CN208530285U - 一种前格栅总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种前格栅总成，包括外固定格栅，所述外固定格栅通过连接杆连接有内活动格栅，所述内活动格栅设置在框架内，所述框架安装在前保险横梁上，所述内活动格栅包括叶片，所述叶片两端转动连接在框架上，且最低端叶片的旋转轴的一端穿过框架与步进电机通过联轴器连接，每个所述叶片上均固定有一个销座，相邻所述销座内均通过开口销与联动杆连接。本实用新型设计合理，结构简单，可以自主控制内活动格栅的进气量，从而灵活控制发动机的工作温度，具有改善发动机工作环境、降低油耗和排放、缩短发动机升温时间、提高汽车发动机动力性能等优点。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种前格栅总成，具体为汽车配件技术领域。
背景技术
汽车进气格栅，是保证足够的空气进入发动机舱对发动机和散热水箱进行冷却，同时避免行车时有杂物进入发动机舱，对发动机起到保护作用，汽车进气格栅的进风面积的大小和汽车行驶的速度，决定了汽车发动机舱进风速度。目前市面上使用的进气格栅都是固定的，不能通过控制开合叶片来调节进气的风量。为此，我们提出了一种前格栅总成投入使用，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种前格栅总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前格栅总成，包括外固定格栅，所述外固定格栅通过连接杆连接有内活动格栅，所述内活动格栅设置在框架内，所述框架安装在前保险横梁上，所述内活动格栅包括叶片，所述叶片两端转动连接在框架上，且最低端叶片的旋转轴的一端穿过框架与步进电机通过联轴器连接，每个所述叶片上均固定有一个销座，相邻所述销座内均通过开口销与联动杆连接。
优选的，所述步进电机连接有控制装置，所述控制装置连接有温度传感器，所述温度传感器设置在发动机的表面。
优选的，所述控制装置还与设置在车体内的速度传感器连接，所述控制装置与步进电机连接。
优选的，所述叶片表面设置有耐腐蚀层。
优选的，所述步进电机与汽车内设置的电瓶连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将步进电机与控制装置连接，且控制装置与温度传感器和速度传感器连接，可以根据发动机水温的高低及某段时间内的平均车速，控制步进电机工作，此时，与步进电机转动连接的最底侧叶片随之转动，通过联动杆的连接，带动其他叶片进行同步旋转，这种结构方式简单实用，具有一定的位置精度，能便捷的使格栅叶片在0到100°之间任意变化，调整前方空气来流的进气角度，具有改善发动机工作环境、降低油耗和排放、缩短发动机升温时间、提高汽车发动机动力性能等优点，当汽车在拥堵路况下处于怠速工况时，前端进气量不足，控制装置接收到速度传感器传递来的信号，并控制步进电机，控制叶片开启，当车辆以较高车速稳定行驶的时候，关闭一定角度以减少进气量，维持发动机处于较佳的工作环境温度。
附图说明
图1为本实用新型外固定格栅与内活动格栅的连接示意图；
图2为本实用新型外固定格栅的正视图；
图3为本实用新型内活动格栅的结构示意图；
图4为本实用新型的运行原理框图。
图中：1-外固定格栅；2-连接杆；3-内活动格栅；4-框架；5-叶片；6-步进电机；7-销座；8-联动杆；9-控制装置；10-温度传感器；11-速度传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种前格栅总成，包括外固定格栅1，所述外固定格栅1通过连接杆2连接有内活动格栅3，所述内活动格栅3设置在框架4内，所述框架4安装在前保险横梁上，所述内活动格栅3包括叶片5，所述叶片5两端转动连接在框架4上，且最低端叶片5的旋转轴的一端穿过框架4与步进电机6通过联轴器连接，每个所述叶片5上均固定有一个销座7，相邻所述销座7内均通过开口销与联动杆8连接，所述步进电机6连接有控制装置9，所述控制装置9连接有温度传感器10，所述温度传感器10设置在发动机的表面，所述控制装置9还与设置在车体内的速度传感器11连接，所述控制装置9与步进电机6连接，所述叶片5表面设置有耐腐蚀层，提高叶片5的使用寿命，所述步进电机6与汽车内设置的电瓶连接，电瓶为步进电机6供电。
工作原理：工作时，通过将步进电机6与控制装置9连接，且控制装置9与温度传感器10和速度传感器11连接，可以根据发动机水温的高低及某段时间内的平均车速，控制步进电机6工作，此时，与步进电机6转动连接的最底侧叶片5随之转动，通过联动杆8的连接，带动其他叶片5进行同步旋转，这种结构方式简单实用，具有一定的位置精度，能便捷的使格栅叶片5在0到100°之间任意变化，调整前方空气来流的进气角度，具有改善发动机工作环境、降低油耗和排放、缩短发动机升温时间、提高汽车发动机动力性能等优点，当汽车在拥堵路况下处于怠速工况时，前端进气量不足，控制装置9接收到速度传感器11传递来的信号，并控制步进电机6，控制叶片5开启，当车辆以较高车速稳定行驶的时候，关闭一定角度以减少进气量，维持发动机处于较佳的工作环境温度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种前格栅总成，包括外固定格栅(1)，其特征在于：所述外固定格栅(1)通过连接杆(2)连接有内活动格栅(3)，所述内活动格栅(3)设置在框架(4)内，所述框架(4)安装在前保险横梁上，所述内活动格栅(3)包括叶片(5)，所述叶片(5)两端转动连接在框架(4)上，且最低端叶片(5)的旋转轴的一端穿过框架(4)与步进电机(6)通过联轴器连接，每个所述叶片(5)上均固定有一个销座(7)，相邻所述销座(7)内均通过开口销与联动杆(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种前格栅总成，其特征在于：所述步进电机(6)连接有控制装置(9)，所述控制装置(9)连接有温度传感器(10)，所述温度传感器(10)设置在发动机的表面。
3.根据权利要求2所述的一种前格栅总成，其特征在于：所述控制装置(9)还与设置在车体内的速度传感器(11)连接，所述控制装置(9)与步进电机(6)连接。
4.根据权利要求1所述的一种前格栅总成，其特征在于：所述叶片(5)表面设置有耐腐蚀层。
5.根据权利要求1所述的一种前格栅总成，其特征在于：所述步进电机(6)与汽车内设置的电瓶连接。
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Publications (1)
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| CN208530285U true CN208530285U (zh) | 2019-02-22 |
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Family Applications (1)
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| CN201821121191.7U Expired - Fee Related CN208530285U (zh) | 2018-07-16 | 2018-07-16 | 一种前格栅总成 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN208530285U (zh) |
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2018
- 2018-07-16 CN CN201821121191.7U patent/CN208530285U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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