CN208453810U - 一种可旋转的钢筋网片运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可旋转的钢筋网片运输车，包括从上到下依次设置的上层网片放置平台、下层支撑平台和运输车骨架；上层网片放置平台的底部连接有多个行走于下层支撑平台上表面的导向轮；下层支撑平台固定于运输车骨架的上表面；上层网片放置平台和下层支撑平台的中心处设有回转驱动装置，使得上层网片放置平台可相对下层支撑平台旋转运动；运输车骨架的底部设有行走轮。本实用新型可实现钢筋网片的旋转、运输一体化操作，大幅度提高施工效率，缩短施工准备时间，减少设备及人员投入；并可与钢筋网片预制装置、运输台车进行配套使用，实现面板钢筋从制作、运输到安装的一体化机械作业，大幅度提升面板钢筋施工效率及机械化水平。

Description

一种可旋转的钢筋网片运输车

技术领域

本实用新型涉及钢筋机械加工施工领域，具体涉及到一种可旋转的钢筋网片运输车。

背景技术

面板堆石坝面板钢筋机械化加工已成为今后施工发展的趋势，而钢筋网片在平面预制完成后常需要进行转向或平面运输。传统施工工艺一般采用吊车将网片吊起后配合人工进行旋转，然后采用平板运输车进行平面运输。此工艺不仅施工效率低、设备投入大、人员投入多且安全风险较大，不能达到当前面板堆石坝面板钢筋快速、安全、高质量的施工目的。随着水利水电和基础设施建设的快速发展,传统方法在面板堆石坝面板浇筑施工中已经不能解决日益突出的工期、质量、安全等一系列技术难题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种可旋转的钢筋网片运输车，用以对钢筋网片进行旋转和运输，提高钢筋网片的施工效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种可旋转的钢筋网片运输车，包括从上到下依次设置的上层网片放置平台、下层支撑平台和运输车骨架；上层网片放置平台的底部连接有多个行走于下层支撑平台上表面的导向轮；下层支撑平台固定于运输车骨架的上表面；上层网片放置平台和下层支撑平台的中心处设有回转驱动装置，使得上层网片放置平台可相对下层支撑平台旋转运动；运输车骨架的底部设有行走轮。

根据上述方案，所述运输车骨架和行走轮之间设有液压升降机构；运输车骨架上还设有与液压升降机构配合使用的液压泵站。

根据上述方案，所述上层网片放置平台底部的多个导向轮设置在以回转驱动装置为中心的多个同心圆位置上；位于同一直径圆上的导向轮的外侧设有圆形的导向轮限位装置，导向轮限位装置固定连接于下层支撑平台的上表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可实现钢筋网片的旋转、运输一体化操作，可替代传统吊车吊装转向后平板车运输的方案；大幅度提高施工效率，缩短施工准备时间，减少设备及人员投入；并可与钢筋网片预制装置、运输台车进行配套使用，实现面板钢筋从制作、运输到安装的一体化机械作业，大幅度提升面板钢筋施工效率及机械化水平。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图；

图4为本实用新型的俯视立体结构示意图(省略上层网片放置平台)；

图5为本实用新型的仰视立体结构示意图(省略上层网片放置平台)；

图6为本实用新型在轨道上运输钢筋网片时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，图中各标号的释义为：上层网片放置平台1，下层支撑平台2，运输车骨架3，导向轮4，导向轮限位装置5，回转驱动装置6，液压升降机构7，行走轮8，液压泵站9，轨道10，钢筋网片11。

