CN208548384U - 一种新能源汽车电池散热套 - Google Patents
一种新能源汽车电池散热套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208548384U CN208548384U CN201820946951.1U CN201820946951U CN208548384U CN 208548384 U CN208548384 U CN 208548384U CN 201820946951 U CN201820946951 U CN 201820946951U CN 208548384 U CN208548384 U CN 208548384U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- radiating sleeve
- fixedly installed
- new energy
- car battery
- energy car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热套，包括支撑底座，所述支撑底座的顶端固定安装有竖直设置的固定杆，固定杆上开设有减震腔，减震腔内滑动安装有多根竖直设置的减震杆，减震杆的底端与减震腔的底端内壁之间固定安装有竖直设置的弹簧，减震杆的顶端延伸至减震腔的外部，且减震杆的顶端固定安装有散热套，散热套的底端内壁上滑动安装有两个滑动块，滑动块上开设有螺纹孔，散热套内还转动安装有水平设置的螺纹杆，螺纹杆通过螺纹孔贯穿两个滑动块，滑动块的顶端固定安装有夹持板，散热套的顶端设有开口，且散热套的顶端转动安装有盖板。本实用新型结构巧妙，使用方便，具有良好的减震和散热效果，蓄电池的使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池散热套。
背景技术
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
纯电动汽车与增程式电动汽车内安装有蓄电池，蓄电池在工作时会产生热量，若热量得不到及时的散发会使得蓄电池温度过高，加速电池老化。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池散热套。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车电池散热套，包括支撑底座，所述支撑底座的顶端固定安装有竖直设置的固定杆，固定杆上开设有减震腔，减震腔内滑动安装有多根竖直设置的减震杆，减震杆的底端与减震腔的底端内壁之间固定安装有竖直设置的弹簧，减震杆的顶端延伸至减震腔的外部，且减震杆的顶端固定安装有散热套，散热套的底端内壁上滑动安装有两个滑动块，滑动块上开设有螺纹孔，散热套内还转动安装有水平设置的螺纹杆，螺纹杆通过螺纹孔贯穿两个滑动块，滑动块的顶端固定安装有夹持板，散热套的顶端设有开口，且散热套的顶端转动安装有盖板，盖板上开设有安装孔，安装孔内固定安装有安装架，安装架上固定安装有散热风扇。
优选的，所述螺纹杆的一半设有顺时针螺纹，螺纹杆的另一半设有逆时针螺纹。
优选的，所述螺纹杆的一端延伸至散热套的外部，且螺纹杆的一端固定安装有转动盘，转动盘上开设有第一滑动孔，第一滑动孔内滑动安装有水平设置的定位销，散热套靠近转动盘的一侧开设有定位槽，定位销的一端延伸至定位槽内。
优选的，所述夹持板的竖界面为L形结构，且两个夹持板相靠近的一侧均安装有缓冲垫。
优选的，所述固定杆的顶端开设有第二滑动孔，减震杆的顶端通过第二滑动孔延伸至减震腔的外部。
优选的，所述减震杆的底端与弹簧之间还固定安装有水平设置的卡块，卡块与减震腔的内壁滑动连接，且卡块的宽度大于第二通孔的宽度。
优选的，所述散热套上开设有多个散热孔。
本实用新型的有益效果是：通过固定杆、减震杆、弹簧和卡块的配合达到了减震的效果，使得蓄电池在汽车运行时不会受到强烈的震动，蓄电池不易产生损坏;通过散热套、螺纹杆、滑动块、夹持板、缓冲垫、盖板、转动盘、定位销、安装架和散热风扇的配合使得蓄电池能够方便的固定安装在散热套内，且散热套能够将蓄电池发出的热量及时散发调，使得蓄电池的使用寿命更长，本实用新型结构巧妙，使用方便，具有良好的减震和散热效果，蓄电池的使用寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热套的主视角剖视图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热套的主视图
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热套的固定杆剖视图。
