CN208532847U - 一种转炉炼钢系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转炉炼钢系统，包括依次设置的废钢跨、炉渣跨、加料跨和转炉跨，在转炉跨内安设有多个转炉以及铁水罐，所述铁水罐由铁水罐运输车运输，铁水罐运输车安装于铁水罐运输车轨道上，铁水罐运输车轨道设于加料跨内；每个转炉配设有用于吊装铁水罐的加铁水起重机，以及炉渣运输部分，所述装置还包括加废钢部分。本实用新型的有益效果为：增设吊运废钢的加废钢起重机，加废钢起重机与加铁水起重机的运行轨迹不重叠，在向转炉内加入废钢的过程中，加铁水起重机可继续吊运铁水罐通过该转炉区域，解决了现有转炉加废钢时，加铁水起重机只能在一侧等待的问题，提高了生产效率。

Description

一种转炉炼钢系统

技术领域

本实用新型涉及转炉炼钢工艺技术领域，具体涉及一种转炉炼钢系统。

背景技术

国内各钢厂进行转炉冶炼时，需向转炉内加入废钢、铁水、各种熔剂及铁合金等原料，并采用起重机来协助完成加入废钢和铁水的工作。为了缩短冶炼周期，一般一座转炉采用两台起重机分别吊运铁水罐和废钢槽，先后向转炉内加入废钢和铁水，并且两台起重机运行区域分别处于转炉中心线的两侧，且两台起重机的轨面标高相同。

当转炉座数增加时，相应的起重机数量会跟随增加。转炉同跨布置且数量多于2台时，吊运铁水的起重机和废钢数量一般均多于2台，此时，向转炉内加入废钢的起重机和加入铁水的起重机的运行区域有较多重叠区，造成起重机之间的干扰非常严重，造成炼钢厂内生产调度不顺，冶炼效率降低。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种转炉炼钢系统，解决现有技术中加入废钢的起重机和加入铁水的起重机之间的干扰问题。

本实用新型采用的技术方案为：一种转炉炼钢系统，包括依次设置的废钢跨、炉渣跨、加料跨和转炉跨，在转炉跨内安设有多个转炉以及铁水罐，所述铁水罐由铁水罐运输车运输，铁水罐运输车安装于铁水罐运输车轨道上，铁水罐运输车轨道设于加料跨内；每个转炉配设有用于吊装铁水罐的加铁水起重机、炉渣运输部分和钢水运输部分，所述装置还包括加废钢部分，所述加废钢部分包括废钢料槽运输车轨道、废钢料槽运输车和废钢料槽，所述废钢料槽运输车轨道连通废钢跨、炉渣跨、加料跨和转炉跨，废钢料槽运输车轨道上安装废钢料槽运输车，所述废钢料槽坐落于废钢料槽运输车上；在废钢料槽运输车轨道的终点配置加废钢起重机，加废钢起重机位于加料跨内。

按上述方案，在废钢料槽运输车轨道的起点位置配置电磁起重机，电磁起重机位于废钢跨内。

按上述方案，所述炉渣运输部分包括连接转炉的炉渣运输轨道，炉渣运输轨道上设有用于运输渣罐的渣罐运输车。

按上述方案，所述钢水运输部分包括钢水罐运输车轨道和钢水罐，钢水罐运输车轨道设有钢水罐运输车。

按上述方案，所述废钢料槽运输车内设称量装置。

按上述方案，相邻两座转炉中心线间的间距均大于加铁水起重机和加废钢起重机的宽度。

按上述方案，所述加铁水起重机轨面标高高于加废钢起重机轨面标高。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型增设吊运废钢的加废钢起重机，加废钢起重机与加铁水起重机的运行轨迹不重叠，在向转炉内加入废钢的过程中，加铁水起重机可继续吊运铁水罐通过该转炉区域(可吊运装满铁水的铁水罐前往其他转炉加铁水，也可以从其他转炉将加完铁水的空罐吊运向铁水罐运输车一侧)，解决了现有转炉加废钢时，加铁水起重机只能在一侧等待的问题，提高了生产效率；

