CN212695250U - 一种用于新能源汽车的锂电池安装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及锂电池技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的锂电池安装箱，包括安装底座，所述安装底座的外侧面固定连接有安装脚，所述安装脚上表面的中部设置有安装螺栓。该用于新能源汽车的锂电池安装箱，通过散热风扇对箱体内部的热量进行散热，通过导热板和导热管的配合使用，实现了对箱体内部热量的传递，通过散热板对热量进行散发，实现了对箱体内部的散热，保证了箱体内部的温度，避免了箱体内部温度过高，影响锂电池组的正常使用，提高了锂电池安装箱的实用性，通过L形固定板、缓冲弹簧垫和导热板之间的配合使用，实现了对锂电池组的固定，保证了锂电池组在放置框内部的稳定性。

Description

一种用于新能源汽车的锂电池安装箱

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种用于新能源汽车的锂电池安装箱。

背景技术

随着人们生活水平的逐渐提高，日常生活中对新能源汽车的使用也越来越多，新能源汽车大多使用锂电池作为动力，锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存和使用，对环境要求非常高，随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流，在对锂电池进行安装时需要用到安装箱；但现有技术下的安装箱结构简单，散热效果较差，锂电池在安装箱内部的温度过高，可能会造成锂电池的损坏，影响对锂电池的正常使用。

例如，中国专利公告号为：CN210325924U中提供的一种新能源汽车用高效散热锂电池箱，其基本描述为：该实用新型过夹紧板、挡板和压紧板固定住锂电池的位置，防止锂电池在运输途中发生碰撞而损坏，通过半导体制冷器对锂电池进行降温散热，同时通过风扇装置使箱体内的冷气循环起来，使锂电池能快速降温；该实用新型通过半导体制冷器产生冷气对锂电池进行散热，虽然实现了对锂电池的散热，但大量的冷气滞留在电池箱内部，容易造成电池箱内部稳定过低，影响电池的发电效果。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供了一种用于新能源汽车的锂电池安装箱，以期达到更具有实用价值性的目的。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于新能源汽车的锂电池安装箱，解决了现有技术下的安装箱结构简单，散热效果较差，锂电池在安装箱内部的温度过高，可能会造成锂电池的损坏，影响对锂电池的正常使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的锂电池安装箱，包括安装底座，所述安装底座的外侧面固定连接有安装脚，所述安装脚上表面的中部设置有安装螺栓，所述安装底座上表面的中部设置有箱体，所述箱体的正上方设置有箱盖，所述箱盖的左侧面通过合页与箱体的左侧面铰接，所述箱盖上表面的右侧固定连接有开合把手，所述箱盖右侧面的中部固定连接有第一固定耳，所述箱体右侧面的顶部固定连接有第二固定耳，所述第一固定耳与第二固定耳上表面的中部设置有紧固螺栓，所述箱盖下表面的前后两侧均固定连接有U形压板，所述箱体左右两侧面的底部均设置有散热风扇，所述箱体左右两侧面的底部均固定连接有防尘罩，所述防尘罩内壁的外侧设置有防尘层，所述箱体内底侧壁的中部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有放置框，所述放置框的内前侧壁和内后侧壁与U形压板的下表面均固定连接有缓冲弹簧垫，位于底部的缓冲弹簧垫的内端固定连接有导热板，所述导热板的外侧面固定连接有导热管，所述放置框的外侧面插接有固定杆，所述固定杆的外表面套接有回位弹簧，所述固定杆的内端固定连接有L形固定板，所述固定杆的外端固定连接有连接座，所述连接座外侧面的中部固定连接有拉把，所述箱体正面与背面的中部均设置有散热板。

优选的，所述安装脚上表面的中部开设有螺纹孔，螺纹孔的内径与安装螺栓的外径相适配。

优选的，所述开合把手的外表面设置有包裹层，包裹层的外表面设置有防滑纹路。

优选的，所述防尘层由多组防尘网组成，防尘网的孔径自外而内依次减小。

优选的，所述放置框外侧面的中部与L形固定板内侧面的中部均开设有散热孔。

优选的，所述散热板内侧面的左右两侧均开设有插槽，插槽的内径与导热管的外径相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于新能源汽车的锂电池安装箱，具备以下有益效果：

1、该用于新能源汽车的锂电池安装箱，通过散热风扇对箱体内部的热量进行散热，通过导热板和导热管的配合使用，实现了对箱体内部热量的传递，通过散热板对热量进行散发，实现了对箱体内部的散热，保证了箱体内部的温度，避免了箱体内部温度过高，影响锂电池组的正常使用，提高了锂电池安装箱的实用性，通过L形固定板、缓冲弹簧垫和导热板之间的配合使用，实现了对锂电池组的固定，保证了锂电池组在放置框内部的稳定性。

