CN208455793U - 重载交通道路检查井井圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了重载交通道路检查井井圈，所述井圈包括检查井底部、中部及上部、井座、球墨铸铁井盖等，井壁设于检查井底部与钢内模之间，井壁上设有管道对接孔，井座安装在周边混凝土同步浇筑井座安装体系球墨铸铁井盖设置在井座上方的井口处；检查井中部、检查井上部中设有井圈钢筋笼，并浇注混凝土；检查井底部外设有底基层，检查井中部外设有中基层，检查井上部外设有沥青层。本实用新型通过采用上述技术，得到的检查井井圈结构承载性能大，保证了施工过程中的井壁结构的稳定性；加快了井座安装期间的迅速定位及固定，且其施工方法简单方便，生产效率高，适用于重载交通道路，弧形混凝土模块砖采用中空设计，可节省资源。

Description

重载交通道路检查井井圈

技术领域

本实用新型涉及一种道路检查井井圈，特别涉及一种重载交通道路检查井井圈。

背景技术

随着经济社会发展的需要，为了保证城市生活的有序运转，地下城市管线广泛分布于道路两侧，而检查井作为地下管线维修，养护，确保地下管线正常运行的构筑物，其承载性能，沉降控制要求都比较严格。

检查井井盖部分位于道路路面，时常受到过往车辆的冲击力，容易导致井盖下沉，井盖周边路面开裂等病害，对行车安全，路面美观，城市面貌都会有很大的影响，该问题在重载交通路面上更加突出。目前检查井井圈主要分为现浇混凝土检查井井圈，砖砌检查井井圈和塑料检查井井圈。现浇混凝土井圈虽然承载性能好，不易发生井圈的沉降，但现浇混凝土耗时大，对施工质量的控制要求十分严格，故一般工程不使用该形式的检查井。塑料检查井井圈自重小，本身的材料特性也不需要进行防腐蚀处理，但其受地下水位影响较大，雨水堆积过多会引起井圈的上浮，此外受加工工艺的影响，塑料检查井一般直径较小，使用范围受限。传统的砖砌检查井井圈因为抗腐蚀性能以及密封性较差，再加上粘土砖对土地资源的破坏，已不适用于当前的发展理念。

综上所述，虽然当前检查井井圈形式多样，但各自缺陷都十分突出，拟寻求一种基于砖砌检查井井圈结构、保护环境，增大井圈结构的承载性能，减小井盖沉降及周边路面沉降现象的重载交通道路检查井井圈就显得十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的就是克服上述缺陷，提供一种重载交通道路检查井井圈。

所述的重载交通道路检查井井圈，其特征在于包括检查井底部、检查井中部、检查井上部、井座、球墨铸铁井盖、钢内模及周边混凝土同步浇筑井座安装体系，井壁设于检查井底部与钢内模之间，井壁上设有管道对接孔，井座安装在周边混凝土同步浇筑井座安装体系，球墨铸铁井盖设置在井座上方的井口处；检查井中部、检查井上部中设有井圈钢筋笼，并浇注混凝土；检查井底部外设有底基层，检查井中部外设有中基层，检查井上部外设有沥青层，底基层位于路床上方。

所述的重载交通道路检查井井圈，其特征在于沥青层为三层结构，分为面层沥青层，中层沥青层和下层沥青层；中基层与沥青层之间设有钢筋网片，检查井上部上表面与沥青层之间设有钢塑格栅。

所述的重载交通道路检查井井圈，其特征在于检查井底部直径大于检查井中部、检查井上部的直径。

所述的重载交通道路检查井井圈，其特征在于井壁为多层环状结构，每层环状结构由若干拼装预制块劲芯拼装构成，拼装预制块劲芯内设有整体式钢筋笼，拼装预制块劲芯两侧设有搁置企口；周边混凝土同步浇筑井座安装体系包括井座定位搁置环和井座搁置环板，钢内模上部外侧设有搁置角钢，井座搁置环板焊接固定在搁置角钢上，井座定位搁置环设置在井座搁置环板外侧，井座定位搁置环通过竖向钢筋固定在整体式钢筋笼上。

所述的重载交通道路检查井井圈，其特征在于井座定位搁置环与搁置角钢数量相同，位置对应设置，搁置角钢为4个，均向设置在钢内模四周。

所述的重载交通道路检查井井圈的施工方法，其特征在于包括如下步骤：

1）第一步对路面进行反挖至路床，在布置钢内模的基础上拼装砌筑预制块劲芯，得到井壁，并在井壁上预留连接排水管的管道对接孔，摊铺检查井底部处的水泥稳定碎石层，再在地面处架设整体式吊架；

