CN208452924U - 装饰结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提出一种装饰结构及汽车，涉及汽车设备技术领域，该装饰结构包括第一弧形板和第二弧形板，第一弧形板与第二弧形板过盈配合；第一弧形板的一侧面设置有第一卡扣部，第二弧形板的一侧面设置有第二卡扣部，第一卡扣部及第二卡扣部均与锁扣装置相配合，以使装饰结构安装在车顶后装饰结构遮挡空调位。本实用新型实施例所提供的一种装饰结构及汽车，能够提升生产节拍和质量精度。

Description

装饰结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体而言，涉及一种装饰结构及汽车。

背景技术

现有技术的客车飞翼采用钣金件焊接成型，具体地，往往是采用三块蒙皮，并设置加强筋，在蒙皮与蒙皮之间、以及蒙皮与加强筋之间均采用焊接而成，由于板材薄、尺寸较长、焊点较多，且每块蒙皮的弧度都是手工成型，与加强筋之间的焊接装配工作量较大，导致生产效率低；并且由于焊接过程会有较大的热量输入，存在较大的焊接变形隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装饰结构及汽车，能够提升生产节拍和质量精度。

为了实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种装饰结构，应用于汽车，所述汽车包括车身和车顶，所述车顶设置有锁扣装置，所述车顶上安装有空调位，所述装饰结构包括第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板与所述第二弧形板过盈配合；所述第一弧形板的一侧面设置有第一卡扣部，所述第二弧形板的一侧面设置有第二卡扣部，所述第一卡扣部及所述第二卡扣部均与所述锁扣装置相配合，以使所述装饰结构安装在所述车顶后所述装饰结构遮挡所述空调位。

进一步地，所述第一弧形板在靠近所述第二弧形板的一端设置有第一固定板和第一凸块，所述第一凸块与所述第一固定板固定连接；所述第二弧形板在靠近所述第一弧形板的一端设置有第二凹槽，所述第一凸块与所述第二凹槽过盈配合。

进一步地，所述第一弧形板在靠近所述第二弧形板的一端还设置有第二凸块，所述第二凸块与所述第一固定板固定连接，且所述第一固定板与所述第一凸块及所述第二凸块相配合形成第一凹槽；所述第二弧形板在靠近所述第一弧形板的一端设置有第二固定板、第三凸块及第四凸块，所述第三凸块及所述第四凸块分别与所述第二固定板固定连接，且所述第二固定板与所述第三凸块及所述第四凸块相配合形成所述第二凹槽，且所述第三凸块与所述第一凹槽过盈配合。

进一步地，所述第二凸块的长度大于所述第一凸块的长度且朝向所述第二弧形板远离所述第一弧形板的一端延伸；所述第三凸块的长度大于所述第四凸块的长度且朝向所述第二弧形板远离所述第一弧形板的一端延伸。

进一步地，所述第一凸块与所述第二凸块平行设置，所述第三凸块与所述第四凸块平行设置。

进一步地，所述第一卡扣部设置在所述第一弧形板朝向所述第一弧形板的圆心角一侧的侧面；所述第二卡扣部设置在所述第二弧形板朝向所述第二弧形板的圆心角一侧的侧面。

进一步地，在所述第二弧形板远离所述第一弧形板的一端还设置有折弯部，所述折弯部朝向所述第二弧形板的圆心角一侧延伸而出。

进一步地，在所述第一弧形板远离所述第二弧形板的一端还设置有倒勾部，所述倒勾部朝向所述第一弧形板的圆心角一侧延伸而出，且所述倒勾部与所述第一弧形板远离所述第二弧形板的一端形成一预设角度。

进一步地，所述第一弧形板及所述第二弧形板均采用铝制成。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括车顶、车身及上述的装饰结构，所述车顶设置有锁扣装置，所述车顶上安装有空调位，所述锁扣装置与所述第一卡扣部及所述第二卡扣部相配合，以使所述装饰结构安装在所述车顶后，所述装饰结构遮挡所述空调位。

