CN208475866U - 发动机缸体清洗机的自动去水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸体清洗机的自动去水装置，包括机架，机架上设有过渡去水机构、设有夹爪的抓取机械手和龙门架。过渡去水机构包括过渡支撑架，过渡支撑架固定于机架，过渡支撑架上设有喷气组件，喷气组件设有若干条外形呈“L”形状的气管，相邻两条气管相互连接，气管上设有若干个喷气嘴。龙门架上安装有第一去水机械手和第二去水机械手，第一去水机械手和第二去水机械手的输出端分别设有第一去水组件和第二去水组件，机架上所述龙门架的一侧分别设有第三去水机械手和第四去水机械手，第三去水机械手和第四去水机械手的输出端分别设有第三去水组件和第四去水组件。本实用新型的自动去水装置具有去水效果好、自动化水平高的特点。

Description

发动机缸体清洗机的自动去水装置

技术领域

本实用新型属于发动机缸体清洗机的零部件技术领域，涉及一种发动机缸体清洗机的自动去水装置。

背景技术

发动机缸体清洗机对发动机缸体清洗的过程中，发动机缸体被喷淋水清洗后采用去水装置对发动机缸体进行去水处理，去水处理后需对发动机缸体进行烘干处理。目前，现有的去水装置往往存在一些不足点：1、去水不够完全，发动机缸体表面残留较多喷淋水，从而导致发动机烘干时间较长，降低了生产效率；2、自动化水平低。为此，很有必要设计一种去水装置，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种去水效果好、自动化水平高的自动去水装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种发动机缸体清洗机的自动去水装置，包括机架，所述机架上设有过渡去水机构、抓取机械手和龙门架；

所述过渡去水机构包括过渡支撑架，所述过渡支撑架固定于所述机架，所述过渡支撑架的顶部设有定位销，所述过渡支撑架上设有喷气组件，所述喷气组件设有若干条外形呈“L”形状的气管，相邻两条所述气管相互连接，所述气管上设有若干个喷气嘴；

所述抓取机械手的输出端设有用于夹取发动机缸体的夹爪；

所述龙门架上安装有第一去水机械手和第二去水机械手，所述第一去水机械手和第二去水机械手的输出端分别设有第一去水组件和第二去水组件，所述机架上所述龙门架的一侧分别设有第三去水机械手和第四去水机械手，所述第三去水机械手靠近所述第一去水机械手，所述第四去水机械手靠近所述第二去水机械手，所述第三去水机械手和第四去水机械手的输出端分别设有第三去水组件和第四去水组件。

进一步的，所述第一去水组件、第二去水组件、第三去水组件和第四去水组件的结构相同；所述第一去水组件包括安装板，所述安装板固定于所述第一去水机械手的输出端，所述安装板上设有喷气管和扁形喷气头。

进一步的，所述龙门架上设有外形呈“L”形的支撑件，所述第一去水机械手固定于所述支撑件的一端。

进一步的，所述喷气组件设有五条所述气管。

本实用新型有益效果：本实用新型的自动去水装置，先采用过渡去水机构对发动机缸体进行初步去水，再通过四个去水机械手分别驱动四个去水组件对发动机缸体进行定点去水，去水精准，从而全面去除发动机缸体表面上残留的喷淋水，去水效果非常好，进而缩短了烘干发动机缸体的时间；去水过程采用机械手移送发动机缸体，并采用机械手驱动去水组件进行定点去水，去水过程不需人工操作，自动化水平高，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的自动去水装置的第一立体图。

图2是本实用新型实施例的自动去水装置的第二立体图。

图3是本实用新型实施例的自动去水装置的主视图。

图4是图3的俯视图。

图5是过渡去水机构的第一立体图。

图6是过渡去水机构的第二立体图。

图7是第一去水组件的立体图。

附图标记说明：

机架1、过渡去水机构2、抓取机械手3、龙门架4、第一去水机械手5、第二去水机械手6、第三去水机械手7、第四去水机械手8；

过渡支撑架21、定位销22、喷气组件23；

气管231、喷气嘴232；

夹爪31；

支撑件41；

第一去水组件51；

安装板511、喷气管512、扁形喷气头513；

第二去水组件61；

第三去水组件71；

第四去水组件81。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实施例的发动机缸体清洗机的自动去水装置。该自动去水装置包括机架1，机架1上安装有过渡去水机构2、抓取机械手3和龙门架4，抓取机械手3的输出端安装有用于夹取发动机缸体的夹爪31。