2、该用于新能源汽车的锂电池安装箱，通过缓冲弹簧垫和回位弹簧对锂电池组所受到的震动力进行吸收，实现了对锂电池组的减震防护，降低了震动力对锂电池组所造成的损坏程度，延长了锂电池组的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构剖视图；

图3为本实用新型A处结构放大示意图。

图中：1、安装底座；2、安装脚；3、安装螺栓；4、箱体；5、箱盖；6、开合把手；7、第一固定耳；8、第二固定耳；9、紧固螺栓；10、U形压板；11、散热风扇；12、防尘罩；13、防尘层；14、支撑柱；15、放置框；16、缓冲弹簧垫；17、导热板；18、导热管；19、固定杆；20、回位弹簧；21、L形固定板；22、连接座；23、拉把；24、散热板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于新能源汽车的锂电池安装箱，包括安装底座1，安装底座1的外侧面固定连接有安装脚2，安装脚2上表面的中部设置有安装螺栓3，安装底座1上表面的中部设置有箱体4，箱体4的正上方设置有箱盖5，箱盖5的左侧面通过合页与箱体4的左侧面铰接，箱盖5上表面的右侧固定连接有开合把手6，箱盖5右侧面的中部固定连接有第一固定耳7，箱体4右侧面的顶部固定连接有第二固定耳8，第一固定耳7与第二固定耳8上表面的中部设置有紧固螺栓9，箱盖5下表面的前后两侧均固定连接有U形压板10，箱体4左右两侧面的底部均设置有散热风扇11，箱体4左右两侧面的底部均固定连接有防尘罩12，防尘罩12内壁的外侧设置有防尘层13，箱体4内底侧壁的中部固定连接有支撑柱14，支撑柱14的顶端固定连接有放置框15，放置框15的内前侧壁和内后侧壁与U形压板10的下表面均固定连接有缓冲弹簧垫16，位于底部的缓冲弹簧垫16的内端固定连接有导热板17，导热板17的外侧面固定连接有导热管18，放置框15的外侧面插接有固定杆19，固定杆19的外表面套接有回位弹簧20，通过缓冲弹簧垫16和回位弹簧20对锂电池组所受到的震动力进行吸收，实现了对锂电池组的减震防护，降低了震动力对锂电池组所造成的损坏程度，延长了锂电池组的使用寿命，固定杆19的内端固定连接有L形固定板21，通过L形固定板21、缓冲弹簧垫16和导热板17之间的配合使用，实现了对锂电池组的固定，保证了锂电池组在放置框15内部的稳定性，固定杆19的外端固定连接有连接座22，连接座22外侧面的中部固定连接有拉把23，箱体4正面与背面的中部均设置有散热板24，通过散热风扇11对箱体4内部的热量进行散热，通过导热板17和导热管18的配合使用，实现了对箱体4内部热量的传递，通过散热板24对热量进行散发，实现了对箱体4内部的散热，保证了箱体4内部的温度，避免了箱体4内部温度过高，影响锂电池组的正常使用，提高了锂电池安装箱的实用性。

本实用新型为了实现对锂电池安装箱的安装，因此在安装脚2上表面的中部开设有螺纹孔，螺纹孔的内径与安装螺栓3的外径相适配，安装螺栓3通过螺纹孔对锂电池安装箱进行安装。

本实用新型为了方便使用者对箱盖5的开启与关闭进行控制，因此在开合把手6的外表面设置有包裹层，包裹层的外表面设置有防滑纹路，包裹层增大了手掌与开合把手6之间的摩擦力，方便了使用者对箱盖5的开启与关闭进行控制。

本实用新型为了避免外界灰尘进入到箱体4内部，影响锂电池组的正常使用，因此防尘层13是由多组防尘网组成的，防尘网的孔径自外而内依次减小，防尘网对外界灰尘进行拦截，避免外界灰尘进入到箱体4内部，影响锂电池组的正常使用。

