CN208508091U - 用于电动压缩机的端子组件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种用于电动压缩机的端子组件,可包括:端子壳体,具有区分成多个空间的内部空间并固定到驱动器;多个端子部,位于端子壳体中,并且每个端子部的一侧连接到磁线而另一侧形成用于插入导电销的孔;以及盖部,耦接到端子壳体并约束端子部的运动。磁线可通过焊接连接到端子部。根据本实用新型的用于电动压缩机的端子组件可在控制器和驱动器之间稳定地实现电连接,并通过减少零件的数量来提高生产率。

Description

用于电动压缩机的端子组件
技术领域
本实用新型涉及一种用于电动压缩机的端子组件,更特别地,涉及这样一种用于电动压缩机的端子组件,其可在控制器和驱动器之间稳定地实现电连接,并通过减少零件的数量来提高生产率。
背景技术
通常,电动压缩机包括驱动器和压缩机,驱动器使用施加于其的电压产生功率,压缩机使用从驱动器接收的功率压缩制冷剂,压缩机安装在驱动器的一侧。
控制器安装在驱动器的另一侧,驱动器和控制器通过电源端子接收电压。电源端子包括用于在驱动器和控制器之间传递电压的端子。当驱动器使用三相电机时,彼此平行地安装并布置三个端子。
在传统的电动压缩机中,将连接到驱动器的线材和用于插入到导电销的端子挤压并固定到彼此。在此情况中,由于连接状态是不稳定的,所以电动压缩机非常可能导致操作异常。而且,由于用于固定端子的零件的数量增加,所以不可避免地增加装配工艺的数量。因此,需要一种能够解决该问题的结构。
在2017年6月15日公布的名称为“Control device for on-vehicle electriccompressor(用于车载电动压缩机的控制装置)”的韩国专利注册号10-1749819中公开了本实用新型的相关技术。
实用新型内容
本实用新型的实施例涉及一种用于电动压缩机的端子组件,其可在控制器和驱动器之间稳定地实现电连接,并通过减少零件的数量来提高生产率。
在一个实施例中,用于电动压缩机的端子组件可包括:端子壳体,其具有区分成多个空间的内部空间并固定到驱动器;多个端子部,定位于端子壳体中,并且每个端子部的一侧连接到磁线而另一侧形成用于插入导电销的孔;以及盖部,耦接到端子壳体并约束端子部的运动。其中,磁线可通过焊接连接到端子部。
端子壳体可包括:连接固定部,固定到驱动器的外部;以及壳体本体,连接到连接固定部并形成内部空间,该内部空间被区分成的空间具有的数量与端子部的数量相等。
壳体本体的前部可以是敞开的,并且壳体本体可具有安装于该壳体本体中的多个内隔壁。
端子部可包括:第一端子,连接到磁线;以及第二端子,具有比第一端子小的直径,并连接到第一端子。
第一端子可电连接到磁线,并且从第一端子延伸的第二端子可形成为柱形形状。
该多个端子部可安装在端子壳体中,并且该多个端子部可由相应的内隔壁分开。
盖部可包括:盖体,打开/关闭壳体本体的入口;以及第一锁部,从盖体的任一侧延伸并锁定到形成于壳体本体的外部处的第一突起。
盖部可进一步包括第二锁部,其从盖体的底部延伸并锁定到形成于壳体本体的底部处的第二突起。
盖部可进一步包括突起形状的引导支撑件,其从盖体延伸并在与第二端子的侧表面接触的同时约束第二端子的运动。
端子壳体可形成为单个构件。
根据本实用新型的用于电动压缩机的端子组件可稳定地实现控制器和驱动器之间的电连接以改善操作可靠性,且能在提高生产率的同时缩短装配时间。
附图说明
图1是示意性地例示了安装根据本实用新型的一个实施例的用于电动压缩机的端子组件的剖视图。
图2是示意性地例示了导电销连接到根据本实用新型的实施例的用于电动压缩机的端子组件的剖视图。
图3是例示了根据本实用新型的实施例的用于电动压缩机的端子组件的外部的透视图。
图4是例示了根据本实用新型的实施例的用于电动压缩机的端子组件的主要部件的分解图。
图5是例示了根据本实用新型的实施例的用于电动压缩机的端子组件的主要部件的分解透视图。
图6是例示了支撑第二端子的根据本实用新型的实施例的引导支撑件的剖视图。
具体实施方式
在下文中,将参考附图详细地描述根据本实用新型的一个实施例的用于电动压缩机的端子组件。应指出,这些图并不是精确地按比例绘制的,并且可仅为了描述方便和清楚的目的而放大线条的厚度或者部件的大小。
