CN2085423U - 一种汽车用低温启动安全省力摇柄 - Google Patents

Abstract

一种汽车用低温启动安全省力摇柄，属于汽车附 属工具的改进。其主要特点是：在现行手摇把与发动 机曲轴之间安装一套行星齿轮减速器，操作人员的摇 动力，通过行星齿轮减速箱传到发动机的曲轴上，达 到省力的目的。另外，在减速器外壳上装有一个防反 转安全装置，可防止发动机反转时带动手柄反转所致 的伤人事故，达到安全使用的目的。本实用新型，可 广泛用于启动汽车发动机，特别适用于低温地区和训 练驾驶员的部门使用。

Description

本实用新型提出一种汽车用低温启动安全省力摇柄，属于汽车附属工具的改进。

我国三北地区冬季气温寒冷，汽车发动机经常需用人力启动。国内外现行的启动汽车发动机的手摇柄，都是曲杆式摇柄。这种摇柄虽能启动发动机，但在使用上存在两个问题：1.费力：在低温地区，有时需摇较长时间才能将发动机发动起来，消耗体力太大；2.不安全：当发动机启动失败而发生反转、或者学员不熟练而造成反转时，手摇柄亦突然反转，打伤操作人员的现象时有发生。为了解决这些问题，人们进行了大量研究，曾提出过一种在手摇柄上装有棘轮、棘爪防反转的安全摇柄，解决了安全问题，但缺点是仍很费力，未能普遍推广。

本实用新型提出一种既安全又省力的手摇柄，供启动汽车发动机之用。

本实用新型的目的是这样实现的：在现有手摇柄与发动机曲轴之间增加一套行星齿轮减速器，通过减速的办法来降低所需的手摇力；另外，安装一个防止手摇柄反转的安全装置。

下面结合附图详细介绍本实用新型的结构及其动作原理：

图1为本实用新型的总体结构正视图；

图2为本实用新型的总体结构侧视图；

图3为行星齿轮减速箱结构正视图；

图4为行星齿轮减速箱结构侧视图；

图5为防反转安全装置非工作状态图；

图6为防反转安全装置工作状态图。

参看图1和图2，1为手摇把；2为行星齿轮减箱；3为防反转安全装置。由图可知，手摇把（1）与行星齿轮减速箱（2）用方轴相连，防反转安全装置（3）安装在行星齿轮减速箱（2）的盖板（12）的孔内（详见图3和4）并可在孔内作轴向往复运动。

参看图3和图4，4为中心齿轮轴；5为档圈；6为端盖；7为行星齿轮轴，共四个；8为轴端档圈；9为齿圈；10为行星齿轮，共四个；与行星齿轮轴（7）相固定；11和13为沉头螺钉；12为盖板；14为系杆；15为摇柄轴。系杆（14）与手摇柄轴（15）用方轴连结。其动作原理如下：操作者摇动手摇把（1）之前，先利用防反转安全装置将齿圈（9）固定（其动作原理下面介绍）。然后，摇动手摇把（1），将运动经中心齿轮轴（4）、行星齿轮（10）、系杆（14）、摇把轴（15）、最后传给发动机曲轴。这样，就把手摇把（1）的动作传给了发动机曲轴，达到启动发动机的目的。

参看图5和图6，16为螺杆；17为弹簧；18为螺母。先将弹簧（17）套到螺杆上，然后将螺杆插入盖板（12）上的一个小孔内，再拧上螺母（18）予以固定。螺杆（18）可在孔内作轴向位移，并依靠弹簧（17）复位。其动作原理如下：启动发动机前，先把螺杆（16）用手将其由图5的位置推到图6的位置，这时，弹簧（17）受压，螺杆（16）向右端伸出，卡在保险杠上。在手摇力的作用下，齿圈（9）和盖板（12）产生一个反向压力，使螺杆（16）与保险杠产生摩擦力，将螺杆（16）卡住，弹簧（17）不能复位。这样，在齿圈（9）被固定的情况下，作用在手摇把（1）上的力经减速后传给发动机轴，达到省力的目的。当发动机反转时，摇柄轴（15）变为主动轴，带动齿圈（9）和盖板（12）反转，这样，螺杆（18）与汽车前保险杠之间的摩擦力消失，螺杆（16）脱开保险杠，弹簧（17）复位，使安全装置恢复到图5所示位置。这时，齿圈（9）可绕轴自由转动。当发动机轴反转而带动摇柄轴（15）反转时，手摇把（1）不动，达到安全的目的。

本实用新型如取行星齿轮减速器的传动比为3，用铁金属材料制造，则重约5公斤左右，如采用玻璃钢、塑料、铝材等轻质材料，重量可进一步减轻。

本实用新型的优点是：1.可减轻摇动力，例如，行星齿轮的传动比为3时，摇动力降为 1/3 ，并可根据需要，用改变传动比的办法进行增减。2.发动机反转时手摇把不会反转，防止了伤人事故，起到安全作用。

上述附图及其说明给出了本发明的实施例。

Claims (2)

1、一种启动汽车发动机的由手摇把(1)组成的手摇柄，其特征在于手摇把(1)上装有一个与手摇把(1)用方轴相连的行星齿轮减速器(2)和一个固定在行星齿轮减速箱的盖板(12)上的、能作轴向位移的防反转安全装置(3)。

2、如权利要求1所说的手摇柄，其特征在于防反转安全装置（3）由螺杆（16）、套在螺杆（16）上的弹簧（17）以及与螺杆（16）的尾部用螺纹相连的螺母（18）组成。

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