CN208442099U - 液压机卸荷预充阀结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压机卸荷预充阀结构，它包括主阀芯、限位弹簧、主阀口、上端盖、下端盖和主阀，上端盖固定在主阀上端，主阀芯装配在主阀中且主阀芯下部通过限位弹簧控制主阀口油路的流通和断开，下端盖固定在主阀下端；主阀芯的上端面面积大于主阀芯的下端面面积，主阀芯外圈设有密封槽；主阀外部设有控制油口以及一圈进油口，进油口至少有六个；上端盖通过固定螺栓固定在主阀上端，下端盖通过固定螺栓固定在主阀下端。本实用新型要解决瞬时充液流量极大，满足大型液压机的工作的充液阀。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种预充阀结构，具体的说是液压机卸荷预充阀结构。
背景技术
预充阀是一种大流量的液控单向阀，广泛使用在需要高压保压的压力机中。在大型液压系统中，通常要设计保压回路（如各种压机），具有保压回路的系统配置的保压缸体积较大，为提高工作效率，需要较短的时间完成保压缸的充液任务，所以需要瞬间的大流量，以便实现油箱中的油快速的流向保压缸中，在设计中常用预充阀实现。另外预充阀还有保压和快速泄压功能。
目前常用的预充阀是碟形预充阀，主要由小油缸、活塞、弹簧、蝶形阀、控制油路等部分组成，其原理是：控制油通过控制油路进入小油缸，使得蝶形阀打开，实现大流量充液以及卸荷，当蝶形阀闭合时候，便会实现保压。小油缸是通过多个螺栓固定的。当控制油加上后，活塞下移，蝶形阀打开，实现大流量的流通。
碟形预充阀基本能满足绝大多数的液压机的充液任务，但对于特大型压力机，保压缸体积大、数量多，瞬时充液流量极大，碟形预充阀往往充液速度慢，保压能力低，影响生产效率。
发明内容
本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种液压机卸荷预充阀结构，主要解决瞬时充液流量极大，满足大型液压机的工作的充液阀。
为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
一种液压机卸荷预充阀结构，其特征在于：它包括主阀芯、限位弹簧、主阀口、上端盖、下端盖和主阀，所述上端盖固定在主阀上端，主阀芯装配在主阀中且主阀芯下部通过限位弹簧控制主阀口油路的流通和断开，下端盖固定在主阀下端。
所述的液压机卸荷预充阀结构，其特征在于：所述主阀芯的上端面面积大于主阀芯的下端面面积，主阀芯外圈设有密封槽。
所述的液压机卸荷预充阀结构，其特征在于：所述主阀外部设有控制油口以及一圈进油口，进油口至少有六个。
所述的液压机卸荷预充阀结构，其特征在于：所述上端盖通过固定螺栓固定在主阀上端，下端盖通过固定螺栓固定在主阀下端。
本实用新型的有益效果是：1、改变了传统碟式预充阀的结构，即不需要克服保压压力高压打开阀口，只是通过卸荷控制油压实现阀口的打开，速度快，对主阀芯的机械强度要求低，故障率大大降低。
2、通过设计主阀芯的两个端面的面积，实现了保压性能的稳定，即控制端面的面积大于保压侧的面积，确保了阀口密封的可靠性，防止泄露，实现了保压性能的提升。
3、可以使得主阀的复位弹簧的强度低一些，减小了主阀的开启压力。
4、进油口设计了多路，增大了进油流量，减小了对阀体材料的强度要求。
5、主阀上也设置了限位装置，限制主阀弹簧的最大行程，保护复位弹簧不因过压而损坏。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1左视方向的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示：一种液压机卸荷预充阀结构，它包括主阀芯4、限位弹簧7、主阀口10、上端盖2、下端盖8和主阀5，上端盖固定在主阀上端，主阀芯装配在主阀中且主阀芯下部通过限位弹簧控制主阀口油路的流通和断开，下端盖固定在主阀下端。
主阀芯的上端面面积大于主阀芯的下端面面积，主阀芯外圈设有密封槽3，主阀外部设有控制油口11以及一圈进油口6，进油口有八个，上端盖通过固定螺栓1固定在主阀上端，下端盖通过固定螺栓固定在主阀下端。
工作原理：
充液阶段：
控制油口11油压卸荷，控制加压腔大量的油通过进油口6进入，在限位弹簧7的作用下，以及进油油压作用下，主阀芯4抬升，液压油通过主阀口10进入到保压缸中（图中没有画出），因主阀口10的通口比较大，通油能力比较强，能满足特大保压缸体积的快速充液任务，提高工作效率。
保压阶段：
当保压缸中的空间被液压油快速充满后，就需要保压，这时控制油通过控制油口11进入到加压腔12中，加压腔中的油压升高，这时主阀芯4克服限位弹簧7下降，将主阀口10关闭，进入保压阶段。因为，加压腔12中的压力加到了主阀芯4的上端端面，即大端面侧，保压缸压力加到了主阀芯4的下端端面，即小端面侧，因为大端面侧的面积大于小端面侧的面积，所以主阀芯4与主阀口10的接触力大，确保了保压性能。
卸荷阶段：
需要卸荷的时候，控制油口11的油压消失，主阀在保压缸侧的高压作用下，主阀芯4迅速抬升，保压缸侧的油通过主阀口10进入到进油口6中，最终被收集到油箱中。
Claims (4)
1.一种液压机卸荷预充阀结构，其特征在于：它包括主阀芯、限位弹簧、主阀口、上端盖、下端盖和主阀，所述上端盖固定在主阀上端，主阀芯装配在主阀中且主阀芯下部通过限位弹簧控制主阀口油路的流通和断开，下端盖固定在主阀下端。
2.根据权利要求1所述的液压机卸荷预充阀结构，其特征在于：所述主阀芯的上端面面积大于主阀芯的下端面面积，主阀芯外圈设有密封槽。
3.根据权利要求2所述的液压机卸荷预充阀结构，其特征在于：所述主阀外部设有控制油口以及一圈进油口，进油口至少有六个。
4.根据权利要求3所述的液压机卸荷预充阀结构，其特征在于：所述上端盖通过固定螺栓固定在主阀上端，下端盖通过固定螺栓固定在主阀下端。
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