CN208450907U - 一种新型拖头车架焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型拖头车架焊接装置，包括转盘、顶紧螺杆和连接座，所述转盘的顶端表面左侧固定有第一双头螺栓，所述顶紧螺杆的上方连接有螺母座，所述螺母座的上方固定有顶紧块，所述连接座的右端上方设置有销轴，且连接座位于第一等高垫块的右侧，所述销轴的上方连接有转动螺杆，所述垫块的上方连接有第二双头螺栓，所述连接座的左侧上方安置有第二等高垫块，且第二等高垫块的右侧设置有挡块，所述转动螺杆的顶端安装有压板，所述转盘的顶端表面上方右侧设置有挡销，且转盘的顶端表面上方左侧安置有第三双头螺栓。该新型拖头车架焊接装置能够进行自动化焊接，重复定位的精度高，工作效率高，且能够保证焊缝成型质量。

Description

一种新型拖头车架焊接装置

技术领域

本实用新型涉及拖头车架结构件焊接技术领域，具体为一种新型拖头车架焊接装置。

背景技术

焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，拖头车的车架大于一般的车架，拖头车架在建造时需要进行焊接，对车架进行焊接时需要使用到焊接装置。传统的拖头车架结构件焊接时，客户采用的是手工焊接，具有如下缺陷：没有实现自动化工装的一次装夹焊接成型，手工焊接过程中，造成焊接变形大，焊缝成型质量比较差，容易产生气孔、焊渣等缺陷，焊接质量差，而且装夹工件定位精度不高，不能满足机器人自动焊接的重复定位精度高的要求，增加了人工劳动强度和人工成本，工作效率比较低下，为此，我们提出一种能够进行自动化焊接，重复定位的精度高，工作效率高，且能够保证焊缝成型质量的拖头车架焊接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型拖头车架焊接装置，以解决上述背景技术中提出的传统的拖头车架结构件焊接时，客户采用的是手工焊接，具有如下缺陷：没有实现自动化工装的一次装夹焊接成型，手工焊接过程中，造成焊接变形大，焊缝成型质量比较差，容易产生气孔、焊渣等缺陷，焊接质量差，而且装夹工件定位精度不高，不能满足机器人自动焊接的重复定位精度高的要求，增加了人工劳动强度和人工成本，工作效率比较低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型拖头车架焊接装置，包括转盘、顶紧螺杆和连接座，所述转盘的顶端表面左侧固定有第一双头螺栓，且第一双头螺栓的右侧安置有台阶压板，所述顶紧螺杆的上方连接有螺母座，且顶紧螺杆位于台阶压板的右侧，所述螺母座的上方固定有顶紧块，且顶紧块的右侧安装有第一等高垫块，所述连接座的右端上方设置有销轴，且连接座位于第一等高垫块的右侧，所述销轴的上方连接有转动螺杆，且销轴的右侧固定有垫块，所述垫块的上方连接有第二双头螺栓，所述连接座的左侧上方安置有第二等高垫块，且第二等高垫块的右侧设置有挡块，所述转动螺杆的顶端安装有压板，所述转盘的顶端表面上方右侧设置有挡销，且转盘的顶端表面上方左侧安置有第三双头螺栓。