2）第二步利用整体式吊架安装在检查井内安装第一道可调式内支撑，再切割、反挖检查井底部的底基层水泥稳定碎石层，并在底基层上浇筑C15回填混凝土；

3）第三步先摊铺中基层处的水泥稳定碎石层，然后在检查井中部半径外侧、中基层的水泥稳定碎石层顶部铺设钢筋网片，紧接着在其上面摊铺下层沥青层和中层沥青层；

4）第四步切割、反挖检查井中部和检查井上部的中基层水泥稳定碎石层，并布设井圈钢筋笼结构，浇筑检查井中部处的C50混凝土，布设第二道可调式内支撑，并在检查井上部处的钢内模上安装搁置角钢、井座定位搁置环及井座搁置环板；

5）第五步利用整体式吊架吊装安装井座，将其吊装至井座定位搁置环和井座搁置环板围成的空间内，再浇筑检查井上部处的C50混凝土，并摊铺面层沥青层。

所述的重载交通道路检查井井圈的施工方法，其特征在于摊铺水泥稳定碎石层时，用预制临时封闭盖板覆盖井壁的井口，避免水泥稳定碎石层落入检查井内部，所述预制临时封闭盖板由隔离环板制作得到中空的盖板本体，盖板本体内填充碎石。

所述的重载交通道路检查井井圈的施工方法，其特征在于井壁内部设有两道带可调式内支撑搁吊组合式内模体系，带可调式内支撑搁吊组合式内模体系包括钢内模上预埋的搁置角钢、整体式吊架及可调式内支撑，搁置角钢沿钢内模四周隔90°布置一个。

所述的重载交通道路检查井井圈的施工方法，其特征在于整体式吊架包括通过横梁柔性支撑设置在地面上的支架横梁，横梁柔性支撑与支架横梁之间设有横梁刚性支撑，支架横梁中部设有电动机，电动机上的传动杆连接吊具，整体式吊架用于吊装井座及可调式内支撑。

所述的重载交通道路检查井井圈的施工方法，其特征在于可调式内支撑包括套管组件、钢楔固定装置和千斤顶，套管组件由多根套管通过连接构件连接，套管组件一端固定在钢内模上，另一端通过钢楔固定装置连接千斤顶，千斤顶固定在钢内模上，千斤顶、套管组件与钢内模的连接处位于钢内模直径的两端。

通过采用上述技术，与现有技术相比，本实用新型具有如下特点和有益效果：

1）本实用新型从底基层水泥稳定碎石层开始进行加固设计，在井壁外侧填补增强混凝土结构，同时取消路基层的井壁结构，用钢筋混凝土结构代替，形成坚固的环形高强混凝土持力体系环；

2）本实用新型采用的拼装式环形带孔中空拼装预制块劲芯，中空设计可节省资源，符合“绿色施工”的理念，且通过设置搁置企口的凹凸槽互相咬合，不需要利用大量的砂浆进行砌筑，节约工期，提升施工效率；

3）本实用新型给出的周边混凝土同步浇筑井座安装体系，在井座安装期间可快速定位井座位置，在井座定位搁置环和井座搁置环板围成空间内放置井座，也可以保证浇筑混凝土期间井座位置不发生偏移。

附图说明

图1是检查井井圈施工时结构示意图；

图2是预制临时封闭盖板透视结构示意图；

图3是拼装式环形带孔中空拼装预制块劲芯结构示意图；

图4是井圈砌筑示意图；

图5是周边混凝土同步浇筑井座安装体系俯视图；

图6是图1中A处细节放大图。

其中：1-检查井底部；2-检查井中部；3-检查井上部；4-路床；5-井壁；6-底基层；7-中基层；8-钢筋网片；9-井座；10-球墨铸铁井盖；11-钢塑格栅；12-沥青层；13-管道对接孔；14-拼装预制块劲芯；15-隔离环板；16-预制临时封闭盖板；17-碎石；18-搁置企口；19-整体式钢筋笼；20-带可调式内支撑搁吊组合式内模体系；21-搁置角钢；22-整体式吊架；23-支架横梁；24-横梁刚性支撑；25-横梁柔性支撑；26-电动机；27-传动杆；28-吊具；29-可调式内支撑；30-套管；31-套管连接构件；32-套管钢楔固定装置；33-千斤顶；34-周边混凝土同步浇筑井座安装体系；35-井座定位搁置环；36-井座搁置环板；37-钢内模。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步的描述，但本实用新型的保护范围并不仅限于此：

如图1-6所示，本实用新型的重载交通道路检查井井圈，包括检查井底部1、检查井中部2、检查井上部3、井座9、球墨铸铁井盖10、钢内模37及周边混凝土同步浇筑井座安装体系34，检查井底部1直径大于检查井中部2、检查井上部3的直径；井壁5设于检查井底部1与钢内模37之间，井壁5上设有管道对接孔13，井座9安装在周边混凝土同步浇筑井座安装体系34，球墨铸铁井盖10设置在井座9上方的井口处；检查井中部2、检查井上部3中设有井圈钢筋笼，并浇注混凝土；检查井底部1外设有底基层6，检查井中部2外设有中基层7，检查井上部3外设有沥青层12，底基层6位于路床4上方。

