CN208439328U - 一种越野车备胎支架 - Google Patents
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Abstract
一种越野车备胎支架，包括成上下分布的一对横向护栏，所述横向护栏之间设置有至少一对纵向支撑柱；所述横向护栏两端向护栏的同一方向弯曲并延伸出延伸段，所述横向护栏的两个延伸段末端分别设置有旋转连接部和锁扣；所述一对横向护栏中处于上方的横向护栏上方还设置有开口向下并与横向护栏连接的U形栏或V形栏，该横向护栏中部设置有备胎悬挂轴。采用本实用新型所述的越野车备胎支架，采用护栏包围的形式对备胎进行全向固定包围，提高了备胎悬挂的牢固程度，避免了备胎颠簸松动丢失，而且对备胎及越野车车体本身均能起到机械保护作用，同时采用锁扣配合转轴与车体连接固定的方式，方便装卸和更换备胎。
Description
技术领域
本实用新型属于机械领域，涉及一种汽车部件，具体涉及一种越野车备胎支架。
背景技术
越野车备胎由于尺寸较大，通常放置在车体外部例如车尾部分，但现有备胎放置多采用简单的悬挂式放置，备胎除紧贴车体的一面外，其它部分全部暴露在外，不仅容易在车辆行驶颠簸过程中松动丢失，而且也易受到外部撞击导致备胎受损报废。
实用新型内容
为克服现有越野车备胎放置方式所存在的技术缺陷，本实用新型公开了一种越野车备胎支架。
本实用新型所述越野车备胎支架，包括成上下分布的一对横向护栏，所述横向护栏之间设置有至少一对纵向支撑柱；所述横向护栏两端向护栏的同一方向弯曲并延伸出延伸段，所述横向护栏的两个延伸段末端分别设置有旋转连接部和锁扣；所述一对横向护栏中处于上方的横向护栏上方还设置有开口向下并与横向护栏连接的U形栏或V形栏，该横向护栏中部设置有备胎悬挂轴；所述锁扣包括锁芯，所述锁扣还包括含有主锁柱的上盖板和含有与主锁柱配合的锁孔的下盖板，所述下盖板上还设置有互锁结构，所述互锁结构包括水平旋转锁板和纵向旋转锁板；
所述水平旋转锁板通过水平转轴固定连接在下盖板上，所述水平旋转锁板上设置有第一锁牙和第二锁牙，所述纵向旋转锁板通过竖直转轴固定连接在下盖板上，所述纵向旋转锁板上设置有与第一锁牙、第二锁牙均配合的第三锁牙，所述水平旋转锁板和纵向旋转锁板与锁芯传动连接。
优选的，所述备胎悬挂轴后方设置有备胎护板。
优选的，所述延伸段末端设置有延伸段护板。
进一步的，所述水平旋转锁板和纵向旋转锁板上方设置有保护挡板。
进一步的，所述纵向旋转锁板的底部设置有压板。
采用本实用新型所述的越野车备胎支架，采用护栏包围的形式对备胎进行全向固定包围，提高了备胎悬挂的牢固程度，避免了备胎颠簸松动丢失，而且对备胎及越野车车体本身均能起到机械保护作用，同时采用锁扣配合转轴与车体连接固定的方式，方便装卸和更换备胎。
附图说明
图1为本实用新型所述越野车备胎支架的一种具体实施方式结构示意图，图2为本实用新型所述下盖板的一种具体实施方式结构示意图图中附图标记名称为1-横向护栏，2-备胎悬挂轴，3-旋转连接部，4-锁扣，5-备胎护板，6-V形栏，7-延伸段护板，11-水平转轴、12-第一锁牙、13-第二锁牙、14-第三锁牙、15-锁孔、16-保护挡板、17-竖直转轴、18-压板。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
本实用新型所述越野车备胎支架，包括成上下分布的一对横向护栏1，所述横向护栏之间设置有至少一对纵向支撑柱；所述横向护栏两端向护栏的同一方向弯曲并延伸出延伸段，所述横向护栏的两个延伸段末端分别设置有旋转连接部3和锁扣4；所述一对横向护栏中处于上方的横向护栏上方还设置有开口向下并与横向护栏连接的U形栏或V形栏6，该横向护栏中部设置有备胎悬挂轴2。
如图1所示，使用时，将旋转连接部连接在车辆尾部，一般现有的越野车尾部均设置有纵向的固定轴，可以将旋转连接部通过固定轴固定在越野车尾部，旋转连接部可以为1个或多个轴套，套在固定轴上即可。将备胎悬挂在备胎悬挂轴上，旋转备胎支架，将锁扣紧扣在车辆尾部，使得备胎处于被横向护栏和延伸段所包围形成的空间内。
备胎下方被一对横向护栏所保护，备胎上方被U形栏和V形栏所保护，对备胎形成了全截面的保护并减少了备胎的振动幅度。纵向支撑柱加强了横向护栏之间的连接牢固度，避免横向护栏扭曲错位。横向护栏之间的距离及U形栏或V形栏的高度由备胎尺寸决定。通常优选选择V形栏，V形栏不但耗材较少，重量较轻，而且V形的尖端便于穿绳吊装。备胎悬挂轴后方还可以设置与备胎尺寸相当的备胎护板5，进一步增强备胎的表面防护。
延伸段末端设置有转轴和锁扣，相对而言结构较为精密，因此可以在延伸段末端设置延伸段护板7，避免转轴和锁扣等被破坏或腐蚀。
