CN208484954U - 折叠式汽车配件置物框 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式汽车配件置物框，包括底座、前后侧板和左右侧板，底座为一体成型结构，底座的四周设有主立柱，主立柱的下方设有空中结构的支脚，左右侧板位于纵向相邻的主立柱上方，前后侧板固定在底座上，并位于横向相邻的主立柱之间，前后侧板的两侧设有与左右侧板次立柱上锁栓连接的插销；次立柱位于主立柱的开口内，主立柱的转轴固定在次立柱的滑动通孔内，主立柱转轴的上方设有与次立柱上固定柱连接的卡口，次立柱上方设有与支脚结构对应的支柱。本实用新型采用上述结构的折叠式汽车配件置物框，正常使用时，把底板、四周侧板组装为一体结构；闲置时，各组件叠放，不占空间，结构合理、使用方便。

Description

折叠式汽车配件置物框

技术领域

本实用新型涉及汽车配件置物架技术领域，特别是涉及一种折叠式汽车配件置物框。

背景技术

周转箱也称为物流箱，可以广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，具有零件周转便捷、堆放整齐，便于管理，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。现有的用于汽车配件装配的周转箱，一般为固定为一体的箱子，可满足正常工作需求，但在闲置时即不盛放汽车零件的情况下，由于其体积较大又不能分解，与盛放汽车零件时占的空间一样，因此不方便存放或运输。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种折叠式汽车配件置物框，正常使用时，把底板、四周侧板组装为一体结构；闲置时，各组件叠放，不占空间，结构合理、使用方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种折叠式汽车配件置物框，包括底座、前后侧板和左右侧板，所述底座为一体成型结构，所述底座的四周设有主立柱，所述主立柱的下方设有中空结构的支脚，所述左右侧板位于纵向相邻的所述主立柱上方，所述前后侧板固定在所述底座上，并位于横向相邻的所述主立柱之间，所述前后侧板的两侧设有与所述左右侧板次立柱上锁栓连接的插销，所述左右侧板的高度低于所述前后侧板的高度；

纵向相邻的所述主立柱之间设有位于所述左右侧板下方的横梁，所述次立柱位于所述主立柱的开口内，所述主立柱的转轴固定在所述次立柱的滑动通孔内，所述主立柱转轴的上方设有与所述次立柱上固定柱连接的卡口，所述次立柱上方设有与所述支脚结构对应的支柱，所述支柱为梯台结构。

优选的，所述主立柱和所述横梁之间设有支撑网，所述前后侧板和所述左右侧板内侧也设有支撑网。

优选的，所述前后侧板为方体结构，并且所述前后侧板铰接在所述底座上。

优选的，所述主立柱的开口朝向所述底座的内侧。

因此，本实用新型采用上述结构的折叠式汽车配件置物框，正常使用时，把底板、四周侧板组装为一体结构；闲置时，各组件叠放，不占空间，结构合理、使用方便。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型折叠式汽车配件置物框实施例的示意图；

图2是本实用新型折叠式汽车配件置物框中前后侧板实施例的示意图；

其中：1、前后侧板；2、左右侧板；3、主立柱；4、次立柱；5、支脚； 6、锁栓；7、插销；8、横梁；9、转轴；10、固定柱；11、卡口；12、支柱； 13、支撑网。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

图1是本实用新型折叠式汽车配件置物框实施例的示意图，图2是本实用新型折叠式汽车配件置物框中前后侧板实施例的示意图，如图所示，一种折叠式汽车配件置物框，包括底座、前后侧板1和左右侧板2，底座为一体成型结构，底座的四周设有主立柱3，主立柱3的数量为4个，并分布在底座的四周。左右侧板2位于纵向相邻的主立柱3上方，前后侧板1位于横向相邻的主立柱3之间，前后侧板1与左右侧板2连接。前后侧板1和左右侧板2内侧设有支撑网13，支撑网13用于提供防护壁，使前后侧板1、左右侧板2和底座形成箱体结构，用于盛放汽车配件。前后侧板1为方体结构，并铰接在底座上，前后侧板1可以围绕底座折叠或打开。折叠后，前后侧板1 位于折叠后左右侧板2的下方。

