CN209706902U - 一种基于物联网的地下桥积水测量装置 - Google Patents

Abstract

一种基于物联网的地下桥积水测量装置，它涉及一种地下桥积水测量装置。本实用新型为了解决现有的城市交管指挥中心无法第一时间准确的预判各地下桥或易积水路段的具体积水情况，存在无法提前准确做好疏导交通预案的问题。本实用新型安装座安装在地下桥的路面上，水深测量管竖直安装在安装座上，水深涨杆安装在水深测量管的上端，伸缩杆安装在水深涨杆的上端，顶部壳体的下端固定安装在伸缩杆的上端，顶部壳体的上端与地下桥的桥顶端顶靠，壳体门可开启安装在顶部壳体上，水深测量管上沿水平方向上由上至下依次开设有多个过水孔，每个过水孔的侧壁上均安装有一个水位传感器。本实用新型用于地下桥积水测量。

Description

一种基于物联网的地下桥积水测量装置

技术领域

本实用新型涉及一种地下桥积水测量装置，具体涉及一种基于物联网的地下桥积水测量装置，用于城市地下桥易积水路段的整体监控。

背景技术

我国地域辽阔，南北方在气候上具有较大差异，无论南方还是北方，在夏天的梅雨季节都会普遍降雨，降雨量多少每年不一。对于一些古老的城市，给排水系统建设多年，若遇到降雨量大的时候，排水系统和城市交通压力极大，容易出现城市内涝。

据统计，我国北方个别城市每年都会遭遇内涝，南方个别城市遭遇城市内涝、泥石流等气象灾害更加频繁。目前，大部分城市依据自身地理位置的特点，综合城市道路发展的情况，都会存在易积水路段，尤其是地下桥，地下桥虽然能够缓解城市的交通压力，但是突遇强降雨后，极易出现积水。而排水系统又不能马上排出大量积水，原因是个别路段的排水系统年久未更换新系统，致使大雨降临，整个城市，大部分路段交通瘫痪。从而影响城市内人们的交通出行，更不利于交管部门的及时出警和解决疏导交通。对于积水路段达到40-50cm的路段，若强行通过，可能造成发动机损坏等不良情况。

上述隐患中，城市排水系统要根据城市的发展情况及城市规划进行决定何时进行维修和大面积更换。现有的易积水路段，尤其是地下桥路段，通常都会摆放一个水位测量杆，用来测量地表积水高度，也给通过的车辆做个参考。虽然驾驶员知道了车辆是否能够通行，自行决定是否通过。但是对于无法通过的路段，驾驶员就会停在原地等待。此种情况只有在雨天提前在低洼易积水路段进行排布警力进行疏导交通的情况下能够在第一时间进行缓解交通压力。否则，只有在出现大量拥堵的情况下，才会有交警到现场疏导交通。道路交管部门所能监管到的是以道路拥堵为信号进行安排疏导交通，从而判断个别路段可能是发生内涝或积水或交通肇事。也就是说，目前的大部分城市在雨雪天所做的交通警力部署，都是根据以往经验，不能第一时间准确的预判各地下桥或易积水路段的积水情况，无法提前做好疏导交通预案，究其原因，主要是因为目前的积水测量杆无法与物联网系统相匹配，而且固定不牢固，存在易发生倾斜的问题。

综上所述，现有的积水测量杆无法与物联网系统相匹配，而且固定不牢固，存在易发生倾斜的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的积水测量杆无法与物联网系统相匹配，而且固定不牢固，存在易发生倾斜的问题。进而提供一种基于物联网的地下桥积水测量装置。

本实用新型的技术方案是：一种基于物联网的地下桥积水测量装置包括安装座、水深测量管、水深涨杆、伸缩杆、顶部壳体、壳体门、滑轨卡座和多个水位传感器，滑轨卡座固定安装在地下桥的侧墙面上，滑轨卡座沿其长度方向上在其两个侧面开设两个通水槽，滑轨卡座的前面设有卡片，安装座上开设限位凹槽，安装座安装在地下桥的路面上，水深测量管竖直安装在安装座上并卡在滑轨卡座内，水深涨杆安装在水深测量管的上端，伸缩杆安装在水深涨杆的上端，且水深涨杆和伸缩杆之间通过螺纹连接，顶部壳体的下端可拆卸安装在伸缩杆的上端，顶部壳体的上端与地下桥的桥顶端顶靠，壳体门可开启安装在顶部壳体上，水深测量管上沿水平方向上由上至下依次开设有多个过水孔，每个过水孔的侧壁上均安装有一个水位传感器。

