CN208528581U - 一种用于加工内燃机进气歧管端面的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于加工内燃机进气歧管端面的夹具，属于进气歧管加工装置技术领域，用于解决现有进气歧管的端面加工时夹具夹持不稳定的问题。本实用新型包括放置台，所述放置台的一侧设置有第一支撑架，所述放置台的另一侧设置有第二支撑架，其特征在于，所述第一支撑架包括竖板和设置在竖板上段的横板，所述横板设置有用于夹紧进气歧管支管的第一夹紧装置，所述第二支撑架能在放置台上端左右移动，所述第二支撑架设置有用于夹紧进气歧管主管的第二夹紧装置，所述第二夹紧装置的工作台能在竖直方向转动。

Description

一种用于加工内燃机进气歧管端面的夹具

技术领域

本实用新型涉及内燃机歧管加工装置技术领域，更具体的是涉及一种用于加工内燃机进气歧管端面的夹具。

背景技术

进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称之为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此“分歧”了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中，未分歧之前的管道称为主管，分歧后的管道称为支管，在进气歧管的加工制造过程中，通过一体成型铸造的方式制得主体，然后还需要对支管的端面加工，例如焊接法兰将支管进行相对固定，在支管法兰打孔等，进气歧管的主管与支管一般开口方向相互垂直，现有的进气歧管夹持技术中通常是将进气歧管平放在工作台上，但是对进气歧管的夹持不稳定，进气歧管的支管开口与水平面垂直或呈一定角度，导致在加工进气歧管的支管端面加需要刀具与水平面平行，导致加工不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有进气歧管的端面加工时夹具夹持不稳定的问题，本实用新型提供一种用于加工内燃机进气歧管端面的夹具，其目的在于，夹紧进气歧管后，使进气歧管的支管开口竖向朝上，保证夹紧的稳定性同时，便于对进气歧管支管的端面进行加工。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

本实用新型的用于加工内燃机进气歧管端面的夹具，包括放置台，所述放置台的一侧设置有第一支撑架，所述放置台的另一侧设置有第二支撑架，其特征在于，所述第一支撑架包括竖板和设置在竖板上段的横板，所述横板设置有用于夹紧进气歧管支管的第一夹紧装置，所述第二支撑架能在放置台上端左右移动，所述第二支撑架设置有用于夹紧进气歧管主管的第二夹紧装置，所述第二夹紧装置的工作台能在竖直方向转动。

优选的，所述第一夹紧装置包括楔铁，固定螺栓和凸块；所述横板远离竖板的一端开设有多个相互平行的凹槽，凹槽的开口方向为背离竖板的方向，所述凹槽靠近竖板的一端设置有凸块，每一凹槽的左右两侧均设置有楔铁，所述楔铁的倾斜面相向设置，所述楔铁开设有与凹槽相互平行的第一滑槽，所述凹槽的左右两侧均开设有与第一滑槽相匹配的第二滑槽，所述楔铁设置有贯穿第一滑槽与第二滑槽的固定螺栓，采用该技术方案后，通过凸块与左右两侧的楔铁相互配合，实现对支管的夹紧，受力点形成三角形，使夹持稳定，避免支管在凹槽内晃动。

优选的，所述楔铁设置有移动把手，采用该技术方案后，方便对楔铁进行施力，使楔铁沿着第二滑槽移动。

优选的，所述第二夹紧装置包括工作台、齿板、主动轮、转轴和夹持单元；所述工作台设置在第二支撑架靠近第一支撑架的中段，所述工作台下表面设置有至少一个圆形的第一齿板，每一第一齿板均啮合有主动轮，所述第二支架设置有转轴，所有主动轮均套设置在转轴上，工作台上表面设置有至少一个夹持单元，夹持单元包括螺纹杆、压紧板和第一固定螺母，所述工作台开设有用于螺纹杆移动的滑移槽，所述压紧板套设在螺纹杆的上段，压紧板的上下两侧均设置有第一固定螺母，采用该技术方案后，工作台能在竖直方向转动，满足对不同主管与水平面的夹角不同进行紧密贴合，同时通过夹持单元对主管法兰进行夹紧，压紧板紧贴法兰上表面，夹持单元环形设置，推板对法兰侧壁进行夹紧。

