CN208439065U - 一种汽车油箱和制动器淋水箱多功能托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车油箱和制动器淋水箱多功能托架，包括安装板、托架、加固板和顶板，所述安装板的正面安装有托架，且托架的数量为两个，所述安装板的正面设置有第一滑槽，且第一滑槽的两端延伸至安装板的两端，所述托架的背面皆安装有第一滑块，且第一滑块与第一滑槽相互配合，所述托架的水平端皆竖向安装有加固板，所述安装板的顶端安装有顶板，且顶板的水平端安装有通风腔。本实用新型通过设置有多种滑动式结构，使托架的位置无需拆卸即可进行调整，同时提高了对油箱或淋水箱的固定效果，并且可对油箱进行散热处理，结构合理，便于安装，从而减轻了驾驶人员的负担。

Description

一种汽车油箱和制动器淋水箱多功能托架

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车油箱和制动器淋水箱多功能托架。

背景技术

随着社会的发展，科学的进步，人们生活水平的不断提高，货车和卡车的运输任务也越来越重，在货车和卡车长途运输的过程中，经常需要加装油箱和淋水箱，现有的安装方式为一组托架通过螺栓固定，然后将油箱或淋水箱放置在托架的顶端，而现有的托架功能单一，仅能起到单一的固定功能，并且在更换不同尺寸的油箱和淋水箱时，都需要重复拆卸托架并调整位置，以达到良好的固定效果，因此，需要设计一种汽车油箱和制动器淋水箱多功能托架以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有多种功能，在调整位置时无需拆卸托架，同时可提高固定的牢固性，对油箱和制动器淋水箱进行散热处理的汽车油箱和制动器淋水箱多功能托架。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车油箱和制动器淋水箱多功能托架，包括安装板、托架、加固板和顶板，所述安装板的正面安装有托架，且托架的数量为两个，所述安装板的正面设置有第一滑槽，且第一滑槽的两端延伸至安装板的两端，所述托架的背面皆安装有第一滑块，且第一滑块与第一滑槽相互配合，所述托架的水平端皆竖向安装有加固板，所述安装板的顶端安装有顶板，且顶板的水平端安装有通风腔，且通风腔的数量为两个，所述通风腔的内腔中皆安装有散热风扇。

进一步地，所述安装板的两端皆设置有卡槽，且卡槽中皆放置有限位栓。

进一步地，所述托架底端远离安装板的一端皆安装有绕线块，且绕线块远离托架的一端皆安装有挡板。

进一步地，所述托架水平端的一侧设置有第二滑槽，加固板的底端安装有第二滑块，且第二滑块与第二滑槽相互配合。

进一步地，所述托架的垂直端正面皆安装有永磁体吸附片，托架的垂直端皆设置有穿绳孔，且每组穿绳孔的数量为两个。

进一步地，所述托架水平端顶端远离加固板的一侧安装有支撑板，且支撑板的底端均匀安装有减震弹簧。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，该装置通过设置有多种滑动式结构，通过第一滑块在第一滑槽中滑动，使托架的位置无需拆卸即可进行调整，通过设置在安装板两端的限位栓，起到了限位作用，避免第一滑块从第一滑槽中滑出，并且通过滑动式结构，工作人员可将多个托架放入装置中，起到更好的固定效果，同时通过第二滑块在第二滑槽内滑动，使加固板可紧密贴合油箱或淋水箱，从而提高了对油箱或淋水箱的固定效果，其操作简单，拆装方便。

2、本实用新型中，该装置通过设置有多种稳固结构，通过永磁体吸附片吸附汽车油箱或淋水箱，同时可通过穿绳孔使用固定绳对油箱或淋水箱进行多种固定，提高放置的牢固性，并且在汽车的行驶过程中，减震弹簧减少了震动对油箱或淋水箱的影响，从而提高了装置的实用性。

3、本实用新型中，该装置通过设置有可拆卸的散热装置，工作人员可通过将散热装置安装于安装板顶端，然后通过驾驶室内的操作按钮启动散热风扇，散热风扇对油箱进行散热处理，通过物理降温的方式降低了油箱的表面温度，从而提升了装置的功能性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的组合结构正视示意图；

