CN208534153U - 一种垂直循环式立体车库的车轮固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垂直循环式立体车库的车轮固定装置，包括车库本体，所述车库本体由固定架、轮锁装置及底板组成，所述底板为长方体结构，其顶部对称设有两组导向槽，所述导向槽内左右对称设有两组限位槽，所述底板相对于左侧的限位槽的位置开有回字形凹槽，所述凹槽内设有轮锁装置，所述轮锁装置由两组卡盘及四组电动推杆组成，底板上安装的轮锁装置在车轮进入限位槽中后，通过控制开关能够控制电动推杆升起卡盘，从而卡死车轮，固定架的顶部及侧面安装有防风布能够有效抵抗极端天气车体的损伤，本实用新型结构简单，功能可靠，实用性强，能够有效的固定车轮减小车体在车库内的滑动带来的掉落风险。

Description

一种垂直循环式立体车库的车轮固定装置

技术领域

本实用新型涉及垂直循环式立体车库领域，具体为一种垂直循环式立体车库的车轮固定装置。

背景技术

随着国内经济的飞速发展，家庭轿车的数量越来越多，在一些公共场所停车难也成了困扰人们的问题，为了解决这一问题，垂直循环式立体车库应运而生，在占地面积小的同时能够有效利用空中空间增加停车位，此种车库优点很多，但是还存在一些安全隐患，车体停在车库内通常只靠车库底板上设置的凹槽来固定车体，在车库循环上下过程中或遇到极端天气时，车体易在车库内滑动，存在掉落的风险。

为此，本实用新型提出一种垂直循环式立体车库的车轮固定装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垂直循环式立体车库的车轮固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种垂直循环式立体车库的车轮固定装置，包括车库本体，所述车库本体由固定架、轮锁装置及底板组成，所述底板为长方体结构，其顶部对称设有两组导向槽，所述导向槽内左右对称设有两组限位槽，所述底板相对于左侧的限位槽的位置开有回字形凹槽，所述凹槽内设有轮锁装置，所述轮锁装置由两组卡盘及四组电动推杆组成，所述卡盘呈U型，其由一组连杆与两组支撑杆组成，所述支撑杆一端设有柱孔，所述凹槽中间位置处对称设有四组转轴，两组卡盘通过支撑杆上的柱孔与转轴的配合对称设置在凹槽内，所述凹槽底部对应支撑杆中间位置处设有电动推杆，所述电动推杆一端通过螺栓固定在底板上，另一端通过销轴固定在支撑杆中间，所述底板上方设有固定架，所述固定架上设有控制开关。

优选的，所述导向槽内刻有防滑纹，所述限位槽顶部与两侧面设有圆角，所述连杆上套有耐磨防滑套。

优选的，所述凹槽深度大于导向槽深度与连杆直径之和，其宽度大于连杆与支撑杆的直径。

优选的，所述固定架由横梁、纵梁及辊轴组成，所述纵梁有四组对称设置在底板两侧，所述纵梁一端通过螺栓或焊接固定在底板侧面，所述横梁有两组对称设置在底板上方，其通过螺栓或焊接固定在两组纵梁的另一端，所述辊轴通过轴承固定在两组横梁的中间位置。

优选的，所述固定架顶部及侧面设有防风布，所述防风布通过挂扣固定在两组横梁及四组纵梁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.底板上安装的轮锁装置在车轮进入限位槽中后，通过控制开关能够控制电动推杆升起卡盘，从而卡死车轮，固定架的顶部及侧面安装有防风布能够有效抵抗极端天气车体的损伤；

2.本实用新型结构简单，功能可靠，实用性强，能够有效的固定车轮减小车体在车库内的滑动带来的掉落风险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型非工作状态结构示意图；

图3为支撑架结构示意图。

图中：1车库本体、2固定架、21横梁、22辊轴、23纵梁、3轮锁装置、31卡盘、311连杆、312支撑杆、313柱孔、32电动推杆、4底板、41限位槽、42导向槽、43凹槽、5控制开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种垂直循环式立体车库的车轮固定装置，包括车库本体1，车库本体1由固定架2、轮锁装置3及底板4组成，其中底板4为长方体结构，其顶部对称开有两组导向槽42，导向槽42的宽度大于车轮宽度，导向槽42内左右对称开有两组限位槽41，用来限定车体在车库内的位置，底板4相对于左侧限位槽41处开有呈回字形的凹槽43，凹槽43内固定安装有轮锁装置3，本实用新型中安装两组轮锁装置3固定车前轮，在实际使用中，可安装四组轮锁装置3固定车前轮与车后轮，或者斜对角安装两组轮锁装置3固定车前轮与车后轮，轮锁装置3由两组卡盘31与四组电动推杆32，卡盘31呈U型，其由一组连杆311与两组支撑杆312组成，支撑杆312一端开有柱孔313，凹槽43的中间位置对称安装有四组转轴，两组卡盘31通过支撑杆312上的柱孔313与转轴的配合对称安装在凹槽43内，电动推杆32一端通过螺栓固定在凹槽43底板，另一端通过销轴固定在支撑杆312中间位置，底板4上方的固定架2上安装有控制开关5，通过孔子电动推杆32的升降能够带动支撑杆312与连杆311沿转轴上升或下降，初始状态下，卡盘31贴合在凹槽43内，在停车时，当车前轮进入限位槽41内停止后，通过控制开关5能够控制电动推杆32升起卡盘31，从而卡死车前轮，在取车时，先通过控制开关5控制电动推杆32降下卡盘31，当卡盘31贴合凹槽43后，即可倒出车辆。

