CN208453052U - 一种吊舱拆装运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于飞机维护保障技术，涉及一种吊舱拆装运输设备。所述吊舱拆装运输设备包括调整机构(1)、底座(2)；所述调整机构(1)包括升降机构和角度调整机构；所述升降机构安装于角度调整机构的下方；所述底座(2)位于升降机构的下方，所述底座(2)与升降机构通过销孔连接。本实用新型体积小，重量轻，调整灵活方便，安全可靠。

Description

一种吊舱拆装运输设备

技术领域

本实用新型属于飞机维护保障技术，涉及一种吊舱拆装运输设备。

背景技术

拆装运输设备用于拆卸、安装及短距离运输飞机吊舱，目前国内军用飞机相关设备体积大，重量重，不便于狭小空间操作，制造成本高，不能满足某型战斗机吊舱的拆装运输要求。

本拆装运输设备需要满足以下要求：

a)使用空间狭小，吊舱安装拆卸时最低点离地约200mm；

b)吊舱安装拆卸时，需要调整升降、航向、侧向、俯仰、滚转、偏航方向，各项调整需方便快捷且安全可靠；

c)自身结构简洁轻便，兼顾高强度及减重要求，开敞性好，便于使用及维修，功能确保安全可靠；

d)可方便快捷的实现短距离运输吊舱。

实用新型内容

本实用新型的目的是：针对某型飞机吊舱的安装、拆卸和运输特点，提供一种拆装运输设备，能够把吊舱从机库运输并安装至飞机机腹下方，或把吊舱从飞机机腹下方拆卸停放在机库内；在安装及拆卸过程中，拆装运输设备可以对吊舱进行升降、航向、侧向、俯仰、滚转、偏航方向的姿态调整；在运输过程中，拆装运输设备可以实现任意方向的直行或者转弯。

本实用新型的技术方案是：一种吊舱拆装运输设备，包括调整机构1、底座2；所述调整机构1包括升降机构和角度调整机构；所述升降机构安装于角度调整机构的下方；所述底座2位于升降机构的下方，所述底座2与升降机构通过销孔连接。

进一步的，所述升降机构包括右前棘轮扳手11，右后棘轮扳手12，左后棘轮扳手14，左前棘轮扳手15。

进一步的，所述角度调整机构为滑轨组件13。

进一步的，所述滑轨组件13包括圆弧面131，承力梁134，弧形轨道135，滚轮136。

进一步的，所述滑轨组件还包括止动螺栓132，手推杆A133。

进一步的，所述底座2包括结构框梁21，万向轮组件22，牵引杆23；

进一步的，所述结构框梁21包括矩钢211，承力筒212，手推杆B213；

进一步的，所述万向轮组件22包括方向锁221，刹车片222，橡胶轮223，减震弹簧224，连接杆225。

本实用新型的有益效果是：

a)体积小，重量轻，各项调整灵活方便，满足六自由度要求。

b)各项姿态调整均可自锁，安全可靠。

c)结构简洁轻便，使用普通钢材，工艺成熟，生产制造成本低。

d)承力结构采用矩钢，保证高强度的同时兼顾减重要求。

e)主体采用框梁结构设计，开敞性好，便于使用及维修。

f)为纯机械设备，生产工艺成熟。能在各种复杂环境下使用，易于转场运输、维护保养。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图；

图2是本实用新型的调整机构示意图；

图3是本实用新型的滑轨组件示意图；

图4是本实用新型的底座结构示意图；

图5是本实用新型的结构框梁示意图；

图6是本实用新型的万向轮组件示意图；

其中，1-调整机构、2-底座、11-右前棘轮扳手、12-右后棘轮扳手，13-滑轨组件、14-左后棘轮扳手、15-左前棘轮扳手、131-圆弧面、132-止动螺栓、133-手推杆A、134-承力梁、135-弧形轨道、136-滚轮、21-结构框梁、22-万向轮组件、23-牵引杆、211-矩钢、212-承力筒、213-手推杆B、221-方向锁、222-刹车片、223-橡胶轮、224-减震弹簧、225-连接杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述，请参阅图1至图6。