如图所示，本实用新型的沥青层12为三层结构，分为面层沥青层，中层沥青层和下层沥青层；中基层7与沥青层12之间设有钢筋网片8，检查井上部3上表面与沥青层12之间设有钢塑格栅11。

如图3和图4所示，本实用新型实施例中的井壁5为多层环状结构，每层环状结构由若干拼装预制块劲芯14拼装构成，拼装预制块劲芯14内设有整体式钢筋笼19，拼装预制块劲芯14两侧设有搁置企口18，相邻两个拼装预制块劲芯14中的搁置企口18咬合连接；周边混凝土同步浇筑井座安装体系34包括井座定位搁置环35和井座搁置环板36，钢内模37上部外侧设有搁置角钢21，井座搁置环板36焊接固定在搁置角钢21上，井座定位搁置环35设置在井座搁置环板36外侧，井座定位搁置环35通过竖向钢筋固定在整体式钢筋笼19上；井座定位搁置环35与搁置角钢21数量相同，位置对应设置，实施例中的搁置角钢21为4个，均向设置在钢内模37四周。

为了提高施工安全性、提高施工进度及保证施工质量，本实用新型在摊铺水泥稳定碎石层时，需要用预制临时封闭盖板16覆盖井壁5的井口，避免水泥稳定碎石层落入检查井内部，所述预制临时封闭盖板16由隔离环板15制作得到中空的盖板本体，盖板本体内填充碎石17；且本实用新型施工中，井壁5内部需要设有两道带可调式内支撑搁吊组合式内模体系20，如图1、图5及图6所示，所述的带可调式内支撑搁吊组合式内模体系20包括钢内模37上预埋的搁置角钢21、整体式吊架22及可调式内支撑29，搁置角钢21沿钢内模37四周隔90°布置一个；整体式吊架22包括通过横梁柔性支撑25设置在地面上的支架横梁23，横梁柔性支撑25与支架横梁23之间设有横梁刚性支撑24，支架横梁23中部设有电动机26，电动机26上的传动杆27连接吊具28，整体式吊架22用于吊装井座9及可调式内支撑29；如图6所示，所述可调式内支撑29包括套管组件30、钢楔固定装置32和千斤顶33，套管组件30由多根套管通过连接构件31连接，套管组件30一端固定在钢内模37上，另一端通过钢楔固定装置32连接千斤顶33，千斤顶33固定在钢内模37上，千斤顶33、套管组件30与钢内模37的连接处位于钢内模37直径的两端。

如图1-6所示，本实用新型的重载交通道路检查井井圈的施工方法，包括如下步骤：

第一步根据设计图纸，将路面挖方至设计路床4高程，在检查井井圈范围内安装钢内模37，安装完毕后利用如图3所示的拼装式环形带孔中空拼装预制块劲芯14两边的搁置企口18，拼装砌筑成如图4所示的井壁5，井壁5顶的高度为底基层6的层顶位置，值得注意的是，在砌筑井壁5期间要预留好管道对接孔13。拼装式环形带孔中空拼装预制块劲芯14砌筑之间的缝隙利用防水砂浆填充。砌筑完成后再摊铺底基层6处的水泥稳定碎石层，井壁5的井口采用预制临时封闭盖板16覆盖封闭，防止摊铺水泥稳定碎石层时，水泥稳定碎石层掉落至井内。预制临时封闭盖板16由隔离环板15围成，内空腔填筑有碎石17。紧接着在路面架设带可调式内支撑搁吊组合式内模体系20中的重要结构——整体式吊架22，其结构示意图如图1所示，其结构包括支架横梁23，横梁刚性支撑24，横梁柔性支撑25，电动机26，传动杆27和吊具28组成，利用电动机26带动传动杆27转到，以此达到升降的目的。

第二步是首先利用安装好的整体式吊架22上的吊具28将可调式内支撑29所需的材料吊至井圈内，由井圈内的施工人员将套管30利用套管连接件31连接，一侧固定支撑在井壁5上，另一侧安装了如图6所示的套管钢楔固定装置32，配合千斤顶33以实现伸缩调节的目的，第一道可调式内支撑29布置在井壁5的60%高度处。待水泥稳定碎石层强度达50%时，采取全站仪对所有井圈中心进行放样，以井圈中心为圆心，以检查井底部1混凝土浇筑范围为半径进行画圆，采用手轮切割机沿线对底基层6处的水泥稳定碎石层进行切割，切割后采用风镐进行人工凿除并清理干净，凿除半径为50cm，深度为80cm，然后进行C15混凝土浇筑回填，并采用振捣棒进行振捣密实。

