CN208537180U - 可对滚筒速度智能比对的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可对滚筒速度智能比对的检测装置，包括设置在机架内的电机、减速机和滚筒组，所述滚筒组包括主滚筒和副滚筒，主滚筒与副滚筒前后对齐设置，主滚筒的转轴与减速机连接，减速机与电机连接，所述主滚筒与副滚筒通过链轮链条的传动方式进行同步传动；所述机架内设有光电编码器，光电编码器的探头固定指向所述链轮的齿面上，所述光电编码器连接有数据处理装置，数据处理装置外置于所述机架。本实用新型通过光电编码器测量出滚筒的线速度，将该线速度反馈到数据处理装置并与某一规定值进行比对，当测量的线速度低于某一规定值时，本次测量结果无效，本实用新型可以筛选不准确的数据，提高测量结果的准确性。

Description

可对滚筒速度智能比对的检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备领域，特别涉及可对滚筒速度智能比对的检测装置。

背景技术

汽车制动性能检验所用到的相关设备是滚筒反力式汽车制动检验台，滚筒反力式汽车制动检验台已有几十年历史，现有技术与现有设备已经非常成熟。滚筒反力式汽车制动检验台的检测方法是将汽车车轮支撑在滚筒上，由电机驱动滚筒带动车轮低速转动(一般为2.5km/h)，检测员踏下汽车制动踏板，车轮被制动从而对滚筒作用一个制动力矩，测得这个制动力矩值，就可得到汽车车轮上的制动力。

由于近年来行业标准的不断提高，当滚筒的线速度低于某一规定值(欧盟规定为2.0km/h)，所述滚筒反力式汽车制动检验台所检测的数据不能作为检测数值使用，当汽车制动导致滚筒的线速度低于某一规定值(欧盟规定为2.0km/h)，该次检测的数据也不能作为检测数值使用，因此有必要对滚筒的线速度进行测量并比对。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型提供一种可对滚筒速度智能比对的检测装置，能够测量滚筒的线速度并自动对滚筒的线速度进行监测比对。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：可对滚筒速度智能比对的检测装置，包括设置在机架内的电机、减速机和滚筒组，所述滚筒组包括主滚筒和副滚筒，主滚筒与副滚筒前后对齐设置，主滚筒的转轴与减速机连接，减速机与电机连接，所述主滚筒与副滚筒通过链轮链条的传动方式进行同步传动；所述机架内设有光电编码器，光电编码器的探头固定指向所述链轮的齿面上，所述光电编码器连接有数据处理装置，数据处理装置外置于所述机架。

作为上述技术方案的进一步改进，所述减速机上设有测力传感器。

作为上述技术方案的进一步改进，所述光电编码器的探头固定指向与主滚筒连接的链轮的齿面上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述机架内还设有第三轴滚筒，第三轴滚筒设在主滚筒与副滚筒之间。

作为上述技术方案的更进一步改进，所述第三轴滚筒为自由转动滚筒，第三轴滚筒与机架弹性连接。

作为上述技术方案的更进一步改进，所述电机、减速机、滚筒组、光电编码器和第三轴滚筒共同构成制动测量装置，所述机架内的左右两侧均设有所述制动测量装置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过光电编码器测量出滚筒的线速度，将该线速度反馈到数据处理装置并与某一规定值进行比对，当测量的线速度低于某一规定值时，本次测量结果无效。因为当滚筒的线速度低于某一规定值时，检测装置所测量的制动力矩与实际的制动力矩具有较大的偏差，本实用新型可以筛选不准确的数据，提高测量结果的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型实施例a1的俯视图；

图2是本实用新型实施例a1图1的剖视图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。最后需要说明的是，如文中术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系则为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如文中术语“第一”、“第二”、“第三”则仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1和图2，这是本实用新型的实施例a1，具体地：

