CN208454105U - 一种动车组用电缆放线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车组用电缆放线装置，包括工字型线框、螺纹杆、紧固螺帽、传动杆、U型块、第一齿轮、承载板、第一支板、第二齿轮、链条、螺杆、圆形块、单槽滑轮、方形通孔、连接板、滚轮、第二支板和推杆。本实用新型设计合理，有利于将收卷在一起的电缆铺放在地面上，解决了电缆绝缘外皮与地面摩擦磨损的问题，便于对电缆展开窜位方向进行调整，避免电缆弯曲窝线铺放在地面上的情况，同时具有更换电缆放线方式的功能，通过旋转的第二齿轮通过链条带动第一齿轮旋转及同时带动传动杆、螺纹杆以及固定在螺纹杆上的工字型线框旋转，有利于将收卷在一起的电缆铺放在地面上。

Description

一种动车组用电缆放线装置

技术领域

本实用新型涉及一种电缆放线装置，具体是一种动车组用电缆放线装置，属于电缆应用技术领域。

背景技术

动车全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车，列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，同时动车组内部电缆的排布安装需要在组装车间认真完成。

动车组在组装安装线路时会将相关电缆展放在承接表面上，如地面上，一般的电缆放置结构需要操作人员牵拉一端向前移动，存在电缆外绝缘表面与地面发生摩擦磨损的情况，且绝缘表面变粗糙而不光滑，由于缠绕在工字型线框内的电缆在牵拉时易出现窜位，加上操作人员中途停顿及电缆放置结构转动的惯性，会出现弯曲窝线的情况，同时不便于根据使用情况来更换放线方式，从而不适用于动车组上的电缆放线安装。因此，针对上述问题提出一种动车组用电缆放线装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种动车组用电缆放线装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种动车组用电缆放线装置，包括工字型线框以及单槽滑轮，所述工字型线框中部为圆柱孔结构，且圆柱孔内放置有螺纹杆，所述螺纹杆一端安装在传动杆一端，且螺纹杆一端螺纹连接有紧固螺帽，所述传动杆中部转动安装在承载板中部，且传动杆另一端装配有第一齿轮，所述承载板顶部滑动安装有U型块，所述单槽滑轮转动安装在方形通孔内，且方形通孔开设在连接板中部，所述连接板两端分别垂直安装有第一支板和第二支板，且第一支板外侧表面底部和第二支板外侧表面底部均转动安装有滚轮，所述第一支板的滚轮一侧轴杆装配有第二齿轮，所述连接板顶部表面一侧螺纹连接有螺杆，且螺杆一端螺纹穿过对应的连接板表面转动安装有圆形块。

优选的，所述第一支板顶部位于开设在承载板底部端面的衔接孔内，且衔接孔通过紧固螺栓与第一支板顶部固定连接。

优选的，所述U型块表面中部安装有推杆，且推杆一端两侧均垂直安装有手握杆。

优选的，所述承载板顶部两侧面均横向安装有限位条块，且限位条块顶部水平放置有U型块底部两侧。

优选的，所述第一齿轮通过链条与第二齿轮传动连接。

优选的，所述工字型线框通过拧紧紧固螺帽与螺纹杆紧固连接，且螺纹杆另一端装配有限位圆板，所述限位圆板一侧表面顶靠在工字型线框对应的表面上。

本实用新型的有益效果是：

1.该种动车组用电缆放线装置设计合理，有利于将收卷在一起的电缆铺放在地面上，解决了电缆绝缘外皮与地面摩擦磨损的问题，通过旋转的第二齿轮通过链条带动第一齿轮旋转及同时带动传动杆、螺纹杆以及固定在螺纹杆上的工字型线框旋转，有利于将收卷在一起的电缆铺放在地面上。

2.该种动车组用电缆放线装置设计合理，便于对电缆展开窜位方向进行调整，避免电缆弯曲窝线铺放在地面上的情况，同时具有更换电缆放线方式的功能。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构的局部示意图。

图中：1、工字型线框，2、螺纹杆，3、紧固螺帽，4、传动杆，5、U型块，6、第一齿轮，7、承载板，8、第一支板，9、第二齿轮，10、链条，11、螺杆，12、圆形块，13、单槽滑轮，14、方形通孔，15、连接板，16、滚轮，17、第二支板，18、推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种动车组用电缆放线装置，包括工字型线框1以及单槽滑轮13，所述工字型线框1中部为圆柱孔结构，且圆柱孔内放置有螺纹杆2，所述螺纹杆2一端安装在传动杆4一端，且螺纹杆2一端螺纹连接有紧固螺帽3，所述传动杆4中部转动安装在承载板7中部，且传动杆4另一端装配有第一齿轮6，所述承载板7顶部滑动安装有U型块5，所述单槽滑轮13转动安装在方形通孔14内，且方形通孔14开设在连接板15中部，所述连接板15两端分别垂直安装有第一支板8和第二支板17，且第一支板8外侧表面底部和第二支板17外侧表面底部均转动安装有滚轮16，所述第一支板8的滚轮16一侧轴杆装配有第二齿轮9，所述连接板15顶部表面一侧螺纹连接有螺杆11，且螺杆11一端螺纹穿过对应的连接板15表面转动安装有圆形块12。