参考图1-图6所示,本实用新型所述可旋转的钢筋网片运输车用于面板堆石坝面板钢筋网片的转向和水平运输。运输车主要由上层网片放置平台1、下层支撑平台2、运输车骨架3、导向轮4、导向轮限位装置5、回转驱动装置6、液压升降机构7、行走轮8和液压泵站9构成。其特征是按所运输钢筋网片11尺寸定制上层网片放置平台1、下层支撑平台2及运输车骨架3的尺寸，将钢筋网片11放置在上层网片放置平台1上后，通过启动回转驱动装置6带动上层网片放置平台1旋转，从而实现钢筋网片11的转向。其导向轮4主要将上层网片放置平台1受力进行分散并降低双层平台间的摩擦力，导向轮限位装置5放置在导向轮4外侧起方向限位作用。安装在运输车骨架3下的液压升降机构7进行骨架高度调整，方便网片从加工装置中脱离及运输台车进行钢筋网片11吊装。行走轮8采用双边轨道轮，并在行走轮8上安装电机驱动，实现钢筋网片11顺轨道10方向的运输。

所述上层网片放置平台1、下层支撑平台2均采用钢板制作而成，在上层网片放置平台1的下部均匀分布导向轮4以增加双层平台间的支撑，并降低旋转所需摩擦力；

所述回转驱动装置6采用市面成品装置，一端连接有驱动电机。回转驱动装置6的下端坐落于下层支撑平台2上并采用焊接或螺栓连接，上部回转支撑与上层网片放置平台1通过螺栓连接。

所述导向轮4采用承重万向钢轮，外侧采用钢板做成圆形作为行走轨迹限位的导向轮限位装置5。

所述液压升降机构7由六个液压油缸组成，油缸间采用联动控制使运输车骨架3能实现整体提升或下降。液压泵站9布置在小车侧面的运输车骨架3上。

所述行走轮8采用双边轨道轮，在两侧中间两个轨道轮8上安放减速机及电机实现小车沿轨道10方向自动行走。

本实用新型的使用方法如下：

①运行轨道10与钢筋网片加工装置相连，待钢筋网片11加工成型后，从钢筋网片11下方将钢筋网片运输车就位于钢筋网片11位置，启动小车上的液压系统将钢筋网片11从加工装置中取出；

②启动钢筋网片运输车的行走装置使钢筋网片11驶离出加工装置影响范围，然后通过小车上的回转驱动装置6使钢筋网片11按要求方向旋转；

③将钢筋网片11运输至指定位置进行堆放，或与后续钢筋网片运输车对接将钢筋网片11向其他方向进行运输和安装。

本实用新型具有以下优点和积极效果：

①钢筋网片运输车将钢筋网片11旋转、运输功能集为一体，减少了传统工艺中钢筋网片11旋转、运输对吊车及平板车的依赖。同时具备液压顶升功能，能一定程度上实现钢筋网片11的提升及下降；

②采用该小车仅需1名操作人员即可完成整个转运过程，较传统工艺减少人员投入5人以上。同时无需吊车起吊过程中进行人工上吊钩、旋转等操作，大幅度降低安全风险；

③采用该小车进行网片转运减少了中间吊装、卸除时间，大幅度提升施工效率。

Claims (3)

1.一种可旋转的钢筋网片运输车，其特征在于：包括从上到下依次设置的上层网片放置平台(1)、下层支撑平台(2)和运输车骨架(3)；上层网片放置平台(1)的底部连接有多个行走于下层支撑平台(2)上表面的导向轮(4)；下层支撑平台(2)固定于运输车骨架(3)的上表面；上层网片放置平台(1)和下层支撑平台(2)的中心处设有回转驱动装置(6)，使得上层网片放置平台(1)可相对下层支撑平台(2)旋转运动；运输车骨架(3)的底部设有行走轮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种可旋转的钢筋网片运输车，其特征在于：所述运输车骨架(3)和行走轮(8)之间设有液压升降机构(7)；运输车骨架(3)上还设有与液压升降机构(7)配合使用的液压泵站(9)。

3.根据权利要求1所述的一种可旋转的钢筋网片运输车，其特征在于：所述上层网片放置平台(1)底部的多个导向轮(4)设置在以回转驱动装置(6)为中心的多个同心圆位置上；位于同一直径圆上的导向轮(4)的外侧设有圆形的导向轮限位装置(5)，导向轮限位装置(5)固定连接于下层支撑平台(2)的上表面。