CN208411661U - 一种气囊保护层及采用其的安全气囊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气囊保护层及采用其的安全气囊装置，涉及汽车安全技术领域。该气囊保护层的一具体实施方式包括气囊保护层与安全气囊配合使用，安全气囊包括气囊门、设置在气囊门内的气体发生器和囊袋、以及覆盖气囊门的盖板，盖板上设置有铰链以便囊袋展开过程中盖板旋转；气囊保护层包裹囊袋的至少一部分，且在囊袋展开过程中撕裂，撕裂后的气囊保护层包裹盖板上的铰链。该实施方式一方面能够避免囊袋展开过程中铰链飞散，另一方面能够约束囊袋展开轨迹。此外，成本低、加工工艺简单，不存在现有技术中由于布局设计不合理导致的优化局限性。

Description

一种气囊保护层及采用其的安全气囊装置

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种气囊保护层及采用其的安全气囊装置。

背景技术

安全气囊的气囊门通常采用塑脂材料，这种材料高温情况下会变软，拉伸强度会降低；低温情况下会变脆，拉伸率会降低。安全气囊的盖板通常会设置铰链结构，以便囊袋展开过程中盖板旋转。当安全气囊的布局设计不合理时，在高温和低温的情况下，铰链结构会在囊袋展开过程中飞散，对人体造成冲击。

目前，为了防止铰链结构飞散，通常将安全气囊设置在仪表盘上。一方面，这种形式需要在仪表盘上设置加强结构，成本较高且加工工艺复杂。另一方面，这种形式无法完全避免铰链结构飞散。此外，这种形式的布局设计存在优化局限性，优化空间小。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种气囊保护层及采用其的安全气囊装置，能够防止铰链飞散，避免由于设置加强结构导致的成本高和加工工艺复杂的问题以及由于布局设计不合理导致的优化局限性。

为实现上述目的，根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种气囊保护层。

根据本实用新型实施例的气囊保护层与安全气囊配合使用，安全气囊包括气囊门、设置在气囊门内的气体发生器和囊袋、以及覆盖气囊门的盖板，盖板上设置有铰链以便囊袋展开过程中盖板旋转；气囊保护层包裹囊袋的至少一部分，且在囊袋展开过程中撕裂，撕裂后的气囊保护层包裹盖板上的铰链。

可选地，气囊保护层包括第二保护布，第二保护布包裹囊袋的至少一部分，且在囊袋展开过程中第二保护布撕裂，撕裂后的第二保护布包裹盖板上的铰链。

可选地，气囊保护层还包括第一保护布，第一保护布设置在第二保护布的外侧，第一保护布的长度小于第二保护布的长度；在囊袋展开过程中第一保护布撕裂。

可选地，第二保护布上设置有折叠处。

可选地，折叠处上设置有缝制线。

可选地，保护布上设置有撕裂线，在囊袋展开过程中保护布沿其上的撕裂线撕裂。

可选地，第一保护布和第二保护布由一块保护布片对折后形成。

可选地，保护布片沿其对折处缝制在囊袋上；或者，保护布片沿其对折处设置有定位孔，保护布片通过定位孔固定在囊袋上或者囊袋的周围。

可选地，保护布的端部缝制在囊袋上；或者，保护布的端部设置有定位孔，保护布通过定位孔固定在囊袋上或者囊袋的周围。

根据本实用新型实施例的再一个方面，提供了一种安全气囊装置。

根据本实用新型实施例的安全气囊装置，其特征在于，包括：安全气囊，以及本实用新型实施例第一方面提供的气囊保护层；安全气囊包括气囊门、设置在气囊门内的气体发生器和囊袋、以及覆盖气囊门的盖板，盖板上设置有铰链以便囊袋展开过程中盖板旋转；气囊保护层包裹囊袋的至少一部分，且在囊袋展开过程中撕裂，撕裂后的气囊保护层包裹盖板上的铰链。

上述实用新型中的一个实施例具有如下优点或有益效果：本实用新型采用气囊保护层包裹囊袋的至少一部分，且在囊袋展开过程中撕裂，撕裂后的气囊保护层包裹盖板上的铰链，一方面能够避免囊袋展开过程中铰链飞散，另一方面能够约束囊袋展开轨迹。此外，本实用新型实施例的气囊保护层和安全气囊装置成本低、加工工艺简单，不存在现有技术中由于布局设计不合理导致的优化局限性。

上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。

附图说明

附图用于更好地理解本实用新型，不构成对本实用新型的不当限定。其中：

图1是根据本实用新型一些实施例的气囊保护层与安全气囊配合使用的状态示意图；

图2是根据本实用新型另些实施例的气囊保护层与安全气囊配合使用的状态示意图；

图3、4是囊袋展开过程中气囊保护层的示意图；

图5是根据本实用新型一些实施例的气囊保护层的示意图；

图6是根据本实用新型一些实施例的气囊保护层安装示意图；

图7、8是根据本实用新型一些实施例的气囊保护层中折叠处的缝制示意图；

图9是图8沿A-A方向的剖面示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的示范性实施例做出说明，其中包括本实用新型实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本实用新型的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

