CN208503383U - 一种车辆液压机械无级传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆液压机械无级传动装置，包括主体，所述的主体顶部通过螺栓固定连接有两个油泵支撑架，两个所述油泵支撑架之间通过螺栓固定连接有油泵，所述油泵的一侧安装有进油管，所述主体的一侧安装有第二固定架和第一固定架，所述第一固定架位于第二固定架的一侧，且第一固定架与第二固定架之间安装有固定基板，所述第二固定架上贯穿安装有第二插杆，所述第一固定架上贯穿安装有第一插杆，所述主体与第一固定架相邻的一侧安装有第一固定盒，本实用新型设置了第一气缸、第一推杆、第二气缸和第二推杆，当使用者使用装置时，将第一气缸和第二气缸与空压机连接，提高传动装置的使用寿命。

Description

一种车辆液压机械无级传动装置

技术领域

本实用新型属于液压机械无级变速器技术领域，具体涉及一种车辆液压机械无级传动装置。

背景技术

液压机械无级变速器(HMT)由液压调速机构和机械变速机构及分、汇流机构组成，是一种液压功率流与机械功率流并联的新型传动形式，通过机械传动实现传动高效率，通过液压传动与机械传动相结合实现无级变速。

但是目前市场上的车辆液压机械无级传动装置没有设置降低输入轴和输出轴受力的装置，随着使用时间的增长，容易发生变形，降低传动装置的使用寿命，没有设置便于拆卸传动装置的设备，在使用者需要将装置进行拆卸时，拆卸过程较为繁琐，降低使用者的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆液压机械无级传动装置，以解决上述背景技术中提出的随着使用时间的增长，容易发生变形，降低传动装置的使用寿命和在使用者需要将装置进行拆卸时，拆卸过程较为繁琐，降低使用者工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆液压机械无级传动装置，包括主体，所述的主体顶部通过螺栓固定连接有两个油泵支撑架，两个所述油泵支撑架之间通过螺栓固定连接有油泵，所述油泵的一侧安装有进油管，所述主体的一侧安装有第二固定架和第一固定架，所述第一固定架位于第二固定架的一侧，且第一固定架与第二固定架之间安装有固定基板，所述第二固定架上贯穿安装有第二插杆，所述第一固定架上贯穿安装有第一插杆，所述主体与第一固定架相邻的一侧安装有第一固定盒，另一侧安装有第二固定盒，所述第一固定盒的内部通过螺栓固定连接有第一气缸，且第一固定盒内部靠近第一气缸的下方安装有输出轴，所述第一气缸的底部安装有第一推杆，所述第二固定盒的内部通过螺栓固定连接有第二气缸，且第二固定盒内部靠近第二气缸的下方安装有输入轴，所述第二气缸的底部安装有第二推杆，所述主体内部通过螺栓固定连接有第一固定片和第四固定片，所述第一固定片位于第四固定片的一侧，且第一固定片的内部安装有第一花键轴，所述第一花键轴远离输出轴的一侧啮合连接有第二花键轴，所述第二花键轴的一侧安装有第二固定片，且第二花键轴远离第一花键轴上套设有从动带轮，所述第四固定片的内部安装有第四花键轴，所述第四花键轴远离输入轴的一端啮合连接有第三花键轴，所述第三花键轴的一侧安装有第三固定片，且第三花键轴上套设有主动带轮，所述第三花键轴靠近主动带轮的上方一侧安装有液压缸，所述液压缸的底部安装有液压杆，所述油泵与外接电源电性连接。

优选的，所述油泵与液压缸之间设置有油管。

优选的，所述从动带轮与主动带轮之间设置有传动带。

优选的，所述第一气缸和第二气缸均与空压机连接。

优选的，所述第一固定架上开设有与第一插杆对应的孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置了第一气缸、第一推杆、第二气缸和第二推杆，当使用者使用装置时，将第一气缸和第二气缸与空压机连接，空气充入第一气缸和第二气缸后，第一气缸和第二气缸分别推动第一推杆和第二推杆进行移动，第一推杆移动插入输出轴和第一花键轴，第二推杆移动插入输入轴和第二花键轴，从而让装置可以工作，当使用者无需使用传动装置时，通过空压机抽出第一气缸和第二气缸中的空气，使第一推杆和第二推杆移动至初始位置，从而使输出轴和第一花键轴分离，输入轴和第二花键轴分离，降低输出轴和输入轴受到的作用力，降低发生变形的概率，提高传动装置的使用寿命。

（2）本实用新型设置了第一插杆、第二插杆、第二固定架、固定基板和第一固定架，当使用者需要将装置进行固定时，将固定基板通过螺栓与物体进行固定，将固定基板放置于第一固定架和第二固定架之间，将第一插杆和第二插杆分别插入第一固定架和第二固定架中，从而将主体进行固定，让使用者需要将装置进行拆卸时无需整拆卸，简化拆卸过程，提高使用者的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构图；

图3为本实用新型A区域的放大图；

图中：1-主体；2-第一固定盒；3-输出轴；4-第一气缸；5-第一插杆；6-第二插杆；7-进油管；8-油泵；9-油泵支撑架；10-第二固定架；11-固定基板；12-第二气缸；13-输入轴；14-第二固定盒；15-第一固定架；16-第一固定片；17-第一花键轴；18-第二花键轴；19-第二固定片；20-从动带轮；21-第三花键轴；22-第一推杆；23-第三固定片；24-液压缸；25-液压杆；26-主动带轮；27-第四固定片；28-第四花键轴；29-第二推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆液压机械无级传动装置，包括主体1，主体1的顶部通过螺栓固定连接有两个油泵支撑架9，起到连接油泵8的作用，两个油泵支撑架9之间通过螺栓固定连接有油泵8，油泵8的一侧安装有进油管7，起到便于液压油进入的作用，主体1的一侧安装有第二固定架10和第一固定架15，第一固定架15位于第二固定架10的一侧，且第一固定架15与第二固定架10之间安装有固定基板11，第二固定架10上贯穿安装有第二插杆6，起到将固定基板11进行固定的作用，第一固定架15上贯穿安装有第一插杆5，起到将固定基板11进行固定的作用，主体1与第一固定架15相邻的一侧安装有第一固定盒2，另一侧安装有第二固定盒14，第一固定盒2的内部通过螺栓固定连接有第一气缸4，起到将第一推杆22进行推动的作用，且第一固定盒2内部靠近第一气缸4的下方安装有输出轴3，第一气缸4的底部安装有第一推杆22，第二固定盒14的内部通过螺栓固定连接有第二气缸12，起到将第二推杆29进行推动的作用，且第二固定盒14内部靠近第二气缸12的下方安装有输入轴13，第二气缸12的底部安装有第二推杆29，主体1内部通过螺栓固定连接有第一固定片16和第四固定片27，第一固定片16位于第四固定片27的一侧，且第一固定片16的内部安装有第一花键轴17，第一花键轴17远离输出轴3的一侧啮合连接有第二花键轴18，第二花键轴18的一侧安装有第二固定片19，且第二花键轴18远离第一花键轴17上套设有从动带轮20，第四固定片27的内部安装有第四花键轴28，第四花键轴28远离输入轴13的一端啮合连接有第三花键轴21，第三花键轴21的一侧安装有第三固定片23，且第三花键轴21上套设有主动带轮26，起到带动从动带轮20的作用，第三花键轴21靠近主动带轮26的上方一侧安装有液压缸24，液压缸24的底部安装有液压杆25，油泵8与外接电源电性连接。

