CN208554817U - 一种用于汽车张紧器防锈浸油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车张紧器防锈浸油机，包括浸油机机体，浸油机机体内包括浸油箱、PLC控制器、搅拌电机，搅拌电机的输出轴连接一传动轴，传动轴上安装有搅拌板；设置浸油箱下方还设置有回收箱，第一油管上设置有出油电磁阀；浸油机内侧壁上设置有导向轨，导向轨上设置有移动滑座和驱动装置，移动滑座上安装有横梁，横梁上安装有升降框。本实用新型的有益效果是搅拌电机控制搅拌板转动，杂质不会沉积在浸油箱底部，杂质回收至回收箱内；PLC控制器控制驱动装置，驱动装置驱动移动滑座的移动，实现自动浸油，降低人工劳动强度，节约生产成本；出油电磁阀控制浸油箱内的油的流动，确保浸油箱内油量充足且保证回收箱内的油不会溢出。

Description

一种用于汽车张紧器防锈浸油机

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种用于汽车张紧器防锈浸油机。

背景技术

张紧器是汽车发动机零件之一。它作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和张紧的作用，使其始终处于最佳张紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行张紧度的调节。如果张紧器生锈导致故障，将引起车辆费油、无力、爆震等故障，情况严重的甚至还会损坏发动机。因此生产加工张紧器需对张紧器进行防锈处理。

当前我国汽车行业在市场需求的激励下，飞速发展。所需零配件的数量也越来越大，对于张紧器来讲，现有大多数还在使用手动浸油的方式，工人劳动强度较大，生产效率较低且手动浸油时间不易控制，浸油后防锈油不容易沥干等缺陷，又由于用于防锈的油用过之后浸油箱内附有杂质，长期堆积防锈，且清洗浸油箱比较繁琐，所以目前的浸油方式已经逐渐不能满足市场的需求。

实用新型内容

为克服现有技术存在的技术缺陷，本实用新型公开了一种用于汽车张紧器防锈浸油机，实现自动浸油，降低人工劳动强度，节约生产成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种用于汽车张紧器防锈浸油机，包括浸油机机体，浸油机机体内置浸油箱，浸油箱一侧设置有PLC控制器，位于浸油箱下方安装有搅拌电机，搅拌电机的输出轴连接一传动轴，所述传动轴竖直向上延伸至浸油箱内，传动轴上至少倾斜安装有位于浸油箱内的一块搅拌板；

设置浸油箱下方还设置有回收箱，回收箱进油口二连接第一油管一端，第一油管另一端连接浸油箱底部出油口一，第一油管靠近浸油箱底部出油口一处设置有出油电磁阀；

浸油机机体上端未封闭，且浸油机机体相对的一对内侧壁上均设置有导向轨，导向轨上设置有移动滑座和驱动装置，移动滑座上横向安装有横梁，横梁的中部安装固定有升降框，升降框为网状框，所述移动滑座上设置有距离传感器， PLC控制器根据距离传感器采集的距离信号控制所述驱动装置。

优选地，还包括过滤装置，所述过滤装置包括挡环及放置在挡环上的过滤网板，挡环安装固定于回收箱内侧壁，过滤网板为金属过滤网。

优选地，浸油机机体的内侧壁上通过螺钉固定连接有减震器，减震器包括安装底座及减震弹簧组，安装底座通过螺钉固定在浸油机机体的内侧壁上，减震弹簧组至少包括三个减震弹簧，减震弹簧一端与安装底座连接，另一端与搅拌电机连接。

优选地，所述传动轴上倾斜设置有两个搅拌板，两个搅拌板以传动轴为中心对称设置在传动轴上。

优选地，所述驱动装置包括丝杠、丝杠螺母、伺服电机，所述丝杠螺母套设在所述丝杠上，所述丝杠螺母固定安装于所述移动滑座上，所述伺服电机与所述丝杠驱动连接。

优选地，所述安装底座靠近减震弹簧的一侧设置有安装凹槽，减震弹簧一端置于安装凹槽内，另一端与搅拌电机连接。

优选地，所述回收箱上安装设置有液位计。

优选地，还包括油泵，油泵进油口三的通过第二油管连接回收箱出油口二，油泵出油口三通过第三油管连接浸油箱进油口一。

本实用新型的有益效果是结构简单且功能化完善，搅拌电机控制搅拌板转动，使浸油箱内的油处于流动状态，杂质不会沉积在浸油箱底部，随着油一起回收至回收箱内；PLC控制器根据距离传感器采集的距离信号控制所述控制驱动装置，从而由驱动装置驱动移动滑座的移动，使待浸油的张紧器进入浸油箱中，实现自动浸油，降低人工劳动强度，节约生产成本；出油电磁阀控制浸油箱内的油是否流出至回收箱，确保浸油箱内油量充足且保证回收箱内的油不会溢出。