2、本实用新型设置多组加废钢起重机，可从多座转炉两侧同时吊运废钢；在炉渣跨后设置废钢跨，用于堆存废钢；在向任何一座转炉内加入铁水的同时，加废钢起重机可吊运废钢料槽前往其他转炉进行加废钢工作，两者互不干扰，减少了加铁水起重机的等待时间，降低了天车作业率，更有利于炼钢车间的生产调度，提高炼钢的产能。

附图说明

图1为本实用新型一个具体实施例的平面布置图。

图2为图1中的A-A剖视图。

其中：1、铁水罐运输车，2、铁水罐，3、第一加废钢起重机，4、第一废钢料槽吊运孔，5、第二加废钢起重机，6、第二废钢料槽吊运孔，7、第一铁水罐，8、第一加铁水起重机，9、第一转炉，10、第二铁水罐，11、第二加铁水起重机，12、第二转炉，13、第三铁水罐，14、第三加铁水起重机，15、第三转炉，16、第三废钢料槽吊运孔，17、第三废钢料槽，18、第三废钢料槽运输车，19、第三加废钢起重机，20、第一钢水罐，21、第一钢水罐运输车，22、第二钢水罐，23、第二钢水罐运输车，24、第三钢水罐，25、第三钢水罐运输车，26、第一渣罐，27、第一渣罐运输车，28、第二渣罐，29、第二渣罐运输车，30、第三渣罐，30、第三渣罐运输车，32、第一电磁起重机，33、第一废钢料槽运输车，34、第一废钢料槽，35、第二废钢料槽运输车，36、第二废钢料槽，37、第二电磁起重机，38、第一电磁起重机；39、主操作平台；40、炼钢主控楼。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地描述。

如图1所示的一种转炉炼钢系统，转炉厂房内分别依次设置有废钢跨、炉渣跨、加料跨和转炉跨，在转炉跨内安设有多个转炉以及铁水罐2，转炉前设有主操作平台39；所述铁水罐2由铁水罐运输车1运输，铁水罐运输车1安装于铁水罐运输车轨道上，铁水罐运输车轨道设于加料跨内；每个转炉配设有用于吊装铁水罐2的加铁水起重机、炉渣运输部分和钢水运输部分，炉渣运输部分包括连接转炉的炉渣运输轨道和渣罐，炉渣运输轨道上设有渣罐运输车；所述钢水运输部分包括钢水罐运输车轨道和钢水罐，钢水罐运输车轨道设有钢水罐运输车；所述装置还包括加废钢部分，所述加废钢部分包括废钢料槽运输车轨道、废钢料槽运输车和废钢料槽，所述废钢料槽运输车轨道连通废钢跨、炉渣跨、加料跨和转炉跨，废钢料槽运输车轨道上安装废钢料槽运输车，所述废钢料槽坐落于废钢料槽运输车上；在废钢料槽运输车轨道的起点位置配置电磁起重机，电磁起重机位于废钢跨内，电磁起重机用于将废钢吊运至废钢料槽内；在废钢料槽运输车轨道的终点位置配置有加废钢起重机，加废钢起重机和加铁水起重车均位于加料跨内。优选地，废钢料槽运输车停车位处的上方开设一个废钢料槽吊运孔，废钢料槽吊运孔在加废钢起重机吊运范围内；废钢料槽吊运孔四周设置防护栏杆。优选地，在主操作平台39上设置一条加废钢起重机的走行轨道。优选地，废钢料槽运输车内设称量装置，便于计量废钢料槽所装的废钢重量。本实用新型所述装置还设置与转炉配套的其他机械设备、公辅设施、电控系统等设备，各设备均为本行业内的常规配置，这里不再赘述。

