CN208513940U - 一种车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置，旨在提供一种不仅能够对后靠档与踏板立柱进行定位与固定，而且能够对车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置进行限位，有效提高后靠档与踏板立柱焊接为一体后，车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置精度的后靠档与踏板立柱焊装模具。它包括机架；后靠档定位工装，后靠档定位工装设置在后靠档定位架上用于定位后靠档；踏板立柱定位工装，踏板立柱定位工装设置在底座上用于定位踏板立柱；以及平移式车门框限位装置，平移式车门框限位装置用于对后靠档上用于安装车门锁的车门锁安装板与踏板立柱上用于安装车门铰链的车门铰链安装板进行限位。

Description

一种车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置

技术领域

本实用新型涉及一种车头架的车门框架的焊接工装，具体涉及一种车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置。

背景技术

目前的车头架通常是由几大部件焊接组装而成，其中一类小型运输车的车头架是由左、右两个车门框及连接左、右两个车门框的前档上横梁与前档下横梁焊接组装而成，其中车门框由后靠档、踏板立柱及A柱支架三部分焊接组装而成。

该车头架的车门框实际焊接组装工艺通常包括以下两个焊接组装工位，前道焊接组装工位为：后靠档与踏板立柱焊接组装工位；后道焊接组装工位为：将后靠档与踏板立柱焊接组装成一体的半成品与及A柱支架焊接组装成车门框。

如图1所示，后靠档与踏板立柱焊接组装工位用于将后靠档1a与踏板立柱1b焊装为一体。后靠档与踏板立柱在焊接前，需要对后靠档与踏板立柱进行定位、固定，因而需要设计一种能够对后靠档与踏板立柱进行定位、固定的装置，保证后靠档与踏板立柱的焊接质量。

另一方面，由于后靠档与踏板立柱焊接后将作为车门框的一部分，其中后靠档上设有用于安装车门锁的车门锁安装板1a.1，踏板立柱的前立柱1b.1上设有用于安装车门铰链的车门铰链安装板1b.2，而车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置精度要求较高，否则会出现车门通过车门铰链安装到车门铰链安装板上后，车门上的门锁部分将不能与安装在车门锁安装板上的车门锁部分顺利配合的问题。在车门框架焊接组装过程中，往往会出现后靠档与踏板立柱焊接为一体后，由于焊接形变或其他原因，使得车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置不符合设计要求（通常出现的是车门铰链安装板与车门锁安装板的间距偏小），导致出现车门通过车门铰链安装到车门铰链安装板上后，车门上的门锁部分将不能与安装在车门锁安装板上的车门锁部分顺利配合的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置，其不仅能够对后靠档与踏板立柱进行定位与固定，而且能够对车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置进行限位，有效提高后靠档与踏板立柱焊接为一体后，车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置精度。