进一步地，水深测量管上设有刻度线。

进一步地，水深测量管上沿水平方向上由上至下依次等间距开设有多个过水孔。

优选地，过水孔的横截面为三角形。

优选地，过水孔为通孔。

进一步地，相邻两个过水孔之间的距离为L，L为3-5cm。

进一步地，水深测量管的厚度为H，H为4-5cm。

进一步地，顶部壳体的长度大于水深测量管2的长度。

进一步地，它还包括橡胶垫，顶部壳体的上端通过橡胶垫与地下桥的桥顶端顶靠。

优选地，安装座、水深测量管、水深涨杆、伸缩杆、顶部壳体和壳体门均由不锈钢材质制成。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

1、本实用新型提供了一种地下桥积水测量装置，下雨后，雨水会流经水深测量管2的过水孔内，由过水孔侧面的压力传感器来测量该高度范围内是否有积水。该压力传感器所测量得到的信号，输送给顶部壳体内嵌入的NB-IOT物联网模块及2G物联网模块，通过该模块将城市内不同地下桥的积水及时并且非常准确的反馈给城市交管指挥中心，交管指挥中心根据不同的路段提前设定积水水位预警值，以此来提前解决地下桥积水后，相关管理部门滞后了解情况的问题。本实用新型通过设置顶部壳体、壳体门以及对水位传感器和水深测量管具体结构的设定，来保证与物联网系统相匹配。

2、本实用新型结构简单，由于采用的涨缩原理，不但适用于不同高度的地下桥安装，还能够保证该测量装置不会因长期未维护，产生倾斜问题。而且相比于现有的测量杆，结构更加稳固。

3、本实用新型在解决测量装置不牢固方面采用了两种技术手段，分别是：(1)安装座 1上开设限位凹槽1-1，限位凹槽1-1主要是在水平方向上对水深测量管2进行限位，保证水深测量管2不会在水平方向上来回串动。(2)滑轨卡座20固定安装在地下桥的侧墙面上，水深测量管2卡装在滑轨卡座20上，使得水深测量管2在竖直方向上不会发生串动，进而有效的避免测量装置发生倾斜。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。图2是侧视图。图3是过水孔8的横截面为三角形的结构示意图。图4是过水孔8为通孔的结构示意图。图5是安装座1的主视图。图 6是图5的侧视图。图7是安装座1的俯视图。图8是图7的主剖视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图8说明本实施方式，本实施方式一种基于物联网的地下桥积水测量装置包括安装座1、水深测量管2、水深涨杆3、伸缩杆4、顶部壳体5、壳体门6、滑轨卡座20和多个水位传感器7，滑轨卡座20固定安装在地下桥的侧墙面上，滑轨卡座20沿其长度方向上在其两个侧面开设两个通水槽20-1，滑轨卡座20的前面设有卡片20-2，安装座1上开设限位凹槽1-1，安装座1安装在地下桥的路面A上，水深测量管 2竖直安装在安装座1上并卡在滑轨卡座20内，水深涨杆3安装在水深测量管2的上端，伸缩杆4安装在水深涨杆3的上端，且水深涨杆3和伸缩杆4之间通过螺纹连接，顶部壳体5的下端可拆卸安装在伸缩杆4的上端，顶部壳体5的上端与地下桥的桥顶端B顶靠，壳体门6可开启安装在顶部壳体5上，水深测量管2上沿水平方向上由上至下依次开设有多个过水孔8，每个过水孔的侧壁上均安装有一个水位传感器7，顶部壳体5内嵌入的NB-IOT 物联网模块及2G物联网模块，多个水位传感器7的信号输入给NB-IOT物联网模块及2G物联网模块，通过NB-IOT物联网模块及2G物联网模块将信号传递给物联网控制台。

关于NB-IOT物联网模块及2G物联网模块与物联网总控制台之间的连接和传输关系均为现有技术，如公开号为CN208736508U中所使用的物联网水表管控理念。具体原理不在赘述。

本实施方式的水位传感器7安装在水深测量管2的内部，并且安装在过水孔8的左右侧壁上，防止因晃动产生水位传感器7掉落所带来的影响。

本实施方式的顶部壳体5专用于安装NB-IOT物联网模块及2G物联网模块，而且安装在顶部壳体5里的下部，防止地下桥发生振动时受损坏。

本实施方式的水位传感器7通过安装座安装在水深测量管2内。水深测量管2需要事先加工出水位传感器7和过水孔8。

本实施方式的滑轨卡座20能够便于水深测量管2固定和拆装。

本实施方式的壳体门6便于对NB-IOT物联网模块及2G物联网模块的检修。

具体实施方式二：结合图1至图2说明本实施方式，本实施方式的水深测量管2上设有刻度线。如此设置，便于保证水深测量管2安装的牢固性，防止因长期使用后发生变形或被水流冲刷后影响测量精度。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图2说明本实施方式，本实施方式的水深测量管2上沿水平方向上由上至下依次等间距开设有多个过水孔8。如此设置，便于更加精确的测量积水水位。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：结合图3说明本实施方式，本实施方式的过水孔8的横截面为三角形。如此设置，增加积水对过水孔8侧壁的冲刷作用，水位传感器7测量更加准确。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式五：结合图4说明本实施方式，本实施方式的过水孔8为通孔。如此设置，积水流动性强，便于测量。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。