优选的，所述压紧板下表面设置有橡胶垫，采用该技术方案后，使压紧板与主管的接触为柔性接触，避免压紧板对主管进行夹紧时损坏主管。

优选的，所述转轴连接有转动把手，采用该技术方案后，通过人力的方式即可实现对转轴的转动，作为另一种优选方式，也可以将转轴与驱动电机相连接，通过电力的方式实现转轴的转动。

优选的，所述螺纹杆下段还设置有推板，所述推板连接有定位板，所述定位板开设有腰形槽，所述螺纹杆穿过腰形槽，所述定位板上下两侧均设置有第二固定螺母，采用该技术方案后，使推板与螺纹杆的相对距离进行调节，使推板能紧贴主管法兰的外壁

优选的，所述放置台设置有第二齿板，所述第二支撑架下端设置有至少一个与第二齿板相互啮合的从动轮，采用该技术方案后，使第二支撑架在放置台上便于移动。

本实用新型的工作原理及工作过程为:

本实用新型用于进气歧管的端面加工时对进气歧管的夹持，进气歧管是由一个主管和多个与主管相互连通的支管构成，主管与支管的开口的方向呈一定夹角，现有的技术通常是平放在工作台上进行整体夹紧，这样的夹紧方式带来的问题是对进气歧管的支管端面进行加工时刀具与支管端面的接触呈一定倾角，造成加工不方便，同时通过整体夹紧的方式对进气歧管进行夹紧，在单独加工一个支管端面时，夹紧不稳，导致加工误差较大，主管管口设置有法兰，能通过对法兰的夹紧实现对主管的夹紧。现对进气歧管的装夹过程作一个说明，第一支撑架固定不动，第二支撑架向左移动，第二支撑架下端设置有从动轮，放置台设置有与从动轮相互啮合的第二齿板，给第二支撑架一个向左的力，即可实现第二支撑架向左移动，使进气歧管的主管放置到工作台上，进气歧管的支管放置到横板的凹槽内，接下来先对支管夹紧，然后对主管进行夹紧。①、移动支管向靠近凸块的方向移动，直至支管与凸块相互接触，然后推动凹槽左右两侧的楔铁向靠近凸块的方向移动，固定螺栓处于解锁状态，楔铁沿着第二滑槽的路径向前移动，楔铁的斜面与支管的外壁紧密接触，凸块与左右两侧的楔铁将支管进行夹紧，然后拧紧固定螺栓，使楔铁保持在当前位置不动，重复上述步骤，对每一个支管进行夹紧，即完成对支管整体的夹紧；当需要解除对支管的夹紧时，先接触螺栓对楔铁的夹紧，通过移动把手使楔铁向后退，即可解除对支管的夹紧。②、根据主管管口与水平面的夹紧，调节工作台与水平面的夹角，使主管管口与工作台保持在同一水平面上，多个第一齿板通过连接杆与第二支撑架相互连接，第一齿板位于第二支撑架上的中段，并且位于靠近第一支撑架的一侧，调节方式为通过对转动把手施力，带动转轴转动，主轴固定在第二支撑架上，主轴能绕自身轴线转动，转轴带动套设在转轴上的主动轮转动，然后带动与主动轮相互啮合的第一齿板转动，第一齿板为圆形，作为优选方式为半圆形，实现工作台角度的调节的效果，主管管口与工作台紧密接触时，通过夹持单元对主管进行夹紧，工作台设置有至少两个夹持单元，当仅为两个夹持单元时，两个夹持单元保持在同一直线上，当大于两个夹持单元时，所有的夹持单元为环形设置，在工作天开设有用于螺纹杆移动的滑移槽，移动螺纹杆到一定位置，压紧板能对将法兰压紧，通过第一固定螺母防止压紧板压紧后滑移，推板的高度小于法兰的厚度，通过定位板的左右移动，使推板与法兰的侧壁紧密接触，实现对主管的夹紧，定位板上下两侧的第二固定螺母实现对定位板的固定的同时，定位板下侧的固定螺母与工作台紧密接触实现对螺纹杆的固定，重复上述操作，对所有夹持单元进行操作，即实现通过对主管法兰的夹紧达到对主管的夹紧的目的，第一夹紧装置与第二夹紧装置相互配合实现对进气歧管的夹紧。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过对进气歧管的每一支管分别进行夹紧，使对进气歧管的支管端面加工时，支管互不影响，通过分别夹持的方式，使夹持更稳定；凸块与两侧的楔铁相互配合的方式进行夹紧，受力点组成一个三角形，在夹持稳定后，有效的避免了支管的晃动。

