CN208530256U - 天窗水槽密封结构和汽车天窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的天窗水槽密封结构和汽车天窗，涉及汽车天窗技术领域。该天窗水槽密封结构包括天窗水槽、第一密封条和第二密封条，天窗水槽内间隔设置有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽靠近天窗水槽的一侧设置，第二卡槽靠近天窗水槽的另一侧设置，第一密封条包括第一密封部，第一密封部与第一卡槽卡接，第二密封条包括第二密封部，第二密封部与第二卡槽卡接。该天窗水槽密封结构装配简单，密封效果佳，并且结构稳定性强，能够保证产品质量。

Description

天窗水槽密封结构和汽车天窗

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，具体而言，涉及一种天窗水槽密封结构和汽车天窗。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野，并方便移动摄影摄像的拍摄。

天窗水槽密封结构用于密封前玻璃总成及后玻璃总成，以防止雨水等从天窗水槽周缘浸入。

现有技术中天窗水槽密封结构密封效果欠佳，结构稳定性差，影产品质量。

因此，研发一种能有效解决上述问题的天窗水槽密封结构是目前需要迫切解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种天窗水槽密封结构，该天窗水槽密封结构装配简单，密封效果佳，并且结构稳定性强，能够保证产品质量。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车天窗，其采用本实用新型提供的天窗水槽密封结构，装配方便，生产效率高，并且结构稳定性强，密封效果良好。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

本实用新型提供的一种天窗水槽密封结构，包括天窗水槽、第一密封条和第二密封条，所述天窗水槽内间隔设置有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽靠近所述天窗水槽的一侧设置，所述第二卡槽靠近所述天窗水槽的另一侧设置，所述第一密封条包括第一密封部，所述第一密封部与所述第一卡槽卡接，所述第二密封条包括第二密封部，所述第二密封部与所述第二卡槽卡接。

进一步地，所述第一密封部呈长条状，并且所述第一密封部的两侧分别设置有第一卡齿和第二卡齿，所述第一卡齿与所述第二卡齿分别与所述第一卡槽的两个侧壁抵接。

进一步地，所述第一密封条包括第一发泡区，所述第一密封部与所述第一发泡区连接，所述第一卡齿及所述第二卡齿均朝向所述第一发泡区倾斜设置。

进一步地，所述第一发泡区包括抵接部和弹性抵持部，所述第一密封部与所述抵接部连接，所述弹性抵持部设置于所述抵接部的一侧，并与所述抵接部连接呈夹角。

进一步地，所述第二密封条包括第二发泡区，所述第二密封部与所述第二发泡区连接，所述第二发泡区用于所述第二密封部伸入所述第二卡槽并与所述第二卡槽卡接的状态下，与所述第二卡槽抵持。

进一步地，所述第二密封部呈长条状，并且所述第二密封部的两侧分别设置有第三卡齿和第四卡齿，所述第三卡齿与所述第四卡齿分别与所述第二卡槽的两个侧壁抵接。

进一步地，所述第三卡齿及所述第四卡齿均朝向所述第二发泡区倾斜设置。

进一步地，所述第二发泡区上设置有止挡块，所述止挡块与所述第二密封部形成夹持槽，所述第二卡槽的一个侧壁伸入所述夹持槽。

进一步地，所述第二发泡区、所述第二密封部及所述止挡块一体成型。

本实用新型提供的一种汽车天窗，包括前玻璃总成、后玻璃总成和所述的天窗水槽密封结构。

所述天窗水槽密封结构包括天窗水槽、第一密封条和第二密封条，所述天窗水槽内间隔设置有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽靠近所述天窗水槽的一侧设置，所述第二卡槽靠近所述天窗水槽的另一侧设置，所述第一密封条包括第一密封部，所述第一密封部与所述第一卡槽卡接，所述第二密封条包括第二密封部，所述第二密封部与所述第二卡槽卡接。

所述前玻璃总成与所述第一密封条抵持，所述后玻璃总成与所述第二密封条抵持。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型公开的天窗水槽密封结构，其第一密封条的第一密封部与第一卡槽卡接，第二密封条的第二密封部与第二卡槽卡接，连接结构牢靠，密封性良好，装配简单，能够保证产品质量。

