CN208486641U - 一种立体车库的车位防摆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种立体车库的车位防摆装置，包括固定于基板（1）上的车库支架（2），车库支架（2）上设有横梁（3），横梁（3）下方连接一组吊杆（4），吊杆（4）下端与载车平台（5）相连，载车平台（5）下方对应的基板（1）上连接一组伸缩杆（6）和一组与伸缩杆（6）配合的弹簧（7）；伸缩杆（6）和弹簧（7）的顶端连接防摆底板（8），防摆底板（8）上表面连接一组限位柱（10），载车平台（5）底部设有一组与限位柱（10）相配合的限位孔（11）；防摆底板（8）下方中部对应的基板（1）上连接一块电磁铁（9），电磁铁（9）与控制器相连。本实用新型的优点是，在通电或断电情况下均可实现车位防摆的功能，避免了断电时取车的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术设备领域，尤其涉及一种立体车库的车位防摆装置。
背景技术
近年来，中国经济的迅速发展，随着我国城市居民经济条件的日益改善，私人轿车的数量大大增加，导致在人流集中地区出现汽车停车位严重不足的现象，停车难问题日趋严重，立体停车库无疑是解决停车难问题的一种有效途径。
但是，在立体停车位的使用过程中，最下方的车位容易摆动，不仅会对泊车和取车造成安全隐患，而且易造成载车吊篮变形，甚至引发开关失效等一系列的问题。在申请号为CN 201610235379.3的专利中提到一种立体车库的全自动防摆控制系统，包括与电源相连的电磁铁块，电磁铁块上垂直向设有若干插孔，每个插孔内设有一立柱，各立柱安装在载车机构底部可运动到的最低位置下方的地面上，且电磁铁块的顶面与载车机构底部可运动到的最低位置之间留有间隙，此装置虽然可以实现防摆动的功能，但是，在停电状态下，铁磁铁块将失去其防摆作用，造成此装置失效，取车将会十分困难。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决现有立体车库的防摆动装置在停电时无法防摆的问题，提供了一种立体车库的车位防摆装置，在通电或断电情况下都可以实现防止最下方车位摆动的功能，避免了断电时取车的安全隐患，为取车提供了方便。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种立体车库的车位防摆装置，包括固定于基板上的车库支架，车库支架上设有可移动的横梁，横梁下方连接一组吊杆，吊杆的下端与一个载车平台相连，其特征在于：
载车平台下方对应的基板上固定一组伸缩杆，每个伸缩杆上套设一个与伸缩杆配合的弹簧，以用来稳固弹簧在竖直方向的运动；
伸缩杆和弹簧的顶端连接一个防摆底板，防摆底板上表面的四角处均固定一根可伸缩的限位柱，载车平台底部设有一组与限位柱相互对应配合的限位孔；
防摆底板下方中部对应的基板上连接一块电磁铁，电磁铁通过控制电路与外部控制器相连，电磁铁上表面到防摆底板下表面的距离大于限位柱完全伸长时的长度。
特别地，横梁中部还可固定一个自动感应灭火器，以感应车位着火情况而进行灭火处理。
本实用新型的技术方案中，控制器控制电磁铁通电，电磁铁的磁力吸引防摆底板向下运动，从而带动防摆底板上的限位柱一同向下运动，弹簧和伸缩杆被压缩，防止了车位运行至最下方时发生碰撞；当车位循环至最下方时，控制器通过控制电磁铁通电情况来调节其磁力大小，磁力减弱使得防摆底板向上运动，从而将限位柱插入限位孔并在限位孔中伸缩，起到稳固最下方车位的目的；当控制器断电时，电磁铁失去磁力，通过弹簧的弹力带动防摆底板上升，限位柱插入限位孔中，同样实现了防摆功能。
附图说明
图1为本实用新型的一种立体车库的车位防摆装置正视图；
图2为本实用新型的一种立体车库的车位防摆装置侧视图；
图3为本实用新型的一种立体车库的车位防摆装置俯视图。
具体实施方式
为了使本实用新型更加清楚明白，下面结合附图对本实用新型的一种立体车库的车位防摆装置进一步说明，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参见图1、图2、图3，一种立体车库的车位防摆装置，包括固定于基板1上的车库支架2，车库支架2上设有可移动的横梁3，横梁3下方连接一对吊杆4，吊杆4的下端与一个载车平台5相连，其特征在于：
载车平台5下方对应的基板1上固定四根呈矩形排列的伸缩杆6，每个伸缩杆6上套设一个与伸缩杆6配合的弹簧7，以用来稳固弹簧7在竖直方向的运动；
伸缩杆6和弹簧7的顶端连接一个防摆底板8，防摆底板8上表面的四角处均固定一根可伸缩的限位柱10，载车平台5底部设有四根与限位柱10相互对应配合的限位孔11；
防摆底板8下方中部对应的基板1上连接一块电磁铁9，电磁铁9通过控制电路与外部控制器相连，电磁铁9上表面到防摆底板8下表面的距离大于限位柱10完全伸长时的长度。
横梁3中部还可固定一个自动感应灭火器12，以用来对着火的车位进行灭火处理。
本实用新型中，控制器控制电磁铁9通电五秒后再给车库电机通电，电磁铁9的磁力吸引防摆底板8向下运动，从而带动防摆底板8上的限位柱10一同向下运动，弹簧7和伸缩杆6被压缩，防止了车位运行至最下方时发生碰撞；当车位循环至最下方时，控制器通过控制电磁铁9通电情况来调节其磁力大小，磁力减弱使得防摆底板8向上运动，从而将限位柱10插入限位孔11并在限位孔11中伸缩，起到稳固最下方车位的目的；当控制器断电时，电磁铁9失去磁力，通过弹簧7的弹力带动防摆底板8上升，限位柱10插入限位孔11中，同样实现了防摆功能。
本实用新型的车位防摆装置在通电或断电情况下都可以实现防止最下方车位摆动的功能，避免了断电时取车的安全隐患，为取车提供了方便。
Claims (2)
1.一种立体车库的车位防摆装置，包括固定于基板（1）上的车库支架（2），车库支架（2）上设有横梁（3），横梁（3）下方连接一组吊杆（4），吊杆（4）的下端与一个载车平台（5）相连，其特征在于：
载车平台（5）下方对应的基板（1）上连接一组伸缩杆（6），每个伸缩杆（6）上套设一个与伸缩杆（6）配合的弹簧（7）；
伸缩杆（6）和弹簧（7）的顶端连接一个防摆底板（8），防摆底板（8）上表面连接一组限位柱（10），载车平台（5）底部设有一组与限位柱（10）相互对应配合的限位孔（11）；
防摆底板（8）下方中部对应的基板（1）上连接一块电磁铁（9），电磁铁（9）与外部控制器相连，电磁铁（9）上表面到防摆底板（8）下表面的距离大于限位柱（10）完全伸长时的长度。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库的车位防摆装置，其特征在于：
横梁（3）的中部固定一个自动感应灭火器（12）。
Priority Applications (1)
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| CN201821045252.6U CN208486641U (zh) | 2018-07-02 | 2018-07-02 | 一种立体车库的车位防摆装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821045252.6U CN208486641U (zh) | 2018-07-02 | 2018-07-02 | 一种立体车库的车位防摆装置 |
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| CN208486641U true CN208486641U (zh) | 2019-02-12 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN208486641U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108643662A (zh) * | 2018-07-02 | 2018-10-12 | 蚌埠学院 | 一种立体车库的车位防摆装置 |
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2018
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20190212 Termination date: 20200702 |