本实用新型的技术方案是：

一种车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置，包括：机架，机架包括底座及设置在底座上的后靠档定位架；后靠档定位工装，后靠档定位工装设置在后靠档定位架上用于定位后靠档；踏板立柱定位工装，踏板立柱定位工装设置在底座上用于定位踏板立柱；以及平移式车门框限位装置，平移式车门框限位装置用于对后靠档上用于安装车门锁的车门锁安装板与踏板立柱上用于安装车门铰链的车门铰链安装板进行限位，所述平移式车门框限位装置包括设置在底座上的水平导轨、沿水平导轨滑动的滑座、设置在水平导轨上的滑座前限位块与滑座后限位块、设置在滑座上的滑动架、设置在上的并与水平导轨相平行的水平导杆、沿水平导杆滑动的操作杆、设置在操作杆上的操作杆限位块、设置在滑动架上与水平导轨相平行的水平导套、滑动设置在水平导套内的驱动推杆、设置在驱动推杆上的环形卡槽、设置在滑动架上的推杆限位机构、车门锁安装板限位机构与车门铰链安装板限位机构，所述操作杆上设有水平导向孔，水平导杆穿过水平导向孔，操作杆限位块与滑动架位于操作杆的相对两侧，水平导杆上并位于操作杆与滑动架之间设有预紧压缩弹簧，所述驱动推杆的第一端与操作杆相连接，所述推杆限位机构包括设置在滑动架上并与水平导轨相垂直的水平滑套、滑动设置在水平滑套内的限位杆、设置在限位杆外侧面上的环形挡板、设置在水平导套外侧面上的限位杆过孔及套设在限位杆上的限位杆压簧，所述限位杆的第一端穿过限位杆过孔并抵在驱动推杆的外侧面上，环形挡板位于水平滑套与水平导套之间，限位杆压簧位于环形挡板与水平滑套之间；所述车门锁安装板限位机构与车门铰链安装板限位机构位于水平导套的相对两侧，所述车门锁安装板限位机构包括设置在滑动架上并与水平导轨相垂直的第一水平滑轨、沿第一水平滑轨滑动的第一滑块及设置在第一滑块上用于限位车门锁安装板的门锁限位板，所述第一滑块与驱动推杆之间通过第一连杆相连接，第一连杆的一端与第一滑块铰接相连，第一连杆的另一端与驱动推杆铰接相连；所述车门铰链安装板限位机构包括设置在滑动架上并与水平导轨相垂直的第二水平滑轨、沿第二水平滑轨滑动的第二滑块及设置在第二滑块上用于限位车门铰链安装板的铰链限位板，所述第二滑块与驱动推杆之间通过第二连杆相连接，第二连杆的一端与第二滑块铰接相连，第二连杆的另一端与驱动推杆铰接相连。

本方案通过后靠档定位工装定位后靠档，通过踏板立柱定位工装定位踏板立柱，通过平移式车门框限位装置对后靠档上用于安装车门锁的车门锁安装板与踏板立柱上用于安装车门铰链的车门铰链安装板进行限位，从而能够对后靠档与踏板立柱进行定位与固定，并能够对车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置进行限位，有效提高后靠档与踏板立柱焊接为一体后，车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置精度。

作为优选，踏板立柱定位工装包括设置在底座上用于支撑踏板立柱的第一支撑柱与第二支撑柱、设置在底座上用于定位踏板立柱的两根竖向踏板定位销及设置在底座上用于将踏板立柱压紧在第二支撑柱上的踏板立柱快速夹钳，所述第一支撑柱位于第二支撑柱与后靠档定位架之间。

作为优选，第一支撑柱上端设有用于限位踏板立柱的侧限位块，第一支撑柱上端设有用于支撑踏板立柱的竖向支柱。

作为优选，后靠档定位工装包括若干自上而下依次设置在后靠档定位架上的后靠档定位块、设置在后靠档定位块上的后靠档定位槽及与后靠档定位块一一对应的用于封遮后靠档定位槽的槽口的压板，压板与对应的后靠档定位块通过螺栓连接。

作为优选，后靠档定位工装还包括设置在底座上表面上的后靠档下限位块。

作为优选，踏板立柱定位工装与车门锁安装板限位机构和车门铰链安装板限位机构位于滑动架的同一侧。

作为优选，驱动推杆的第二端与操作杆位于水平导套的相对两侧，所述车门锁安装板限位机构、车门铰链安装板限位机构与驱动推杆的第二端位于滑动架的同一侧，所述第一连杆、第二连杆与驱动推杆的第二端位于滑动架的同一侧。

作为优选，第一水平滑轨上设有第一连接板，第一连接板与水平导套位于第一滑块的同一侧，第一滑块与第一连接板之间通过第一拉簧相连接。

作为优选，第二水平滑轨上设有第二连接板，第二连接板与水平导套位于第二滑块的同一侧，第二滑块与第二连接板之间通过第二拉簧相连接。

作为优选，操作杆与水平导杆相垂直，当操作杆抵在操作杆限位块上时，所述环形卡槽与操作杆位于水平导套的同一侧。

本实用新型的有益效果是：不仅能够对后靠档与踏板立柱进行定位与固定，而且能够对车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置进行限位，有效提高后靠档与踏板立柱焊接为一体后，车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置精度。