以下结合图1至图9对本实用新型实施例的气囊保护层和安全气囊装置进行示例性说明。

本实用新型实施例的气囊保护层20与安全气囊10配合使用。图1和2是根据本实用新型一些实施例的气囊保护层与安全气囊配合使用的状态示意图。如图1和2所示，安全气囊10包括气囊门11、设置在气囊门11内的气体发生器12和囊袋13、以及覆盖气囊门11的盖板14，盖板14上设置有铰链15以便囊袋13展开过程中盖板14旋转；气囊保护层20包裹囊袋13的至少一部分，且在囊袋13展开过程中撕裂，撕裂后的气囊保护层20包裹盖板14上的铰链15。

本实用新型实施例的气囊保护层结构简单，便于加工和安装，不存在现有技术中由于布局设计不合理导致的优化局限性。气囊保护层20包裹囊袋13的至少一部分，由于在囊袋13展开过程中撕裂后的气囊保护层20能够包裹盖板14上的铰链15，因此能够避免囊袋展开过程中铰链飞散，防止囊袋13展开过程中对铰链15的摩擦。此外，由于囊袋展开过程中不断撑开气囊保护层20直至气囊保护层20撕裂，因此气囊保护层20还能够约束囊袋展开轨迹。

在图1示出的可选实施例中，气囊保护层20包括第二保护布22，第二保护布22包裹囊袋13的至少一部分，且在囊袋13展开过程中第二保护布22撕裂，撕裂后的第二保护布22包裹盖板14上的铰链15。第二保护布22可以采用弹性材料制作而成，在囊袋13展开过程中第二保护布22不断拉伸直至撕裂。如图5所示，第二保护布22上也可以设置撕裂线26，在囊袋13展开过程中第二保护布22不断被撑开直至从撕裂26处撕裂。再例如采用弹性不同的两种布料拼接成第二保护布22，在囊袋13展开过程中第二保护布22从弹性较小的布料处撕裂。本领域技术人员可以根据实际情况选择第二保护布22的材料和结构，例如本实用新型实施例对此不做具体限定。

气囊保护层20还可以包括第一保护布21。如图2所示，第一保护布21设置在第二保护布22的外侧，第一保护布21的长度小于第二保护布22的长度；在囊袋13展开过程中第一保护布21撕裂。囊袋13展开前被折叠防止在气囊门11中，第一保护布21能够束缚囊袋13折叠后的尺寸。在囊袋13展开过程中，第一保护布21先撕裂，此时第二保护布22能够束缚囊袋13的展开轨迹，如图3所示。随着囊袋13的不断展开，第二保护布22撕裂，撕裂后的第二保护布覆盖铰链15，一方面防止囊袋13展开过程中对铰链的摩擦，另一方面防止铰链13飞散，如图4所示。

第二保护布22上可以设置有折叠处23。设置折叠处23，一方面能够延迟第二保护布22的撕裂时间，从而有效约束囊袋13的展开轨迹，另一方面能够使得气囊保护层整齐地设置在囊袋上，达到美观的效果。可选地，折叠处23设置有缝制线，从而使得折叠处23不易散开。图7至图9示出了一种缝制折叠处的示例性方式，其中，图7是缝制前的保护布片，图8示出了缝制折叠处之后的保护布片，图中29代表缝制线，图9是图8沿A-A方面的剖面图。从图9可以看出，第二保护布22上缝制有Z字型的折叠处23。需要说明的是，除了Z字形，折叠处也可以采用其他形式，例如多个Z字形的形式。在囊袋13展开过程中，第二保护布22上的缝制线29先断裂，然后随着囊袋13的展开第二保护布22撕裂。

保护布21、22上可以设置有撕裂线25、26，在囊袋13展开过程中保护布21、22沿其上的撕裂线25、26撕裂。第一保护布21和/或第二保护布22上设置有撕裂线，在囊袋13展开过程中第一保护布21和第二保护布22沿其上的撕裂线撕裂，从而便于撕裂。如图5所示，第一保护布21上设置有撕裂线25、第二保护布22上设置有撕裂线26。

第一保护布21和第二保护布22可以由一块保护布片对折后形成。如图5所示，保护布片沿对折处24折叠形成第一保护布21和第二保护布22。第一保护布21和第二保护布22由一块保护布片形成，一方面能够防止第一保护布21和第二保护布22的安装顺序出错，另一方面能够防止安装时漏装第一保护布21或第二保护布22。

