CN208451136U - 一种差速器半轴齿轮气动钻孔工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种差速器半轴齿轮气动钻孔工装，包括压板，横销，齿形定位盘，气缸和底板；所述底板中间位置处设置有底座，所述底座的上侧位置处设置有齿形定位盘；所述手转阀安装于底座的侧壁一侧；所述底板的两侧对称设置有两处气缸；所述气缸的顶端均设置有压板。设有的压板通过横销固定于气缸相邻内侧的支撑柱顶端，有利于压板以横销为转轴进行转动操作。

Description

一种差速器半轴齿轮气动钻孔工装

技术领域

本实用新型涉及钻孔加工辅助设备技术领域，尤其涉及一种差速器半轴齿轮气动钻孔工装。

背景技术

汽车零配件加工过程中经常需要进行钻孔操作，工艺流程中涉及多处钻孔加工工序，对于一些半轴齿轮部件，需要进行精准定位加工钻取，在钻孔时，零部件加工均需要定位，如果加工周期短于装夹定位时间，那么，就会大大降低生产效率，造成设备和人力资源的浪费，所以需要制造一个可快速夹紧且精确度高的夹具尤为重要。

基于上述，本发明人发现，现有的差速器半轴齿轮气动钻孔工装结构设计传统简单，使用便捷性较差，进一步的导致工作效率较低；并且现有的气动钻孔工装的固定强度较低，从而易导致工件在钻孔时移动，导致钻孔准确度较差，进一步的造成工件的浪费，造成成本的增加。

于是，本人秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种差速器半轴齿轮气动钻孔工装，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种差速器半轴齿轮气动钻孔工装，以解决上述背景技术中提出的结构设计传统，使用便捷性能差，固定强度较低，加工精准度差的问题。

本实用新型差速器半轴齿轮气动钻孔工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种差速器半轴齿轮气动钻孔工装，其中，该差速器半轴齿轮气动钻孔工装包括有压板，横销，齿形定位盘，手转阀，底座，支撑板，气缸和底板；所述底板中间位置处设置有底座，所述底座的上侧位置处设置有齿形定位盘；所述手转阀安装于底座的侧壁一侧；所述底板的两侧对称设置有两处气缸；所述气缸的顶端均设置有压板。

进一步的，所述压板通过横销固定于气缸相邻内侧的支撑柱顶端。

进一步的，所所述压板为杠杆结构设计。

进一步的，所所述手转阀可顺时针做45度转动操作。

进一步的，所所述工件通过齿形定位盘进行限位操作。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下有益效果：

设有的压板通过横销固定于气缸相邻内侧的支撑柱顶端，有利于压板以横销为转轴进行转动操作。

设有的压板为杠杆结构设计，有利于采用气缸升降加压，通过支撑柱的支撑效果，从而使其采用杠杆原理固定，有效提高固定强度与便捷性能。

设有的手转阀可顺时针做45度转动操作，有利于根据手转阀的转动调节进行工件的固定钻孔。

设有的工件通过齿形定位盘进行限位操作，有利于提高工件固定的精准性能，提高钻孔的准确性。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-压板，2-横销，3-齿形定位盘，4-手转阀，5-底座，6-支撑板，7-气缸，8-底板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种差速器半轴齿轮气动钻孔工装，包括有：压板1，横销2，齿形定位盘3，手转阀4，底座5，支撑板6，气缸7和底板8；所述底板8中间位置处设置有底座5，所述底座5的上侧位置处设置有齿形定位盘3；所述手转阀4安装于底座5的侧壁一侧；所述底板8的两侧对称设置有两处气缸7；所述气缸7的顶端均设置有压板1。

其中，所述压板1通过横销2固定于气缸7相邻内侧的支撑柱顶端，便于压板1以横销2为转轴进行转动操作。

其中，所述压板1为杠杆结构设计，便于采用气缸7升降加压，通过支撑柱的支撑效果，从而使其采用杠杆原理固定，有效提高固定强度与便捷性能。

其中，所述手转阀4可顺时针做45度转动操作，便于根据手转阀4的转动调节进行工件的固定钻孔。

其中，所述工件通过齿形定位盘3进行限位操作，便于提高工件固定的精准性能，提高钻孔的准确性。

综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种差速器半轴齿轮气动钻孔工装，其特征在于：该差速器半轴齿轮气动钻孔工装包括压板，横销，齿形定位盘，手转阀，底座，支撑板，气缸和底板；所述底板中间位置处设置有底座，所述底座的上侧位置处设置有齿形定位盘；所述手转阀安装于底座的侧壁一侧；所述底板的两侧对称设置有两处气缸；所述气缸的顶端均设置有压板。

2.根据权利要求1所述的差速器半轴齿轮气动钻孔工装，其特征在于：所述压板通过横销固定于气缸相邻内侧的支撑柱顶端。

3.根据权利要求1所述的差速器半轴齿轮气动钻孔工装，其特征在于：所述压板为杠杆结构设计。

4.根据权利要求1所述的差速器半轴齿轮气动钻孔工装，其特征在于：所述手转阀可顺时针做45度转动操作。

5.根据权利要求1所述的差速器半轴齿轮气动钻孔工装，其特征在于：工件通过齿形定位盘进行限位操作。