CN208439276U - 一种用于汽车保险杠防擦伤推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车保险杠防擦伤推车，包括底座，所述底座底部四角外壁均通过螺栓连接有减震器，且底座一侧底部外壁的两个减震器底部外壁均通过螺栓连接有万向轮，所述底座另一侧底部外壁的两个减震器通过轴承连接有同一个水平放置的连接轴，且连接轴的两端外壁均套接有滚轮，所述底座的底部外壁通过螺钉连接有蓄电池，所述底座的底部外壁通过螺栓连接有伺服电机，所述底座顶部外壁焊接有推车壳体。本实用新型设置有减震器，能够降低推车在移动时受到的振动，使保险杠能够安全的运输，并提高了装置的使用寿命，设置有伺服电机和滚轮，减少了工作人员移动推车的工作量，减轻了工作人员的工作负担。

Description

一种用于汽车保险杠防擦伤推车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于汽车保险杠防擦伤推车。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

保险杠是汽车零部件中的组成部分，生产运输中容易擦伤，因此亟需一种用于汽车保险杠防擦伤推车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车保险杠防擦伤推车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车保险杠防擦伤推车，包括底座，所述底座底部四角外壁均通过螺栓连接有减震器，且底座一侧底部外壁的两个减震器底部外壁均通过螺栓连接有万向轮，所述底座另一侧底部外壁的两个减震器通过轴承连接有同一个水平放置的连接轴，且连接轴的两端外壁均套接有滚轮，所述底座的底部外壁通过螺钉连接有蓄电池，所述底座的底部外壁通过螺栓连接有伺服电机，所述底座顶部外壁焊接有推车壳体，且推车壳体顶部一侧外壁通过螺钉连接有报警器，所述推车壳体一侧外壁通过螺栓连接有电动机，且电动机的输出端通过联轴器连接有丝杠，丝杠的另一端通过轴承连接在推车壳体的一侧内壁，所述丝杠的圆周外壁通过螺纹连接有滑块，所述滑块顶部外壁开设有通孔，且通孔的内壁套接有定位杆，定位杆的两端焊接在推车壳体两侧顶部内壁，所述底座顶部外壁开设有安装槽，且安装槽的两端外壁焊接有等距离分布的转动轴，所述转动轴的圆周外壁通过轴承连接有等距离分布的滑轮，且滑轮顶部外壁滑动连接有同一个水平放置的放置板。

优选的，所述滑块底部外壁通过螺栓连接有连接杆，且连接杆底部外壁与放置板顶部一侧外壁通过螺栓相连接。

优选的，所述推车壳体一侧两端外壁均焊接有支撑杆，且支撑杆顶部外壁焊接有同一根水平放置的拉杆。

优选的，所述伺服电机输出轴套接有主动齿轮，且连接轴的中部外壁套接有从动齿轮，且主动齿轮和被动齿轮之间套接有同一个传动链条。

优选的，所述底座底部外壁焊接有保护壳，且蓄电池位于保护壳的内部。

优选的，所述推车壳体的另一侧外壁开设有安装槽，且安装槽的一侧底部外壁通过铰链连接有挡板，且挡板的顶部一侧外壁通过搭扣锁与推车壳体的另一侧顶部外壁相连接。

优选的，所述电动机、伺服电机和电控伸缩杆通过导线连接有开关，且开关通过螺钉连接在推车壳体一端外壁。

优选的，所述推车壳体两端外壁均通过螺栓连接有等距离分布的电控伸缩杆，且两个电控伸缩杆的一端外壁通过螺栓连接有同一个竖直放置的压板，压板一端外壁均通过螺钉连接有橡胶垫。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置有减震器，能够降低推车在移动时受到的振动，使保险杠能够安全的运输，并提高了装置的使用寿命。

2.通过设置有伺服电机和滚轮，能够利用伺服电机带动滚轮移动，减少了工作人员移动推车的工作量，减轻了工作人员的工作负担。

3.通过设置有电动机、丝杠和滑轮，能够将保险杠轻松移出推车，方便工作人员取出和放置保险杠，提高了工作效率。

4.通过设置有电控伸缩杆和橡胶垫，可以将放置在推车壳体内部的保险杠压紧固定，防止在运输过程中碰擦损伤，有利于保险杠能安全的运输。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车保险杠防擦伤推车的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车保险杠防擦伤推车的电控伸缩杆结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车保险杠防擦伤推车的侧面局部结构示意图。

图中：1万向轮、2减震器、3底座、4支撑杆、5拉杆、6电动机、7滑块、8连接杆、9定位杆、10报警器、11推车壳体、12把手、13挡板、14放置板、15滚轮、16伺服电机、17保护壳、18蓄电池、19滑轮、20转动轴、21电控伸缩杆、22压板、23丝杠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于汽车保险杠防擦伤推车，包括底座3，底座3底部四角外壁均通过螺栓连接有减震器2，能够降低推车在移动时受到的振动，且底座3一侧底部外壁的两个减震器2底部外壁均通过螺栓连接有万向轮1，方便装置移动，底座3另一侧底部外壁的两个减震器2通过轴承连接有同一个水平放置的连接轴，且连接轴的两端外壁均套接有滚轮15，底座3的底部外壁通过螺钉连接有蓄电池18，给装置提供电能，底座3的底部外壁通过螺栓连接有伺服电机16，底座3顶部外壁焊接有推车壳体11，且推车壳体11顶部一侧外壁通过螺钉连接有报警器10，使装置移动时响起，提醒路上的工作人员，推车壳体11一侧外壁通过螺栓连接有电动机6，且电动机6的输出端通过联轴器连接有丝杠23，丝杠23的另一端通过轴承连接在推车壳体11的一侧内壁，丝杠23的圆周外壁通过螺纹连接有滑块7，滑块7顶部外壁开设有通孔，且通孔的内壁套接有定位杆9，定位杆9的两端焊接在推车壳体11两侧顶部内壁，底座3顶部外壁开设有安装槽，且安装槽的两端外壁焊接有等距离分布的转动轴20，转动轴20的圆周外壁通过轴承连接有等距离分布的滑轮19，且滑轮19顶部外壁滑动连接有同一个水平放置的放置板14。