所述第一支板8顶部位于开设在承载板7底部端面的衔接孔内，且衔接孔通过紧固螺栓与第一支板8顶部固定连接，达到第一支板8与承载板7相互连接的效果；所述U型块5表面中部安装有推杆18，且推杆18一端两侧均垂直安装有手握杆，便于操作人员手持推动；所述承载板7顶部两侧面均横向安装有限位条块，且限位条块顶部水平放置有U型块5底部两侧，有利于U型块5水平架在承载板7上；所述第一齿轮6通过链条10与第二齿轮9传动连接，达到动力传动的效果；所述工字型线框1通过拧紧紧固螺帽3与螺纹杆2紧固连接，且螺纹杆2另一端装配有限位圆板，所述限位圆板一侧表面顶靠在工字型线框1对应的表面上，有利于将工字型线框1紧固在螺纹杆2上。

本实用新型在使用时，首先将缠绕有电缆的工字型线框1通过其中部的圆柱孔套装在螺纹杆2上，再将紧固螺帽3向螺纹杆2内侧拧紧，且贴靠在工字型线框1对应的表面，同时推动工字型线框1向内侧移动，待工字型线框1另一侧顶靠字螺纹杆2上的限位圆板上时，从而达到对工字型线框1紧固的效果，然后操作人员将电缆展开一端穿过连接板15上安装有单槽滑轮13的方形通孔14内，并放置固定在地面上，此时操作人员手握推杆18上的手握杆，再通过第一支板8底部安装的滚轮16和第二支杆底部安装的滚轮16将整体推动向前移动，由于第一支板8上滚轮16一侧轴杆上的第二齿轮9通过链条10与第一齿轮6传动连接，所以滚动的滚轮16带动对应的第二齿轮9旋转，旋转的第二齿轮9通过链条10带动第一齿轮6旋转及同时带动传动杆4、螺纹杆2以及固定在螺纹杆2上的工字型线框1旋转，有利于将收卷在一起的电缆铺放在地面上，解决了电缆绝缘外皮与地面摩擦磨损的问题，通过电缆穿过方形通孔14且紧贴在单槽滑轮13上，便于对电缆展开窜位方向进行调整，避免电缆弯曲窝线铺放在地面上的情况；通过不断地旋转螺杆11一端向地面靠近且使圆形块12顶靠在地面上，使得带有第一齿轮6及第二齿轮9的一侧翘起倾斜，便于操作人员根据需要牵拉电缆一端进行铺设，达到更换电缆放线方式的效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种动车组用电缆放线装置，包括工字型线框（1）以及单槽滑轮（13），其特征在于：所述工字型线框（1）中部为圆柱孔结构，且圆柱孔内放置有螺纹杆（2），所述螺纹杆（2）一端安装在传动杆（4）一端，且螺纹杆（2）一端螺纹连接有紧固螺帽（3），所述传动杆（4）中部转动安装在承载板（7）中部，且传动杆（4）另一端装配有第一齿轮（6），所述承载板（7）顶部滑动安装有U型块（5）；

所述单槽滑轮（13）转动安装在方形通孔（14）内，且方形通孔（14）开设在连接板（15）中部，所述连接板（15）两端分别垂直安装有第一支板（8）和第二支板（17），且第一支板（8）外侧表面底部和第二支板（17）外侧表面底部均转动安装有滚轮（16），所述第一支板（8）的滚轮（16）一侧轴杆装配有第二齿轮（9），所述连接板（15）顶部表面一侧螺纹连接有螺杆（11），且螺杆（11）一端螺纹穿过对应的连接板（15）表面转动安装有圆形块（12）。

2.根据权利要求1所述的一种动车组用电缆放线装置，其特征在于：所述第一支板（8）顶部位于开设在承载板（7）底部端面的衔接孔内，且衔接孔通过紧固螺栓与第一支板（8）顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种动车组用电缆放线装置，其特征在于：所述U型块（5）表面中部安装有推杆（18），且推杆（18）一端两侧均垂直安装有手握杆。

4.根据权利要求1所述的一种动车组用电缆放线装置，其特征在于：所述承载板（7）顶部两侧面均横向安装有限位条块，且限位条块顶部水平放置有U型块（5）底部两侧。

5.根据权利要求1所述的一种动车组用电缆放线装置，其特征在于：所述第一齿轮（6）通过链条（10）与第二齿轮（9）传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种动车组用电缆放线装置，其特征在于：所述工字型线框（1）通过拧紧紧固螺帽（3）与螺纹杆（2）紧固连接，且螺纹杆（2）另一端装配有限位圆板，所述限位圆板一侧表面顶靠在工字型线框（1）对应的表面上。