本实用新型公开的一种汽车天窗，其采用该天窗水槽密封结构，第一密封条的第一密封部与第一卡槽卡接，第二密封条的第二密封部与第二卡槽卡接，装配方便，生产效率高，并且结构稳定性强，密封效果良好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型具体实施例提供的天窗水槽密封结构的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施例提供的天窗水槽密封结构的天窗水槽的结构示意图。

图3为本实用新型具体实施例提供的天窗水槽密封结构的第一密封条的结构示意图。

图4为本实用新型具体实施例提供的天窗水槽密封结构的第二密封条的结构示意图。

图5为本实用新型具体实施例提供的天窗水槽密封结构的剖面结构示意图。

图标：100-天窗水槽密封结构；110-天窗水槽；112-第一侧壁；113-第二侧壁；114-槽底；115-第一止挡条；116-第二止挡条；101-第一卡槽；102-第二卡槽；120-第一密封条；121-第一发泡区；1211-抵接部；1213-弹性抵持部；122-第一密封部；1221-第一卡齿；1223-第二卡齿；130-第二密封条；131-第二密封部；1311-第三卡齿；1312-第四卡齿；132-第二发泡区；1321-止挡块；103-夹持槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另外有更明确的规定与限定，术语“设置”、“连接”应做更广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或是一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一个实施方式作详细说明，在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。

本实施例公开了一种汽车天窗，其包括前玻璃总成、后玻璃总成和天窗水槽密封结构。其中，前玻璃总成和后玻璃总成分别与天窗水槽密封结构抵持，以保证良好的密封性，并保持稳定的连接结构。

由于采用本实施例公开的天窗水槽密封结构，该汽车天窗装配结构简单，密封性良好，能有效提高客户体验感。

图1为本实施例提供的天窗水槽密封结构100的结构示意图。请参照图1，本实施例公开的天窗水槽密封结构100包括天窗水槽110、第一密封条120和第二密封条130。

天窗水槽110内间隔设置有第一卡槽101和第二卡槽102，第一密封条120和第二密封条130分别与第一卡槽101和第二卡槽102卡持。其中，前玻璃总成与第一密封条120抵持，后玻璃总成与第二密封条130抵持。

需要说明的是，为了适应汽车车顶结构，本实施例中，天窗水槽密封结构100整体设置为弧形。

图2为本实施例提供的天窗水槽密封结构100的天窗水槽110的结构示意图。请参照图2，本实施例中，天窗水槽110整体呈弧形，天窗水槽110包括第一侧壁112、第二侧壁113及槽底114，其中，第一侧壁112和第二侧壁113相对设置，并分别与槽底114连接。

本实施例中，天窗水槽110的槽底114靠近第一侧壁112的一侧设置有两个第一止挡条115，两个第一止挡条115沿天窗水槽110的延伸方向延伸，并且两个第一止挡条115及槽底114形成该第一卡槽101。

天窗水槽110的槽底114靠近第二侧壁113的一侧设置有第二止挡条116，第二止挡条116沿天窗水槽110的延伸方向延伸，并且第二止挡条116、槽底114及第二侧壁113形成该第二卡槽102。

可以理解的是，第一卡槽101靠近天窗水槽110的一侧设置，第二卡槽102靠近天窗水槽110的另一侧设置。并且，第一卡槽101用于和第一密封条120配合，第二卡槽102用于和第二密封条130配合，能够保证良好的集水效果。

作为优选，两个第一止挡条115、第二止挡条116、第一侧壁112、第二侧壁113及槽底114一体成型。

图3为本实施例提供的天窗水槽密封结构100的第一密封条120的结构示意图。请参照图3，本实施例中，第一密封条120包括第一发泡区121和第一密封部122，第一密封部122与第一发泡区121连接。其中，第一密封部122用于和第一卡槽101卡接，第一发泡区121用于和前玻璃总成抵持，并且，第一发泡区121还用于第一密封部122完全卡入第一卡槽101的状态下，与第一卡槽101的两个第一止挡条115抵接。