图中：1支撑底座、2固定杆、3减震杆、4弹簧、5卡块、6散热套、7螺纹杆、8滑动块、9夹持板、10缓冲垫、11盖板、12转动盘、13定位销、14安装架、15散热风扇。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新能源汽车电池散热套，包括支撑底座1，支撑底座1的顶端固定安装有竖直设置的固定杆2，固定杆2上开设有减震腔，减震腔内滑动安装有多根竖直设置的减震杆3，减震杆3的底端与减震腔的底端内壁之间固定安装有竖直设置的弹簧4，减震杆3的顶端延伸至减震腔的外部，且减震杆3的顶端固定安装有散热套6，散热套6的底端内壁上滑动安装有两个滑动块8，滑动块8上开设有螺纹孔，散热套6内还转动安装有水平设置的螺纹杆7，螺纹杆7通过螺纹孔贯穿两个滑动块8，滑动块8的顶端固定安装有夹持板9，散热套6的顶端设有开口，且散热套6的顶端转动安装有盖板11，盖板11上开设有安装孔，安装孔内固定安装有安装架14，安装架14上固定安装有散热风扇15。
本实施例中，打开盖板11然后将电池放置两个夹持板9之间，拔掉定位销13并通过转动盘12转动螺纹杆7，由于螺纹杆7的一半设有顺时针螺纹，螺纹杆7的另一半设有逆时针螺纹，且螺纹杆7与两个滑动块8均螺纹连接，从而带动两个滑动块8相靠近移动，从而通过两个夹持板9将蓄电池夹紧固定住，然后插上定位销13即可完成蓄电池的固定安装，然后盖上盖板11,开启散热风扇15即可对蓄电池进行吹风散热，当汽车行驶过程中产生颠簸时，减震杆3在减震腔内上下滑动，弹簧4的弹性吸收震动产生的能量，达到了减震的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车电池散热套，包括支撑底座（1），其特征在于，所述支撑底座（1）的顶端固定安装有竖直设置的固定杆（2），固定杆（2）上开设有减震腔，减震腔内滑动安装有多根竖直设置的减震杆（3），减震杆（3）的底端与减震腔的底端内壁之间固定安装有竖直设置的弹簧（4），减震杆（3）的顶端延伸至减震腔的外部，且减震杆（3）的顶端固定安装有散热套（6），散热套（6）的底端内壁上滑动安装有两个滑动块（8），滑动块（8）上开设有螺纹孔，散热套（6）内还转动安装有水平设置的螺纹杆（7），螺纹杆（7）通过螺纹孔贯穿两个滑动块（8），滑动块（8）的顶端固定安装有夹持板（9），散热套（6）的顶端设有开口，且散热套（6）的顶端转动安装有盖板（11），盖板（11）上开设有安装孔，安装孔内固定安装有安装架（14），安装架（14）上固定安装有散热风扇（15）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热套，其特征在于，所述螺纹杆（7）的一半设有顺时针螺纹，螺纹杆（7）的另一半设有逆时针螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热套，其特征在于，所述螺纹杆（7）的一端延伸至散热套（6）的外部，且螺纹杆（7）的一端固定安装有转动盘（12），转动盘（12）上开设有第一滑动孔，第一滑动孔内滑动安装有水平设置的定位销（13），散热套（6）靠近转动盘（12）的一侧开设有定位槽，定位销（13）的一端延伸至定位槽内。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热套，其特征在于，所述夹持板（9）的竖界面为L形结构，且两个夹持板（9）相靠近的一侧均安装有缓冲垫（10）。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热套，其特征在于，所述固定杆（2）的顶端开设有第二滑动孔，减震杆（3）的顶端通过第二滑动孔延伸至减震腔的外部。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热套，其特征在于，所述减震杆（3）的底端与弹簧（4）之间还固定安装有水平设置的卡块（5），卡块（5）与减震腔的内壁滑动连接，且卡块（5）的宽度大于第二通孔的宽度。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热套，其特征在于，所述散热套（6）上开设有多个散热孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820946951.1U CN208548384U (zh) | 2018-06-20 | 2018-06-20 | 一种新能源汽车电池散热套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820946951.1U CN208548384U (zh) | 2018-06-20 | 2018-06-20 | 一种新能源汽车电池散热套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208548384U true CN208548384U (zh) | 2019-02-26 |
Family
