CN213208311U - 一种后座通道口车载冰箱 - Google Patents

Abstract

一种后座通道口车载冰箱，包括外箱体、内箱体、冷凝器、压缩机，其特征在于：外箱体内嵌有第一底座，内箱体安装于第一底座，第一底座的侧部连接有两个上下分布的第二底座，其中压缩机安装于下方的第二底座，冷凝器安装于上方的第二底座，位于上方的第二底座与位于下方的第二底座之间通过承重件连接。本实用新型的有益效果在于，可以适当减少整体的横向宽度，即对于车辆的车宽要求降低，适用性增加，同时两个第二底座之间还具有承重件，可以增加位于上方的第二底座的载重效果。

Description

一种后座通道口车载冰箱

技术领域

本实用新型涉及车载用品领域，尤其是一种后座通道口车载冰箱。

背景技术

车载冰箱作为一种新型的制冷、冷藏器具，由于其拥有占用空间小、易携带的特点，被越来越广泛的运用在人们的生活中，目前用户普遍将车载冰箱放置在前排车座中间的扶手箱内，从而方便前排用户的装取和使用。

公开号CN209054829U公开了一种嵌入式车载冰箱，包括底座，底座上并排连接有箱体、压缩机和冷凝器，箱体外侧分别设有左环形套和右环形套，左环形套和右环形套之间经竖板相互连接，竖板上端连接箱体侧壁，竖板下端连接底座；所述左环形套两侧设有倾斜的第一连接柱，第一连接柱上端依次连接左环形套和竖板，第一连接柱下端连接底座。该种压缩机、冷凝器与箱体并排设置无疑会导致横向宽度增加，故需要车身较宽，为了避免车身的加宽，故会减小箱体的宽度，这样就会导致容量变小。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种后座通道口车载冰箱，减小车身的横向宽度，使得整体结构紧凑，但不减小箱体的宽度，不会影响储存容量，方便快捷。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种后座通道口车载冰箱，包括外箱体、内箱体、冷凝器、压缩机，其特征在于：外箱体内嵌有第一底座，内箱体安装于第一底座，第一底座的侧部连接有两个上下分布的第二底座，其中压缩机安装于下方的第二底座，冷凝器安装于上方的第二底座，位于上方的第二底座与位于下方的第二底座之间通过承重件连接。

进一步完善，第一底座呈“L”型设置，其竖向部分、横向部分均通过连接结构与内箱体连接。

进一步完善，连接结构具有多个构成多种排列组合的插件，第一底座的横向部分、竖向部分均具有与相应的插件数量相等、排列组合相同的插孔，插件插于插孔。

进一步完善，插件与第一底座的竖向部分或横向部分之间具有多个加强筋，加强筋的高度方向的长度短于插件的高度方向的长度，相邻的插件的加强筋之间还具有连接条。

进一步完善，第二底座呈“L”型设置，其竖向部分的左、右侧边缘、横向部分的前、左、右侧边缘均设有折边，其中位于下方的第二底座的竖向部分与横向部分的左侧的折边之间、右侧的折边之间均连接有连接件。

进一步完善，承重件一端连接于位于上方的第二底座的前侧的折边、一端连接于位于下方的第二底座的前侧的折边。

进一步完善，承重件具有第一连接板、第二连接板以及连接两者且横向设置的第三连接板，第一连接板与位于上方的第二底座的前侧的折边连接，第二连接板与位于下方的第二底座的前侧的折边连接，第二连接板的高度为位于上方的第二底座与位于下方的第二底座之间的高度差。

本实用新型有益的效果是：

（1）本实用新型通过在外箱体内嵌设第一底座，将内箱体安装于第一底座，然后将两个用于安装冷凝器、压缩机的第二底座安装于第一底座侧部，实现两个第二底座上、下分布，这样可以适当减少整体的横向宽度，即对于车辆的车宽要求降低，适用性增加，同时两个第二底座之间还具有承重件，可以增加位于上方的第二底座的载重效果；