附图说明

图1是现有技术中的车门框架的后靠档与踏板立柱焊装前的一种结构示意图。

图2是本实用新型的实施例1的车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置的俯视图。

图3是图2中A处的局部放大图。

图4是图2中B-B处的一种剖面结构示意图。

图5是本实用新型的实施例1的踏板立柱定位工装处的一种局部结构示意图。

图中：

后靠档1a，后档立柱1a.1，后档上连接梁1a.2，车门锁安装板1a.1；

踏板立柱1b，前立柱1b.1，车门铰链安装板1b.2；

机架1，底座1.1，后靠档定位架1.2；

后靠档定位工装2，后靠档定位块2.01，压板2.02，后靠档定位槽2.03，后靠档下限位块2.1；

踏板立柱定位工装3，第一支撑柱3.1，第二支撑柱3.2，竖向踏板定位销3.3，踏板立柱快速夹钳3.4，侧限位块3.5，竖向支柱3.6；

平移式车门框限位装置4，水平导轨4.0，滑座前限位块4.01，滑座后限位块4.02，滑座4.1，滑动架4.2，驱动推杆4.3，环形卡槽4.31，操作杆4.4，水平导杆4.5，操作杆限位块4.6，预紧压缩弹簧4.7，车门锁安装板限位机构4.8，第一水平滑轨4.81，第一滑块4.82，门锁限位板4.83，第一拉簧4.84，车门铰链安装板限位机构4.9，第二水平滑轨4.91，第二滑块4.92，铰链限位板4.93，第二拉簧4.94，第一连杆4.10，第二连杆4.11，水平导套4.12，水平滑套4.13，限位杆4.14，环形挡板4.15，限位杆压簧4.16。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1：如图1、图3所示，一种车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置，包括机架1、后靠档定位工装2、踏板立柱定位工装3以及平移式车门框限位装置4。

机架包括底座1.1及设置在底座上的后靠档定位架1.2。后靠档定位架为竖向支架。

如图4、图5所示，后靠档定位工装设置在后靠档定位架上用于定位后靠档。后靠档定位工装包括设置在底座上表面上的后靠档下限位块2.1、若干自上而下依次设置在后靠档定位架上的后靠档定位块2.01、设置在后靠档定位块上的后靠档定位槽2.03及与后靠档定位块一一对应的用于封遮后靠档定位槽的槽口的压板2.02。后靠档定位块通过螺栓连接在后靠档定位架上。压板与对应的后靠档定位块通过螺栓连接。

如图2、图4、图5所示，踏板立柱定位工装设置在底座上用于定位踏板立柱。踏板立柱定位工装包括设置在底座上用于支撑踏板立柱的第一支撑柱3.1与第二支撑柱3.2、设置在底座上用于定位踏板立柱的两根竖向踏板定位销3.3及设置在底座上用于将踏板立柱压紧在第二支撑柱上的踏板立柱快速夹钳3.4。踏板立柱快速夹钳为现有技术。

第一支撑柱位于第二支撑柱与后靠档定位架之间。第一支撑柱竖直设置。第二支撑柱位于两根竖向踏板定位销之间。第二支撑柱竖直设置。第一支撑柱上端设有用于限位踏板立柱的侧限位块3.5。第一支撑柱上端设有用于支撑踏板立柱的竖向支柱3.6。