本实用新型中，废钢跨和炉渣跨的位置可以互换，即跨度上分别设置转炉跨、加料跨、主控楼、废钢跨和炉渣跨，这种布置废钢料槽运输车不经过炉渣跨，炉渣跨的渣处理区域面积变大。相邻两座转炉中心线间的间距均大于加铁水起重机和加废钢起重机的宽度，且保证有足够的安全距离；加铁水起重机的轨面标高和加废钢起重机的轨面标高不相同，加铁水起重机轨面标高较高，且加铁水起重机的底梁与加废钢起重机的最高点之间保证足够的安全距离，相互之间走行互不影响。加铁水起重机吊运铁水罐2走行时，铁水罐2处于加废钢起重机和炼钢主控楼之间(加料跨与炉渣跨之间为炼钢主控楼40)，不影响加加废钢起重机的走行，二者之间互不影响。加废钢起重机运行区域横穿多座转炉，并能吊运转炉主操作平台39下的废钢料槽，且在主操作平台的两端设置加废钢起重机的维修区域。废钢料槽运输车的运行区域：废钢跨—炉渣跨—主控楼下方—加料跨主操作平台下方。

本实施例中，如图1和图2所示，A～B段为废钢跨；B～C段为炉渣跨；C～D段为加料跨；D～E段为转炉跨。所述装置包括第一转炉9、第二转炉12和第三转炉15，以及三组加废钢部分，三组加废钢部分由第一加废钢部分、第二加废钢部分和第三加废钢部分组成，其中第一加废钢部分和第二加废钢部分位于第一转炉9的外侧，第三加废钢部分位于第三转炉15的外侧，第一加废钢部分包括第一废钢料槽运输车轨道、第一废钢料槽运输车33、第一废钢料槽34、第一加废钢起重机3和第一电磁起重机38，在第一废钢料槽运输车33停车位处的上方开设第一废钢料槽吊运孔4，第一废钢料槽吊运孔4在第一加废钢起重机3的吊运范围内；第二加废钢部分包括第二废钢料槽运输车轨道、第二废钢料槽运输车35、第二废钢料槽36、第二加废钢起重机5和第二电磁起重机37，在第一废钢料槽运输车33停车位处的上方开设第二废钢料槽吊运孔6，第二废钢料槽吊运孔6在第二加废钢起重机5的吊运范围内；第三加废钢部分包括第三废钢料槽运输车轨道、第三废钢料槽运输车18、第三废钢料槽17、第三加废钢起重机19和第三电磁起重机38；在第三废钢料槽运输车16停车位处的上方开设第三废钢料槽吊运孔16，第三废钢料槽吊运孔16在第三加废钢起重机19的吊运范围内；第一转炉9配置有第一加铁水起重机8、炉渣运输部分A和钢水运输部分A，第一加铁水起重机8用于吊装第一铁水罐7；所述炉渣运输部分A包括第一炉渣运输轨道、第一渣罐26和第一渣罐运输车27；所述钢水运输部分A包括第一钢水罐运输车轨道、第一钢水罐20和第一钢水罐运输车21；所述第二转炉12配置有第二加铁水起重机11、炉渣运输部分B和钢水运输部分B，第二加铁水起重机11用于吊装第二铁水罐10；所述炉渣运输部分B包括第二炉渣运输轨道、第二渣罐28和第二渣罐运输车29；所述钢水运输部分B包括第二钢水罐运输车轨道、第二钢水罐22和第一钢水罐运输车23；所述第三转炉15配置有第三加铁水起重机14、炉渣运输部分C和钢水运输部分C，第三加铁水起重机14用于吊装第三铁水罐13；所述炉渣运输部分C包括第三炉渣运输轨道、第三渣罐30和第三渣罐运输车29；所述钢水运输部分C包括第三钢水罐运输车轨道、第三钢水罐24和第一钢水罐运输车25。

本实施例中，三台加铁水起重机均为铸造起重机，用于吊运铁水罐和向转炉内加入铁水；三台加废钢起重机均为半门式起重机，用于吊运废钢料槽和向转炉内加入废钢；承载铁水罐2的铁水罐运输车1从转炉的一侧进入炼钢车间的加料跨，如图1所示，从第一转炉9的左侧进入加料跨。承载废钢料槽的废钢料槽运输车从3座转炉的两侧进入炼钢车间的加料跨，便于加废钢起重机更方便的吊运废钢料槽，且减少3台加废钢起重机之间的干扰问题。在第一转炉9的左侧布置有两条废钢运输线，在第三转炉15的右侧布置有一条废钢运输线；同时配置3条废钢料槽运输车轨道，起点自废钢跨，穿过炉渣跨和主控楼，到达加料跨主操作平台39的下方。承载铁水罐2的铁水罐运输车1分居3座转炉的两侧布置；承载废钢料槽的废钢料槽运输车可布置于3座转炉的一侧。

