方向限位作用,提高玻璃密封条1的稳定性。在前面技术方案的基础上还可以是:所述侧门玻璃导槽26还包括侧门玻璃导槽右侧壁17,所述侧门玻璃导槽右侧壁17设有限位部18,所述底边段4右端部设有内侧安装特征16,所述内侧安装特征16上端与所述限位部18搭接相抵。这样,内侧安装特征16上端通过与限位部18搭接相抵,使限位部18在底边段4右端通过该内侧安装特征16在侧门玻璃导槽右侧壁17开口方向起到限位作用,有效防止玻璃密封条1在侧门玻璃25重复升降过程中,玻璃密封条1右端下侧发生移位现象,提高玻璃密封条1的稳定性。在前面技术方案的基础上进一步优选的技术方案为:所述限位部18为圆弧形凸起部,所述圆弧形凸起部至所述侧门玻璃导槽右侧壁17向左凸起,所述内侧安装特征16上端与所述圆弧形凸起部下侧外表面搭接相抵。这样,因为圆弧形凸起部自侧门玻璃导槽右侧壁17向左凸起,且内侧安装特征16上端搭接在圆弧形凸起部的右下侧,内侧安装特征16在向上侧或右侧偏移时,受到圆弧形凸起部的移动阻力,进一步起到玻璃密封条1右侧下端在侧门玻璃导槽右侧壁17开口方向的限位作用,提高玻璃密封条1的稳定性。在前面技术方案的基础上还可以是:所述第一密封夹持内唇边5向左延伸设有第一外唇边段19,所述第一外唇边段19下侧与所述外板包边12上侧相抵。这样,第一外唇边段19下侧与外板包边12上侧外表面相抵,第一密封夹持内唇边5和第二密封夹持内唇边6与侧门玻璃25产出作用力时,作用力沿着第一外唇边段19传递到外板包边12上,外板包边12通过第一外唇边段19给第一密封夹持内唇边5和第二密封夹持内唇边6支撑力,从而有效保证侧门玻璃25不发生倾斜。在前面技术方案的基础上还可以是:所述第三密封夹持内唇边7右端设有第二外唇边段20,所述第二外唇边段20纵向截面呈“7”字形,所述第二外唇边段20水平壁左端与所述第三密封夹持内唇边7右端固定连接,所述侧门内板10和所述侧门玻璃导槽右侧壁17均固定在所述第二外唇边段20和所述内侧立柱3中间。这样,第二外唇边段20纵向截面呈“7”字形,侧门玻璃导槽右侧壁17和侧门外板9固定在内侧立柱3和第二外唇边段20之间,加大侧门玻璃导槽右侧壁17和侧门外板9与第二外唇边段20内侧的接触面积,起到内侧立柱3的限位支撑作用。在前面技术方案的基础上进一步优选的技术方案为:所述玻璃密封条1为TPV热塑弹性体材料四复合挤出成型。这样,玻璃密封条1由四复合挤出成型,由TPV热塑弹性材料分别注射成型,挤出段共有三种硬度,玻璃密封条1底边段4邵氏硬度为(75±3)HA,外侧立柱2和内侧立柱3邵氏硬度均为(85±3)HA,第一外唇边段19、第一密封夹持内唇边5、第二外唇边段20和第二密封夹持内唇边6硬度均为(68±3)HA,外侧立柱2和内侧立柱3硬度大,可以降低玻璃密封条1插入力。还可以两个玻璃密封条1连接部的接角部邵氏硬度为(80±5)HA。在前面技术方案的基础上进一步优选的技术方案为:所述玻璃密封条1外表面设有涂层区域,所述涂层区域包括第一涂层区域21、第二涂层区域22、第三涂层区域23和第四涂层区域24,所述第一涂层区域21自第一密封夹持内唇边5右端下表面延伸至第二密封夹持内唇边6右端部上表面,所述第二涂层区域22自所述第二外唇边段20水平壁外表面右端延伸至所述第二密封夹持内唇边6左端部外表面,所述第三涂层区域23自所述第四密封夹持内唇边8右端上表面延伸至所述第四密封夹持内唇边8左端部上表面,所述第四涂层区域24自内侧立柱3中上部左侧外表面延伸至外侧立柱2中上部右侧外表面。这样,玻璃密封条1由四复合挤出成型,由TPV热塑弹性材料分别注射成型,挤出段共有三种硬度,并复合挤出涂覆料覆盖形成涂层区域,侧门玻璃25可升降滑动移动时,第一密封夹持内唇边5、第二密封夹持内唇边6、第三密封夹持内唇边7、第四密封夹持内唇边8及底边段4与侧门玻璃25接触面均设有涂层,提升耐磨性能,降低侧门玻璃25在升降过程中摩擦噪音。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明,但并不能作为本实用新型的保护范围,凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等,均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种玻璃导槽密封组件,其特征在于:包括玻璃密封条(1)、侧门玻璃导槽(26)以及侧门窗框钣金,所述玻璃密封条(1)延伸固定在所述侧门玻璃导槽(26)内,所述侧门玻璃导槽(26)延伸固定在所述侧门窗框钣金内,所述玻璃密封条(1)纵向截面包括外侧立柱(2)、内侧立柱(3)和底边段(4),所述外侧立柱(2)下端和所述内侧立柱(3)下端分别固定在所述底边段(4)左右两侧,所述外侧立柱(2)上部分别设有水平向右延伸的第一密封夹持内唇边(5)和第二密封夹持内唇边(6),所述内侧立柱(3)上部分别设有水平向左延伸的第三密封夹持内唇边(7)和第四密封夹持内唇边(8),侧门玻璃(25)左右侧面分别与所述第一密封夹持内唇边(5)右端、所述第二密封夹持内唇边(6)右端、所述第三密封夹持内唇边(7)左端和所述第四密封夹持内唇边(8)左端可升降滑动相抵。