保护布片可以沿其对折处24缝制在囊袋13上。保护布片也可以沿其对折处24设置有定位孔27，保护布片通过定位孔27固定在囊袋13上或者囊袋13的周围，例如固定在气体发生器12上、或者固定在气囊门11上。当保护布片的端部固定在气体发生器12上时，为了使保护布片牢固地与气体发生器固定在一起，可以在保护布片上设置与气体发生器的外形轮廓匹配的匹配结构，如图5所示附图标记为28的部分。

保护布21、22的端部，即第一保护布21和/或第二保护布22的端部，可以缝制在囊袋13上。保护布21、22的端部，即第一保护布21和/或第二保护布22的端部，也可以设置有定位孔27，保护布21、22通过定位孔27固定在囊袋13上或者囊袋13的周围，例如固定在气体发生器12上、或者固定在气囊门11上。如图6所示，第一保护布21和第二保护布22由一块保护布片形成，保护布片的对折处设置有定位孔27，在定位孔27处将保护布片缝制在囊袋13上。

根据本实用新型实施例的再一个方面，提供一种安全气囊装置。

根据本实用新型实施例的安全气囊装置包括：安全气囊10，以及本实用新型实施例第一方面提供的气囊保护层20；安全气囊10包括气囊门11、设置在气囊门11内的气体发生器12和囊袋13、以及覆盖气囊门11的盖板14，盖板14上设置有铰链15以便囊袋13展开过程中盖板14旋转；气囊保护层20包裹囊袋13的至少一部分，且在囊袋13展开过程中撕裂，撕裂后的气囊保护层20包裹盖板14上的铰链15。

根据本实用新型实施例的技术方案，在囊袋展开过程中撕裂，撕裂后的气囊保护层包裹盖板上的铰链，一方面能够避免囊袋展开过程中铰链飞散，另一方面能够约束囊袋展开轨迹。此外，成本低、加工工艺简单，不存在现有技术中由于布局设计不合理导致的优化局限性。

上述具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，取决于设计要求和其他因素，可以发生各种各样的修改、组合、子组合和替代。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型保护范围之内。

Claims (10)

1.一种气囊保护层(20)，与安全气囊(10)配合使用，其特征在于，安全气囊(10)包括气囊门(11)、设置在气囊门(11)内的气体发生器(12)和囊袋(13)、以及覆盖气囊门(11)的盖板(14)，盖板(14)上设置有铰链(15)以便囊袋(13)展开过程中盖板(14)旋转；气囊保护层(20)包裹囊袋(13)的至少一部分，且在囊袋(13)展开过程中撕裂，撕裂后的气囊保护层(20)包裹盖板(14)上的铰链(15)。

2.如权利要求1所述的气囊保护层(20)，其特征在于，气囊保护层(20)包括第二保护布(22)，第二保护布(22)包裹囊袋(13)的至少一部分，且在囊袋(13)展开过程中第二保护布(22)撕裂，撕裂后的第二保护布(22)包裹盖板(14)上的铰链(15)。

3.如权利要求2所述的气囊保护层(20)，其特征在于，气囊保护层(20)还包括第一保护布(21)，第一保护布(21)设置在第二保护布(22)的外侧，第一保护布(21)的长度小于第二保护布(22)的长度；在囊袋(13)展开过程中第一保护布(21)撕裂。

4.如权利要求2或3所述的气囊保护层(20)，其特征在于，第二保护布(22)上设置有折叠处(23)。

5.如权利要求4所述的气囊保护层(20)，其特征在于，折叠处(23)上设置有缝制线(29)。

6.如权利要求2或3所述的气囊保护层(20)，其特征在于，保护布(21、22)上设置有撕裂线(25、26)，在囊袋(13)展开过程中保护布(21、22)沿其上的撕裂线(25、26)撕裂。

7.如权利要求3所述的气囊保护层(20)，其特征在于，第一保护布(21)和第二保护布(22)由一块保护布片对折后形成。

8.如权利要求7所述的气囊保护层(20)，其特征在于，保护布片沿其对折处(24)缝制在囊袋(13)上；或者，保护布片沿其对折处(24)设置有定位孔(27)，保护布片通过定位孔(27)固定在囊袋(13)上或者囊袋(13)的周围。

9.如权利要求2或3所述的气囊保护层(20)，其特征在于，保护布(21、22)的端部缝制在囊袋(13)上；或者，保护布(21、22)的端部设置有定位孔(27)，保护布(21、22)通过定位孔(27)固定在囊袋(13)上或者囊袋(13)的周围。

10.一种安全气囊装置，其特征在于，包括：安全气囊(10)，以及如权利要求1-9任一所述的气囊保护层(20)；安全气囊(10)包括气囊门(11)、设置在气囊门(11)内的气体发生器(12)和囊袋(13)、以及覆盖气囊门(11)的盖板(14)，盖板(14)上设置有铰链(15)以便囊袋(13)展开过程中盖板(14)旋转；气囊保护层(20)包裹囊袋(13)的至少一部分，且在囊袋(13)展开过程中撕裂，撕裂后的气囊保护层(20)包裹盖板(14)上的铰链(15)。