如图1所示，一种吊舱拆装运输设备，包括调整机构1、底座2。所述调整机构1用于进行升降、俯仰、滚转、偏航四个自由度的调整。所述底座2用于进行航向、侧向两个自由度的调整，且对调整机构1起支撑作用。

如图2所示，所述调整机构1包括右前棘轮扳手11，右后棘轮扳手12，滑轨组件13，左后棘轮扳手14，左前棘轮扳手15。同步操作所述右前棘轮扳手11和右后棘轮扳手12，或者同步操作左后棘轮扳手14和左前棘轮扳手15，均可实现偏航调整。同步操作所述右前棘轮扳手11和左前棘轮扳手15，或者同步操作右后棘轮扳手12和左后棘轮扳手14，均可实现俯仰调整。同步操作所述右前棘轮扳手11、右后棘轮扳手12、左后棘轮扳手14、左前棘轮扳手15，可实现升降调整。所述滑轨组件13用于承接吊舱，可实现滚转调整。

如图3所示，所述滑轨组件13包括圆弧面131，止动螺栓132，手推杆A133，承力梁134，弧形轨道135，滚轮136。所述圆弧面131用于放置吊舱。所述止动螺栓132用于完成滚转调整后固定圆弧面131，防止吊舱移动。所述手推杆A133用于转动圆弧面131，实现滚转调整。所述承力梁134用于稳定结构，承受载荷。所述弧形轨道135固定在承力梁134上，为圆弧面131提供滚转轨道。所述滚轮136与手推杆A133连接，在弧形轨道135内进行滚转。

如图4所示，所述底座2包括结构框梁21，万向轮组件22，牵引杆23。所述结构框梁21为结构承力件，连接调整机构1，保证整个设备的刚度及强度满足要求。所述万向轮组件22实现运输减震、任意方向调整及刹车的作用。所述牵引杆23用于运输牵引。

如图5所示，所述结构框梁21包括矩钢211，承力筒212，手推杆B213。所述矩钢211为结构连接件。所述承力筒212与调整机构1连接。所述手推杆B213用于完成水平面内任意方向调整，不使用时可折叠收放。

如图6所示，所述万向轮组件22包括方向锁221，刹车片222，橡胶轮223，减震弹簧224，连接杆225。所述方向锁221用于固定橡胶轮223行进方向。所述刹车片222用于橡胶轮223刹车。所述减震弹簧224用于减弱运输颠簸的影响。所述连接杆225用于连接结构框梁21。

吊舱拆装运输设备在各方向上的自由调节量见表1。

表1吊舱拆装运输设备达到的技术指标

Claims (8)

1.一种吊舱拆装运输设备，其特征为：所述吊舱拆装运输设备包括调整机构(1)、底座(2)；所述调整机构(1)包括升降机构和角度调整机构；所述升降机构安装于角度调整机构的下方；所述底座(2)位于升降机构的下方，所述底座(2)与升降机构通过销孔连接。

2.根据权利要求1所述的吊舱拆装运输设备，其特征为：所述升降机构包括右前棘轮扳手(11)、右后棘轮扳手(12)、左后棘轮扳手(14)、左前棘轮扳手(15)。

3.根据权利要求1所述的吊舱拆装运输设备，其特征为：所述角度调整机构为滑轨组件(13)。

4.根据权利要求3所述的吊舱拆装运输设备、其特征为：所述滑轨组件(13)包括圆弧面(131)、承力梁(134)、弧形轨道(135)、滚轮(136)。

5.根据权利要求4所述的吊舱拆装运输设备，其特征为：所述滑轨组件还包括止动螺栓(132)、手推杆A(133)。

6.根据权利要求1所述的吊舱拆装运输设备，其特征为：所述底座(2)包括结构框梁(21)、万向轮组件(22)、牵引杆(23)。

7.根据权利要求6所述的吊舱拆装运输设备，其特征为：所述结构框梁(21)包括矩钢(211)、承力筒(212)、手推杆B(213)。

8.根据权利要求6所述的吊舱拆装运输设备，其特征为：所述万向轮组件(22)包括方向锁(221)、刹车片(222)、橡胶轮(223)、减震弹簧(224)、连接杆(225)。