纵向相邻的主立柱3之间设有位于左右侧板2下方的横梁8，横梁8可以提高整体的强度。横梁8固定在主立柱3转轴9的上方，折叠后，左右侧板2位于横梁8的下方，横梁8下方为平整的折叠结构，不会因为左右侧板 2折叠的不充分导致左右侧板2翘起使得其整体的水平高度高度横梁的水平高度，影响整体叠加的稳定性。左右侧板2的高度低于前后侧板1的高度，并且左右侧板2位于横梁8上方，保证了打开后左右侧板2的水平高度与前后侧板1的水平高度保持一致，形成完整的箱体结构。同时，由于左右侧板 2连接在横梁8下方的转轴9内，折叠后，左右侧板2的水平高度低于横梁8 的水平高度，使本实用新型的整体可以平整叠摞，加强叠摞的稳定性。

主立柱3和横梁8之间设有支撑网13，支撑网13用于提供防护支撑壁。左右侧板2的次立柱4位于主立柱3的开口内，主立柱3的开口朝向底座的内侧，实现左右侧板2绕底座进行折叠或打开。主立柱3的转轴9固定在次立柱4的滑动通孔内，左右侧板2围绕转轴9转动的同时可以在滑动通孔内上下移动，实现左右侧板2的折叠或开启。左右侧板2上的次立柱4上设有锁栓6，前后侧板1的两侧设有与锁栓6连接的插销7，从而实现前后侧板1 与左右侧板2的固定连接。

主立柱3的下方设有中空结构的支脚5，次立柱4上方设有与支脚5的中空结构对应的支柱12。支脚5和支柱12的连接实现了本实用新型整体结构的叠加在一起，保证整体结构之间的牢固连接。支柱12为梯台结构，即支柱12的纵截面为梯形，其横截面为正方形，支柱12与支脚5连接时，支柱 12的小口与支脚5的大口首先接触，对二者的连接具有导向作用，保证了支柱12与支脚5的高效、安全的连接。主立柱3转轴9的上方设有卡口11，次立柱4上设有固定在卡口11内的固定柱10，保证次立柱4牢固连接在主立柱3内，进而实现左右侧板2牢固连接在底座上。

使用时，打开本实用新型，将左右侧板2向上向外拉伸，左右侧板2绕转轴转动，同时，左右侧板2的固定柱10固定在主立柱3的卡口11内。然后将打开前后侧板1，将前后侧板1的插销7固定在左右侧板2的锁栓6上，由此，前后侧板1、左右侧板2和底座形成用于放置汽车配件折叠型箱体结构。闲置时，由于前后侧板1与底座铰接，折叠后前后侧板1与底座直接接触，然后折叠左右侧板2，由于横梁8位于左右侧板2的上方，可以完全收起左右侧板2和前后侧板1，整体折叠占用空间小，运输方便。

因此，本实用新型采用上述结构的折叠式汽车配件置物框，正常使用时，把底板、四周侧板组装为一体结构；闲置时，各组件叠放，不占空间，结构合理、使用方便。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种折叠式汽车配件置物框，其特征在于：包括底座、前后侧板和左右侧板，所述底座为一体成型结构，所述底座的四周设有主立柱，所述主立柱的下方设有中空结构的支脚，所述左右侧板位于纵向相邻的所述主立柱上方，所述前后侧板固定在所述底座上，并位于横向相邻的所述主立柱之间，所述前后侧板的两侧设有与所述左右侧板次立柱上锁栓连接的插销，所述左右侧板的高度低于所述前后侧板的高度；

纵向相邻的所述主立柱之间设有位于所述左右侧板下方的横梁，所述次立柱位于所述主立柱的开口内，所述主立柱的转轴固定在所述次立柱的滑动通孔内，所述主立柱转轴的上方设有与所述次立柱上固定柱连接的卡口，所述次立柱上方设有与所述支脚结构对应的支柱，所述支柱为梯台结构。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车配件置物框，其特征在于：所述主立柱和所述横梁之间设有支撑网，所述前后侧板和所述左右侧板内侧也设有支撑网。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车配件置物框，其特征在于：所述前后侧板为方体结构，并且所述前后侧板铰接在所述底座上。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车配件置物框，其特征在于：所述主立柱的开口朝向所述底座的内侧。