CN208530552U - 汽车制动踏板位置传感装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车制动踏板位置传感装置,利用制动踏板机械构造,在制动踏板转动轴套上分别设置N和S磁极,在制动踏板固定架上设置线性霍尔传感器模块,N磁极和S磁极对应霍尔传感器模块最大和最小位置,根据制动踏板位移状况,输出制动踏板移动位移状况相同比例的电信号。该装置简化结构,降低成本,反应灵敏精确,能精确反应制动踏板即时位置,为智能技术在汽车上的利用提供保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动踏板位置传感装置,属于汽车配件领域。
背景技术
目前,汽车制动踏板传感都是使用机械刹车灯开关,只能感知制动踏板踏下或抬起,不能感知制动踏板具体移动位置,达不到智能技术应用要求。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种汽车制动踏板位置传感装置,可以精确输出制动踏板即时位置电压信号。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在制动踏板转动轴套上分别设置N和S磁极,在制动踏板固定架上设置线性霍尔传感器模块,N磁极和S磁极对应霍尔传感器模块最大和最小位置,磁极与霍尔传感器模块间隙0.5-3mm。霍尔传感器模块根据制动踏板位移状况,输出与制动踏板移动状况相同比例的电信号。
制动踏板不工作时,踏板在最上位置。制动踏板转动轴套上的N磁极对应霍尔传感器,此时霍尔传感器模块输出0.8-1.2v最小电信号。
踩下制动踏板,制动踏板向下移动,制动踏板转动轴套围绕固定轴旋转,N磁极远离霍尔传感器模块, S磁极接近霍尔传感器模块,霍尔传感器模块电压上升。制动踏板踩到最低位置时,制动踏板转动轴套上的S磁极对应霍尔传感器模块,霍尔传感器模块输出4.2v最大电信号。
松开制动踏板时,制动踏板在回位簧的作用下向上移动,带动制动踏板转动轴套围绕固定轴向回旋转, N磁极接近霍尔传感器模块,S磁极远离霍尔传感器模块,霍尔传感器模块输出信号由大变小。根据霍尔传感器模块输出信号大小,能准确得出制动踏板位移状态。
本实用新型的有益效果是:充分利用制动踏板机械构造,简化结构,降低成本。反应灵敏精确,能精确反应制动踏板即时位置,为智能技术在汽车上的利用提供保障。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是汽车制动踏板位置传感装置结构示意图。
图中1.制动踏板固定架,2.回位簧,3.固定轴,4.S磁极,5.N磁极,6.霍尔传感器模块,7.制动踏板转动轴套,8.制动踏板。
具体实施方式
在图1中,在制动踏板转动轴套7上分别设置N磁极5和S磁极4,在制动踏板固定架1上设置线性霍尔传感器模块6,N磁极5和S磁极4对应霍尔传感器模块6最大和最小位置。
制动不工作时,制动踏板8在最上位置。制动踏板转动轴套7上的N磁极5对应霍尔传感器模块6,此时霍尔传感器模块6输出0.8-1.2v最小电压信号。
踩下制动踏板8,制动踏板8向下移动,制动踏板转动轴套7围绕固定轴3旋转,N磁极5远离霍尔传感器模块6,S磁极4接近霍尔传感器模块6,霍尔传感器模块6输出电压上升。制动踏板8踩到最低位置时,制动踏板转动轴套7上的S磁极4对应霍尔传感器模块6,霍尔传感器模块6输出4.2v最大电压信号。
松开制动踏板8时,制动踏板8在回位簧2的作用下向上移动,带动制动踏板转动轴套7围绕固定轴 3向回旋转,N磁极5接近霍尔传感器模块6,S磁极4远离霍尔传感器模块6,霍尔传感器模块6输出信号由大变小。根据霍尔传感器模块6输出信号大小,能准确得出制动踏板8位移状态。
Claims (1)
1.一种汽车制动踏板位置传感装置,其特征是:在制动踏板转动轴套上分别设置N磁极和S磁极,在制动踏板固定架上设置线性霍尔传感器模块,N磁极和S磁极分别对应霍尔传感器模块最大和最小位置,磁极与霍尔传感器模块间隙0.5-3mm;霍尔传感器模块根据制动踏板位移状况,输出与制动踏板移动状况相同比例的电信号。
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CN (1) | CN208530552U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113092134A (zh) * | 2021-04-09 | 2021-07-09 | 上海市特种设备监督检验技术研究院 | 一种车辆制动距离测量装置 |
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2018
- 2018-06-25 CN CN201821031629.2U patent/CN208530552U/zh not_active Expired - Fee Related
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