如图2、图3所示，平移式车门框限位装置用于对后靠档上用于安装车门锁的车门锁安装板1a.1与踏板立柱上用于安装车门铰链的车门铰链安装板1b.2进行限位。

平移式车门框限位装置包括设置在底座上的水平导轨4.0、沿水平导轨滑动的滑座4.1、设置在水平导轨上的滑座前限位块4.01与滑座后限位块4.02、设置在滑座上的滑动架4.2、设置在上的并与水平导轨相平行的水平导杆4.5、沿水平导杆滑动的操作杆4.4、设置在操作杆上的操作杆限位块4.6、设置在滑动架上与水平导轨相平行的水平导套4.12、滑动设置在水平导套内的驱动推杆4.3、设置在驱动推杆上的环形卡槽4.31、设置在滑动架上的推杆限位机构、车门锁安装板限位机构4.8与车门铰链安装板限位机构4.9。

踏板立柱定位工装与车门锁安装板限位机构和车门铰链安装板限位机构位于滑动架的同一侧。

驱动推杆的第一端与操作杆相连接，驱动推杆的第二端与操作杆位于水平导套的相对两侧。车门锁安装板限位机构、车门铰链安装板限位机构与驱动推杆的第二端位于滑动架的同一侧。

本实施例的水平导杆为两根，且两根水平导杆位于同一高度。操作杆与水平导杆相垂直。操作杆水平设置。操作杆上设有水平导向孔，本实施例的水平导向孔位于两个。水平导杆穿过对应的水平导向孔。操作杆限位块与滑动架位于操作杆的相对两侧。水平导杆上并位于操作杆与滑动架之间设有预紧压缩弹簧4.7。

当操作杆抵在操作杆限位块上时，环形卡槽与操作杆位于水平导套的同一侧。

车门锁安装板限位机构与车门铰链安装板限位机构位于水平导套的相对两侧。

车门锁安装板限位机构包括设置在滑动架上并与水平导轨相垂直的第一水平滑轨4.81、沿第一水平滑轨滑动的第一滑块4.82及设置在第一滑块上用于限位车门锁安装板的门锁限位板4.83。第一水平滑轨上设有第一连接板。第一连接板与水平导套位于第一滑块的同一侧，第一滑块与第一连接板之间通过第一拉簧4.84相连接。

第一滑块与驱动推杆之间通过第一连杆4.10相连接，第一连杆的一端与第一滑块铰接相连，第一连杆的另一端与驱动推杆铰接相连。第一连杆与驱动推杆的第二端位于滑动架的同一侧。本实施例中，第一连杆的一端通过第一连接杆件与第一滑块铰接相连，第一连接杆件设置在第一滑块上。

车门铰链安装板限位机构包括设置在滑动架上并与水平导轨相垂直的第二水平滑轨4.91、沿第二水平滑轨滑动的第二滑块4.92及设置在第二滑块上用于限位车门铰链安装板的铰链限位板4.93。第二水平滑轨上设有第二连接板。第二连接板与水平导套位于第二滑块的同一侧，第二滑块与第二连接板之间通过第二拉簧4.94相连接。

第二滑块与驱动推杆之间通过第二连杆4.11相连接，第二连杆的一端与第二滑块铰接相连，第二连杆的另一端与驱动推杆铰接相连。第二连杆与驱动推杆的第二端位于滑动架的同一侧。本实施例中，第二连杆的一端通过第二连接杆件与第二滑块铰接相连，第二连接杆件设置在第二滑块上。

推杆限位机构包括设置在滑动架上并与水平导轨相垂直的水平滑套4.13、滑动设置在水平滑套内的限位杆4.14、设置在限位杆外侧面上的环形挡板4.15、设置在水平导套外侧面上的限位杆过孔及套设在限位杆上的限位杆压簧4.16。限位杆的第一端穿过限位杆过孔并抵在驱动推杆的外侧面上。本实施例中，限位杆的第一端的端面上设有滚珠，限位杆的第一端通过滚珠抵在驱动推杆的外侧面上。环形挡板位于水平滑套与水平导套之间，限位杆压簧位于环形挡板与水平滑套之间。

