CN208517881U - 一种路政清洁车用洒水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路政清洁车用洒水装置，包括洒水车主体、车轮、水管、柔性连接水管、第一喷头，所述洒水车主体的下方设置有所述车轮，所述洒水车主体的上方设置有储水箱，所述储水箱的下方设置有所述水管，所述水管上设置有第一电磁阀，所述水管的另一端设置有所述柔性连接水管，所述洒水车主体的一侧下方设置有安装板，所述安装板的前端设置有所述第一喷头。有益效果在于：通过第二电磁阀和第三电磁阀的开度大小可以控制第一喷头和第二喷头喷出水的流量多少，以便于适应不同的路面宽窄情况，防止在路面较窄的路段，洒水车第一喷头的喷水量较大，使水飞溅到路边行人的身上，装置结构简单，易操作，洒水效率高，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及路政清洁车技术领域，具体涉及一种路政清洁车用洒水装置。
背景技术
洒水车适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。道路建设时首先要在道路的地基上撒一层石灰，再洒水以坚固混凝土的内部结构，防止路面不坚固的地方发生塌陷，现有的洒水车主要存在以下的问题：水流量都是固定的，无法调节，针对路面的宽窄不同，无法做到任意调节等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种路政清洁车用洒水装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种路政清洁车用洒水装置，包括洒水车主体、车轮、水管、柔性连接水管、第一喷头，所述洒水车主体的下方设置有所述车轮，所述洒水车主体的上方设置有储水箱，所述储水箱的下方设置有所述水管，所述水管上设置有第一电磁阀，所述水管的另一端设置有所述柔性连接水管，所述洒水车主体的一侧下方设置有安装板，所述安装板的前端设置有所述第一喷头，所述安装板的一侧设置有第二喷头，所述洒水车主体的内部设置有控制器，所述储水箱的下方一侧在所述洒水车主体上设置有进水管，所述安装板的内部设置有第一水路支管，所述第一水路支管上设置有第三电磁阀，所述第一水路支管的一侧设置有第二水路支管，所述第二水路支管上设置有第二电磁阀。
上述结构中，当公路需要进行洒水养护时，通过所述进水管向所述储水箱中注水，当注水完毕后需要进行洒水作业时，所述控制器控制所述第一电磁阀的通断，当所述第一电磁阀打开后，所述储水箱中的水经过所述水管进入到所述安装板内，打开所述第三电磁阀和所述第二电磁阀，所述安装板内的水经过所述第一喷头和所述第二喷头喷出，给路面洒水，根据路面的宽窄情况可适当调节所述第二电磁阀的开度大小，以便控制经过所述第一喷头的水流大小。
为了能够提高路政清洁车洒水装置的洒水效率和装置的实用性，所述洒水车主体与所述车轮通过轴承连接，所述洒水车主体与所述储水箱通过螺栓连接。
为了能够提高路政清洁车洒水装置的洒水效率和装置的实用性，所述储水箱与所述水管通过管件连接，所述水管与所述第一电磁阀通过螺栓连接。
为了能够提高路政清洁车洒水装置的洒水效率和装置的实用性，所述水管与所述柔性连接水管通过管件连接，所述安装板与所述洒水车主体通过焊接连接。
为了能够提高路政清洁车洒水装置的洒水效率和装置的实用性，所述控制器与所述第一电磁阀通过导线连接，所述控制器与所述第二电磁阀通过导线连接。
为了能够提高路政清洁车洒水装置的洒水效率和装置的实用性，所述控制器与所述第三电磁阀通过导线连接，所述储水箱与所述进水管通过管件连接。
为了能够提高路政清洁车洒水装置的洒水效率和装置的实用性，所述安装板与所述第一喷头通过螺纹连接，所述安装板与所述第二喷头通过螺纹连接。
有益效果在于：通过第二电磁阀和第三电磁阀的开度大小可以控制第一喷头和第二喷头喷出水的流量多少，以便于适应不同的路面宽窄情况，防止在路面较窄的路段，洒水车第一喷头的喷水量较大，使水飞溅到路边行人的身上，装置结构简单，易操作，洒水效率高，实用性强。
附图说明
图1是本实用新型所述一种路政清洁车用洒水装置的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种路政清洁车用洒水装置安装板的内部结构示意图；
图3是本实用新型所述一种路政清洁车用洒水装置的电路结构流程框图。
附图标记说明如下：