可以理解的是，这种结构，既能够保证良好密封性，又能够保证前玻璃总成和第一密封条120的稳定配合。

可以理解的是，本实施例中，第一密封部122及第一发泡区121均呈长条状，并呈弧形弯曲。

为了进一步保证良好的密封状态，第一密封部122的两侧分别设置有第一卡齿1221和第二卡齿1223，第一卡齿1221与第二卡齿1223分别与第一卡槽101的两个侧壁，即两个第一止挡条115抵接。

为了形成易卡入，难抽出的结构，本实施例中，第一卡齿1221及第二卡齿1223均朝向第一发泡区121倾斜设置。

可以理解的是，将第一密封条120伸入第一卡槽101时，第一卡齿1221及第二卡齿1223的延伸方向与运动方向同向，因此方便卡入，将第一密封条120抽出第一卡槽101时，第一卡齿1221及第二卡齿1223的延伸方向与运动方向背向，因此，很难抽出。

需要说的明是，本实施例中，第一卡齿1221及第二卡齿1223均呈长条状，沿第一密封条120的延伸方向延伸，并且，第一卡齿1221及第二卡齿1223的数量均为多个，多个第一卡齿1221间隔设置，多个第二卡齿1223间隔设置，并且多个第一卡齿1221及多个第二卡齿1223对称设置。

作为优选，本实施例中，第一发泡区121包括抵接部1211和弹性抵持部1213，第一密封部122与抵接部1211连接，弹性抵持部1213设置于抵接部1211的一侧，并与抵接部1211连接呈夹角。

可以理解的是，这种结构方便与前玻璃总成抵持。

需要说的明是，第一发泡区121、第一密封部122、多个第一卡齿1221及多个第二卡齿1223一体成型。

图4为本实施例提供的天窗水槽密封结构100的第二密封条130的结构示意图。请参照图4，本实施例中，第二密封条130包括第二发泡区132和第二密封部131，第二密封部131与第二发泡区132连接。其中，第二密封部131用于和第二卡槽102卡接，第二发泡区132用于和后玻璃总成抵持，并且，第二发泡区132还用于第二密封部131完全卡入第二卡槽102的状态下，与第二卡槽102的第二止挡条116及第二侧壁113抵接。

同样可以理解的是，这种结构，既能够保证良好密封性，又能够保证后玻璃总成和第二密封条130的稳定配合。

可以理解的是，本实施例中，第二密封部131及第二发泡区132均呈长条状，并呈弧形弯曲。

为了进一步保证良好的密封状态，第二密封部131的两侧分别设置有第三卡齿1311和第四卡齿1312，第三卡齿1311与第四卡齿1312分别与第二卡槽102的两个侧壁，即第二止挡条116及第二侧壁113抵接。

为了形成易卡入，难抽出的结构，本实施例中，第三卡齿1311与第四卡齿1312均朝向第二发泡区132倾斜设置。

可以理解的是，将第二密封条130伸入第二卡槽102时，第三卡齿1311与第四卡齿1312的延伸方向与运动方向同向，因此方便卡入，将第二密封条130抽出第二卡槽102时，第三卡齿1311与第四卡齿1312的延伸方向与运动方向背向，因此，很难抽出。

需要说的明是，本实施例中，第三卡齿1311与第四卡齿1312均呈长条状，沿第二密封条130的延伸方向延伸，并且，第三卡齿1311与第四卡齿1312的数量均为多个，多个第三卡齿1311间隔设置，多个第四卡齿1312间隔设置，并且多个第三卡齿1311及多个第四卡齿1312对称设置。

为了保证稳定的连接关系，本实施例中，第二发泡区132上设置有止挡块1321，止挡块1321与第二密封部131形成夹持槽103，第二卡槽102的一个侧壁伸入夹持槽103。