ID=65422984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820946951.1U Expired - Fee Related CN208548384U (zh) | 2018-06-20 | 2018-06-20 | 一种新能源汽车电池散热套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208548384U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110406397A (zh) * | 2019-08-12 | 2019-11-05 | 河南职业技术学院 | 一种新能源汽车电气总成的安装盖板及其制备方法 |
| CN110571383A (zh) * | 2019-09-17 | 2019-12-13 | 英鸿纳米科技股份有限公司 | 一种大型飞行器专用纳米电容电池结构 |
| CN112428810A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-03-02 | 福建中维动力科技股份有限公司 | 一种混合动力车的车体支撑结构 |
| CN112659873A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-16 | 林玉珍 | 一种新能源汽车的电池节能管理系统 |
-
2018
- 2018-06-20 CN CN201820946951.1U patent/CN208548384U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110406397A (zh) * | 2019-08-12 | 2019-11-05 | 河南职业技术学院 | 一种新能源汽车电气总成的安装盖板及其制备方法 |
| CN110571383A (zh) * | 2019-09-17 | 2019-12-13 | 英鸿纳米科技股份有限公司 | 一种大型飞行器专用纳米电容电池结构 |
| CN112428810A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-03-02 | 福建中维动力科技股份有限公司 | 一种混合动力车的车体支撑结构 |
| CN112659873A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-16 | 林玉珍 | 一种新能源汽车的电池节能管理系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208548384U (zh) | 一种新能源汽车电池散热套 | |
| CN207398220U (zh) | 一种新能源汽车电池箱 | |
| CN206742709U (zh) | 一种可满足不同紧密度元件散热需求的电气控制柜 | |
| CN208029288U (zh) | 一种网络服务器用机柜 | |
| CN208722096U (zh) | 一种用于计算机的减震降噪装置 | |
| CN110828738A (zh) | 一种新能源车电池模组用固定装置 | |
| CN211088365U (zh) | 一种蓄电池安装用固定装置 | |
| CN204537696U (zh) | 一种新型车载双硬盘减震散热机构 | |
| CN208478858U (zh) | 一种机电设备的散热装置 | |
| CN216120450U (zh) | 一种便于散热的蓄电池固定箱 | |
| CN111326687A (zh) | 一种新能源汽车用电池保护装置 | |
| CN212695250U (zh) | 一种用于新能源汽车的锂电池安装箱 | |
| CN207557832U (zh) | 一种散热减震式计算机硬盘 | |
| CN211018513U (zh) | 新型防震动电机 | |
| CN207818661U (zh) | 一种锂电池保护装置 | |
| CN209959348U (zh) | 一种新型自散热发电机 | |
| CN207946740U (zh) | 一种计算机硬件安装用保护罩 | |
| CN113764771A (zh) | 一种便于散热的新能源汽车电池安装支撑架 | |
| CN208433430U (zh) | 一种电动车用锂电池放置装置 | |
| CN111984092B (zh) | 一种方便散热的计算机主机箱底座 | |
| CN209607790U (zh) | 一种储能锂电池安装外壳 | |
| CN211789139U (zh) | 一种抗震型新能源汽车电池箱用安装架 | |
| CN215979775U (zh) | 一种一体式耐腐蚀真空泵 | |
| CN209231836U (zh) | 一种计算机硬件的固定装置 | |
| CN209375336U (zh) | 一种高转速低振动直流无刷风扇电机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190226 Termination date: 20190620 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |