CN208503241U - 一种新型传动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型传动轴，包括传动轴，所述传动轴的内部卡设有第一插孔，且传动轴的内部靠近第一插孔的一侧位置处开设有第二插孔，所述传动轴的一侧开设有第二螺纹孔，所述第一插孔的内部安装有第一连接轴，且第一连接轴的内部开设有连接孔，所述第一连接轴的内部靠近连接孔的一端位置处设置有六角沉头槽，所述第二插孔的内部安装有第二连接轴，所述第二连接轴的内部开设有第三螺纹孔，本实用新型设置了第一连接轴、第二连接轴和传动轴，减轻了传动轴重量，节省了机器内部的安装空间，使机器的传动更加简便迅速，减少能量的浪费，设置了换向筒，提高了传动轴的机动性，解决了传动轴上安装换向机构的位置有限的问题。

Description

一种新型传动轴

技术领域

本实用新型属于传动轴技术领域，具体涉及一种新型传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的,一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整,对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

但是目前市场上的传动轴不能满足使用要求，使用时，两根传动轴连接在一起，使用的连接件重量大，占用大量的安装空间，使用时，传动轴上不能安装多个换向机构，基于以上出现的问题，提出一种新型传动轴。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型传动轴，以解决上述背景技术中提出的两根传动轴的连接件占用安装空间，使用时，传动轴上安装换向机构的位置有限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型传动轴，包括传动轴，所述传动轴的内部卡设有第一插孔，且传动轴的内部靠近第一插孔的一侧位置处开设有第二插孔，所述传动轴的一侧开设有第二螺纹孔，所述第一插孔的内部安装有第一连接轴，且第一连接轴的内部开设有连接孔，所述第一连接轴的内部靠近连接孔的一端位置处设置有六角沉头槽，所述第二插孔的内部安装有第二连接轴，所述第二连接轴的内部开设有第三螺纹孔，所述传动轴的外壁通过螺栓固定连接有换向筒，且换向筒的一侧焊接有传动齿轮，所述换向筒的内部开设有第一螺纹孔。

优选的，所述第一连接轴为三棱柱结构。

优选的，所述第二螺纹孔至少设置有十个，且若干个第二螺纹孔呈环形分布在第二螺纹孔的内部。

优选的，所述传动轴外表面设置有防锈涂层。

优选的，所述第一插孔内部设置有防滑涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了第一连接轴、第二连接轴和传动轴，使用时，第一连接轴和第二连接轴为三棱柱结构，将第一连接轴和第二连接轴插入设置有多个螺纹孔的传动轴内部，然后用沉头螺栓将第一连接轴和第二连接轴进行连接固定，当第一连接轴转动时，第二连接轴被带动转动，减轻了传动轴重量，节省了机器内部的安装空间，使机器的传动更加简便迅速，减少能量的浪费。

(2)本实用新型设置了换向筒，使用时，换向筒的内部开设有螺纹孔，通过螺栓的连接固定，可将换向筒固定在传动轴上，根据传动轴的长度，可安装不同个数的换向筒，有利于机器的换向传动，在机器的动力极限值内，一根传动轴经过换向筒可带动多个机器进行运行，提高了传动轴的机动性，解决了传动轴上安装换向机构的位置有限的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型传动轴的结构示意图；

图中：1-第一连接轴；2-传动轴；3-传动齿轮；4-第一螺纹孔；5-第二连接轴；6-换向筒；7-第二螺纹孔；8-第三螺纹孔；9-连接孔；10-第一插孔；11-第二插孔；12-六角沉头槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种新型传动轴，包括传动轴2，传动轴2的内部卡设有第一插孔10，且传动轴2的内部靠近第一插孔10的一侧位置处开设有第二插孔11，传动轴2的一侧开设有第二螺纹孔7，第一插孔10的内部安装有第一连接轴1，第一连接轴1与第二连接轴5的长度相同，保证力矩相同，转动更加稳定，且第一连接轴1的内部开设有连接孔9，第一连接轴1的内部靠近连接孔9的一端位置处设置有六角沉头槽12，第二插孔11的内部安装有第二连接轴5，第二连接轴5的内部开设有第三螺纹孔8，传动轴2的外壁通过螺栓固定连接有换向筒6，提高了传动轴2的机动性，解决了传动轴2上安装换向机构的位置有限的问题，且换向筒6的一侧焊接有传动齿轮3，传动齿轮3与外部连接机构连接，有利于保存机器动力，实现即时传动，换向筒6的内部开设有第一螺纹孔4。

为了便于第一连接轴1的连接固定，优选的，第一连接轴1为三棱柱结构。

为了便于换向筒6的固定安装，优选的，第二螺纹孔7至少设置有十个，且若干个第二螺纹孔7呈环形分布在第二螺纹孔7的内部。

为了防止传动轴2被水锈蚀，优选的，传动轴2外表面设置有防锈涂层。

为了便于第一连接轴1的稳定转动，优选的，第一插孔10内部设置有防滑涂层。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，根据使用要求，选择足够长度的传动轴2，然后将传动轴2穿进换向筒6，把螺栓安装在第一螺纹孔4和第二螺纹孔7内部，将换向筒6固定在传动轴2上，使用者把传动轴2需要连接的两个器件的第一个器件上的螺纹杆通过螺纹旋合的方式连接在第一连接轴1内部的连接孔9内，把第二个器件上的螺纹杆通过螺纹旋合的方式连接在第二连接轴5内部的连接孔9内部，然后将第一连接轴1插入第一插孔10的内部，把第三螺纹孔8对准第二螺纹孔7，然后把沉头螺栓通过螺纹旋合的方式安装进第三螺纹孔8和第二螺纹孔7的内部，使用同样的方式，将第二连接轴5插入传动轴2内部的第二插孔11，然后用沉头螺栓将第二连接轴5固定在传动轴2的内部，通过传动机构的传动，带动传动轴2进行转动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型传动轴，包括传动轴(2)，其特征在于：所述传动轴(2)的内部卡设有第一插孔(10)，且传动轴(2)的内部靠近第一插孔(10)的一侧位置处开设有第二插孔(11)，所述传动轴(2)的一侧开设有第二螺纹孔(7)，所述第一插孔(10)的内部安装有第一连接轴(1)，且第一连接轴(1)的内部开设有连接孔(9)，所述第一连接轴(1)的内部靠近连接孔(9)的一端位置处设置有六角沉头槽(12)，所述第二插孔(11)的内部安装有第二连接轴(5)，所述第二连接轴(5)的内部开设有第三螺纹孔(8)，所述传动轴(2)的外壁通过螺栓固定连接有换向筒(6)，且换向筒(6)的一侧焊接有传动齿轮(3)，所述换向筒(6)的内部开设有第一螺纹孔(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新型传动轴，其特征在于：所述第一连接轴(1)为三棱柱结构。

3.根据权利要求1所述的一种新型传动轴，其特征在于：所述第二螺纹孔(7)至少设置有十个，且若干个第二螺纹孔(7)呈环形分布在第二螺纹孔(7)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种新型传动轴，其特征在于：所述传动轴(2)外表面设置有防锈涂层。

5.根据权利要求1所述的一种新型传动轴，其特征在于：所述第一插孔(10)内部设置有防滑涂层。