而且,通过考虑本实用新型的功能来定义如这里使用的术语,并可根据用户或者操作员的习惯或意图来改变这些术语。因此,应根据这里阐述的整体公开内容来定义术语。
图1是示意性地例示了安装根据本实用新型的一个实施例的用于电动压缩机的端子组件的剖视图,图2是示意性地例示了导电销连接到根据本实用新型的实施例的用于电动压缩机的端子组件的剖视图,图3是例示了根据本实用新型的实施例的用于电动压缩机的端子组件的外部的透视图,图4是例示了根据本实用新型的实施例的用于电动压缩机的端子组件的主要部件的分解图,图5是例示了根据本实用新型的实施例的用于电动压缩机的端子组件的主要部件的分解透视图,并且图6是例示了支撑第二端子的根据本实用新型的实施例的引导支撑件的剖视图。
如图1至图3中例示的,根据本实用新型的实施例的用于电动压缩机的端子组件1可包括端子壳体30、端子部40和盖部50。端子壳体30可固定到驱动器12,并具有区分成多个空间的内部空间33。端子部40可安装在端子壳体30中,并且一侧连接到磁线20,另一侧形成将导电销25插入其中的孔。盖部50可耦接到端子壳体30,并约束端子部40的运动。磁线20可通过焊接连接到端子部40。
电动压缩机10可形成为各种形状,只要电动压缩机10可压缩制冷剂并排出压缩的制冷剂。根据本实用新型的实施例的电动压缩机10可包括驱动器12、压缩机17和控制器18。
驱动器12可包括定子13、转子14、线圈件15和旋转轴件16。定子13可安装在驱动器12的外壳中,并可通过连接到定子13的线圈件15来改变定子13的磁特性。旋转轴件16可以可旋转地安装在定子13中,并且转子14可固定到旋转轴件16。因此,可使转子14和旋转轴件16一起旋转。
由驱动器12产生的旋转功率可传递到与驱动器12连续安装的压缩机17,并压缩制冷剂。包括电路的控制器18也可与驱动器12连续安装,并且产生操作驱动器12的控制信号。
可将连接到线圈件15的磁线20插入端子壳体30内并连接到端子部40。由于使连接到控制器18的导电销25通过盖部50连接到端子部40,所以可通过控制器18对驱动器12供应电压。可以各种方式改变磁线20,只要磁线20可电连接到驱动器12的线圈件15。导电销25可电连接到控制器18。而且,导电销25可通过端子部40电连接到磁线20,以操作驱动器12。由于使磁线20通过焊接连接到端子部40,所以磁线20和端子部40可以可靠地彼此连接。
如图3至图5中例示的,端子壳体30可固定到驱动器12,并具有分成多个空间的内部空间33。根据本实施例的端子壳体30可包括壳体本体32和连接固定部38。
壳体本体32可包括内部空间33、多个内隔壁34,以及第一突起35和第二突起36。根据本实施例的壳体本体32可连接到连接固定部38,并形成分成与端子部40的数量相等的数量的空间的内部空间33。壳体本体32的前部可以是敞开的,并且可将该多个内隔壁34安装在壳体本体32中。内隔壁34可在壳体本体32中将内部空间33分成多个内部空间,并且连接到磁线20的端子部40可安装在相应的内部空间33中。第一突起35可在壳体本体32的两侧形成,第二突起36可在壳体本体32的底部形成。
连接固定部38可形成为突起的形状,其插入并固定到驱动器12的外部,并且连接到壳体本体32的一侧。
端子部40可定位于端子壳体30中,并包括各种类型的连接器,只要端子部40的一侧连接到磁线20且其另一侧形成将导电销25插入其中的孔。根据本实用新型的实施例的端子部40可包括第一端子42和第二端子44,第一端子42连接到磁线20,第二端子44连接到第一端子42并具有比第一端子42小的直径。
第一端子42可电连接到磁线20,并且从第一端子42延伸的第二端子44可形成为柱形形状。多个端子部40可安装在端子壳体30中,并由相应的内隔壁34分开。
如图4至图6中例示的,盖部50可耦接到端子壳体30的前部,并约束安装在端子壳体30中的端子部40的运动。根据本实施例的盖部50可包括盖体52、第一锁件54、第二锁件56和引导支撑件58。
盖体52可形成为板形,以打开/关闭壳体本体32的入口,并具有多个孔,导电销25移动通过该多个孔。