本实用新型中，滑块7底部外壁通过螺栓连接有连接杆8，且连接杆8底部外壁与放置板14顶部一侧外壁通过螺栓相连接，推车壳体11一侧两端外壁均焊接有支撑杆4，且支撑杆4顶部外壁焊接有同一根水平放置的拉杆5，伺服电机16输出轴套接有主动齿轮，且连接轴的中部外壁套接有从动齿轮，且主动齿轮和被动齿轮之间套接有同一个传动链条，底座3底部外壁焊接有保护壳17，且蓄电池18位于保护壳17的内部，推车壳体11的另一侧外壁开设有安装槽，且安装槽的一侧底部外壁通过铰链连接有挡板13，且挡板13的顶部一侧外壁通过搭扣锁与推车壳体11的另一侧顶部外壁相连接，电动机6、伺服电机16和电控伸缩杆21通过导线连接有开关，且开关通过螺钉连接在推车壳体11一端外壁，推车壳体11两端外壁均通过螺栓连接有等距离分布的电控伸缩杆21，可以将放置在推车壳体11内部的保险杠压紧固定，且两个电控伸缩杆21的一端外壁通过螺栓连接有同一个竖直放置的压板22，压板22一端外壁均通过螺钉连接有橡胶垫。

工作原理：本设计主要针对一种用于汽车保险杠防擦伤推车，工作时，通过电动机6和滑轮19将放置板14移出装置外，然后工作人员将保险杠放置在放置板14上，然后通过滑块7和连接杆8将放置块14和保险杠缩回装置内，通过电控伸缩杆21和压板22将保险杠固定在推车壳体11上，然后通过伺服电机16和滚轮15移动装置，工作人员通过拉杆5和万向轮1控制方向移动装置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于汽车保险杠防擦伤推车，包括底座（3），其特征在于，所述底座（3）底部四角外壁均通过螺栓连接有减震器（2），且底座（3）一侧底部外壁的两个减震器（2）底部外壁均通过螺栓连接有万向轮（1），所述底座（3）另一侧底部外壁的两个减震器（2）通过轴承连接有同一个水平放置的连接轴，且连接轴的两端外壁均套接有滚轮（15），所述底座（3）的底部外壁通过螺钉连接有蓄电池（18），所述底座（3）的底部外壁通过螺栓连接有伺服电机（16），所述底座（3）顶部外壁焊接有推车壳体（11），且推车壳体（11）顶部一侧外壁通过螺钉连接有报警器（10），所述推车壳体（11）一侧外壁通过螺栓连接有电动机（6），且电动机（6）的输出端通过联轴器连接有丝杠（23），丝杠（23）的另一端通过轴承连接在推车壳体（11）的一侧内壁，所述丝杠（23）的圆周外壁通过螺纹连接有滑块（7），所述滑块（7）顶部外壁开设有通孔，且通孔的内壁套接有定位杆（9），定位杆（9）的两端焊接在推车壳体（11）两侧顶部内壁，所述底座（3）顶部外壁开设有安装槽，且安装槽的两端外壁焊接有等距离分布的转动轴（20），所述转动轴（20）的圆周外壁通过轴承连接有等距离分布的滑轮（19），且滑轮（19）顶部外壁滑动连接有同一个水平放置的放置板（14）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠防擦伤推车，其特征在于，所述滑块（7）底部外壁通过螺栓连接有连接杆（8），且连接杆（8）底部外壁与放置板（14）顶部一侧外壁通过螺栓相连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠防擦伤推车，其特征在于，所述推车壳体（11）一侧两端外壁均焊接有支撑杆（4），且支撑杆（4）顶部外壁焊接有同一根水平放置的拉杆（5）。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠防擦伤推车，其特征在于，所述伺服电机（16）输出轴套接有主动齿轮，且连接轴的中部外壁套接有从动齿轮，且主动齿轮和被动齿轮之间套接有同一个传动链条。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠防擦伤推车，其特征在于，所述底座（3）底部外壁焊接有保护壳（17），且蓄电池（18）位于保护壳（17）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠防擦伤推车，其特征在于，所述推车壳体（11）的另一侧外壁开设有安装槽，且安装槽的一侧底部外壁通过铰链连接有挡板（13），且挡板（13）的顶部一侧外壁通过搭扣锁与推车壳体（11）的另一侧顶部外壁相连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠防擦伤推车，其特征在于，所述电动机（6）、伺服电机（16）和电控伸缩杆（21）通过导线连接有开关，且开关通过螺钉连接在推车壳体（11）一端外壁。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠防擦伤推车，其特征在于，所述推车壳体（11）两端外壁均通过螺栓连接有等距离分布的电控伸缩杆（21），且两个电控伸缩杆（21）的一端外壁通过螺栓连接有同一个竖直放置的压板（22），压板（22）一端外壁均通过螺钉连接有橡胶垫。