图3为本实用新型的组合结构侧视剖面示意图；

图4为本实用新型的限位栓结构示意图；

图5为本实用新型的安装板结构俯视示意图。

附图标记：

1、安装板；2、托架；3、加固板；4、第二滑块；5、第二滑槽；6、绕线块；7、减震弹簧；8、支撑板；9、穿绳孔；10、限位栓；11、第一滑槽；12、第一滑块；13、顶板；14、散热风扇；15、通风腔；16、永磁体吸附片；17、卡槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图所示，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车油箱和制动器淋水箱多功能托架，包括安装板1、托架2、加固板3和顶板13，安装板1的正面安装有托架2，且托架2的数量为两个，安装板1的两端皆设置有卡槽17，且卡槽17中皆放置有限位栓10，安装板1的正面设置有第一滑槽11，且第一滑槽11的两端延伸至安装板1的两端，托架2的背面皆安装有第一滑块12，且第一滑块12与第一滑槽11相互配合，通过第一滑块12在第一滑槽11中滑动，使托架2的位置无需拆卸即可进行调整，通过设置在安装板1两端的限位栓10，起到了限位作用，避免第一滑块12从第一滑槽11中滑出。

作为优选，托架2的水平端皆竖向安装有加固板3，托架2水平端的一侧设置有第二滑槽5，加固板3的底端安装有第二滑块4，且第二滑块4与第二滑槽5相互配合，通过第二滑块4在第二滑槽5内滑动，使加固板3可紧密贴合油箱或淋水箱，从而提高了对油箱或淋水箱的固定效果，且安装与拆卸简单，方便。

作为优选，托架2的垂直端正面皆安装有永磁体吸附片16，托架2的垂直端皆设置有穿绳孔9，且每组穿绳孔9的数量为两个，通过永磁体吸附片16吸附汽车油箱或淋水箱，同时可通过穿绳孔9使用固定绳对油箱或淋水箱进行多种固定，提高放置的牢固性。

作为优选，托架2底端远离安装板1的一端皆安装有绕线块6，且绕线块6远离托架2的一端皆安装有挡板，可将用于固定油箱和淋水箱的固定绳缠绕在绕线块6上，避免固定绳互相缠绕，引起安全隐患。

作为优选，托架2水平端顶端远离加固板3的一侧安装有支撑板8，且支撑板8的底端均匀安装有减震弹簧7，在汽车的行驶过程中，减震弹簧7减少了震动对油箱或淋水箱的影响，从而提高了装置的实用性。

作为优选，工作人员可通过安装板1上的安装孔安装顶板13，顶板13的水平端安装有通风腔15，且通风腔15的数量为两个，通风腔15的内腔中皆安装有散热风扇14，工作人员通过驾驶室内的操作按钮启动散热风扇14，散热风扇14对油箱进行散热处理，通过物理降温的方式降低了油箱的表面温度，从而提升了装置的功能性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (6)

1.一种汽车油箱和制动器淋水箱多功能托架，包括安装板(1)、托架(2)、加固板(3)和顶板(13)，其特征在于：所述安装板(1)的正面安装有托架(2)，且托架(2)的数量为两个，所述安装板(1)的正面设置有第一滑槽(11)，且第一滑槽(11)的两端延伸至安装板(1)的两端，所述托架(2)的背面皆安装有第一滑块(12)，且第一滑块(12)与第一滑槽(11)相互配合，所述托架(2)的水平端皆竖向安装有加固板(3)，所述安装板(1)的顶端安装有顶板(13)，且顶板(13)的水平端安装有通风腔(15)，且通风腔(15)的数量为两个，所述通风腔(15)的内腔中皆安装有散热风扇(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱和制动器淋水箱多功能托架，其特征在于：所述安装板(1)的两端皆设置有卡槽(17)，且卡槽(17)中皆放置有限位栓(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油箱和制动器淋水箱多功能托架，其特征在于：所述托架(2)底端远离安装板(1)的一端皆安装有绕线块(6)，且绕线块(6)远离托架(2)的一端皆安装有挡板。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油箱和制动器淋水箱多功能托架，其特征在于：所述托架(2)水平端的一侧设置有第二滑槽(5)，加固板(3)的底端安装有第二滑块(4)，且第二滑块(4)与第二滑槽(5)相互配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油箱和制动器淋水箱多功能托架，其特征在于：所述托架(2)的垂直端正面皆安装有永磁体吸附片(16)，托架(2)的垂直端皆设置有穿绳孔(9)，且每组穿绳孔(9)的数量为两个。

6.根据权利要求1所述的一种汽车油箱和制动器淋水箱多功能托架，其特征在于：所述托架(2)水平端顶端远离加固板(3)的一侧安装有支撑板(8)，且支撑板(8)的底端均匀安装有减震弹簧(7)。