本实施例的车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置的具体使用如下：

第一，如图1、图2、图4、图5所示，将后靠档1a安装到后靠档定位架上的后靠档定位工装上（后靠档上设有用于安装车门锁的车门锁安装板1a.1）， 后靠档定位于后靠档定位块上的后靠档定位槽内，并将后靠档的下端抵在后靠档下限位块上；然后通过压板将后靠档压紧在后靠档定位块上，从而将后靠档定位、安装在后靠档定位工装上。

将踏板立柱1b安装到踏板立柱定位工装上（踏板立柱包括前立柱1b.1及设置在前立柱上用于安装车门铰链的车门铰链安装板1b.2），其中，

踏板立柱支撑在第一支撑柱的竖向支柱的上端与第二支撑柱的上端；侧限位块对踏板立柱进行侧定位；两根竖向踏板定位销与踏板立柱上的工艺孔配合对踏板立柱进行定位；

然后，通过踏板立柱快速夹钳将踏板立柱压紧在第二支撑柱上；从而将踏板立柱定位、安装到踏板立柱定位工装上。

第二，如图1所示，通过平移式车门框限位装置对后靠档上用于安装车门锁的车门锁安装板1a.1与踏板立柱上用于安装车门铰链的车门铰链安装板1b.2进行限位，具体操作如下：

操作者握持操作杆往前推（即操作者握持操作杆将滑座往滑座前限位块推移），当滑座抵在滑座前限位块上时，滑座停止移动，此时，门锁限位板和铰链限位板位于车门锁安装板与车门铰链安装板之间，门锁限位板靠近车门锁安装板，铰链限位板靠近车门铰链安装板（在这个过程中，由于预紧压缩弹簧的作用，操作杆与滑动架之间不发生相对移动）；

接着，操作者握持操作杆继续往前推，克服预紧压缩弹簧的弹力，使预紧压缩弹簧压缩（握持操靠近滑动架），从而带动驱动推杆前移直至限位杆的第一端在限位杆压簧的作用下伸入环形卡槽内为止，此时，操作者释放操作杆；

在驱动推杆前移的过程中，将通过第一连杆带动第一滑块与门锁限位板靠近车门锁安装板，使门锁限位板抵在车门锁安装板上，通过第二连杆带动第二滑块与铰链限位板靠近车门铰链安装板，使铰链限位板抵在车门铰链安装板上；从而对对车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置进行限位，有效提高后靠档与踏板立柱焊接为一体后，车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置精度，从而有效避免因焊接形变或其他原因，使得后靠档与踏板立柱焊接为一体后，车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置不符合设计要求，出现车门通过车门铰链安装到车门铰链安装板上后，车门上的门锁部分将不能与安装在车门锁安装板上的车门锁部分顺利配合的问题。

第三，将踏板立柱与后靠档通过焊接相连为一体。

第四，手动将限位杆拉出，使限位杆与环形卡槽分离；当限位杆与环形卡槽分离后，在预紧压缩弹簧的作用，操作杆往操作杆限位块移动直至操作杆抵在操作杆限位块上为止；同时，第一滑块在第一拉簧的作用下复位，使门锁限位板抵在车门锁安装板分离；第二滑块在第二拉簧的作用下复位，使铰链限位板抵在车门铰链安装板分离；

接着，操作者握持操作杆往后推（即操作者握持操作杆将滑座往滑座后限位块推移），直至滑座抵在滑座后限位块上为止；

再接着，将后靠档定位工装与踏板立柱定位工装拆卸，即可取出焊接连为一体的踏板立柱与后靠档。

Claims (7)

1.一种车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置，其特征是，包括：

机架，机架包括底座及设置在底座上的后靠档定位架；

后靠档定位工装，后靠档定位工装设置在后靠档定位架上用于定位后靠档；

踏板立柱定位工装，踏板立柱定位工装设置在底座上用于定位踏板立柱；以及

平移式车门框限位装置，平移式车门框限位装置用于对后靠档上用于安装车门锁的车门锁安装板与踏板立柱上用于安装车门铰链的车门铰链安装板进行限位，

所述平移式车门框限位装置包括设置在底座上的水平导轨、沿水平导轨滑动的滑座、设置在水平导轨上的滑座前限位块与滑座后限位块、设置在滑座上的滑动架、设置在上的并与水平导轨相平行的水平导杆、沿水平导杆滑动的操作杆、设置在操作杆上的操作杆限位块、设置在滑动架上与水平导轨相平行的水平导套、滑动设置在水平导套内的驱动推杆、设置在驱动推杆上的环形卡槽、设置在滑动架上的推杆限位机构、车门锁安装板限位机构与车门铰链安装板限位机构，