附图说明

图1是本实用新型的一种具体实施方式结构示意图。

图2是本实用新型所述减震器的一种具体实施方式结构示意图。

图3是本实用新型所述回收箱的一种具体实施方式结构示意图。

附图标记：1-浸油机机体，2-PLC控制器，3-导向轨，31-移动滑座，32-横梁，33-升降框，4-浸油箱，41-进油口一，42-出油口一，5-搅拌电机，51-输出轴，52-传动轴，53-搅拌板，6-回收箱，61-进油口二，62-出油口二，63-挡环，64-过滤网板，7-油泵，71-进油口三，72-出油口三，8-第一油管，81-出油电磁阀，9-第二油管，10-第三油管，11-安装底座，12-减震弹簧，111-安装凹槽，13-伺服电机，131-丝杠。

具体实施方式

以下结合附图及附图标记对本实用新型的实施方式做更详细的说明，使熟悉本领域的技术人在研读本说明书后能据以实施。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：参见附图1，附图2，附图3所示的一种用于汽车张紧器防锈浸油机，包括浸油机机体1，浸油机机体1内置浸油箱4，浸油箱4一侧设置有PLC控制器2，位于浸油箱4下方安装有搅拌电机5，搅拌电机5的输出轴51连接一传动轴52，所述传动轴52竖直向上延伸至浸油箱4内，传动轴52上至少倾斜安装有位于浸油箱4内的一块搅拌板53；

设置浸油箱4下方还设置有回收箱6，回收箱6进油口二61连接第一油管8一端，第一油管8另一端连接浸油箱4底部出油口一42，第一油管8靠近浸油箱4底部出油口一42处设置有出油电磁阀81；

浸油机机体1上端未封闭，且浸油机机体1相对的一对内侧壁上均设置有导向轨3，导向轨3上设置有移动滑座31和驱动装置，移动滑座31上横向安装有横梁32，横梁32的中部安装固定有升降框33，升降框33为网状框，所述移动滑座31上设置有距离传感器， PLC控制器2根据距离传感器采集的距离信号控制所述驱动装置。

本实施例中，PLC控制器2控制搅拌电机5和驱动装置的工作状态，当张紧器浸油时，工作人员将张紧器放置在升降框33内，PLC控制器2根据距离传感器采集的距离信号控制所述控制驱动装置，驱动装置将驱动移动滑座31下移至预设位置一，设置在移动滑座31上的横梁32下移，横梁32的下移带到升降框33下移，从而使放置在升降框33中的张紧器下移至浸油箱4内，此时搅拌电机5不工作，待浸油完成后，PLC控制器2根据距离传感器采集的距离信号控制所述控制驱动装置驱动移动滑座31上移，从而相应的带动升降框33上移至预设位置二。预设位置一、预设位置二为PLC控制器2所设定，当升降框33上移至预设位置二时，PLC控制器2控制搅拌电机5作业，使浸油箱4内的油处于流动状态，杂质不会沉积在浸油箱4底部，此时可打开出油电磁阀81，使杂质随着油一起回收至回收箱6内；

该装置可实现自动浸油，降低人工劳动强度，节约生产成本；出油电磁阀81设置在第一油管8上且靠近出油口一42，出油电磁阀81控制浸油箱4内的油是否流出至回收箱6，确保浸油箱4内油量充足且保证回收箱6内的油不会溢出。

优选地，还包括过滤装置，所述过滤装置包括挡环63及放置在挡环63上的过滤网板64，挡环63安装固定于回收箱6内侧壁，过滤网板64为金属过滤网。

金属过滤网作为一种常用过滤器件，具有通风量大、容尘量大、初阻力低，防火性能强;使用寿命长、经济可靠、运行成本低、轻便的板式结构。过滤网板64可以滤除杂质，使进入再次进入浸油箱4内的油不存在任何杂质。

优选地，浸油机机体1的内侧壁上通过螺钉固定连接有减震器，减震器包括安装底座11及减震弹簧组，安装底座11通过螺钉固定在浸油机机体1的内侧壁上，减震弹簧组至少包括三个减震弹簧12，减震弹簧12一端与安装底座11连接，另一端与搅拌电机5连接。

通过在浸油机机体1内侧壁上设置减震器来从多方位定位控制搅拌电机5，使搅拌电机5在工作时减轻其振动幅度，从而从根本上减轻搅拌电机5发出的噪音，减少噪声污染且优化工作环境。