（2）本实用新型的第一底座通过连接结构与内箱体连接，连接结构具有固定在内箱体的多个插件以及开于第一底座的插孔，通过插件和插孔实现稳定连接；

（3）本实用新型的插件具有加强筋，加强筋为多个，并环绕分布于插件，这样可以从四个方向对插件进行强度增加，从而提升插件的抗应力效果，同时相邻的两个插件的加强筋之间连接有连接条，即该两个插件的加强筋为相对设置，可以抵抗应力的能力进一步增加，使得内箱体的安装更加稳定；

（4）本实用新型的承重件通过三个部分构成，分别为第一连接板、第二连接板以及第三连接板，其中第一连接板与位于上方的第二底座连接，第二连接板与位于下方的第二底座连接，第三连接板用于连接第一连接板、第二连接板，并且为横向设置，这样可以弥补当位于上方的第二底座小于位于下方的第二底座的间距差，同时第一连接板作用于第三连接板的作用力与第二连接板作用于第三连接板的作用力相反，通过相互的作用力可以保持第三连接板的受力平衡，这样可以进一步提高承重件的承重能力。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型内箱体通过连接结构与第一底座连接的结构示意图；

图3为本实用新型冷凝器、压缩机安装于各自对应第二底座的结构示意图；

图4为本实用新型承重件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：这种后座通道口车载冰箱，包括外箱体1、内箱体2、冷凝器3、压缩机4，外箱体1内嵌有第一底座5，内箱体2安装于第一底座5，第一底座5的侧部连接有两个上下分布的第二底座6，其中压缩机4安装于下方的第二底座6，冷凝器3安装于上方的第二底座6，冷凝器3与压缩机4之间通过上、下分布可以适当减少横向宽度，即对于车辆的车宽要求降低，位于上方的第二底座6与位于下方的第二底座6之间通过承重件7连接。

第一底座5呈“L”型设置，其竖向部分、横向部分均通过连接结构与内箱体2连接，第一底座5“L”型的设置，使得第一底座5同时具有供内箱体2安装的安装部分以及供两个第二底座6安装的安装部分，如此一来使得结构紧凑，以适当减少横向宽度，即对于车辆的车宽要求降低。

为了增加内箱体2的安装稳定性，故在第一底座5与内箱体2之间添加连接结构，使得内箱体2与第一底座5之间连接稳定，可以有效避免因车辆行驶过程中所出现颠簸影响内箱体2，避免内箱体2脱出，连接结构具有多个构成多种排列组合的插件81，第一底座5的横向部分、竖向部分均开有与相应的插件81数量相等、排列组合相同的插孔82，插件81插于插孔82。

考虑到内箱体2具有一定的重量，而插件81的质量与内箱体2的质量相比相差甚远，并在车辆在行驶过程中会出现颠簸，颠簸会导致内箱体2晃动，故对插件81做附加结构，增加其使用强度，插件81与第一底座5的竖向部分或横向部分之间具有多个加强筋81-a，加强筋81-a的高度方向的长度短于插件81的高度方向的长度，相邻的插件81的加强筋81-a之间还具有连接条81-a1，即该两个插件81的加强筋81-a为相对设置，通过连接条81-a1，使得各个插件81与连接条81-a1构成一个整体，即抵抗应力的能力增加，使得内箱体2的安装更加稳定。

第二底座6呈“L”型设置，其竖向部分的左、右侧边缘、横向部分的前、左、右侧边缘均设有折边61，其中位于下方的第二底座6的竖向部分与横向部分的左侧的折边61之间、右侧的折边61之间均连接有连接件9，位于上方的第二底座6同时具有供冷凝器3安装的安装部分以及安装于第一底座5的安装部分，位于下方的第二底座6同时具有供压缩机4安装的安装部分以及安装于第一底座5的安装部分，折边61的设置使得第二底座6具有连接部分，即可以用于连接连接件9，连接件9有两个作用，一方面用于增加第二底座6的整体强度，另一方面可以与车体连接，使得第二座体6的抗抖效果增加，同时也是保证压缩机的使用稳定性。