相对于现有技术，本实用新型实施例提供的一种装饰结构及汽车，通过设置第一弧形板与第二弧形板过盈配合后组成的整体装饰结构，并在第一弧形板及第二弧形板分别设置第一卡扣部及第二卡扣部，以使第一卡扣部与第二卡扣部分别与车顶的锁扣装置相配合的方式，将该装饰结构安装在车顶，以遮挡空调位，进而遮挡空调位上安装的空调，美化汽车的外观，相较于现有技术，减少了焊接点，且没有热量输入，减少了变形隐患，能够提升生产节拍和质量精度

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。

图1示出了本实用新型实施例所提供的一种汽车的一种示意性界面图；

图2示出了本实用新型实施例所提供的一种装饰结构的一种示意性装配结构图；

图3示出了本实用新型实施例所提供的一种装饰结构的一种示意性分离结构图；

图4为图3中区域C的局部放大示意图；

图5为图3中区域A的局部放大示意图；

图6为图3中区域B的局部放大示意图。

图中：10-汽车；100-车顶；110-锁扣装置；120-空调位；200-车身； 300-装饰结构；310-第一弧形板；311-第一卡扣部；312-第一固定板； 313-第一凸块；314-第二凸块；315-第一凹槽；316-倒勾部；320-第二弧形板；321-第二卡扣部；322-第二固定板；323-第三凸块；324-第四凸块；325-第二凹槽；326-折弯部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请参阅图1，图1示出了本实用新型实施例所提供的一种汽车10 的一种示意性结构图，该汽车10包括车顶100、车身200以及本实用新型实施例所提供的装饰结构300，其中，装饰结构300包括第一弧形板310和第二弧形板320，第一弧形板310与第二弧形板320之间过盈配合，第一弧形板310及第二弧形板320分别设置有第一卡扣部311和第二卡扣部321，车顶100设置有锁扣装置110，且车顶100上安装有空调位120，当锁扣装置110与第一卡扣部311及第二卡扣部321分别相互配合，使装饰结构300安装在车顶100后装饰结构300遮挡空调位120。具体地说，空调位120设置在车顶100的中部，而装饰结构300 安装在车顶100靠近车身200的一侧，当车顶100安装有该装饰结构 300后，装饰结构300对空调位120上安装的空调形成遮挡，美观汽车 10。作为一种实施方式，为使在车身200的两侧均能遮挡空调位120，优化美观效果，车顶100相对的两侧均安装有装饰结构300。

具体地，请参阅图2，图2示出了本实用新型实施例所提供的一种装饰结构300的一种示意性装配结构图，在本实用新型实施例中，装饰结构300包括第一弧形板310及第二弧形板320，在第一弧形板310 的一侧面设置有第一卡扣部311，第二弧形板320的一侧面设置有第二卡扣部321，第一卡扣部311及第二卡扣部321均与锁扣装置110相互配合，以使装饰结构300安装在车顶100后，装饰结构300遮挡车顶 100上设置的空调位120，进而遮挡空调位120上安装的空调。

具体地，作为一种实施方式，第一弧形板310及第二弧形板320均采用铝制成。例如，可以通过挤压工艺，一体成形。

进一步地，作为一种实施方式，第一卡扣部311及第二卡扣部321 均与锁扣装置110可拆卸连接。例如，第一卡扣部311为设置在第一弧形板310上的安装槽，相应地，在车顶100设置的锁扣装置110为安装基座。将安装槽与安装基座相配合，并通过螺栓与螺帽将安装槽与安装基座相固定，以将该装饰结构300安装在车顶100；相应地，第二卡扣部321可以设置为与第一卡扣部311相同的结构，且安装方式与第一卡扣部311的安装方式相同。

进一步地，作为一种实施方式，当第一弧形板310与第二弧形板 320过盈配合过后，第一卡扣部311与第二卡扣部321相互平行，且第一卡扣部311与第二卡扣部321不仅用于与车顶100设置的锁扣装置 110相配合，以实现装饰结构300安装在车顶100，还能够作为加强筋，提升装饰结构300的整体刚度。

