CN208411372U - 一种行人保护车门 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种行人保护车门，包括：车门玻璃，车门扶手和车门开启装置，所述车门扶手位于所述车门玻璃的下方，所述车门扶手位于车门的中部；所述车门开启装置设置在所述车门玻璃的下方，且位于所述车门扶手的后上方。本实用新型通过改变车门内开启装置的位置，可以使乘员靠近车门一侧的手不方便操作车门开启装置，要开启车门时乘员需有转身的动作，用另一只手开启车门，乘员在转身时视线由朝向车前方转到朝向车身侧面，透过车门玻璃及时发现车外的情况，避免车门开启时碰到车外的行人或其他行驶的车辆。从而强制乘员在开启车门前要转过身观察车门外的情况，从而避免危险的发生。

Description

一种行人保护车门

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种行人保护车门。

背景技术

现有汽车车门内开启装置的位置布置方便乘员开启，乘员只要伸出靠近车门的手就能方便快捷开启车门，但是这种开启方式会对车外的行人或者乘员自身造成安全隐患：车内乘员在开启车门时不易及时发现车门外的行人或其他行驶车辆等状况，车外行人或其他车辆驾乘人员也不能发现车内乘员的开门行为，在车门开启时可能会碰到行人或其他行驶的车辆。

实用新型内容

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种行人保护车门，可以使车内乘员开启车门时及时发现车门外的行人或其他行驶车辆的状况。

本实用新型提供了一种行人保护车门，包括：车门玻璃，车门扶手和车门开启装置，所述车门扶手位于所述车门玻璃的下方，所述车门扶手位于车门的中部；所述车门开启装置设置在所述车门玻璃的下方，且位于所述车门扶手的后上方。

进一步地，所述车门的前侧边缘上连接有车门上铰链和车门下铰链，所述车门通过所述车门上铰链和车门下铰链可转动地连接在车体上。

进一步地，所述车门扶手下方的车门上还设置有车门杂物盒。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种行人保护车门内开启装置的结构示意图；

图2为现有技术中车门布置的结构示意图。

附图中标记为：

1—车门玻璃

2—车门上铰链

3—车门下铰链

4—车门杂物盒

5—车门扶手

6—车门开启装置

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型实施例提供了一种行人保护车门，如图1所示，包括：车门玻璃1，车门扶手2和车门开启装置6，所述车门扶手2位于所述车门玻璃1的下方，所述车门扶手2位于车门的中部；所述车门开启装置6设置在所述车门玻璃1的下方，且位于所述车门扶手2的后上方。图2示出了现有技术中车门上车门开启装置的安装位置，与现有技术相比，本申请中车门开启装置的安装位置靠后。

具体的原理为：改变车门内开启装置的位置后，可以使乘员靠近车门一侧的手不方便操作车门开启装置，要开启车门时乘员需有转身的动作，用另一只手开启车门，乘员在转身时视线由朝向车前方转到朝向车身侧面，透过车门玻璃及时发现车外的情况，避免车门开启时碰到车外的行人或其他行驶的车辆。从而强制乘员在开启车门前要转过身观察车门外的情况，从而避免危险的发生。

在本实用新型实施例的一个方面，所述车门的前侧边缘上连接有车门上铰链2和车门下铰链3，所述车门通过所述车门上铰链2和车门下铰链3可转动地连接在车体上，所述车门扶手2下方的车门上还设置有车门杂物盒4。铰链的设置方便车门和车体的转动连接，车门杂物盒方便乘员将杂物放入其中，容纳杂物。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (3)

1.一种行人保护车门，其特征在于，包括：

车门玻璃，车门扶手和车门开启装置，所述车门扶手位于所述车门玻璃的下方，所述车门扶手位于车门的中部；

所述车门开启装置设置在所述车门玻璃的下方，且位于所述车门扶手的后上方。

2.如权利要求1所述的一种行人保护车门，其特征在于，所述车门的前侧边缘上连接有车门上铰链和车门下铰链，所述车门通过所述车门上铰链和车门下铰链可转动地连接在车体上。

3.如权利要求1所述的一种行人保护车门，其特征在于，所述车门扶手下方的车门上还设置有车门杂物盒。