对于承重件7，承重件7的作用在于分担冷凝器3对位于上方的第二底座6造成的载重负担，因为冷凝器3具有重量，另外再受到外界因素的影响，例如抖动，会进一步增加位于上方的第二底座6的载重负担，故通过承重件7增加位于上方的第二底座6的承重能力，承重件7一端连接于位于上方的第二底座6的前侧的折边61、一端连接于位于下方的第二底座6的前侧的折边61。

为了便于承重件7的连接以及承重强度的保证，同时考虑到位于上方的第二底座6与位于下方的第二底座6的大小有差异，故为了满足承重件7的安装需求，承重件7具有第一连接板71、第二连接板72以及连接两者且横向设置的第三连接板73，第一连接板71与位于上方的第二底座6的前侧的折边61连接，第二连接板72与位于下方的第二底座6的前侧的折边61连接，第二连接板72的高度为位于上方的第二底座6与位于下方的第二底座6之间的高度差，同时第一连接板71与折边61连接，利用折边61可以增加连接位置处的厚度，第二连接板72与折边61连接，也可以利用折边61可以增加连接位置处的厚度，同时第一连接板71作用于第三连接板73的作用力与第二连接板72作用于第三连接板73的作用力相反，通过相互的作用力可以保持第三连接板73的受力平衡，这样可以进一步提高承重件的承重能力，这样就可以增加承重件7的承重强度。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (7)

1.一种后座通道口车载冰箱，包括外箱体（1）、内箱体（2）、冷凝器（3）、压缩机（4），其特征在于：所述外箱体（1）内嵌有第一底座（5），所述内箱体（2）安装于第一底座（5），所述第一底座（5）的侧部连接有两个上下分布的第二底座（6），其中所述压缩机（4）安装于下方的所述第二底座（6），所述冷凝器（3）安装于上方的所述第二底座（6），位于上方的所述第二底座（6）与位于下方的所述第二底座（6）之间通过承重件（7）连接。

2.根据权利要求1所述的后座通道口车载冰箱，其特征在于：所述第一底座（5）呈“L”型设置，其竖向部分、横向部分均通过连接结构与所述内箱体（2）连接。

3.根据权利要求2所述的后座通道口车载冰箱，其特征在于：所述连接结构具有多个构成多种排列组合的插件（81），所述第一底座（5）的横向部分、竖向部分均开有与相应的所述插件（81）数量相等、排列组合相同的插孔（82），所述插件（81）插于所述插孔（82）。

4.根据权利要求3所述的后座通道口车载冰箱，其特征在于：所述插件（81）与所述第一底座（5）的竖向部分或横向部分之间具有多个加强筋（81-a），所述加强筋（81-a）的高度方向的长度短于所述插件（81）的高度方向的长度，相邻的所述插件（81）的所述加强筋（81-a）之间还具有连接条（81-a1）。

5.根据权利要求1所述的后座通道口车载冰箱，其特征在于：所述第二底座（6）呈“L”型设置，其竖向部分的左、右侧边缘、横向部分的前、左、右侧边缘均设有折边（61），其中位于下方的所述第二底座（6）的竖向部分与横向部分的左侧的所述折边（61）之间、右侧的所述折边（61）之间均连接有连接件（9）。

6.根据权利要求5所述的后座通道口车载冰箱，其特征在于：所述承重件（7）一端连接于位于上方的所述第二底座（6）的前侧的所述折边（61）、一端连接于位于下方的所述第二底座（6）的前侧的所述折边（61）。

7.所述根据权利要求6所述的后座通道口车载冰箱，其特征在于：所述承重件（7）具有第一连接板（71）、第二连接板（72）以及连接两者且横向设置的第三连接板（73），所述第一连接板（71）与位于上方的所述第二底座（6）的前侧的所述折边（61）连接，所述第二连接板（72）与位于下方的所述第二底座（6）的前侧的所述折边（61）连接，所述第二连接板（72）的高度为位于上方的所述第二底座（6）与位于下方的所述第二底座（6）之间的高度差。

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