本实用新型为了实现对锂电池组的散热，因此在放置框15外侧面的中部与L形固定板21内侧面的中部均开设有散热孔，散热风扇11通过散热孔对锂电池组进行散热。

本实用新型为了实现对箱体4内部热量的传递，因此在散热板24内侧面的左右两侧均开设有插槽，插槽的内径与导热管18的外径相适配，箱体4内部的热量通过导热管18传递至散热板24上，散热板24对热量进行散发。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，通过开合把手6将箱盖5打开，打开后，通过拉把23向外拉动连接座22，连接座22带动固定杆19向外移动，固定杆19带动L形固定板21向外移动，将锂电池组放置到放置框15内部，松开拉把23，L形固定板21在回位弹簧20的作用下对锂电池组进行固定，固定完毕后，通过开合把手6将箱盖5关闭，关闭完毕后，通过紧固螺栓9对第一固定耳7与第二固定耳8进行固定，通过安装螺栓3将锂电池安装箱安装到相应位置，当锂电池安装箱受到震动时，锂电池组所受到的震动力通过导热板17和L形固定板21传递至回位弹簧20和缓冲弹簧垫16上，回位弹簧20和缓冲弹簧垫16对震动力进行吸收，实现了对锂电池组的减震防护，当箱体4内部的温度过高时，启动散热风扇11，散热风扇11对箱体4内部的热量进行散热，实现了对箱体4内部的散热，锂电池组所产生的热量通过导热板17和导热管18传递至散热板24上，散热板24对热量进行散发，实现了对箱体4内部的散热。

综上所述，该用于新能源汽车的锂电池安装箱，通过散热风扇11对箱体4内部的热量进行散热，通过导热板17和导热管18的配合使用，实现了对箱体4内部热量的传递，通过散热板24对热量进行散发，实现了对箱体4内部的散热，保证了箱体4内部的温度，避免了箱体4内部温度过高，影响锂电池组的正常使用，提高了锂电池安装箱的实用性，通过L形固定板21、缓冲弹簧垫16和导热板17之间的配合使用，实现了对锂电池组的固定，保证了锂电池组在放置框15内部的稳定性。

该用于新能源汽车的锂电池安装箱，通过缓冲弹簧垫16和回位弹簧20对锂电池组所受到的震动力进行吸收，实现了对锂电池组的减震防护，降低了震动力对锂电池组所造成的损坏程度，延长了锂电池组的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车的锂电池安装箱，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的外侧面固定连接有安装脚(2)，所述安装脚(2)上表面的中部设置有安装螺栓(3)，所述安装底座(1)上表面的中部设置有箱体(4)，所述箱体(4)的正上方设置有箱盖(5)，所述箱盖(5)的左侧面通过合页与箱体(4)的左侧面铰接，所述箱盖(5)上表面的右侧固定连接有开合把手(6)，所述箱盖(5)右侧面的中部固定连接有第一固定耳(7)，所述箱体(4)右侧面的顶部固定连接有第二固定耳(8)，所述第一固定耳(7)与第二固定耳(8)上表面的中部设置有紧固螺栓(9)，所述箱盖(5)下表面的前后两侧均固定连接有U形压板(10)，所述箱体(4)左右两侧面的底部均设置有散热风扇(11)，所述箱体(4)左右两侧面的底部均固定连接有防尘罩(12)，所述防尘罩(12)内壁的外侧设置有防尘层(13)，所述箱体(4)内底侧壁的中部固定连接有支撑柱(14)，所述支撑柱(14)的顶端固定连接有放置框(15)，所述放置框(15)的内前侧壁和内后侧壁与U形压板(10)的下表面均固定连接有缓冲弹簧垫(16)，位于底部的缓冲弹簧垫(16)的内端固定连接有导热板(17)，所述导热板(17)的外侧面固定连接有导热管(18)，所述放置框(15)的外侧面插接有固定杆(19)，所述固定杆(19)的外表面套接有回位弹簧(20)，所述固定杆(19)的内端固定连接有L形固定板(21)，所述固定杆(19)的外端固定连接有连接座(22)，所述连接座(22)外侧面的中部固定连接有拉把(23)，所述箱体(4)正面与背面的中部均设置有散热板(24)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的锂电池安装箱，其特征在于：所述安装脚(2)上表面的中部开设有螺纹孔，螺纹孔的内径与安装螺栓(3)的外径相适配。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的锂电池安装箱，其特征在于：所述开合把手(6)的外表面设置有包裹层，包裹层的外表面设置有防滑纹路。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的锂电池安装箱，其特征在于：所述防尘层(13)由多组防尘网组成，防尘网的孔径自外而内依次减小。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的锂电池安装箱，其特征在于：所述放置框(15)外侧面的中部与L形固定板(21)内侧面的中部均开设有散热孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的锂电池安装箱，其特征在于：所述散热板(24)内侧面的左右两侧均开设有插槽，插槽的内径与导热管(18)的外径相适配。

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