CN208455392U - 一种公路路基防沉降设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基防沉降设施，包括底部垫层，所述底部垫层的顶部浇筑有硬石层，所述硬石层的顶部浇筑有岩石块，所述岩石块的顶部浇筑有砂石层，所述砂石层的顶部浇筑有钢筋层，所述钢筋层的顶部浇筑有混凝土层，所述固定板的顶部插有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿固定板与螺纹孔螺纹相连，所述螺纹杆的顶部固接有挡板。该公路路基防沉降设施，通过积水的过多从而使水会通过通孔流入在凹槽中，通过第一水管、三通和第二水管，从而使螺纹杆和螺母做到分离，从而可以将螺纹杆拧出，通过将箱盖拿出，从而做到可以清理凹槽的内部，从而做到当积水过多时，无需人工来清理，省时省力。

Description

一种公路路基防沉降设施

技术领域

本实用新型涉及路基技术领域，具体为一种公路路基防沉降设施。

背景技术

目前在高速公路的建设中，出现了一些问题，比如路面表现出来的纵向裂缝及路面整体承载能力的下降、网裂、水损害等病害，从表面上看，往往认为是路面原因产生的病害，但是仔细分析，很多从路面上表现出的病害是由于路基的原因造成的，路基的不均匀沉降引起的公路工程危害是公路质量通病之一，因此对于公路路基防沉降的研究具有重要意义，由于施工设计不合理、填料不均匀、压实力度不够等问题均会产生沉降现象，普通的防沉降措施具有一定的局限性，而且效果不好，铺设过程困难，为此，我们提出一种公路路基防沉降设施，例如申请号为201720476359.5的实用新型专利，稳固桩内安装有沉降传感器，沉降传感器可以监测路面的沉降情况，每隔一段时间将信息发送到外界的电脑上，工作人员根据信息可以分析出路面的具体情况，当发生沉降现象时，可以立即到达现场进行修复，避免交通事故的发生，提升了安全性，虽然做到了可以通过传感器拉埃进行对现场进行抢修，但是无法做到对该路基进行排水，导致积水会过多，人工排水费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基防沉降设施，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基防沉降设施，包括底部垫层，所述底部垫层的顶部浇筑有硬石层，所述硬石层的顶部浇筑有岩石块，所述岩石块的顶部浇筑有砂石层，所述砂石层的顶部浇筑有钢筋层，所述钢筋层的顶部浇筑有混凝土层，所述混凝土层的顶部浇筑有沥青层，所述沥青层的顶部左右两侧开有凹槽，两个所述凹槽的底部固接有第一水管，所述第一水管依次贯穿沥青层、混凝土层、钢筋层、砂石层、硬石层、底部垫层，所述第一水管的底部固接有三通，所述三通的左右两侧均固接有第二水管，所述第二水管与三通的连接处设有密封圈，所述第二水管贯穿底部垫层，所述第二水管的外壁套有橡胶圈，所述橡胶圈与底部垫层胶合相连，所述沥青层的顶部开有四个螺纹孔，四个所述螺纹孔分别位于两个凹槽的左右两侧，所述凹槽的顶部设有排水盖，所述排水管的左右俩侧均固接有固定板，所述固定板与沥青层相贴合，所述固定板的顶部插有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿固定板与螺纹孔螺纹相连，所述螺纹杆的顶部固接有挡板。

优选的，所述凹槽的左右两侧均开有滑槽，所述滑槽的内腔插有滑块，所述滑块与滑槽间隙配合，所述滑块的内侧固接有筛网。

优选的，所述底部垫层的底部贴合有防潮层。

优选的，所述沥青层的顶部建筑有防水层。

优选的，所述挡板的外壁套有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基防沉降设施，通过积水的过多从而使水会通过通孔流入在凹槽中，通过第一水管、三通和第二水管，第一水管中的水通过三通从而做到会流入第二水管中，通过三通的三个水口的密封圈，从而做到水不会溢出，通过逆时针转动挡板，从而使螺纹杆逆时针转动，通过螺纹杆与螺纹槽螺纹相连，从而使螺纹杆向上移动，通过螺纹杆向上移动，从而使螺纹杆和螺母做到分离，从而可以将螺纹杆拧出，通过将箱盖拿出，从而做到可以清理凹槽的内部，从而做到当积水过多时，无需人工来清理，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的排水盖与凹槽贴合关系的结构示意图；

