CN208536718U - 一种汽车前灯支架的检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车前灯支架的检具，其能实现汽车前灯支架的有效压装并降低检具整体成本。一种汽车前灯支架的检具，其包括底板、模拟块、定位机构和压装机构，其特征在于：定位机构包括一对定位销、设置于模拟块上并与定位销配合的定位孔，一个定位销与汽车前灯支架的第一凸包的一个装配孔配合，另一个定位销与汽车前灯支架的第三凸包的装配孔配合，两个定位孔各对应有一个压装机构，压装机构包括支撑块和快速夹，支撑块固定于模拟块上并与第一凸包/第三凸包对应，定位孔向上贯穿对应的支撑块，快速夹固定于底板上、快速夹的压头与支撑块配合压装汽车前灯支架。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体涉及一种汽车前灯支架的检具。
背景技术
一种汽车前灯支架，其结构如图1、图2所示，该前灯支架100的前端部位和两侧部位设有向下并向外弯折的翻边150，其前端部位向下形成有第一凸包110，中间部位向下形成有第二凸包120，第二凸包的后端向上形成有第三凸包130和第四凸包140，第一凸包上形成有装配孔111、112，第二凸包上形成有装配孔121，第三凸包上形成有装配孔131，第四凸包上形成有装配孔141，翻边上形成有装配孔151，前灯支架的后端部位设有两个装配孔161。传统的汽车前灯支架的检具一般于模拟块对应翻边的外沿部位的位置设置支撑块并配合快速夹进行压装固定，但该汽车前灯支架的翻边的向外弯折部位尺寸较小，不易压装固定，并且压装机构需沿翻边的周向进行设置，数量较多，检具整体成本较高。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车前灯支架的检具，其能实现汽车前灯支架的有效压装并降低检具整体成本。
其技术方案是这样的，一种汽车前灯支架的检具，其包括底板、模拟块、定位机构和压装机构，其特征在于：所述定位机构包括一对定位销、设置于模拟块上并与所述定位销配合的定位孔，一个所述定位销与汽车前灯支架的第一凸包的一个装配孔配合，另一个定位销与汽车前灯支架的第三凸包的装配孔配合，两个定位孔各对应有一个压装机构，所述压装机构包括支撑块和快速夹，所述支撑块固定于所述模拟块上并与第一凸包/第三凸包对应，所述定位孔向上贯穿对应的支撑块，所述快速夹固定于所述底板上、快速夹的压头与所述支撑块配合压装汽车前灯支架。
进一步的，所述检具还包括孔位检测机构、切边检测机构和轮廓度检测机构；
所述孔位检测机构包括与汽车前灯支架的各孔位对应的检测销、设置于模拟块上并与所述检测销配合的检测孔；
所述切边检测机构包括切边规、设置于所述模拟块侧部并与汽车前灯支架周围的切边配合的第一检测型面；
所述轮廓度检测机构包括间隙通止规、设置于所述模拟块上部并与汽车前灯支架内轮廓配合的第二检测型面。
进一步的，所述底板上固定有与汽车前灯支架的翻边上的装配孔对应的检测座，所述检测座上设有第一检测销，所述第一检测销的前端部位设有检测柱，所述检测柱与第一检测销的杆部连接处设有一圈限位凸缘。
本实用新型的检具，通过在两个定位孔处设置相应支撑块，一方面，通过定位销定位后，能够确保支撑块与汽车前端支架的压装位置吻合，实现快速有效的压装，另一方面，能够有效减少支撑块、压装机构的设置，降低检具整体成本，此外，通过支撑块与第三凸包配合，能实现汽车前灯支架的快速粗定位。
附图说明
图1为汽车前灯支架的一个视角的结构示意图。
图2为汽车前灯支架的另一个视角的结构示意图。
图3为本实用新型的检具的结构示意图。
图4为图3中A处局部放大后的结构示意图。
图5为图3中B处局部放大后的结构示意图。
图6为图3中C处局部放大后的结构示意图。
图7为本实用新型的检具加装汽车前灯支架的结构示意图。
图8为图7中D处局部放大后的结构示意图。
具体实施方式
如图3~图8所示，一种汽车前灯支架的检具，其包括底板210、模拟块220、定位机构、压装机构230、孔位检测机构、切边检测机构和轮廓度检测机构；
定位机构包括一对定位销、设置于模拟块220上并与定位销配合的定位孔，一对定位销包括第一定位销241、第二定位销242，第一定位销241与汽车前灯支架的第一凸包的一个装配孔配合，第二定位销242与汽车前灯支架的第三凸包的装配孔配合；