以下以本实施例，介绍本实用新型提供的一种转炉投加废钢和铁水的方法。该方法具体包括以下步骤：

步骤一、提供如上所述转炉加废钢和铁水的装置；

步骤二、分别利用加废钢起重机分别向转炉内加入冶炼需要的废钢；

步骤三、分别利用加铁水起重机分别向转炉内加入冶炼需要的铁水；

步骤四、在废钢跨分别采用电磁起重机将废钢吊运至废钢料槽内，废钢料槽放置于废钢料槽运输车上；将废钢料槽运输车开至加料跨，利用加废钢起重机吊运废钢料槽至各转炉，并将废钢加入转炉内；

步骤五、铁水罐2进入炼钢加料跨后，分别利用加铁水起重机将各铁水罐吊运至各转炉，并将铁水加入至各转炉内；同时加废钢起重机继续向其他转炉内加废钢，两种天车互不干扰。如第三加铁水起重机14在向第三转炉15内加入铁水的过程中，第一加废钢起重机3/第二加废钢起重机5可以继续向第一转炉9/第二转炉12内加废钢(现有情况下的转炉，当向转炉15加铁水时，加废钢起重机只能位于转炉15的右侧等待，不能向转炉9和转炉12内加废钢)。当第一加废钢起重机3向第一转炉9加废钢时，第二加铁水起重机11/第三加铁水起重机14可以向第二转炉12/第三转炉15内加铁水(现有情况下的转炉，当向第一转炉9加废钢时，三座加铁水起重机只能位于第一转炉9的左侧等待，不能向第二转炉12和/或第三转炉15内加铁水)。

最后应说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种转炉炼钢系统，其特征在于，包括依次设置的废钢跨、炉渣跨、加料跨和转炉跨，在转炉跨内安设有多个转炉以及铁水罐，所述铁水罐由铁水罐运输车运输，铁水罐运输车安装于铁水罐运输车轨道上，铁水罐运输车轨道设于加料跨内；每个转炉配设有用于吊装铁水罐的加铁水起重机，以及炉渣运输部分，所述系统还包括加废钢部分，所述加废钢部分包括废钢料槽运输车轨道、废钢料槽运输车和废钢料槽，所述废钢料槽运输车轨道连通废钢跨、炉渣跨、加料跨和转炉跨，废钢料槽运输车轨道上安装废钢料槽运输车，所述废钢料槽坐落于废钢料槽运输车上；在废钢料槽运输车轨道的终点配置加废钢起重机，加废钢起重机位于加料跨内。

2.如权利要求1所述的转炉炼钢系统，其特征在于，在废钢料槽运输车轨道的起点位置配置电磁起重机，电磁起重机位于废钢跨内。

3.如权利要求1所述的转炉炼钢系统，其特征在于，所述炉渣运输部分包括连接转炉的炉渣运输轨道，炉渣运输轨道上设有用于运输渣罐的渣罐运输车。

4.如权利要求1所述的转炉炼钢系统，其特征在于，每个转炉还配设钢水运输部分，所述钢水运输部分包括钢水罐运输车轨道和钢水罐，钢水罐运输车轨道设有钢水罐运输车。

5.如权利要求1所述的转炉炼钢系统，其特征在于，所述废钢料槽运输车内设称量装置。

6.如权利要求1所述的转炉炼钢系统，其特征在于，相邻两座转炉中心线间的间距均大于加铁水起重机和加废钢起重机的宽度。

7.如权利要求1所述的转炉炼钢系统，其特征在于，所述加铁水起重机轨面标高高于加废钢起重机轨面标高。