优选地，所述传动轴52上倾斜设置有两个搅拌板53，两个搅拌板53以传动轴52为中心对称设置在传动轴52上。

设置两个搅拌板53加速浸油箱4内油的流速，防止杂质依附在浸油箱4内壁。

优选地，所述驱动装置包括丝杠131、丝杠螺母、伺服电机13，所述丝杠螺母套设在所述丝杠131上，所述丝杠螺母固定安装于所述移动滑座31上，所述伺服电机13与所述丝杠131驱动连接。

伺服电机1与PLC控制器2控制连接，将丝杠螺母与移动滑座31连接在一起，由丝杠131控制丝杠螺母滑动从而使移动滑座31移动，实现升降框33的上下移动。

优选地，所述安装底座11靠近减震弹簧12的一侧设置有安装凹槽111，减震弹簧12一端置于安装凹槽111内，另一端与搅拌电机5连接。

安装凹槽111可以增大减震弹簧12与安装底座11的接触面积，使减震弹簧12承受压力减小。

优选地，所述回收箱6上安装设置有液位计。

液位计可以检测回收箱6内油的流量，保证回收箱6内的油不会溢出。

优选地，还包括油泵7，油泵7进油口三71的通过第二油管9连接回收箱6出油口二62，油泵7出油口三72通过第三油管10连接浸油箱4进油口一41。

利用油泵7可以将回收箱6内的油通过第三油管10送回至浸油箱4内，重复利用，节约生产成本。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于汽车张紧器防锈浸油机，包括浸油机机体（1），其特征在于：浸油机机体（1）内置浸油箱（4），浸油箱（4）一侧设置有PLC控制器（2），位于浸油箱（4）下方安装有搅拌电机（5），搅拌电机（5）的输出轴（51）连接一传动轴（52），所述传动轴（52）竖直向上延伸至浸油箱（4）内，传动轴（52）上至少倾斜安装有位于浸油箱（4）内的一块搅拌板（53）；

设置浸油箱（4）下方还设置有回收箱（6），回收箱（6）进油口二（61）连接第一油管（8）一端，第一油管（8）另一端连接浸油箱（4）底部出油口一（42），第一油管（8）靠近浸油箱（4）底部出油口一（42）处设置有出油电磁阀（81）；

浸油机机体（1）上端未封闭，且浸油机机体（1）相对的一对内侧壁上均设置有导向轨（3），导向轨（3）上设置有移动滑座（31）和驱动装置，移动滑座（31）上横向安装有横梁（32），横梁（32）的中部安装固定有升降框（33），升降框（33）为网状框，所述移动滑座（31）上设置有距离传感器， PLC控制器（2）根据距离传感器采集的距离信号控制所述驱动装置。

2.如权利要求1所述的用于汽车张紧器防锈浸油机，其特征在于：还包括过滤装置，所述过滤装置包括挡环（63）及放置在挡环（63）上的过滤网板（64），挡环（63）安装固定于回收箱（6）内侧壁，过滤网板（64）为金属过滤网。

3.如权利要求1所述的用于汽车张紧器防锈浸油机，其特征在于：浸油机机体（1）的内侧壁上通过螺钉固定连接有减震器，减震器包括安装底座（11）及减震弹簧组，安装底座（11）通过螺钉固定在浸油机机体（1）的内侧壁上，减震弹簧组至少包括三个减震弹簧（12），减震弹簧（12）一端与安装底座（11）连接，另一端与搅拌电机（5）连接。

4.如权利要求1所述的用于汽车张紧器防锈浸油机，其特征在于：所述传动轴（52）上倾斜设置有两个搅拌板（53），两个搅拌板（53）以传动轴（52）为中心对称设置在传动轴（52）上。

5.如权利要求1所述的用于汽车张紧器防锈浸油机，其特征在于：所述驱动装置包括丝杠（131）、丝杠螺母、伺服电机（13），所述丝杠螺母套设在所述丝杠（131）上，所述丝杠螺母固定安装于所述移动滑座（31）上，所述伺服电机（13）与所述丝杠（131）驱动连接。

6.如权利要求3所述的用于汽车张紧器防锈浸油机，其特征在于：所述安装底座（11）靠近减震弹簧（12）的一侧设置有安装凹槽（111），减震弹簧（12）一端置于安装凹槽（111）内，另一端与搅拌电机（5）连接。

7.如权利要求1所述的用于汽车张紧器防锈浸油机，其特征在于：所述回收箱（6）上安装设置有液位计。

8.如权利要求1所述的用于汽车张紧器防锈浸油机，其特征在于：还包括油泵（7），油泵（7）进油口三（71）的通过第二油管（9）连接回收箱（6）出油口二（62），油泵（7）出油口三（72）通过第三油管（10）连接浸油箱（4）进油口一（41）。