例如，请继续参阅图2，当第一卡扣部311及第二卡扣部321均设置安装槽时，安装基座包括基座件和装配件，基座件与车顶100固定连接，基座件与装配件固定连接。其中，装配件包括第一连接部、第二连接部、第三连接部及第四连接部，第一连接部、第二连接部、第三连接部及第四连接部依次固定连接后形成“W”形，第一连接部与第四连接部分别设置有安装孔，且第一连接部和第四连接部分别与两个安装槽相配合，并通过螺栓与螺母相配合的方式，将螺栓依次穿过安装槽与安装孔，将两个安装槽与装配件相固定，进而使装饰结构300安装在车顶 100上。

基于上述设计，本实用新型实施例所提供的一种装饰结构300，通过设置第一弧形板310与第二弧形板320过盈配合后组成的整体装饰结构300，并在第一弧形板310及第二弧形板320分别设置第一卡扣部311 及第二卡扣部321，以使第一卡扣部311与第二卡扣部321分别与车顶 100的锁扣装置110相配合的方式，将该装饰结构300安装在车顶100，以遮挡空调位120，进而遮挡空调位120上安装的空调，美化汽车10 的外观，相较于现有技术，减少了焊接点，且没有热量输入，减少了变形隐患，能够提升生产节拍和质量精度。

请参阅图3，图3示出了本实用新型实施例所提供的一种装饰结构 300的一种示意性分离结构图，第一弧形板310与第二弧形板320之间通过过盈配合的方式进行连接。

具体地，请参阅图4，图4为图3中区域C的局部放大示意图，第一弧形板310在靠近第二弧形板320的一端设置有第一固定板312和第一凸块313，第一凸块313与第一固定板312固定连接，且第一凸块313 与第一固定板312固定连接后，第一凸块313与第一固定板312之间形成“T”形结构或者“L”形结构；相应地，第二弧形板320在靠近第一弧形板310的一端设置有第二凹槽325，第一凸块313与第二凹槽325 过盈配合，以实现第一弧形板310与第二弧形板320之间的过盈配合。

作为一种实施方式，请继续参阅图4，第一弧形板310在靠近第二弧形板320的一端还设置有第二凸块314，第二凸块314与第一固定板 312固定连接，且第一固定板312与第一凸块313及第二凸块314相配合形成第一凹槽315；相应地，第二弧形板320在靠近第一弧形板310 的一端设置有第二固定板322、第三凸块323及第四凸块324，第三凸块323及第四凸块324分别与第二固定板322固定连接，且第二固定板 322与第三凸块323及第四凸块324相配合形成第二凹槽325，且第三凸块323与第一凹槽315过盈配合。

作为一种实施方式，第一凸块313与第二凸块314相互平行设置，且第三凸块323与第四凸块324相互平行设置。

基于上述设计，本实用新型实施例所提供的一种装饰结构300，通过设置第一固定板312与第一凸块313及第二凸块314相配合的方式形成第一凹槽315，且设置第二固定板322与第三凸块323及第四凸块324 相配合的方式形成第二凹槽325，以使第一凸块313与第二凹槽325过盈配合，且第三凸块323与第一凹槽315过盈配合，以实现第一弧形板 310与第二弧形板320之间的过盈配合，将第一弧形板310与第二弧形板320的两端分别设置有凸块与凹槽相互过盈配合，使第一弧形板310 与第二弧形板320之间的连接更牢固。

并且，作为一种实施方式，请继续参阅图3及图4，第二凸块314 的长度大于第一凸块313的长度，且当第一弧形板310与第二弧形板 320过盈配合后，第二凸块314朝向第二弧形板320远离第一弧形板310 的一端延伸；相应地，第三凸块323的长度大于第四凸块324的长度，且当第一弧形板310与第二弧形板320过盈配合后，第三凸块323朝向第二弧形板320远离第一弧形板310的一端延伸。此时，当第一弧形板 310与第二弧形板320过盈配合后，第三凸块323容置在第一固定板312 与第一凸块313及第二凸块314配合形成的第一凹槽315内，也就是说，第三凸块323与第二凸块314相贴合，将第二凸块314及第三凸块323 的长度设置为分别长于第一凸块313及第四凸块324，使第三凸块323 与第一凹槽315过盈配合时，增加了第二凸块314与第三凸块323过盈配合的面积，进而使第一弧形板310与第二弧形板320连接的更牢固。