优选的，所述顶紧螺杆通过螺母座与顶紧块之间活动连接，且顶紧螺杆与顶紧块之间垂直，并且顶紧螺杆与转盘的水平中心线的夹角为30°。

优选的，所述第一等高垫块和第二等高垫块之间高度相等，且第一等高垫块在转盘的顶端表面水平方向上均匀分布。

优选的，所述压板通过第二双头螺栓与垫块活动连接，且转动螺杆与第二双头螺栓之间平行。

优选的，所述螺母座、第一双头螺栓、第一等高垫块、第二双头螺栓、第二等高垫块、挡销和第三双头螺栓的下端面均与转盘的上端面紧密贴合。

优选的，所述台阶压板分别通过第一双头螺栓和第三双头螺栓与转盘活动连接，且台阶压板之间位于同一水平线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型拖头车架焊接装置能够进行自动化焊接，重复定位的精度高，工作效率高，且能够保证焊缝成型质量，其中通过转动顶紧螺杆可以带动顶紧块进行顶紧工作，从而使该装置可以适应不同尺寸的拖头车架，从而提升了该装置重复定位的精准度，第一等高垫块和第二等高垫块可以对需要进行焊接的工件提供支撑作用，使工件不会发生抖动，从而提升了焊接位置的精确度，通过转动第二双头螺栓可以将压板压紧，从而对工件进行固定，通过转动第一双头螺栓和第三双头螺栓可以对台阶压板的高度进行调节，从而使台阶压板将工件压紧，进一步的对工件进行了固定，对工件的固定方便，节约了对工件进行固定时所耗费的时间和精力，从而提升了工作效率，使工件不会从第一等高垫块和第二等高垫块上掉落，从而使该装置可以对工件进行自动焊接，工作效率高，同时可以保证焊缝成型的质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图；

图4为本实用新型正面结构示意图。

图中：1、转盘，2、顶紧螺杆，3、螺母座，4、顶紧块，5、第一双头螺栓，6、台阶压板，7、第一等高垫块，8、连接座，9、销轴，10、转动螺杆， 11、垫块，12、第二双头螺栓，13、第二等高垫块，14、挡块，15、压板， 16、挡销，17、第三双头螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型拖头车架焊接装置，包括转盘1、顶紧螺杆2和连接座8，转盘1的顶端表面左侧固定有第一双头螺栓5，且第一双头螺栓5的右侧安置有台阶压板6，顶紧螺杆2的上方连接有螺母座3，且顶紧螺杆2位于台阶压板6的右侧，螺母座3的上方固定有顶紧块4，且顶紧块4的右侧安装有第一等高垫块7，顶紧螺杆2通过螺母座3与顶紧块4之间活动连接，且顶紧螺杆2与顶紧块4之间垂直，并且顶紧螺杆2与转盘1的水平中心线的夹角为30°，通过转动顶紧螺杆2可以带动顶紧块4进行顶紧工作，从而使该装置可以适应不同尺寸的拖头车架，连接座8的右端上方设置有销轴9，且连接座8位于第一等高垫块7的右侧，销轴9的上方连接有转动螺杆10，且销轴9的右侧固定有垫块11，垫块11的上方连接有第二双头螺栓12，连接座8的左侧上方安置有第二等高垫块13，且第二等高垫块13的右侧设置有挡块14，第一等高垫块7和第二等高垫块 13之间高度相等，且第一等高垫块7在转盘1的顶端表面水平方向上均匀分布，第一等高垫块7和第二等高垫块13可以对需要进行焊接的工件提供支撑作用，使工件不会发生抖动，从而提升了焊接位置的精确度，转动螺杆10的顶端安装有压板15，压板15通过第二双头螺栓12与垫块11活动连接，且转动螺杆10与第二双头螺栓12之间平行，转动第二双头螺栓12可以将压板15 压紧，从而对工件进行固定，使工件不会从第一等高垫块7和第二等高垫块 13上掉落，且第二双头螺栓12的高度大于第一双头螺栓5和第三双头螺栓 17的高度，使该装置可以迎合车架工件的尺寸，转盘1的顶端表面上方右侧设置有挡销16，且转盘1的顶端表面上方左侧安置有第三双头螺栓17，螺母座3、第一双头螺栓5、第一等高垫块7、第二双头螺栓12、第二等高垫块13、挡销16和第三双头螺栓5的下端面均与转盘1的上端面紧密贴合，提升了该装置的稳定性，使该装置不会轻易的发生散架的情况，避免了在焊接过程中装置散架，对周围的工作人员造成伤害，消除了安全上的隐患，台阶压板6 分别通过第一双头螺栓5和第三双头螺栓17与转盘1活动连接，且台阶压板 6之间位于同一水平线，通过转动第一双头螺栓5和第三双头螺栓17可以对台阶压板6的高度进行调节，从而使台阶压板6将工件压紧，进一步的对工件进行了固定。