第一锁件54可形成为钩形,其从盖体52的任一侧延伸,并锁定到形成于壳体本体32外部的第一突起35。第二锁件56可形成为钩形,其从盖体52的底部延伸,并锁定到形成于壳体本体32的底部的第二突起36。
引导支撑件58可形成为突起形状,其从盖体52延伸,并在接触第二端子44的侧表面的同时约束第二端子44的运动。在本实施例中,可将两个引导支撑件58安装在第二端子44的顶部的两侧,并可将两个引导支撑件58安装在第二端子44的底部的两侧。由于引导支撑件58与第二端子44的外部接触,所以引导支撑件58可约束第二端子44的运动。因此,当导电销25耦接到第二端子44或者与第二端子44分离时,可防止第二端子44的变形。
在下文中,将参考附图详细地描述根据本实用新型的实施例的用于电动压缩机的端子组件1的操作状态。
可通过连接到控制器18的导电销25和连接到驱动器12的端子部40之间的连接来实现电动压缩机10的驱动器12和控制器18之间的电连接。此时,由于将支撑端子部40的端子壳体30实现为单个构件,所以可在材料成本和组件特性方面加以改善。
由于通过焊接来连接磁线20和端子部40,所以不需要安装单独的用于固定磁线20的壳体。因此,可将端子壳体30形成为单个构件。
由于将多个端子部40安装在安装于壳体本体32中的相应内部空间33中,所以可防止端子部40的短路。而且,由于导电销25通过形成于盖部50中的孔而插入第二端子44中,所以磁线20可通过端子部40电连接。
根据本实用新型的实施例,由于通过焊接来固定端子部40和磁线20,所以可稳定地实现控制器18和驱动器12之间的电连接以改善操作可靠性而且,由于将端子壳体30形成为一个本体,所以可减小零件的数量,这使得能在提高生产率的同时缩短装配时间。
虽然已经为了说明性目的公开了本实用新型的优选实施例,但是本领域技术人员将认识到,在不脱离如在所附权利要求中定义的本实用新型的范围和精神的情况下,各种修改、增加和替代都是可能的。

Claims (10)

1.一种用于电动压缩机的端子组件,其特征在于,所述端子组件包括:
端子壳体,具有区分成多个空间的内部空间并固定到驱动器;
多个端子部,定位于所述端子壳体中,并且每个所述端子部的一侧连接到磁线而另一侧形成用于插入导电销的孔;以及
盖部,耦接到所述端子壳体并约束所述端子部的运动,
其中,所述磁线通过焊接连接到所述端子部。
2.根据权利要求1所述的用于电动压缩机的端子组件,其特征在于,所述端子壳体包括:
连接固定部,固定到所述驱动器的外部;以及
壳体本体,连接到所述连接固定部并形成所述内部空间,所述内部空间被区分成的所述空间具有的数量与所述端子部的数量相等。
3.根据权利要求2所述的用于电动压缩机的端子组件,其特征在于,所述壳体本体的前部是敞开的,并且所述壳体本体具有安装于所述壳体本体内的多个内隔壁。
4.根据权利要求2所述的用于电动压缩机的端子组件,其特征在于,所述端子部包括:
第一端子,连接到所述磁线;以及
第二端子,具有比所述第一端子小的直径,并且所述第二端子连接到所述第一端子。
5.根据权利要求4所述的用于电动压缩机的端子组件,其特征在于,所述第一端子电连接到所述磁线,并且从所述第一端子延伸的所述第二端子形成为柱形形状。
6.根据权利要求4所述的用于电动压缩机的端子组件,其特征在于,所述多个端子部安装在所述端子壳体中,并且所述多个端子部由相应的内隔壁分开。
7.根据权利要求4所述的用于电动压缩机的端子组件,其特征在于,所述盖部包括:
盖体,打开/关闭所述壳体本体的入口;以及
第一锁部,从所述盖体的任一侧延伸并锁定到形成于所述壳体本体的外部处的第一突起。
8.根据权利要求7所述的用于电动压缩机的端子组件,其特征在于,所述盖部进一步包括第二锁部,所述第二锁部从所述盖体的底部延伸并锁定到形成于所述壳体本体的底部处的第二突起。
9.根据权利要求8所述的用于电动压缩机的端子组件,其特征在于,所述盖部进一步包括突起形状的引导支撑件,所述引导支撑件从所述盖体延伸并在与所述第二端子的侧表面接触的同时约束所述第二端子的运动。
10.根据权利要求1所述的用于电动压缩机的端子组件,其特征在于,所述端子壳体形成为单个构件。
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