2、通过楔铁的方式对支管进行夹紧，夹紧方便，向前推动左右两侧的楔铁，紧贴支管外壁即可实现夹紧；解除夹紧也方便，只需向后拉动楔铁，使楔铁的斜面脱离支管的外壁。

3、通过第一夹紧装置与第二夹紧装置分别对进气歧管进行夹紧，使夹紧更稳定，进气歧管的支管朝向竖直向上，方便对端面进行加工，第二夹紧装置对主管进行夹紧，工作台能在竖直方向进行转动，能够与主管管口与水平面夹角不同而进行适应性调整。

4、通过推板与压紧板对进气歧管的主管法兰进行夹紧，实现对主管的夹紧，对法兰的上表面与侧面同时进行夹紧，使夹紧更稳定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是横板的俯视示意图；

图3是楔铁与进气歧管的支管夹持示意图；

图4是第二夹紧装置的侧面示意图；

图5是定位板的俯视示意图；

附图标记：1-放置台，101-第二齿板，2-竖板，3-横板，301-第二滑槽，302-凸块，303-凹槽， 4-楔铁，401-第一滑槽，402-固定螺栓，403-移动把手，5-第二支撑架，501-从动轮，6-工作台， 601-滑移槽，602-辊筒，7-第一齿板，701-主动轮，702-转轴，703-转动把手，8-螺纹杆，801- 压紧板，8011-第一固定螺母，8012-橡胶垫，802-定位板，8021-第二固定螺母，8022-推板，8023- 腰形槽，9-第一支撑架。

具体实施方式

为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型的用于加工内燃机进气歧管端面的夹具，包括放置台1，所述放置台1的一侧设置有第一支撑架9，所述放置台1的另一侧设置有第二支撑架5，其特征在于，所述第一支撑架9包括竖板2和设置在竖板2上段的横板3，所述横板3设置有用于夹紧进气歧管支管的第一夹紧装置，所述第二支撑架5能在放置台1上端左右移动，所述第二支撑架5设置有用于夹紧进气歧管主管的第二夹紧装置，所述第二夹紧装置的工作台6能在竖直方向转动。

本实用新型作为进一步优选的，所述第一夹紧装置包括楔铁4，固定螺栓402和凸块302；

所述横板3远离竖板2的一端开设有多个相互平行的凹槽303，凹槽303的开口方向为背离竖板2的方向，所述凹槽303靠近竖板2的一端设置有凸块302，每一凹槽303的左右两侧均设置有楔铁4，所述楔铁4的倾斜面相向设置，所述楔铁4开设有与凹槽303相互平行的第一滑槽401，所述凹槽303的左右两侧均开设有与第一滑槽401相匹配的第二滑槽301，所述楔铁4设置有贯穿第一滑槽401与第二滑槽301的固定螺栓402。

本实用新型作为进一步优选的，所述楔铁4设置有移动把手403。

本实用新型作为进一步优选的，所述第二夹紧装置包括工作台6、齿板、主动轮701、转轴702 和夹持单元；所述工作台6设置在第二支撑架5靠近第一支撑架9的中段，所述工作台6下表面设置有至少一个圆形的第一齿板7，每一第一齿板7均啮合有主动轮701，所述第二支撑架5设置有转轴702，所有主动轮701均套设置在转轴702上，工作台6上表面设置有至少一个夹持单元，夹持单元包括螺纹杆8、压紧板801和第一固定螺母8011，所述工作台6开设有用于螺纹杆8移动的滑移槽601，所述压紧板801套设在螺纹杆8的上段，压紧板801的上下两侧均设置有第一固定螺母8011。

本实用新型作为进一步优选的，所述压紧板801下表面设置有橡胶垫8012。

本实用新型作为进一步优选的，所述转轴702连接有转动把手703。

本实用新型作为进一步优选的，所述螺纹杆8下段还设置有推板8022，所述推板8022连接有定位板802，所述定位板802开设有腰形槽8023，所述螺纹杆8穿过腰形槽8023，所述定位板802 上下两侧均设置有第二固定螺母8021。