作为优选，本实施例中，第二发泡区132的截面呈圆形。可以理解的是，这种结构的第二发泡区132方便与后玻璃总成滑动。

优选地，本实施例中，第二发泡区132、第二密封部131、多个第三卡齿1311、多个第四卡齿1312及止挡块1321一体成型。

需要说明的是，本实施例中，第一密封条120和第二密封条130均采用三元乙丙橡胶(Ethylene Propylene Diene Monomer，EPDM)制成。

图5为本实施例提供的天窗水槽密封结构100的剖面结构示意图。请结合参照图1和图5，本实施例公开的天窗水槽密封结构100装配时，将第一密封条120的第一密封部122伸入第一卡槽101，并使多个第一卡齿1221及多个第二卡齿1223分别与第一卡槽101的两个内壁抵持。进一步地，将第二密封条130的第二密封部131伸入第二卡槽102，并使多个第三卡齿1311及多个第四卡齿1312分别与第二卡槽102的两个内壁抵持，并使第二卡槽102的一个侧壁伸入夹持槽103。

综上，本实施例公开的天窗水槽密封结构100，其第一密封条120的第一密封部122与第一卡槽101卡接，第二密封条130的第二密封部131与第二卡槽102卡接，连接结构牢靠，密封性良好，装配简单，能够保证产品质量。

本实施例公开的一种汽车天窗，其采用该天窗水槽密封结构100，第一密封条120的第一密封部122与第一卡槽101卡接，第二密封条130的第二密封部131与第二卡槽102卡接，装配方便，生产效率高，并且结构稳定性强，密封效果良好。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种天窗水槽密封结构，其特征在于，包括天窗水槽、第一密封条和第二密封条，所述天窗水槽内间隔设置有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽靠近所述天窗水槽的一侧设置，所述第二卡槽靠近所述天窗水槽的另一侧设置，所述第一密封条包括第一密封部，所述第一密封部与所述第一卡槽卡接，所述第二密封条包括第二密封部，所述第二密封部与所述第二卡槽卡接。

2.如权利要求1所述的天窗水槽密封结构，其特征在于，所述第一密封部呈长条状，并且所述第一密封部的两侧分别设置有第一卡齿和第二卡齿，所述第一卡齿与所述第二卡齿分别与所述第一卡槽的两个侧壁抵接。

3.如权利要求2所述的天窗水槽密封结构，其特征在于，所述第一密封条包括第一发泡区，所述第一密封部与所述第一发泡区连接，所述第一卡齿及所述第二卡齿均朝向所述第一发泡区倾斜设置。

4.如权利要求3所述的天窗水槽密封结构，其特征在于，所述第一发泡区包括抵接部和弹性抵持部，所述第一密封部与所述抵接部连接，所述弹性抵持部设置于所述抵接部的一侧，并与所述抵接部连接呈夹角。

5.如权利要求1所述的天窗水槽密封结构，其特征在于，所述第二密封条包括第二发泡区，所述第二密封部与所述第二发泡区连接，所述第二发泡区用于所述第二密封部伸入所述第二卡槽并与所述第二卡槽卡接的状态下，与所述第二卡槽抵持。

6.如权利要求5所述的天窗水槽密封结构，其特征在于，所述第二密封部呈长条状，并且所述第二密封部的两侧分别设置有第三卡齿和第四卡齿，所述第三卡齿与所述第四卡齿分别与所述第二卡槽的两个侧壁抵接。

7.如权利要求6所述的天窗水槽密封结构，其特征在于，所述第三卡齿及所述第四卡齿均朝向所述第二发泡区倾斜设置。

8.如权利要求5所述的天窗水槽密封结构，其特征在于，所述第二发泡区上设置有止挡块，所述止挡块与所述第二密封部形成夹持槽，所述第二卡槽的一个侧壁伸入所述夹持槽。

9.如权利要求8所述的天窗水槽密封结构，其特征在于，所述第二发泡区、所述第二密封部及所述止挡块一体成型。

10.一种汽车天窗，其特征在于，包括前玻璃总成、后玻璃总成和如权利要求1-9任意一项所述的天窗水槽密封结构，所述前玻璃总成与所述第一密封条抵持，所述后玻璃总成与所述第二密封条抵持。