第三步是摊铺中基层7水泥稳定碎石层以及下层、中层沥青层。当检查井底部11的井圈混凝土强度达到50%强度后可进行中基层7的水泥稳定碎石层摊铺，摊铺中基层7的水泥稳定碎石层前，仍旧采用预制临时封闭盖板16封闭井口，摊铺沥青层12前，在中基层7的水泥稳定碎石层上提前铺设钢筋网片8。

第四步是再切割、反挖检查井中部2和检查井上部3井圈处的中基层7水泥稳定碎石层，在检查井中部2范围内浇筑混凝土。采取全站仪对所有井圈中心进行再次放样，以井圈中心为圆心，依次以检查井上部3和检查井中部2混凝土浇筑范围为半径进行画圆，采用手轮切割机沿线对中、下层沥青层进行切割，切割后采用风镐进行人工凿除，然后将井圈钢筋笼放入其中。对井圈周边检查井底部1内的C15混凝土面进行凿毛处理，露出新鲜骨料，并清洗干净。再按照之前的步骤安装第二道可调式内支撑29，布置位置为检查井中部2的中心位置，随即在检查井中部2范围内浇筑C50混凝土。紧接着在检查井上部1位置提前固定搁置角钢21，以便安装周边混凝土同步浇筑井座安装体系34。周边混凝土同步浇筑井座安装体系34布置如图5所示，其中的井座搁置环板36焊接固定在搁置角钢21，其外半径同井座9；井壁5顶部的拼装砌筑拼装式环形带孔中空拼装预制块劲芯14为了增加强度，内有整体式钢筋笼19，从钢筋笼上延伸出2根定位钢筋，定位钢筋上部焊接了井座定位搁置环35，环底标高同井座9底标高。

第五步是安装井座9、浇筑检查井上部3内的混凝土。先对井圈周边检查井中部2内的C50混凝土面进行凿毛处理，露出新鲜骨料，并清洗干净。等检查井中部2内的混凝土强度达到50%后，拆除模板上口的斜拉定位筋，再利用整体式吊架22安装井座9，将其吊装至井座定位搁置环35与井座搁置环板36围成的空间内，环板和井座9底部均设有螺栓孔。再绑扎井圈钢筋网片8，并将钢筋网片8固定在马凳筋上方并保证上口混凝土保护层厚度满足设计要求。接下去在该区域内浇筑C50混凝土，待强度达标后在混凝土层顶面铺设一层钢塑格栅11，然后再摊铺面层沥青层，再盖上球墨铸铁井盖10，完成检查井井圈的全部施工。

Claims (5)

1.重载交通道路检查井井圈，其特征在于包括检查井底部（1）、检查井中部（2）、检查井上部（3）、井座（9）、球墨铸铁井盖（10）、钢内模（37）及周边混凝土同步浇筑井座安装体系（34），井壁（5）设于检查井底部（1）与钢内模（37）之间，井壁（5）上设有管道对接孔（13），井座（9）安装在周边混凝土同步浇筑井座安装体系（34），球墨铸铁井盖（10）设置在井座（9）上方的井口处；检查井中部（2）、检查井上部（3）中设有井圈钢筋笼，并浇注混凝土；检查井底部（1）外设有底基层（6），检查井中部（2）外设有中基层（7），检查井上部（3）外设有沥青层（12），底基层（6）位于路床（4）上方。

2.根据权利要求1所述的重载交通道路检查井井圈，其特征在于沥青层（12）为三层结构，分为面层沥青层，中层沥青层和下层沥青层；中基层（7）与沥青层（12）之间设有钢筋网片（8），检查井上部（3）上表面与沥青层（12）之间设有钢塑格栅（11）。

3.根据权利要求1所述的重载交通道路检查井井圈，其特征在于检查井底部（1）直径大于检查井中部（2）、检查井上部（3）的直径。

4.根据权利要求1所述的重载交通道路检查井井圈，其特征在于井壁（5）为多层环状结构，每层环状结构由若干拼装预制块劲芯（14）拼装构成，拼装预制块劲芯（14）内设有整体式钢筋笼（19），拼装预制块劲芯（14）两侧设有搁置企口（18）；周边混凝土同步浇筑井座安装体系（34）包括井座定位搁置环（35）和井座搁置环板（36），钢内模（37）上部外侧设有搁置角钢（21），井座搁置环板（36）焊接固定在搁置角钢（21）上，井座定位搁置环（35）设置在井座搁置环板（36）外侧，井座定位搁置环（35）通过竖向钢筋固定在整体式钢筋笼（19）上。

5.根据权利要求1所述的重载交通道路检查井井圈，其特征在于井座定位搁置环（35）与搁置角钢（21）数量相同，位置对应设置，搁置角钢（21）为4个，均向设置在钢内模（37）四周。