CN208420277U - 验证制动钳保护罩密封性的试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及密封性验证技术领域，具体地说是一种验证制动钳保护罩密封性的试验装置，包括驱动缸、传递杆、支撑杆、保持框架和环境试验箱，驱动缸与保持框架之间采用支撑杆连接，驱动缸的输出端与传递杆的一端连接，传递杆的另一端与待测样件连接，待测样件与保持框架之间采用另一支撑杆连接，保持框架放置在环境试验箱内。本实用新型同现有技术相比，设计了验证制动钳保护罩密封性的试验装置，通过环境试验箱模拟室温、低温、高温的不同工作环境，通过驱动缸输出夹紧力，来模拟驻车时能产生的最大夹紧力，实现杠杆手柄保护罩在交变温度下受力状态时的密封性试验。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封性验证技术领域，具体地说是一种验证制动钳保护罩密封性的试验装置。
背景技术
带机械驻车功能的制动钳在驻车过程中，拉动驻车拉杆通过拉索将驾驶员的拉力传递到杠杆手柄，使得杠杆手柄带动驱动主轴转动，此时3个滚珠将沿着坡道一起运动，从坡道的低处向高处运动，从而产生沿驱动主轴方向的作用力，带动旋转主轴和自调螺母向外移动，从而使得活塞推动内摩擦片压向制动盘，外摩擦片在壳体的移动的反向作用力下也压向制动盘，从而达到夹紧制动盘的目的，实现驻车功能。当驾驶员释放手刹拉杆后，杠杆手柄在回位弹簧的力作用下回到初始位置，同时带动驱动主轴，向相对于驻车时的转动方向的反方向旋转，此时滚珠从坡道高处向低处滚动，在旋转主轴回位弹簧的作用下，旋转主轴往回运动，夹紧力消失，完成驻车释放。
由于制动钳工作环境粉尘多、水渍多，粉尘、杂质及水渍将制动钳内部污染，驱动主轴移动的过程中带入杂质，混入到制动液中，将影响制动钳的制动效果，严重时驱动主轴甚至被卡死，造成驻车失效的严重后果。为了避免这些情况发生，在杠杆手柄端与制动卡钳壳体端设计安装一个保护罩，保护罩在连接杠杆手柄和壳体的同时，始终贴紧杠杆手柄和制动钳壳体，从而达到防尘和密封作用。
目前，验证保护罩在交变温度下的密封性试验，在法兰克福是通过材料试验机及提供交变温度环境的环境箱来完成的。我们的材料试验机不具有提供交变温度的能力，只能完成常温下的试验。
因此，需要设计一种验证制动钳保护罩密封性的试验装置，能够模拟制动钳在室温、低温、高温的不同工作环境驻车功能下的作用，验证密封罩的密封性。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种验证制动钳保护罩密封性的试验装置，能够模拟制动钳在室温、低温、高温的不同工作环境驻车功能下的作用，验证密封罩的密封性。
为了达到上述目的，本实用新型是一种验证制动钳保护罩密封性的试验装置，包括驱动缸、传递杆、支撑杆、保持框架和环境试验箱，其特征在于：驱动缸 与保持框架之间采用支撑杆连接，驱动缸 的输出端与传递杆的一端连接，传递杆的另一端与待测样件连接，待测样件与保持框架之间采用另一支撑杆连接，保持框架放置在环境试验箱内。
所述的驱动缸、传递杆、待测样件采用垫块支撑固定。
所述的驱动缸的输入端与液压脉冲发生器连接。
本实用新型同现有技术相比，设计了验证制动钳保护罩密封性的试验装置，通过环境试验箱模拟室温、低温、高温的不同工作环境，通过驱动缸输出夹紧力，来模拟驻车时能产生的最大夹紧力，实现杠杆手柄保护罩在交变温度下受力状态时的密封性试验。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图1，本实用新型是一种验证制动钳保护罩密封性的试验装置，包括驱动缸、传递杆、支撑杆、保持框架和环境试验箱，驱动缸 1与保持框架6之间采用支撑杆5连接，驱动缸 1的输出端与传递杆2的一端连接，传递杆2的另一端与待测样件3连接，待测样件3与保持框架6之间采用另一支撑杆8连接，保持框架6放置在环境试验箱7内。
本实用新型中，为了便于固定，驱动缸1、传递杆2、待测样件3采用垫块4支撑固定。
为了便于调整驱动缸1的输出，驱动缸1的输入端与液压脉冲发生器连接。驱动缸1提供试验所需的力，根据压强公式：P=F/S来推算试验液压，通过液压脉冲发生器提供试验液压P，即可提供试验所需的力F。
本实用新型在试验时，将待测样件3安装到位后，环境试验箱7提供试验所需要的交变温度，调整环境试验箱7分别达到模拟环境温度，具体为21±3℃的室温、-40±2℃的低温、150±2℃的高温。接着调整液压脉冲发生器，使得输入驱动缸1的液压可以达到输出的夹紧力为25kN，此力是模拟驻车时能产生的最大夹紧力，通过传递杆2将夹紧力传递到待测样件3。经过长时间的试验之后，拆下取出制动钳，拆解出保护罩，将保护罩固定在特殊夹具上测量密封性。
Claims (3)
1.一种验证制动钳保护罩密封性的试验装置，包括驱动缸、传递杆、支撑杆、保持框架和环境试验箱，其特征在于：驱动缸 （1）与保持框架（6）之间采用支撑杆（5）连接，驱动缸（1）的输出端与传递杆（2）的一端连接，传递杆（2）的另一端与待测样件（3）连接，待测样件（3）与保持框架（6）之间采用另一支撑杆（8）连接，保持框架（6）放置在环境试验箱（7）内。
2.根据权利要求1所述的一种验证制动钳保护罩密封性的试验装置，其特征在于：所述的驱动缸（1）、传递杆（2）、待测样件（3）采用垫块（4）支撑固定。
3.根据权利要求1所述的一种验证制动钳保护罩密封性的试验装置，其特征在于：所述的驱动缸（1）的输入端与液压脉冲发生器连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821031922.9U CN208420277U (zh) | 2018-07-02 | 2018-07-02 | 验证制动钳保护罩密封性的试验装置 |
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| CN201821031922.9U CN208420277U (zh) | 2018-07-02 | 2018-07-02 | 验证制动钳保护罩密封性的试验装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208420277U true CN208420277U (zh) | 2019-01-22 |
Family
ID=65106762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201821031922.9U Active CN208420277U (zh) | 2018-07-02 | 2018-07-02 | 验证制动钳保护罩密封性的试验装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208420277U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116026537A (zh) * | 2023-02-21 | 2023-04-28 | 天津市环宇橡塑股份有限公司 | 一种汽车密封罩性能检测系统 |
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2018
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|---|---|---|---|---|
| CN116026537A (zh) * | 2023-02-21 | 2023-04-28 | 天津市环宇橡塑股份有限公司 | 一种汽车密封罩性能检测系统 |
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Legal Events
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