图3为图1的第一水管、三通和第二水管连接关系结构示意图。

图中：1、防潮层，2、底部垫层，3、岩石块，4、钢筋层，5、沥青层， 6、排水盖，7、筛网，8、混凝土层，9、砂石层，10、硬石层，11、第一水管，12、凹槽，13、滑块，14、滑槽，15、螺纹孔，16、防水层，17、固定板，18、挡板，19、橡胶套，20、螺纹杆，21、通孔，22、三通，23、橡胶圈，24、第二水管，25、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基防沉降设施，包括底部垫层2，底部垫层2为该路基的最低部的基础机构，底部垫层2的顶部浇筑有硬石层10，硬石层10的顶部浇筑有岩石块3，岩石块3的顶部浇筑有砂石层9，砂石层9的顶部浇筑有钢筋层4，通过钢筋层4从而做到该路基更加稳定，钢筋层4的顶部浇筑有混凝土层8，混凝土层8的顶部浇筑有沥青层5，沥青层5的顶部左右两侧开有凹槽12，两个凹槽12的底部固接有第一水管11，第一水管11依次贯穿沥青层5、混凝土层8、钢筋层4、砂石层9、硬石层10和底部垫层2，第一水管11的底部固接有三通22，三通22的左右两侧均固接有第二水管24，通过三通，从而省时第一水管中的水会流入第二水管中，从而做到排出，第二水管24与三通22的连接处设有密封圈25，通过密封圈25从而做到对水的密封，第二水管24贯穿底部垫层2，第二水管 24的外壁套有橡胶圈23，橡胶圈23与底部垫层2胶合相连，沥青层5的顶部开有四个螺纹孔15，四个螺纹孔分别位于两个凹槽12的左右两侧，凹槽 12的顶部设有排水盖6，所述排水盖6的顶部开有八个通孔21，排水管6的左右俩侧均固接有固定板17，固定板17与沥青层5相贴合，固定板17的顶部插有螺纹杆20，螺纹杆20贯穿固定板17与螺纹孔15螺纹相连，通过螺纹杆20从而做到对排水盖6做到固定，螺纹杆20的顶部固接有挡板18，凹槽 12的左右两侧均开有滑槽14，滑槽14的内腔插有滑块13，滑块13与滑槽 14间隙配合，滑块13的内侧固接有筛网7，通过筛网7从而做到防止水管堵塞，底部垫层2的底部贴合有防潮层1，防潮层1为了防止地面以下土壤中的水分进入砖墙而设置的材料层，材质为防潮砂浆，具有一定的防潮作用，沥青层5的顶部建筑有防水层16，防水层16为了防止地下水渗到路基上而设计的材料，具有良好的防水效果，其材质为聚氨酯防水层，挡板18的外壁套有橡胶套19。

当需要对该路基防沉降设施的路面进行对积水进行排水时，通过积水的过多从而使水会通过通孔21流入在凹槽12中，从而使凹槽12的水流入第一水管11中，第一水管11中的水通过三通22从而做到会流入第二水管24中，通过三通22的三个水口的密封圈，从而做到水不会溢出，当积水过多时，通过第二水管24从而做到水会流入地下，从而做到对积水的排出，当需要对排水盖6拿出时，逆时针转动挡板18，从而使螺纹杆20逆时针转动，通过螺纹杆20与螺纹槽15螺纹相连，从而使螺纹杆20向上移动，将螺纹杆20拧出，从而做到可以将固定板17可以活动拿出，从而可以将排水盖6拿出，从而可以做到对凹槽12中进行清理。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路路基防沉降设施，包括底部垫层(2)，其特征在于：所述底部垫层(2)的顶部浇筑有硬石层(10)，所述硬石层(10)的顶部浇筑有岩石块(3)，所述岩石块(3)的顶部浇筑有砂石层(9)，所述砂石层(9)的顶部浇筑有钢筋层(4)，所述钢筋层(4)的顶部浇筑有混凝土层(8)，所述混凝土层(8)的顶部浇筑有沥青层(5)，所述沥青层(5)的顶部左右两侧开有凹槽(12)，两个所述凹槽(12)的底部固接有第一水管(11)，所述第一水管(11)依次贯穿沥青层(5)、混凝土层(8)、钢筋层(4)、砂石层(9)、硬石层(10)和底部垫层(2)，所述第一水管(11)的底部固接有三通(22)，所述三通(22)的左右两侧均固接有第二水管(24)，所述第二水管(24)与三通(22)的连接处设有密封圈(25)，所述第二水管(24)贯穿底部垫层(2)，所述第二水管(24)的外壁套有橡胶圈(23)，所述橡胶圈(23)与底部垫层(2)胶合相连，所述沥青层(5)的顶部开有四个螺纹孔(15)，四个所述螺纹孔(15)分别位于两个凹槽(12)的左右两侧，所述凹槽(12)的顶部设有排水盖(6)，所述排水盖(6)的顶部开有八个通孔(21)，所述排水盖(6)的左右俩侧均固接有固定板(17)，所述固定板(17)与沥青层(5)相贴合，所述固定板(17)的顶部插有螺纹杆(20)，所述螺纹杆(20)贯穿固定板(17)与螺纹孔(15)螺纹相连，所述螺纹杆(20)的顶部固接有挡板(18)。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述凹槽(12)的左右两侧均开有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内腔插有滑块(13)，所述滑块(13)与滑槽(14)间隙配合，所述滑块(13)的内侧固接有筛网(7)。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述底部垫层(2)的底部贴合有防潮层(1)。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述沥青层(5)的顶部建筑有防水层(16)。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述挡板(18)的外壁套有橡胶套(19)。