可对滚筒速度智能比对的检测装置，包括设置在机架1内的电机2、减速机3和滚筒组，所述滚筒组包括主滚筒4和副滚筒5，主滚筒与副滚筒前后对齐设置，主滚筒的转轴与减速机的输出轴通过联轴器进行连接，减速机的输入轴与电机的主轴通过联轴器进行连接，所述减速机上设有测力传感器，所述主滚筒刚性连接有主链轮61，副滚筒刚性连接有副链轮，所述主链轮与副链轮具有相同的模数和齿数，主滚筒与副滚筒通过链轮链条6的传动方式进行同步传动，所述链轮链条可以处于滚筒组的左侧或者处于滚筒组的右侧；所述机架内设有光电编码器7，光电编码器通过编码器支架71与机架进行连接，所述光电编码器的探头固定指向所述链轮的齿面上，由于主链轮受到外界影响的因素比副链轮要小，因此所述光电编码器的探头优选固定指向主链轮的齿面上；所述光电编码器连接有数据处理装置(附图未示出)，数据处理装置外置于所述机架，所述数据处理装置上设有警报系统，该警报系统将警报信息直接输出在数据处理装置的显示屏上，当主滚筒的线速度低于某一规定值时，用户能够从数据处理装置的显示屏上获悉。

本实用新型采用光电编码器作为测量滚筒线速度的测量工具，其工作原理是：主滚筒在电机和减速机的带动下进行转动，所述主链轮也随主滚筒的转动而转动，由于主链轮的各个齿牙之间存在空隙，所以主链轮的齿面转动会在光电编码器上形成间歇性遮挡，光电编码器记录指定时间内遮挡的次数，由于主链轮的齿数已知，即可计算出主链轮的转速，由于主链轮的转速与主滚筒的转速一致，通过主滚筒的直径即可计算出主滚筒的线速度。上述计算过程在所述数据处理装置内完成。

采用上述结构，本实用新型的有益效果：本实用新型通过光电编码器测量出主滚筒的线速度，将该线速度反馈到数据处理装置并与某一规定值进行比对，当测量的线速度低于某一规定值时，数据处理装置的显示屏会提示本次测量结果无效。因为当主滚筒的线速度低于某一规定值时，检测装置所测量的制动力矩与实际的制动力矩具有较大的偏差，本实用新型可以筛选不准确的数据，提高测量结果的准确性。

进一步作为优选的实施方式，所述机架内还设有第三轴滚筒8，第三轴滚筒设在主滚筒与副滚筒之间，所述第三轴滚筒为自由转动滚筒，第三轴滚筒与机架通过弹簧81进行弹性连接。当制动台空载时，第三轴滚筒由于弹簧弹力的作用会高出于主副滚筒；当汽车轮胎放置在制动台时，第三轴滚筒被压在汽车轮胎下，此时第三轴滚筒低于主副滚筒并且与汽车轮胎时刻保持相切状态，第三轴滚筒的线速度在数值上等同于汽车轮胎的线速度。

进一步作为优选的实施方式，所述电机、减速机、滚筒组、光电编码器和第三轴滚筒共同构成制动测量装置，所述机架内的左右两侧分别设有所述制动测量装置。由于汽车设有左轮胎和右轮胎，因此本实用新型也设有与左轮胎和右轮胎相配的左右两个制动测量装置。所述两个制动测量装置在机架内合理排布，减少本实用新型所占用的空间位置。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (6)

1.可对滚筒速度智能比对的检测装置，包括设置在机架内的电机、减速机和滚筒组，所述滚筒组包括主滚筒和副滚筒，主滚筒与副滚筒前后对齐设置，主滚筒的转轴与减速机连接，减速机与电机连接，所述主滚筒与副滚筒通过链轮链条的传动方式进行同步传动，其特征在于：所述机架内设有光电编码器，光电编码器的探头固定指向所述链轮的齿面上，所述光电编码器连接有数据处理装置，数据处理装置外置于所述机架。

2.根据权利要求1所述的可对滚筒速度智能比对的检测装置，其特征在于：所述减速机上设有测力传感器。

3.根据权利要求1所述的可对滚筒速度智能比对的检测装置，其特征在于：所述光电编码器的探头固定指向与主滚筒连接的链轮的齿面上。

4.根据权利要求1所述的可对滚筒速度智能比对的检测装置，其特征在于：所述机架内还设有第三轴滚筒，第三轴滚筒设在主滚筒与副滚筒之间。

5.根据权利要求4所述的可对滚筒速度智能比对的检测装置，其特征在于：所述第三轴滚筒为自由转动滚筒，第三轴滚筒与机架弹性连接。

6.根据权利要求5所述的可对滚筒速度智能比对的检测装置，其特征在于：所述电机、减速机、滚筒组、光电编码器和第三轴滚筒共同构成制动测量装置，所述机架内的左右两侧均设有所述制动测量装置。