具体实施方式六：结合图4说明本实施方式，本实施方式的相邻两个过水孔8之间的距离为L，L为3-5cm。如此设置，测量更加精确。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。

具体实施方式七：结合图2说明本实施方式，本实施方式的水深测量管2的厚度为H， H为4-5cm。如此设置，防止水深测量管2在受到强水流冲击时易发生摆动的问题。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。

本实施方式通过开设过水孔8能够保证积水水流进行顺利的快速通过，提高测量精度。

具体实施方式八：结合图1说明本实施方式，本实施方式的顶部壳体5的长度大于水深测量管2的长度。如此设置，便于给水深测量管2提供足够的支撑。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五、六或七相同。

具体实施方式九：结合图1说明本实施方式，本实施方式还包括橡胶垫10，顶部壳体 5的上端通过橡胶垫10与地下桥的桥顶端B顶靠。如此设置，对水深测量管2和顶部壳体5提供振动缓冲，防止顶部壳体5损坏。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五、六、七或八相同。

具体实施方式十：结合图1说明本实施方式，本实施方式的安装座1、水深测量管2、水深涨杆3、伸缩杆4、顶部壳体5和壳体门6均由不锈钢材质制成。如此设置，防止零部件受雨雪风等自然条件的侵蚀，能够保护零部件内部的模块不受损坏，使用寿命长。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五、六、七、八或九相同。

本实用新型的工作原理：

使用时，将本实用新型安装在城市各主要易积水路段和地下桥位置，当出现积水时，水位传感器7将所测量的水位位置信号传递给顶部壳体5内的NB-IOT物联网模块及2G物联网模块，由相关部门的总控平台进行监管，当某个地下桥易出现积水影响道路通行时，交管等相关部门就会第一时间得到预警和提示，从而提前进行部署预案。保证了城市的道路安全和畅通。

Claims (10)

1.一种基于物联网的地下桥积水测量装置，其特征在于：它包括安装座(1)、水深测量管(2)、水深涨杆(3)、伸缩杆(4)、顶部壳体(5)、壳体门(6)、滑轨卡座(20)和多个水位传感器(7)，滑轨卡座(20)固定安装在地下桥的侧墙面上，滑轨卡座(20)沿其长度方向上在其两个侧面开设两个通水槽(20-1)，滑轨卡座(20)的前面设有卡片(20-2)，安装座(1)上开设限位凹槽(1-1)，安装座(1)安装在地下桥的路面(A)上，水深测量管(2)竖直安装在安装座(1)上并卡在滑轨卡座(20)内，水深涨杆(3)安装在水深测量管(2)的上端，伸缩杆(4)安装在水深涨杆(3)的上端，且水深涨杆(3)和伸缩杆(4)之间通过螺纹连接，顶部壳体(5)的下端可拆卸安装在伸缩杆(4)的上端，顶部壳体(5)的上端与地下桥的桥顶端(B)顶靠，壳体门(6)可开启安装在顶部壳体(5)上，水深测量管(2)上沿水平方向上由上至下依次开设有多个过水孔(8)，每个过水孔的侧壁上均安装有一个水位传感器(7)。

2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的地下桥积水测量装置，其特征在于：水深测量管(2)上设有刻度线。

3.根据权利要求2所述的一种基于物联网的地下桥积水测量装置，其特征在于：水深测量管(2)上沿水平方向上由上至下依次等间距开设有多个过水孔(8)。

4.根据权利要求3所述的一种基于物联网的地下桥积水测量装置，其特征在于：过水孔(8)的横截面为三角形。

5.根据权利要求3所述的一种基于物联网的地下桥积水测量装置，其特征在于：过水孔(8)为通孔。

6.根据权利要求5所述的一种基于物联网的地下桥积水测量装置，其特征在于：相邻两个过水孔(8)之间的距离为(L)，(L)为3-5cm。

7.根据权利要求6所述的一种基于物联网的地下桥积水测量装置，其特征在于：水深测量管(2)的厚度为(H)，(H)为4-5cm。

8.根据权利要求1或7所述的一种基于物联网的地下桥积水测量装置，其特征在于：顶部壳体(5)的长度大于水深测量管(2)的长度。

9.根据权利要求8所述的一种基于物联网的地下桥积水测量装置，其特征在于：它还包括橡胶垫(10)，顶部壳体(5)的上端通过橡胶垫(10)与地下桥的桥顶端(B)顶靠。

10.根据权利要求9所述的一种基于物联网的地下桥积水测量装置，其特征在于：安装座(1)、水深测量管(2)、水深涨杆(3)、伸缩杆(4)、顶部壳体(5)和壳体门(6)均由不锈钢材质制成。