工作原理：对于这类的拖头车架焊接装置首先将装置组接好，再将装置放置到合适的位置，并放置平稳，将转盘1通螺钉连接在变位机的回转支承上，再将需要进行焊接的工件放在第一等高垫块7和第二等高垫块13上，并将工件的侧面和顶端抵在挡块14和挡销16上，通过转动顶紧螺杆2带动顶紧块4进行顶紧工作，从而使该装置可以适应不同尺寸的拖头车架，将顶紧块4转动到合适的位置后，再通过转动第一双头螺栓5、第二双头螺栓12和第三双头螺栓17可以对台阶压板6和压板15的高度进行调节，从而使台阶压板6和压板15将工件压紧，从而对工件进行固定，对工件的固定方便，节约了对工件进行固定时所耗费的时间和精力，装置对工件焊接完成后，通过转动第一双头螺栓5、第二双头螺栓12和第三双头螺栓17将台阶压板6和压板15抬起，再将工件取出，就这样完成整个拖头车架焊接装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型拖头车架焊接装置，包括转盘(1)、顶紧螺杆(2)和连接座(8)，其特征在于：所述转盘(1)的顶端表面左侧固定有第一双头螺栓(5)，且第一双头螺栓(5)的右侧安置有台阶压板(6)，所述顶紧螺杆(2)的上方连接有螺母座(3)，且顶紧螺杆(2)位于台阶压板(6)的右侧，所述螺母座(3)的上方固定有顶紧块(4)，且顶紧块(4)的右侧安装有第一等高垫块(7)，所述连接座(8)的右端上方设置有销轴(9)，且连接座(8)位于第一等高垫块(7)的右侧，所述销轴(9)的上方连接有转动螺杆(10)，且销轴(9)的右侧固定有垫块(11)，所述垫块(11)的上方连接有第二双头螺栓(12)，所述连接座(8)的左侧上方安置有第二等高垫块(13)，且第二等高垫块(13)的右侧设置有挡块(14)，所述转动螺杆(10)的顶端安装有压板(15)，所述转盘(1)的顶端表面上方右侧设置有挡销(16)，且转盘(1)的顶端表面上方左侧安置有第三双头螺栓(17)。

2.根据权利要求1所述的一种新型拖头车架焊接装置，其特征在于：所述顶紧螺杆(2)通过螺母座(3)与顶紧块(4)之间活动连接，且顶紧螺杆(2)与顶紧块(4)之间垂直，并且顶紧螺杆(2)与转盘(1)的水平中心线的夹角为30°。

3.根据权利要求1所述的一种新型拖头车架焊接装置，其特征在于：所述第一等高垫块(7)和第二等高垫块(13)之间高度相等，且第一等高垫块(7)在转盘(1)的顶端表面水平方向上均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种新型拖头车架焊接装置，其特征在于：所述压板(15)通过第二双头螺栓(12)与垫块(11)活动连接，且转动螺杆(10)与第二双头螺栓(12)之间平行。

5.根据权利要求1所述的一种新型拖头车架焊接装置，其特征在于：所述螺母座(3)、第一双头螺栓(5)、第一等高垫块(7)、第二双头螺栓(12)、第二等高垫块(13)、挡销(16)和第三双头螺栓(5)的下端面均与转盘(1) 的上端面紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的一种新型拖头车架焊接装置，其特征在于：所述台阶压板(6)分别通过第一双头螺栓(5)和第三双头螺栓(17)与转盘(1)活动连接，且台阶压板(6)之间位于同一水平线。