CN208544218U - 一种高强度汽车备胎盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高强度汽车备胎盖板，包括底座和支撑柱，底座的后方连接固定座，固定座包括前部和后部，所述前部的两侧铰接固定杆，所述后部设有用于卡接固定杆的卡槽，所述固定座下方设有转轴，所述底座两侧分别安装一个侧板，上方设有顶盖，所述顶盖包括一体结构的顶盖本体和卡板，所述卡板位于固定座的腔体内可沿所述腔体上下滑动，所述盖板本体的底部、所述底座的平面上均设有若干用于安装支撑柱的盖板支撑槽、底座支撑槽。本实用新型所述的高强度汽车备胎盖板，结构简单，使用方便，强度高，在使用人员拿取备胎时，能有效防止移动备胎盖板上的杂物，同时在日常使用中能有效防止备胎盖板上的杂物掉落。

Description

一种高强度汽车备胎盖板

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其是涉及一种高强度汽车备胎盖板。

背景技术

汽车备胎盖板是隔离备胎存放舱、实现行李箱装饰及承载行李的汽车内饰件，根据汽车备胎存放舱的功能设计及物品取放操作要求。现有的汽车备胎盖板在使用过程中存在一定的缺陷：汽车备胎盖板盖上之后，放置在盖板上的杂物胡乱摆放，加上汽车行驶过程中的晃动，杂物全部洒落出来，导致后续收拾比较麻烦，如果使用备胎时，备胎盖板上的杂物较多，收拾困难，移动更困难。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种高强度汽车备胎盖板，以提供一种结构简单、使用方便、强度高、能够防止盖板上杂物掉落、拿取杂物方便的高强度汽车备胎盖板。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种高强度汽车备胎盖板，包括底座、顶盖、侧板、固定座、转轴、固定杆和支撑柱，所述底座的后方固定连接所述固定座，所述固定座为中心对称的腔体结构，所述固定座包括前部和后部，所述前部的两侧边缘处与所述固定杆的一端铰接，所述后部设有用于卡接所述固定杆的卡槽，所述固定座下方设有所述转轴，所述转轴用于安装在汽车后备箱底部，所述底座的两侧分别活动安装一个所述侧板，所述底座上方设有所述顶盖，所述顶盖包括一体结构的顶盖本体和卡板，所述卡板位于所述固定座的腔体内，且可沿所述腔体上下滑动，所述顶盖本体为抽拉结构，所述顶盖本体的外部设有拉绳，所述盖板本体的底部、所述底座的平面上均设有若干用于安装所述支撑柱的盖板支撑槽、底座支撑槽。

进一步的，所述卡槽为开口向外的半圆形结构。

进一步的，所述固定杆的数量为多个，且对称的安装在所述前部的两侧，所述固定杆的数量、位置均与所述卡槽的数量、位置一一对应。

进一步的，所述侧板通过合页与所述底座铰接，所述合页为弹簧铰链。

进一步的，所述顶盖本体包括一号顶盖、二号顶盖和三号顶盖，所述一号顶盖和所述二号顶盖均为一侧开口的矩形壳体结构，所述一号顶盖两侧的内壁上设有与所述二号顶盖滑动连接的一号导向槽，所述二号顶盖两侧的内壁上设有与所述三号顶盖滑动连接的二号导向槽，所述三号顶盖的外部设有所述拉绳，所述一号顶盖、所述二号顶盖和所述三号顶盖的底部均设有一对所述盖板支撑槽。

进一步的，所述底座包括自上而下依次设置的PA簇绒面、环保聚氨酯胶层、纸蜂窝板层和硬塑料支撑板层，所述PA簇绒面、所述环保聚氨酯胶层、所述纸蜂窝板层和所述硬塑料支撑板层的四周由备胎盖板包边固定。

相对于现有技术，本实用新型所述的高强度汽车备胎盖板具有以下优势：

(1)本实用新型所述的高强度汽车备胎盖板，结构简单，使用方便，强度高，在使用人员拿取备胎时，能有效防止移动备胎盖板上的杂物，同时在日常使用中能有效防止备胎盖板上的杂物掉落。

(2)本实用新型所述的高强度汽车备胎盖板，合页为弹簧铰链，可以自动保持直角，铰链可以使侧板打开不同的角度，能有效防止杂物掉落，同时方便使用人员打开侧板拿取杂物，灵活度更强，通用性强，使用范围广。

(3)本实用新型所述的高强度汽车备胎盖板，顶盖既能沿固定座上下滑动，又能沿底座抽拉，使用灵活，能有效防止备胎盖板上的杂物掉落，同时节约空间，通用性强。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的高强度汽车备胎盖板的顶盖未打开状态的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的高强度汽车备胎盖板的顶盖打开状态的结构示意图。

附图标记说明：

1-底座；11-把手；12-底座支撑槽；2-顶盖；21-一号顶盖；22-二号顶盖；23-三号顶盖；24-拉绳；25-卡板；3-侧板；31-合页；4-固定座；41-前部；42-后部；421-卡槽；5-转轴；6-固定杆；7-支撑柱。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种高强度汽车备胎盖板，如图1和2所示，包括底座1、顶盖2、侧板3、固定座4、转轴5、固定杆6和支撑柱7，所述底座1的后方固定连接所述固定座4，所述固定座4为中心对称的腔体结构，所述固定座4包括前部41和后部42，所述前部41的两侧边缘处与所述固定杆6的一端铰接，所述后部42设有用于卡接所述固定杆6的卡槽421，所述固定座4下方设有所述转轴5，所述转轴5用于安装在汽车后备箱底部，所述底座1的两侧分别活动安装一个所述侧板3，所述底座1上方设有所述顶盖2，所述顶盖2包括一体结构的顶盖本体和卡板25，所述卡板25位于所述固定座4的腔体内，且可沿所述腔体上下滑动，所述顶盖本体为抽拉结构，所述顶盖本体的外部设有拉绳24，方便抽拉三个顶盖，所述盖板本体的底部、所述底座1的平面上均设有若干用于安装所述支撑柱7的盖板支撑槽、底座支撑槽12。