作为一种实施方式，第一卡扣部311设置在第一弧形板310朝向第一弧形板310的圆心角一侧的侧面，且第二卡扣部321设置在第二弧形板320朝向第二弧形板320的圆心角一侧的侧面。此时，请继续参阅图 1，当装饰结构300安装在车顶100后，相应地，车顶100位于弧形板朝向圆心角的一侧。

作为一种实施方式，当第一弧形板310与第二弧形板320过盈配合时，第二弧形板320在远离第一弧形板310的一端还与车身200连接，以使第二弧形板320远离第一弧形板310的一端与汽车10保持相对固定。例如，在第二弧形板320远离第一弧形板310的一端设置有固定孔，相应地，在车身200上设置有连接件，通过铆钉，将第二弧形板320远离第一弧形板310的一端与连接件铆接，以实现将第二弧形板320远离第一弧形板310的一端固定在车身200，进而将第二弧形板320远离第一弧形板310的一端与汽车10保持相对固定。

进一步地，作为一种实施方式，请参阅图5，图5为图3中区域A 的局部放大示意图，第二弧形板320远离第一弧形板310的的一端还设置有折弯部326，折弯部326朝向第二弧形板320的圆心角一侧延伸而出。进一步地，折弯部326与第二弧形板320的连接处所成的角度可以设置为90°，当第二弧形板320远离第一弧形板310的的一端通过与车身200相固定后，第二弧形板320与车身200的连接处位于折弯部 326的一侧，进而使折弯部326遮挡第二弧形板320与车身200的连接处，使汽车10的外观更美观。

作为一种实施方式，请参阅图6，图6为图3中区域B的局部放大示意图，在第一弧形板310远离第二弧形板320的一端还设置有倒勾部 316，该倒勾部316朝向第一弧形板310的圆心角一侧延伸而出，且倒勾部316与第一弧形板310远离第二弧形板320的一端形成一预设角度，以使该装饰结构300安装在汽车10上时，第一弧形板310远离第二弧形板320的一端没有尖角，优化美观效果。

具体地，作为一种实施方式，倒勾部316与第一弧形板310远离第二弧形板320的一端形成的预设角度可以为60°，可以理解，该预设的角度也可以设置为其他角度。

综上所述，本实用新型实施例所提供的一种装饰结构300及汽车 10，通过设置第一弧形板310与第二弧形板320过盈配合后组成的整体装饰结构300，并在第一弧形板310及第二弧形板320分别设置第一卡扣部311及第二卡扣部321，以使第一卡扣部311与第二卡扣部321分别与车顶100的锁扣装置110相配合的方式，将该装饰结构300安装在车顶100，以遮挡空调位120，进而遮挡空调位120上安装的空调，美化汽车10的外观，相较于现有技术，减少了焊接点，且没有热量输入，减少了变形隐患，能够提升生产节拍和质量精度；还通过设置第一固定板312与第一凸块313及第二凸块314相配合的方式形成第一凹槽315，且设置第二固定板322与第三凸块323及第四凸块324相配合的方式形成第二凹槽325，以使第一凸块313与第二凹槽325过盈配合，且第三凸块323与第一凹槽315过盈配合，以实现第一弧形板310与第二弧形板320之间的过盈配合，将第一弧形板310与第二弧形板320的两端分别设置有凸块与凹槽相互过盈配合，使第一弧形板310与第二弧形板 320之间的连接更牢固；还将第二凸块314及第三凸块323的长度设置为分别长于第一凸块313及第四凸块324，使第三凸块323与第一凹槽 315过盈配合时，增加了第二凸块314与第三凸块323过盈配合的面积，进而使第一弧形板310与第二弧形板320连接的更牢固；还通过在第二弧形板320远离第一弧形板310的一端设置折弯部326，且折弯部326 朝向第二弧形板320的圆心角一侧延伸而出，使折弯部326遮挡第二弧形板320与车身200的连接处，进而使汽车10的外观更美观；还通过在第一弧形板310远离第二弧形板320的一端设置倒勾部316，且倒勾部316朝向第一弧形板310的圆心角一侧延伸而出并与第一弧形板310 形成一预设角度，以使该装饰结构300安装在汽车10上时，第一弧形板310远离第二弧形板320的一端没有尖角，优化美观效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种装饰结构，其特征在于，应用于汽车，所述汽车包括车身和车顶，所述车顶设置有锁扣装置，所述车顶上安装有空调位，所述装饰结构包括第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板与所述第二弧形板过盈配合；