参照图5和图6，过渡去水机构2包括过渡支撑架21，过渡支撑架21固定于机架1，过渡支撑架21的顶部固定有定位销22，过渡支撑架21的顶部安装有喷气组件23，喷气组件23有五条外形呈“L”形状的气管231，这五条气管231从上到下依次布置，相邻两条气管231相互连接，最下方的气管231与外部气源连接，气管231上安装有若干个喷气嘴232。

龙门架4上安装有第一去水机械手5和第二去水机械手6，第一去水机械手5和第二去水机械手6的输出端分别安装有第一去水组件51和第二去水组件61。机架1上龙门架4的一侧分别安装有第三去水机械手7和第四去水机械手8，第三去水机械手7靠近第一去水机械手5，第四去水机械手8靠近第二去水机械手6，第三去水机械手7和第四去水机械手8的输出端分别安装有第三去水组件71和第四去水组件81。第一去水组件51、第二去水组件61、第三去水组件71和第四去水组件81的结构相同。参照图7，第一去水组件51包括安装板511，安装板511通过螺钉固定于第一去水机械手5的输出端，安装板511上安装有喷气管512和扁形喷气头513，喷气管512和扁形喷气头513分别与外部气源连接。

优选设计方案，龙门架4上焊接有外形呈“L”形的支撑件41，第一去水机械手5固定于支撑件41的一端。

本实用新型的自动去水装置的工作原理是：外部送料机械手将发动机缸体放置于过渡去水机构2的过渡支撑架21上，定位销22插入发动机缸体的定位孔内，外部气源向气管231输入高压气体，从喷气嘴232喷出的高压气体喷射发动机缸体，初步对发动机缸体进行去水，接着抓取机械手3动作，夹爪31夹取过渡支撑架21上的发动机缸体，抓取机械手3将发动机缸体移送到龙门架4内，第一去水机械手5、第二去水机械手6、第三去水机械手7和第四去水机械手8分别驱动第一去水组件51、第二去水组件61、第三去水组件71和第四去水组件81对发动机缸体上的孔进行定点去水，去水完毕后抓取机械手3将发动机缸体移送到下一工序。

本实用新型的自动去水装置，先采用过渡去水机构对发动机缸体进行初步去水，再通过四个去水机械手分别驱动四个去水组件对发动机缸体进行定点去水，从而全面去除发动机缸体表面上残留的喷淋水，去水效果非常好，进而缩短了烘干发动机缸体的时间；去水过程采用机械手移送发动机缸体，并采用机械手驱动去水组件进行定点去水，去水过程不需人工操作，自动化水平高，提高了生产效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种发动机缸体清洗机的自动去水装置，其特征在于，包括机架(1)，所述机架(1)上设有过渡去水机构(2)、抓取机械手(3)和龙门架(4)；

所述过渡去水机构(2)包括过渡支撑架(21)，所述过渡支撑架(21)固定于所述机架(1)，所述过渡支撑架(21)的顶部设有定位销(22)，所述过渡支撑架(21)上设有喷气组件(23)，所述喷气组件(23)设有若干条外形呈“L”形状的气管(231)，相邻两条所述气管(231)相互连接，所述气管(231)上设有若干个喷气嘴(232)；

所述抓取机械手(3)的输出端设有用于夹取发动机缸体的夹爪(31)；

所述龙门架(4)上安装有第一去水机械手(5)和第二去水机械手(6)，所述第一去水机械手(5)和第二去水机械手(6)的输出端分别设有第一去水组件(51)和第二去水组件(61)，所述机架(1)上所述龙门架(4)的一侧分别设有第三去水机械手(7)和第四去水机械手(8)，所述第三去水机械手(7)靠近所述第一去水机械手(5)，所述第四去水机械手(8)靠近所述第二去水机械手(6)，所述第三去水机械手(7)和第四去水机械手(8)的输出端分别设有第三去水组件(71)和第四去水组件(81)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体清洗机的自动去水装置，其特征在于，所述第一去水组件(51)、第二去水组件(61)、第三去水组件(71)和第四去水组件(81)的结构相同；所述第一去水组件(51)包括安装板(511)，所述安装板(511)固定于所述第一去水机械手(5)的输出端，所述安装板(511)上设有喷气管(512)和扁形喷气头(513)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体清洗机的自动去水装置，其特征在于，所述龙门架(4)上设有外形呈“L”形的支撑件(41)，所述第一去水机械手(5)固定于所述支撑件(41)的一端。

4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体清洗机的自动去水装置，其特征在于，所述喷气组件(23)设有五条所述气管(231)。