为了便于输送液压油，本实施例中，优选的，油泵8与液压缸24之间设置有油管。

为了便于主动带轮26带动从动带轮20进行转动，本实施例中，优选的，从动带轮20与主动带轮26之间设置有传动带。

为了便于推动第一推杆22和第二推杆29，本实施例中，优选的，第一气缸4和第二气缸12均与空压机连接。

为了便于安装第一插杆5，本实施例中，优选的，第一固定架15上开设有与第一插杆5对应的孔。

工作原理：当使用者需要将装置进行固定时，将固定基板11通过螺栓与物体进行固定，将固定基板11放置于第一固定架15和第二固定架10之间，将第一插杆5和第二插杆6分别插入第一固定架15和第二固定架10中，从而将主体1进行固定，当使用者使用装置时，将第一气缸4和第二气缸12与空压机连接，空气充入第一气缸4和第二气缸12后，第一气缸4和第二气缸12分别推动第一推杆22和第二推杆29进行移动，第一推杆22移动插入输出轴3和第一花键轴17，第二推杆29移动插入输入轴13和第二花键轴28，输入轴13转动带动第四花键轴28转动，第四花键轴28转动带动第三花键轴21转动，第三花键轴21转动带动主动带轮26转动，从而带动从动带轮20转动，从动带轮20转动带动第二花键轴18转动，第二花键轴18转动带动第一花键轴17转动，第一花键轴17转动带动输出轴3转动，当使用者无需使用装置，通过空压机抽出第一气缸4和第二气缸12中的空气，使第一推杆22和第二推杆29移动至初始位置，从而使输出轴3和第一花键轴17分离，输入轴13和第二花键轴28分离，降低输出轴3和输入轴13受到的作用力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车辆液压机械无级传动装置，包括主体（1），其特征在于：所述的主体（1）顶部通过螺栓固定连接有两个油泵支撑架（9），两个所述油泵支撑架（9）之间通过螺栓固定连接有油泵（8），所述油泵（8）的一侧安装有进油管（7），所述主体（1）的一侧安装有第二固定架（10）和第一固定架（15），所述第一固定架（15）位于第二固定架（10）的一侧，且第一固定架（15）与第二固定架（10）之间安装有固定基板（11），所述第二固定架（10）上贯穿安装有第二插杆（6），所述第一固定架（15）上贯穿安装有第一插杆（5），所述主体（1）与第一固定架（15）相邻的一侧安装有第一固定盒（2），另一侧安装有第二固定盒（14），所述第一固定盒（2）的内部通过螺栓固定连接有第一气缸（4），且第一固定盒（2）内部靠近第一气缸（4）的下方安装有输出轴（3），所述第一气缸（4）的底部安装有第一推杆（22），所述第二固定盒（14）的内部通过螺栓固定连接有第二气缸（12），且第二固定盒（14）内部靠近第二气缸（12）的下方安装有输入轴（13），所述第二气缸（12）的底部安装有第二推杆（29），所述主体（1）内部通过螺栓固定连接有第一固定片（16）和第四固定片（27），所述第一固定片（16）位于第四固定片（27）的一侧，且第一固定片（16）的内部安装有第一花键轴（17），所述第一花键轴（17）远离输出轴（3）的一侧啮合连接有第二花键轴（18），所述第二花键轴（18）的一侧安装有第二固定片（19），且第二花键轴（18）远离第一花键轴（17）上套设有从动带轮（20），所述第四固定片（27）的内部安装有第四花键轴（28），所述第四花键轴（28）远离输入轴（13）的一端啮合连接有第三花键轴（21），所述第三花键轴（21）的一侧安装有第三固定片（23），且第三花键轴（21）上套设有主动带轮（26），所述第三花键轴（21）靠近主动带轮（26）的上方一侧安装有液压缸（24），所述液压缸（24）的底部安装有液压杆（25），所述油泵（8）与外接电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆液压机械无级传动装置，其特征在于：所述油泵（8）与液压缸（24）之间设置有油管。

3.根据权利要求1所述的一种车辆液压机械无级传动装置，其特征在于：所述从动带轮（20）与主动带轮（26）之间设置有传动带。

4.根据权利要求1所述的一种车辆液压机械无级传动装置，其特征在于：所述第一气缸（4）和第二气缸（12）均与空压机连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆液压机械无级传动装置，其特征在于：所述第一固定架（15）上开设有与第一插杆（5）对应的孔。