所述第一弧形板的一侧面设置有第一卡扣部，所述第二弧形板的一侧面设置有第二卡扣部，所述第一卡扣部及所述第二卡扣部均与所述锁扣装置相配合，以使所述装饰结构安装在所述车顶后所述装饰结构遮挡所述空调位。

2.如权利要求1所述的装饰结构，其特征在于，所述第一弧形板在靠近所述第二弧形板的一端设置有第一固定板和第一凸块，所述第一凸块与所述第一固定板固定连接；

所述第二弧形板在靠近所述第一弧形板的一端设置有第二凹槽，所述第一凸块与所述第二凹槽过盈配合。

3.如权利要求2所述的装饰结构，其特征在于，所述第一弧形板在靠近所述第二弧形板的一端还设置有第二凸块，所述第二凸块与所述第一固定板固定连接，且所述第一固定板与所述第一凸块及所述第二凸块相配合形成第一凹槽；

所述第二弧形板在靠近所述第一弧形板的一端设置有第二固定板、第三凸块及第四凸块，所述第三凸块及所述第四凸块分别与所述第二固定板固定连接，且所述第二固定板与所述第三凸块及所述第四凸块相配合形成所述第二凹槽，且所述第三凸块与所述第一凹槽过盈配合。

4.如权利要求3所述的装饰结构，其特征在于，所述第二凸块的长度大于所述第一凸块的长度且朝向所述第二弧形板远离所述第一弧形板的一端延伸；

所述第三凸块的长度大于所述第四凸块的长度且朝向所述第二弧形板远离所述第一弧形板的一端延伸。

5.如权利要求3所述的装饰结构，其特征在于，所述第一凸块与所述第二凸块平行设置，所述第三凸块与所述第四凸块平行设置。

6.如权利要求1所述的装饰结构，其特征在于，所述第一卡扣部设置在所述第一弧形板朝向所述第一弧形板的圆心角一侧的侧面；

所述第二卡扣部设置在所述第二弧形板朝向所述第二弧形板的圆心角一侧的侧面。

7.如权利要求1所述的装饰结构，其特征在于，在所述第二弧形板远离所述第一弧形板的一端还设置有折弯部，所述折弯部朝向所述第二弧形板的圆心角一侧延伸而出。

8.如权利要求1所述的装饰结构，其特征在于，在所述第一弧形板远离所述第二弧形板的一端还设置有倒勾部，所述倒勾部朝向所述第一弧形板的圆心角一侧延伸而出，且所述倒勾部与所述第一弧形板远离所述第二弧形板的一端形成一预设角度。

9.如权利要求1所述的装饰结构，其特征在于，所述第一弧形板及所述第二弧形板均采用铝制成。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括车顶、车身及权利要求1-9中任一项所述的装饰结构，所述车顶设置有锁扣装置，所述车顶上安装有空调位，所述锁扣装置与所述第一卡扣部及所述第二卡扣部相配合，以使所述装饰结构安装在所述车顶后，所述装饰结构遮挡所述空调位。