进一步地，导向槽42内刻有防滑纹，限位槽41顶部与两侧面设有圆角，连杆311上套有耐磨防滑套。

进一步地，凹槽43深度大于导向槽42深度与连杆311直径之和，其宽度大于连杆311与支撑杆312的直径。

进一步地，固定架2由横梁21、纵梁23及辊轴22组成，纵梁23有四组对称设置在底板4两侧，纵梁23一端通过螺栓或焊接固定在底板4侧面，横梁21有两组对称设置在底板4上方，其通过螺栓或焊接固定在两组纵梁23的另一端，辊轴22通过轴承固定在两组横梁21的中间位置。

进一步地，固定架2顶部及侧面设有防风布，防风布通过挂扣固定在两组横梁21及四组纵梁23上，在需要停车或取车时，只需通过取下侧面防风布的挂扣即可进入或驶离车库，顶部的防风布可由不透明布料制成从而能够在炎热天气保护车辆免受阳光的损伤。

工作原理：停车时，取下侧面防风布上的挂扣，将车沿导向槽42驶入限位槽41中，在停稳后，通过控制开关5控制电动推杆32升起卡盘31，从而卡死车前轮，再将侧面防风布的挂扣挂上，在取车时，取下侧面防风布上的挂扣，先通过控制开关5控制电动推杆32降下卡盘31，当卡盘31贴合凹槽43后，将车辆倒出，再将侧面防风布的挂扣挂上即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种垂直循环式立体车库的车轮固定装置，包括车库本体(1)，其特征在于：所述车库本体(1)由固定架(2)、轮锁装置(3)及底板(4)组成，所述底板(4)为长方体结构，其顶部对称设有两组导向槽(42)，所述导向槽(42)内左右对称设有两组限位槽(41)，所述底板(4)相对于左侧的限位槽(41)的位置开有回字形凹槽(43)，所述凹槽(43)内设有轮锁装置(3)，所述轮锁装置(3)由两组卡盘(31)及四组电动推杆(32)组成，所述卡盘(31)呈U型，其由一组连杆(311)与两组支撑杆(312)组成，所述支撑杆(312)一端设有柱孔(313)，所述凹槽(43)中间位置处对称设有四组转轴，两组卡盘(31)通过支撑杆(312)上的柱孔(313)与转轴的配合对称设置在凹槽(43)内，所述凹槽(43)底部对应支撑杆(312)中间位置处设有电动推杆(32)，所述电动推杆(32)一端通过螺栓固定在底板(4)上，另一端通过销轴固定在支撑杆(312)中间，所述底板(4)上方设有固定架(2)，所述固定架(2)上设有控制开关(5)。

2.根据权利要求1所述的一种垂直循环式立体车库的车轮固定装置，其特征在于：所述导向槽(42)内刻有防滑纹，所述限位槽(41)顶部与两侧面设有圆角，所述连杆(311)上套有耐磨防滑套。

3.根据权利要求1所述的一种垂直循环式立体车库的车轮固定装置，其特征在于：所述凹槽(43)深度大于导向槽(42)深度与连杆(311)直径之和，其宽度大于连杆(311)与支撑杆(312)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种垂直循环式立体车库的车轮固定装置，其特征在于：所述固定架(2)由横梁(21)、纵梁(23)及辊轴(22)组成，所述纵梁(23)有四组对称设置在底板(4)两侧，所述纵梁(23)一端通过螺栓或焊接固定在底板(4)侧面，所述横梁(21)有两组对称设置在底板(4)上方，其通过螺栓或焊接固定在两组纵梁(23)的另一端，所述辊轴(22)通过轴承固定在两组横梁(21)的中间位置。

5.根据权利要求1所述的一种垂直循环式立体车库的车轮固定装置，其特征在于：所述固定架(2)顶部及侧面设有防风布，所述防风布通过挂扣固定在两组横梁(21)及四组纵梁(23)上。