所述卡槽421为开口向外的半圆形结构。

所述固定杆6的数量为多个，且对称的安装在所述前部41的两侧，所述固定杆6的数量、位置均与所述卡槽421的数量、位置一一对应。

所述侧板3通过合页31与所述底座1铰接，所述合页31为弹簧铰链，铰链的开门角度分：一般常用95-110度，特殊的有25度、30度、45度、135度、165度、180度，可根据实际需求安装角度不同的合页31，灵活度更强，通用性强，使用范围广。

所述顶盖本体包括一号顶盖21、二号顶盖22和三号顶盖23，所述一号顶盖21和所述二号顶盖22均为一侧开口的矩形壳体结构，所述一号顶盖21两侧的内壁上设有与所述二号顶盖22滑动连接的一号导向槽，所述二号顶盖22两侧的内壁上设有与所述三号顶盖23滑动连接的二号导向槽，所述三号顶盖23的外部设有所述拉绳24，可根据实际放置在底座1上杂物的多少，来决定将顶盖拉开的数量，若不放置杂物时，可将二号顶盖22和三号顶盖23均滑到一号顶盖内部，节约空间，更加人性化，所述一号顶盖21、所述二号顶盖22和所述三号顶盖23的底部均设有一对所述盖板支撑槽。

所述底座1包括自上而下依次设置的PA簇绒面、环保聚氨酯胶层、纸蜂窝板层和硬塑料支撑板层，所述PA簇绒面、所述环保聚氨酯胶层、所述纸蜂窝板层和所述硬塑料支撑板层的四周由备胎盖板包边固定，并通过气动加压的方式固定连接，大大增强了复合强度。

一种高强度汽车备胎盖板的工作原理为：

正常情况下，顶盖2与底座1的上表面的一部分接触，侧板3的自由端与底座1水平放置，有利于节约空间；当杂物放置较多或者要使用备胎时，可将顶盖2卡板25的两侧沿固定座4的腔体向上移动到合适位置，并将前部41两侧的固定杆6转动到后部42对应的卡槽421内，使得顶盖2的高度固定，通过拉绳24将二号顶盖22和三号顶盖23拉出，并使用支撑柱7的一端插入底座支撑槽12、另一端插入顶盖支撑槽内，固定顶盖2，然后将两侧的侧板3向上转动，与底座1的上表面、顶盖2组成抽屉结构，有效防止杂物掉落，同时通过把手11打开底座1，取出备胎；取出备胎后，备胎盖板可维持现状，若需要拿取备胎盖板上的杂物时，使用人员可根据杂物放置位置，打开任意一侧合页31即可取出，避免将顶盖2全部打开，方便快捷。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高强度汽车备胎盖板，其特征在于：包括底座(1)、顶盖(2)、侧板(3)、固定座(4)、转轴(5)、固定杆(6)和支撑柱(7)，

所述底座(1)的后方固定连接所述固定座(4)，所述固定座(4)为中心对称的腔体结构，所述固定座(4)包括前部(41)和后部(42)，所述前部(41)的两侧边缘处与所述固定杆(6)的一端铰接，所述后部(42)设有用于卡接所述固定杆(6)的卡槽(421)，所述固定座(4)下方设有所述转轴(5)，所述转轴(5)用于安装在汽车后备箱底部，所述底座(1)的两侧分别活动安装一个所述侧板(3)，所述底座(1)上方设有所述顶盖(2)，所述顶盖(2)包括一体结构的顶盖本体和卡板(25)，所述卡板(25)位于所述固定座(4)的腔体内，且可沿所述腔体上下滑动，所述顶盖本体为抽拉结构，所述顶盖本体的外部设有拉绳(24)，所述盖板本体的底部、所述底座(1)的平面上均设有若干用于安装所述支撑柱(7)的盖板支撑槽、底座支撑槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车备胎盖板，其特征在于：所述卡槽(421)为开口向外的半圆形结构。

3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车备胎盖板，其特征在于：所述固定杆(6)的数量为多个，且对称的安装在所述前部(41)的两侧，所述固定杆(6)的数量、位置均与所述卡槽(421)的数量、位置一一对应。

4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车备胎盖板，其特征在于：所述侧板(3)通过合页(31)与所述底座(1)铰接，所述合页(31)为弹簧铰链。

5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车备胎盖板，其特征在于：所述顶盖本体包括一号顶盖(21)、二号顶盖(22)和三号顶盖(23)，所述一号顶盖(21)和所述二号顶盖(22)均为一侧开口的矩形壳体结构，所述一号顶盖(21)两侧的内壁上设有与所述二号顶盖(22)滑动连接的一号导向槽，所述二号顶盖(22)两侧的内壁上设有与所述三号顶盖(23)滑动连接的二号导向槽，所述三号顶盖(23)的外部设有所述拉绳(24)，所述一号顶盖(21)、所述二号顶盖(22)和所述三号顶盖(23)的底部均设有一对所述盖板支撑槽。

6.根据权利要求1所述的一种高强度汽车备胎盖板，其特征在于：所述底座(1)包括自上而下依次设置的PA簇绒面、环保聚氨酯胶层、纸蜂窝板层和硬塑料支撑板层，所述PA簇绒面、所述环保聚氨酯胶层、所述纸蜂窝板层和所述硬塑料支撑板层的四周由备胎盖板包边固定。