所述操作杆上设有水平导向孔，水平导杆穿过水平导向孔，操作杆限位块与滑动架位于操作杆的相对两侧，水平导杆上并位于操作杆与滑动架之间设有预紧压缩弹簧，

所述驱动推杆的第一端与操作杆相连接，

所述推杆限位机构包括设置在滑动架上并与水平导轨相垂直的水平滑套、滑动设置在水平滑套内的限位杆、设置在限位杆外侧面上的环形挡板、设置在水平导套外侧面上的限位杆过孔及套设在限位杆上的限位杆压簧，所述限位杆的第一端穿过限位杆过孔并抵在驱动推杆的外侧面上，环形挡板位于水平滑套与水平导套之间，限位杆压簧位于环形挡板与水平滑套之间；

所述车门锁安装板限位机构与车门铰链安装板限位机构位于水平导套的相对两侧，

所述车门锁安装板限位机构包括设置在滑动架上并与水平导轨相垂直的第一水平滑轨、沿第一水平滑轨滑动的第一滑块及设置在第一滑块上用于限位车门锁安装板的门锁限位板，所述第一滑块与驱动推杆之间通过第一连杆相连接，第一连杆的一端与第一滑块铰接相连，第一连杆的另一端与驱动推杆铰接相连；

所述车门铰链安装板限位机构包括设置在滑动架上并与水平导轨相垂直的第二水平滑轨、沿第二水平滑轨滑动的第二滑块及设置在第二滑块上用于限位车门铰链安装板的铰链限位板，所述第二滑块与驱动推杆之间通过第二连杆相连接，第二连杆的一端与第二滑块铰接相连，第二连杆的另一端与驱动推杆铰接相连。

2.根据权利要求1所述的车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置，其特征是，所述踏板立柱定位工装包括设置在底座上用于支撑踏板立柱的第一支撑柱与第二支撑柱、设置在底座上用于定位踏板立柱的两根竖向踏板定位销及设置在底座上用于将踏板立柱压紧在第二支撑柱上的踏板立柱快速夹钳，所述第一支撑柱位于第二支撑柱与后靠档定位架之间。

3.根据权利要求2所述的车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置，其特征是，所述第一支撑柱上端设有用于限位踏板立柱的侧限位块，第一支撑柱上端设有用于支撑踏板立柱的竖向支柱。

4.根据权利要求1所述的车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置，其特征是，所述后靠档定位工装包括若干自上而下依次设置在后靠档定位架上的后靠档定位块、设置在后靠档定位块上的后靠档定位槽及与后靠档定位块一一对应的用于封遮后靠档定位槽的槽口的压板，压板与对应的后靠档定位块通过螺栓连接。

5.根据权利要求4所述的车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置，其特征是，所述后靠档定位工装还包括设置在底座上表面上的后靠档下限位块。

6.根据权利要求1所述的车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置，其特征是，所述踏板立柱定位工装与车门锁安装板限位机构和车门铰链安装板限位机构位于滑动架的同一侧。

7.根据权利要求1所述的车门框后靠档与踏板立柱的平移限位式焊装装置，其特征是，所述驱动推杆的第二端与操作杆位于水平导套的相对两侧，所述车门锁安装板限位机构、车门铰链安装板限位机构与驱动推杆的第二端位于滑动架的同一侧，所述第一连杆、第二连杆与驱动推杆的第二端位于滑动架的同一侧。