1、洒水车主体；2、车轮；3、水管；4、柔性连接水管；5、第一喷头；6、第二喷头；7、控制器；8、储水箱；9、第一电磁阀；10、进水管；11、第一水路支管；12、第二水路支管；13、第二电磁阀；14、安装板；15、第三电磁阀。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，一种路政清洁车用洒水装置，包括洒水车主体1、车轮2、水管3、柔性连接水管4、第一喷头5，洒水车主体1的下方设置有车轮2，洒水车主体1的上方设置有储水箱8，储水箱8用于存储水，储水箱8的下方设置有水管3，水管3上设置有第一电磁阀9，第一电磁阀9用于控制储水箱8内水的流出与否，水管3的另一端设置有柔性连接水管4，洒水车主体1的一侧下方设置有安装板14，安装板14用于安装第二喷头6和第一喷头5，安装板14的前端设置有第一喷头5，第一喷头5用于给路面喷水，安装板14的一侧设置有第二喷头6，第二喷头6用于给路面喷水，洒水车主体1的内部设置有控制器7，控制器7型号为MAM-330，控制器7用于控制执行元件的运行与否，储水箱8的下方一侧在洒水车主体1上设置有进水管10，进水管10用于往储水箱8内注水的通道，安装板14的内部设置有第一水路支管11，第一水路支管11上设置有第三电磁阀15，第三电磁阀15用于控制第一水路支管11的水量，第一水路支管11的一侧设置有第二水路支管12，第二水路支管12上设置有第二电磁阀13，第二电磁阀13用于控制第二水路支管12的水量大小。
上述结构中，当公路需要进行洒水养护时，通过进水管10向储水箱8中注水，当注水完毕后需要进行洒水作业时，控制器7控制第一电磁阀9的通断，当第一电磁阀9打开后，储水箱8中的水经过水管3进入到安装板14内，打开第三电磁阀15和第二电磁阀13，安装板14内的水经过第一喷头5和第二喷头6喷出，给路面洒水，根据路面的宽窄情况可适当调节第二电磁阀13的开度大小，以便控制经过第一喷头5的水流大小。
为了能够提高路政清洁车洒水装置的洒水效率和装置的实用性，洒水车主体1与车轮2通过轴承连接，洒水车主体1与储水箱8通过螺栓连接,储水箱8与水管3通过管件连接，水管3与第一电磁阀9通过螺栓连接,水管3与柔性连接水管4通过管件连接，安装板14与洒水车主体1通过焊接连接,控制器7与第一电磁阀9通过导线连接，控制器7与第二电磁阀13通过导线连接,控制器7与第三电磁阀15通过导线连接，储水箱8与进水管10通过管件连接,安装板14与第一喷头5通过螺纹连接，安装板14与第二喷头6通过螺纹连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (7)
1.一种路政清洁车用洒水装置，包括洒水车主体（1）、车轮（2）、水管（3）、柔性连接水管（4）、第一喷头（5），其特征在于：所述洒水车主体（1）的下方设置有所述车轮（2），所述洒水车主体（1）的上方设置有储水箱（8），所述储水箱（8）的下方设置有所述水管（3），所述水管（3）上设置有第一电磁阀（9），所述水管（3）的另一端设置有所述柔性连接水管（4），所述洒水车主体（1）的一侧下方设置有安装板（14），所述安装板（14）的前端设置有所述第一喷头（5），所述安装板（14）的一侧设置有第二喷头（6），所述洒水车主体（1）的内部设置有控制器（7），所述储水箱（8）的下方一侧在所述洒水车主体（1）上设置有进水管（10），所述安装板（14）的内部设置有第一水路支管（11），所述第一水路支管（11）上设置有第三电磁阀（15），所述第一水路支管（11）的一侧设置有第二水路支管（12），所述第二水路支管（12）上设置有第二电磁阀（13）。
2.根据权利要求1所述的一种路政清洁车用洒水装置，其特征在于：所述洒水车主体（1）与所述车轮（2）通过轴承连接，所述洒水车主体（1）与所述储水箱（8）通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种路政清洁车用洒水装置，其特征在于：所述储水箱（8）与所述水管（3）通过管件连接，所述水管（3）与所述第一电磁阀（9）通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种路政清洁车用洒水装置，其特征在于：所述水管（3）与所述柔性连接水管（4）通过管件连接，所述安装板（14）与所述洒水车主体（1）通过焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种路政清洁车用洒水装置，其特征在于：所述控制器（7）与所述第一电磁阀（9）通过导线连接，所述控制器（7）与所述第二电磁阀（13）通过导线连接。
6.根据权利要求1所述的一种路政清洁车用洒水装置，其特征在于：所述控制器（7）与所述第三电磁阀（15）通过导线连接，所述储水箱（8）与所述进水管（10）通过管件连接。
7.根据权利要求1所述的一种路政清洁车用洒水装置，其特征在于：所述安装板（14）与所述第一喷头（5）通过螺纹连接，所述安装板（14）与所述第二喷头（6）通过螺纹连接。
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