本实用新型针对锁扣给出一个具体实施方式，锁扣包括锁芯，所述锁扣还包括含有主锁柱的上盖板和含有与主锁柱配合的锁孔15的下盖板，所述下盖板上还设置有互锁结构，所述互锁结构包括水平旋转锁板和纵向旋转锁板；
如图2所示给出下盖板的一个具体实施方式，所述水平旋转锁板通过水平转轴11固定连接在下盖板上，所述水平旋转锁板上设置有第一锁牙12和第二锁牙13，所述纵向旋转锁板通过竖直转轴17固定连接在下盖板上，所述纵向旋转锁板上设置有与第一锁牙12、第二锁牙13均配合的第三锁牙14，所述水平旋转锁板和纵向旋转锁板与锁芯传动连接。
使用时，上、下盖板分别固定在越野车和延伸段末端，需要锁住时，将上盖板的主锁柱插入锁孔15，将钥匙插入锁芯，使锁芯驱动水平旋转锁板，如图2所示的具体实施方式中，水平旋转锁板在钥匙插入锁芯的运动过程中，被锁芯驱动沿顺时针方向移动，第一锁牙与第二锁牙夹持主锁柱固定在锁孔内，第二锁牙被纵向旋转盖板上的第三锁牙所固定锁死，从而使水平旋转锁板和纵向旋转锁板均被固定，主锁柱被固定在锁孔内。当需要解锁时，旋转锁芯，使纵向旋转锁板沿竖直转轴17转动，从而使第三锁牙与第二锁牙相互脱离，水平旋转锁板解除被第三锁牙的固定后，按照逆时针旋转转回原位，锁柱从第一锁牙和第二锁牙的固定中脱离，从而实现解锁。以上锁定方式通过水平和垂直两个方向实现锁定，从而保证了锁定的牢固程度。锁芯与两个锁板的驱动方式在现有技术中有多种实现方式，例如在纵向旋转锁板的底部设置压板18，通过撞击压板使纵向旋转锁板旋转，水平旋转锁板可以通过与锁芯共轴转动实现。在图2所示的具体实施方式中，水平旋转锁板和纵向旋转锁板上方设置有以虚线形式画出的保护挡板16，保护挡板一般为塑料材料制成，提高锁具的韧性和抗冲击力，并保护下方的两个锁板收到直接冲击而错位。
采用本实用新型所述的越野车备胎支架，采用护栏包围的形式对备胎进行全向固定包围，提高了备胎悬挂的牢固程度，避免了备胎颠簸松动丢失，而且对备胎及越野车车体本身均能起到机械保护作用，同时采用锁扣配合转轴与车体连接固定的方式，方便装卸和更换备胎。
前文所述的为本实用新型的各个优选实施例，各个优选实施例中的优选实施方式如果不是明显自相矛盾或以某一优选实施方式为前提，各个优选实施方式都可以任意叠加组合使用，所述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型人的实用新型验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种越野车备胎支架，其特征在于：包括成上下分布的一对横向护栏，所述横向护栏之间设置有至少一对纵向支撑柱；所述横向护栏两端向护栏的同一方向弯曲并延伸出延伸段，所述横向护栏的两个延伸段末端分别设置有旋转连接部和锁扣；所述一对横向护栏中处于上方的横向护栏上方还设置有开口向下并与横向护栏连接的U形栏或V形栏，该横向护栏中部设置有备胎悬挂轴；所述锁扣包括锁芯，所述锁扣还包括含有主锁柱的上盖板和含有与主锁柱配合的锁孔的下盖板，所述下盖板上还设置有互锁结构，所述互锁结构包括水平旋转锁板和纵向旋转锁板；
所述水平旋转锁板通过水平转轴固定连接在下盖板上，所述水平旋转锁板上设置有第一锁牙和第二锁牙，所述纵向旋转锁板通过竖直转轴固定连接在下盖板上，所述纵向旋转锁板上设置有与第一锁牙、第二锁牙均配合的第三锁牙，所述水平旋转锁板和纵向旋转锁板与锁芯传动连接。
2.如权利要求1所述的越野车备胎支架，其特征在于，所述备胎悬挂轴后方设置有备胎护板。
3.如权利要求1所述的越野车备胎支架，其特征在于，所述延伸段末端设置有延伸段护板。
4.如权利要求1所述的越野车备胎支架，其特征在于，所述水平旋转锁板和纵向旋转锁板上方设置有保护挡板。
5.如权利要求1所述的越野车备胎支架，其特征在于，所述纵向旋转锁板的底部设置有压板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820373672.0U CN208439328U (zh) | 2018-03-20 | 2018-03-20 | 一种越野车备胎支架 |
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Family Applications (1)
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2018
- 2018-03-20 CN CN201820373672.0U patent/CN208439328U/zh active Active
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