CN208414496U - 轴杆自动淬火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴杆自动淬火装置，包括壳体，在壳体内壁上设置有加热块，在壳体上设置有与加热块相连接的加热电源，在壳体的外壁上还固定有淬火冷却箱，壳体上设置有进料通道和出料通道，在壳体的内壁上设置有导向槽，在壳体上设置有驱动电机，在驱动电机的主轴上固定有驱动齿轮，在导向槽内设置有传动齿链，在传动齿链上均匀固定有轴杆定位夹块，轴杆定位夹块包括夹持座，在夹持座上设置有压板，压板的中部通过旋转轴连接在夹持座上，在夹持座上设置有卡压腔，支撑杆的顶端通过活动轴连接在压板上。本实用新型的结构设置合理，其不但操作便捷，有利于提高加工的效率，而且可以大大降低工人的劳动强度，适用性强且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工设备技术领域，具体涉及一种轴杆自动淬火装置。
背景技术
在变速箱内一般都有轴杆，为了保证轴杆的使用稳定可靠性，一般都需要进行淬火操作，但是现有技术的淬火装置多采用普通中、高频感应加热，以人工操作的方式进行，虽然在工序上具有设备简单且轻便的特点，但是其操作劳动强度大，从而会降低生产的效率，适用性和实用性受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且操作便捷的轴杆自动淬火装置。
实现本实用新型目的的技术方案是一种轴杆自动淬火装置，包括壳体，在所述壳体内壁上设置有加热块，在所述壳体上设置有与所述加热块相连接的加热电源，在所述壳体的外壁上还固定有淬火冷却箱，所述壳体上设置有进料通道和出料通道，所述出料通道与所述淬火冷却箱相连接，在所述壳体的内壁上设置有导向槽，在所述壳体上设置有驱动电机，在所述驱动电机的主轴上固定有驱动齿轮，所述驱动齿轮的轮边伸入所述导向槽内，在所述导向槽内设置有传动齿链，在所述传动齿链上均匀固定有轴杆定位夹块，所述轴杆定位夹块包括夹持座，在所述夹持座上设置有压板，所述压板的中部通过旋转轴连接在夹持座上且在所述压板的外侧端设置有支撑杆，在所述夹持座上设置有卡压腔，所述支撑杆的顶端通过活动轴连接在所述压板上，在使用时，所述支撑杆的底端抵压在所述卡压腔内使压板配合夹持座完成固定轴杆。
在所述壳体的内壁上固定有保温贴层，在所述压板的抵压面上设置有防滑纹槽。
在所述淬火冷却箱的顶部设置有支撑架，在所述支撑架上设置有底面开口且与导向槽相连通的传动槽。
所述支撑杆的底端为球体，所述卡压腔为球形凹腔。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其不但操作便捷，可有效且快速的实现轴杆的淬火及冷却操作，有利于提高加工的效率，而且可以大大降低工人的劳动强度，适用性强且实用性好。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
见图1，一种轴杆自动淬火装置，包括壳体1，在所述壳体1内壁上设置有加热块2，在所述壳体1上设置有与所述加热块2相连接的加热电源3，在所述壳体1的外壁上还固定有淬火冷却箱4，所述壳体1上设置有进料通道5和出料通道6，所述出料通道6与所述淬火冷却箱4相连接，在所述壳体1的内壁上设置有导向槽7，在所述壳体1上设置有驱动电机8，在所述驱动电机8的主轴上固定有驱动齿轮9，所述驱动齿轮9的轮边伸入所述导向槽7内，在所述导向槽7内设置有传动齿链10，在所述传动齿链10上均匀固定有轴杆定位夹块11，所述轴杆定位夹块11包括夹持座111，在所述夹持座111上设置有压板112，所述压板112的中部通过旋转轴113连接在夹持座111上且在所述压板112的外侧端设置有支撑杆114，在所述夹持座111上设置有卡压腔115，所述支撑杆114的顶端通过活动轴116连接在所述压板112上，在使用时，所述支撑杆的底端抵压在所述卡压腔内使压板配合夹持座完成固定轴杆。采用此结构，在工件完成淬火后进入淬火冷却箱的正上方时，只需要将支撑杆使用拉杆将其拨离卡压腔即可。
在所述壳体1的内壁上固定有保温贴层12，在所述压板112的抵压面上设置有防滑纹槽。
在所述淬火冷却箱4的顶部设置有支撑架14，在所述支撑架上设置有底面开口且与导向槽相连通的传动槽13。
所述支撑杆的底端为球体，所述卡压腔为球形凹腔。
本实用新型的结构设置合理，其不但操作便捷，可有效且快速的实现轴杆的淬火及冷却操作，有利于提高加工的效率，而且可以大大降低工人的劳动强度，适用性强且实用性好。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种轴杆自动淬火装置，包括壳体，在所述壳体内壁上设置有加热块，在所述壳体上设置有与所述加热块相连接的加热电源，在所述壳体的外壁上还固定有淬火冷却箱，所述壳体上设置有进料通道和出料通道，所述出料通道与所述淬火冷却箱相连接，其特征在于：在所述壳体的内壁上设置有导向槽，在所述壳体上设置有驱动电机，在所述驱动电机的主轴上固定有驱动齿轮，所述驱动齿轮的轮边伸入所述导向槽内，在所述导向槽内设置有传动齿链，在所述传动齿链上均匀固定有轴杆定位夹块，所述轴杆定位夹块包括夹持座，在所述夹持座上设置有压板，所述压板的中部通过旋转轴连接在夹持座上且在所述压板的外侧端设置有支撑杆，在所述夹持座上设置有卡压腔，所述支撑杆的顶端通过活动轴连接在所述压板上，在使用时，所述支撑杆的底端抵压在所述卡压腔内使压板配合夹持座完成固定轴杆。
2.根据权利要求1所述的轴杆自动淬火装置，其特征在于：在所述壳体的内壁上固定有保温贴层，在所述压板的抵压面上设置有防滑纹槽。
3.根据权利要求2所述的轴杆自动淬火装置，其特征在于：在所述淬火冷却箱的顶部设置有支撑架，在所述支撑架上设置有底面开口且与导向槽相连通的传动槽。
4.根据权利要求3所述的轴杆自动淬火装置，其特征在于：所述支撑杆的底端为球体，所述卡压腔为球形凹腔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820124140.3U CN208414496U (zh) | 2018-01-25 | 2018-01-25 | 轴杆自动淬火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820124140.3U CN208414496U (zh) | 2018-01-25 | 2018-01-25 | 轴杆自动淬火装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN208414496U true CN208414496U (zh) | 2019-01-22 |
Family
ID=65120812
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201820124140.3U Active CN208414496U (zh) | 2018-01-25 | 2018-01-25 | 轴杆自动淬火装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208414496U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111004908A (zh) * | 2020-01-21 | 2020-04-14 | 杨亚东 | 一种汽车刹车片自动热处理设备 |
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2018
- 2018-01-25 CN CN201820124140.3U patent/CN208414496U/zh active Active
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