2.根据权利要求1所述的一种玻璃导槽密封组件,其特征在于:所述第一密封夹持内唇边(5)左端水平固定在所述外侧立柱(2)顶端,所述第二密封夹持内唇边(6)左端水平固定在所述外侧立柱(2)中上端右侧,所述第三密封夹持内唇边(7)右端水平固定在所述内侧立柱(3)顶端,所述第四密封夹持内唇边(8)右端水平固定在所述内侧立柱(3)左端。
3.根据权利要求1所述的一种玻璃导槽密封组件,其特征在于:所述侧门窗框钣金包括侧门外板(9)和侧门内板(10),所述侧门玻璃导槽(26)固定在侧门外板(9)和侧门内板(10)之间,所述第一密封夹持内唇边(5)、所述第二密封夹持内唇边(6)、所述第三密封夹持内唇边(7)、所述第四密封夹持内唇边(8)、所述外侧立柱(2)、所述内侧立柱(3)及所述底边段(4)均固定在侧门玻璃导槽(26)内部,所述侧门玻璃导槽(26)包括侧门玻璃导槽底侧壁(11),所述底边段(4)左下侧设有底部小唇边(14),所述底部小唇边(14)下端与所述侧门玻璃导槽底侧壁(11)上侧向右弯曲弹性相抵。
4.根据权利要求3所述的一种玻璃导槽密封组件,其特征在于:所述侧门外板(9)右侧设有外板包边(12),所述侧门玻璃导槽(26)还包括侧门玻璃导槽左侧壁(13),所述侧门玻璃导槽左侧壁(13)固定在所述侧门外板(9)和所述外板包边(12)之间,所述底边段(4)左端部设有外侧安装特征(15),所述外侧安装特征(15)左侧壁与所述侧门玻璃导槽左侧壁(13)右侧相抵,所述外侧安装特征(15)由下至上延伸设置在所述外板包边(12)底部,所述外侧安装特征(15)顶部与所述外板包边(12)底部相抵。
5.根据权利要求3所述的一种玻璃导槽密封组件,其特征在于:所述侧门玻璃导槽(26)还包括侧门玻璃导槽右侧壁(17),所述侧门玻璃导槽右侧壁(17)设有限位部(18),所述底边段(4)右端部设有内侧安装特征(16),所述内侧安装特征(16)上端与所述限位部(18)搭接相抵。
6.根据权利要求5所述的一种玻璃导槽密封组件,其特征在于:所述限位部(18)为圆弧形凸起部,所述圆弧形凸起部自所述侧门玻璃导槽右侧壁(17)向左凸起,所述内侧安装特征(16)上端与所述圆弧形凸起部下侧外表面搭接相抵。
7.根据权利要求3所述的一种玻璃导槽密封组件,其特征在于:所述第一密封夹持内唇边(5)向左延伸设有第一外唇边段(19),所述第一外唇边段(19)下侧与所述外板包边(12)上侧相抵。
8.根据权利要求3所述的一种玻璃导槽密封组件,其特征在于:所述第三密封夹持内唇边(7)右端设有第二外唇边段(20),所述第二外唇边段(20)纵向截面呈“7”字形,所述第二外唇边段(20)水平壁左端与所述第三密封夹持内唇边(7)右端固定连接,所述侧门内板(10)和所述侧门玻璃导槽右侧壁(17)均固定在所述第二外唇边段(20)和所述内侧立柱(3)中间。
9.根据权利要求8所述的一种玻璃导槽密封组件,其特征在于:所述玻璃密封条(1)为TPV热塑弹性体材料四复合挤出成型。
10.根据权利要求9所述的一种玻璃导槽密封组件,其特征在于:所述玻璃密封条(1)外表面设有涂层区域,所述涂层区域包括第一涂层区域(21)、第二涂层区域(22)、第三涂层区域(23)和第四涂层区域(24),所述第一涂层区域(21)自第一密封夹持内唇边(5)右端下表面延伸至第二密封夹持内唇边(6)右端部上表面,所述第二涂层区域(22)自所述第二外唇边段(20)水平壁外表面右端延伸至所述第二密封夹持内唇边(6)左端部外表面,所述第三涂层区域(23)自所述第四密封夹持内唇边右端上表面延伸至所述第四密封夹持内唇边左端部上表面,所述第四涂层区域(24)自内侧立柱(3)中上部左侧外表面延伸至外侧立柱(2)中上部右侧外表面。
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CN (1) | CN208558995U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114274751A (zh) * | 2022-01-08 | 2022-04-05 | 广州信强汽车配件有限公司 | 一种新型包边条及其车辆包边总成 |
CN114312260A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-12 | 萨固密(中国)投资有限公司 | 车窗用导槽密封条及其加工工艺 |
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2018
- 2018-04-03 CN CN201820456437.XU patent/CN208558995U/zh active Active
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CN114312260B (zh) * | 2021-12-31 | 2024-02-06 | 萨固密(中国)投资有限公司 | 车窗用导槽密封条及其加工工艺 |
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GR01 | Patent grant | ||
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