本实用新型作为进一步优选的，所述放置台1设置有第二齿板101，所述第二支撑架5下端设置有至少一个与第二齿板101相互啮合的从动轮501。

实施例1

对相同的部分不进行赘述，对推板8022与压紧板801的上下位置进行对调，使压紧板801压紧主管法兰的上方，使推板8022与主管的外壁进行抵紧，多个推板8022相互作用，实现对主管的夹紧，配合压紧板801对主管法兰的压紧，使第二夹紧装置对主管的夹紧更稳定。

实施例2

辊筒602一侧开设有卡槽，所述第二支撑架5上铰接有限位块，限位块与卡槽相互配合时，完成锁定限制辊筒转动，当限位块脱离卡槽时，辊筒602恢复能转动的状态。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于加工内燃机进气歧管端面的夹具，包括放置台(1)，所述放置台(1)的一侧设置有第一支撑架(9)，所述放置台(1)的另一侧设置有第二支撑架(5)，其特征在于，所述第一支撑架(9)包括竖板(2)和设置在竖板(2)上段的横板(3)，所述横板(3)设置有用于夹紧进气歧管支管的第一夹紧装置，所述第二支撑架(5)能在放置台(1)上端左右移动，所述第二支撑架(5)设置有用于夹紧进气歧管主管并能在竖直方向转动的第二夹紧装置。

2.根据权利要求1所述的用于加工内燃机进气歧管端面的夹具，其特征在于，所述第一夹紧装置包括楔铁(4)、固定螺栓(402)和凸块(302)；

所述横板(3)远离竖板(2)的一端开设有多个相互平行的凹槽(303)，凹槽(303)的开口方向为背离竖板(2)的方向，所述凹槽(303)靠近竖板(2)的一端设置凸块(302)，每一凹槽(303)的左右两侧均设置楔铁(4)，所述楔铁(4)的倾斜面相向设置，所述楔铁(4)开设有与凹槽(303)相互平行的第一滑槽(401)，所述凹槽(303)的左右两侧均开设有与第一滑槽(401)相匹配的第二滑槽(301)，所述楔铁(4)设置有贯穿第一滑槽(401)与第二滑槽(301)的固定螺栓(402)。

3.根据权利要求2所述的用于加工内燃机进气歧管端面的夹具，其特征在于，所述楔铁(4)设置有移动把手(403)。

4.根据权利要求1所述的用于加工内燃机进气歧管端面的夹具，其特征在于，所述第二夹紧装置包括工作台(6)、辊筒(602)、第一齿板(7)、主动轮(701)、转轴(702)和夹持单元；

所述工作台(6)设置在第二支撑架(5)的中段，所述工作台(6)下表面设置有至少一个圆形的第一齿板(7)，辊筒(602)穿过第一齿板(7)与第二支撑架(5)相互连接，每一第一齿板(7)均啮合有主动轮(701)，所述第二支撑架(5)设置有转轴(702)，所有主动轮(701)均套设置在转轴(702)上，工作台(6)上表面设置有至少一个夹持单元，夹持单元包括螺纹杆(8)、压紧板(801)和第一固定螺母(8011)，所述工作台(6)开设有用于螺纹杆(8)移动的滑移槽(601)，所述压紧板(801)套设在螺纹杆(8)的上段，压紧板(801)的上下两侧均设置有第一固定螺母(8011)。

5.根据权利要求4所述的用于加工内燃机进气歧管端面的夹具，其特征在于，所述压紧板(801)下表面设置有橡胶垫(8012)。

6.根据权利要求4所述的用于加工内燃机进气歧管端面的夹具，其特征在于，所述转轴(702)连接有转动把手(703)。

7.根据权利要求4所述的用于加工内燃机进气歧管端面的夹具，其特征在于，所述螺纹杆(8)下段还设置有推板(8022)，所述推板(8022)连接有定位板(802)，所述定位板(802)开设有腰形槽(8023)，所述螺纹杆(8)穿过腰形槽(8023)，所述定位板(802)上下两侧均设置有第二固定螺母(8021)。

8.根据权利要求1所述的用于加工内燃机进气歧管端面的夹具，其特征在于，所述放置台(1)设置有第二齿板(101)，所述第二支撑架(5)下端设置有至少一个与第二齿板(101)相互啮合的从动轮(501)。