两个定位孔各对应有一个压装机构230，压装机构230包括支撑块和快速夹，两个压装机构的支撑块分别为第一支撑块232、第二支撑块233，第一支撑块232、第二支撑块233固定于模拟块220上，其中第一支撑块232与第一凸包对应，第二支撑块233与第三凸包对应，定位孔向上贯穿对应的支撑块，快速夹固定于底板210上、快速夹的压头231与对应支撑块配合压装汽车前灯支架；
孔位检测机构包括与汽车前灯支架的各孔位对应的检测销、设置于模拟块220上并与检测销配合的检测孔，检测销包括一个第一检测销262和多个第二检测销261，第一检测销262用于检测汽车前灯支架的翻边上的装配孔，多个第二检测销用于检测其他孔位，底板210上固定有与汽车前灯支架的翻边上的装配孔对应的检测座265，检测座265上设有第一检测销262，第一检测销262的前端部位设有检测柱263，检测柱263与第一检测销的杆部连接处设有一圈限位凸缘264，汽车前灯支架的翻边上的装配孔位于模拟块的背面，不利于找正孔位进行检测，需检测人员移动至模拟块背面进行相应检测，通过检测座进行导向，然后通过限位凸缘的位置判断第一检测销是否插入相应孔位，进而判断孔位置度是否准确，进而无需检测人员走至模拟块背面进行相应检测，检测更加便捷；
切边检测机构包括切边规、设置于模拟块220侧部并与汽车前灯支架周围的切边配合的第一检测型面252，切边规为一矩形卡板，卡板同一侧设有相互平行的定位面和检测面，定位面和检测面之间的距离即为切边的公差范围，定位面与第一检测型面贴合，检测面与切边相对，检测时沿检测型面移动切边规；
轮廓度检测机构包括间隙通止规、设置于模拟块220上部并与汽车前灯支架内轮廓配合的第二检测型面251。
检测过程如下：
1、定位，将待测汽车前灯支架放置于模拟块上，并通过定位机构的一对定位柱对待测汽车前灯支架的第一凸包的装配孔和第三凸包的装配孔进行定位；
2、压装，通过压装机构对待测汽车前灯支架由一对定位销定位的两个部位分别进行压装固定；
3、孔位检测，通过孔位检测机构的各检测销对第一凸包、第二凸包、第四凸包和翻边上的各装配孔的位置度进行检测；
4、切边检测，将切边检测机构的切边规与模拟块侧部的第一检测型面贴合，沿检测型面移动切边规，通过切边规的检测面与待测汽车前灯支架周围的切边之间的距离以定性判断切边的齐平程度是否符合要求；
5、轮廓度检测，将轮廓度检测机构的间隙通止规对第二检测型面和待测汽车前灯支架的内轮廓之间的间隙进行检测以反应汽车前灯支架轮廓尺寸是否符合要求。
Claims (3)
1.一种汽车前灯支架的检具，其包括底板、模拟块、定位机构和压装机构，其特征在于：所述定位机构包括一对定位销、设置于模拟块上并与所述定位销配合的定位孔，一个所述定位销与汽车前灯支架的第一凸包的一个装配孔配合，另一个定位销与汽车前灯支架的第三凸包的装配孔配合，两个定位孔各对应有一个压装机构，所述压装机构包括支撑块和快速夹，所述支撑块固定于所述模拟块上并与第一凸包/第三凸包对应，所述定位孔向上贯穿对应的支撑块，所述快速夹固定于所述底板上、快速夹的压头与所述支撑块配合压装汽车前灯支架。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前灯支架的检具，其特征在于：所述检具还包括孔位检测机构、切边检测机构和轮廓度检测机构；
所述孔位检测机构包括与汽车前灯支架的各孔位对应的检测销、设置于模拟块上并与所述检测销配合的检测孔；
所述切边检测机构包括切边规、设置于所述模拟块侧部并与汽车前灯支架周围的切边配合的第一检测型面；
所述轮廓度检测机构包括间隙通止规、设置于所述模拟块上部并与汽车前灯支架内轮廓配合的第二检测型面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前灯支架的检具，其特征在于：所述底板上固定有与汽车前灯支架的翻边上的装配孔对应的检测座，所述检测座上设有第一检测销，所述第一检测销的前端部位设有检测柱，所述检测柱与第一检测销的杆部连接处设有一圈限位凸缘。
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2018
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