CN208409814U - 一种用于汽车合金控制臂的存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车合金控制臂的存放装置，包括存放箱体和升降盒，所述存放箱体的底部固定安装在支撑座上，所述支撑座的底部固定安装在机架底座上，所述存放箱体的内部底端安装有升降盒，所述升降盒的内部设有缓冲垫，所述缓冲垫上固定安装有升降气缸，所述升降气缸的输出端固定连接有活塞杆。通过设有升降气缸，升降气缸的输出端与活塞杆的一端固定连接，活塞杆的一端与支撑板的一侧固定连接，升降气缸可以带动支撑板上下运动，将放置腔伸出存放箱体的外部，然后根据需要拉出放置板，在放置板上的控制臂放置槽中安放控制臂，这样可以提高人工存放的效率，从而提高生产的效率，减少生产成本。

Description

一种用于汽车合金控制臂的存放装置

技术领域

本实用新型涉及合金控制臂存放技术领域，特别涉及一种用于汽车合金控制臂的存放装置。

背景技术

控制臂是汽车零件中最为重要的部件之一，控制臂需要经过多种工艺进行加工处理，控制臂在流水线加工结束后，需要对控制臂进行存放处理，需要用到存放装置，但是，现有的存放装置功能较低，操作工人在存放的过程中比较麻烦，影响存放的效率，从而降低了生产的效率，使用成本高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车合金控制臂的存放装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于汽车合金控制臂的存放装置，包括存放箱体和升降盒，所述存放箱体的底部固定安装在支撑座上，所述支撑座的底部固定安装在机架底座上，所述存放箱体的内部底端安装有升降盒，所述升降盒的内部设有缓冲垫，所述缓冲垫上固定安装有升降气缸，所述升降气缸的输出端固定连接有活塞杆，所述活塞杆的一端与支撑板的底部固定连接。

进一步地，所述支撑板的两端固定连接有滑杆，所述滑杆的一端置于滑槽中，所述滑槽开设在存放箱体的内侧壁上。

进一步地，所述支撑板上固定安装有旋转座，所述旋转座上的转孔中转动连接有转杆，且转杆的一端与放置腔的底部固定连接。

进一步地，所述放置腔的侧壁上设有凸块，且每两个凸块之间设有放置板，所述放置板可在凸块上滑动。

进一步地，所述放置板上分为两个控制臂放置槽，且控制臂放置槽中的一侧壁上固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的一端与挤压板的一侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构设计合理，通过设有升降气缸，升降气缸的输出端与活塞杆的一端固定连接，活塞杆的一端与支撑板的一侧固定连接，升降气缸可以带动支撑板上下运动，将放置腔伸出存放箱体的外部，然后根据需要拉出放置板，在放置板上的控制臂放置槽中安放控制臂，这样可以提高人工存放的效率，从而提高生产的效率，减少生产成本。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图3为本实用新型放置板的结构示意图。

图中：1、存放箱体；2、支撑座；3、机架底座；4、升降盒；5、活塞杆；6、支撑板；7、滑杆；8、滑槽；9、旋转座；10、转杆；11、放置腔；12、凸块；13、放置板；14、缓冲垫；15、升降气缸；16、控制臂放置槽；17、弹簧杆；18、挤压板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种用于汽车合金控制臂的存放装置，包括存放箱体1和升降盒4，所述存放箱体1的底部固定安装在支撑座2上，所述支撑座2的底部固定安装在机架底座3上，所述存放箱体1的内部底端安装有升降盒4，所述升降盒4的内部设有缓冲垫14，所述缓冲垫14上固定安装有升降气缸15，所述升降气缸15的输出端固定连接有活塞杆5，所述活塞杆5的一端与支撑板6的底部固定连接。

其中，所述支撑板6的两端固定连接有滑杆7，所述滑杆7的一端置于滑槽8中，所述滑槽8开设在存放箱体1的内侧壁上，滑杆7可在滑槽8中滑动。

其中，所述支撑板6上固定安装有旋转座9，所述旋转座9上的转孔中转动连接有转杆10，且转杆10的一端与放置腔11的底部固定连接。

其中，所述放置腔11的侧壁上设有凸块12，且每两个凸块12之间设有放置板13，所述放置板13可在凸块12上滑动。

其中，所述放置板13上分为两个控制臂放置槽16，且控制臂放置槽16中的一侧壁上固定连接有弹簧杆17，所述弹簧杆17的一端与挤压板18的一侧固定连接，弹簧杆17具有一定的弹力，使得挤压板18对控制臂进行挤压作用，增加对控制臂的固定效果。

需要说明的是，本实用新型为一种用于汽车合金控制臂的存放装置，使用时，首先，升降气缸15带动活塞杆5向上运动，从而使得支撑板6向上移动，将放置腔11的一端伸出存放箱体1的顶部开口，然后拉出放置腔11中最底层的放置板13，从最底层上的放置板13上开始进行存放，控制臂放置在控制臂放置槽16中，弹簧杆17对控制臂产生一个弹力，增加对控制臂的固定效果，最底层的放置板13存放满后，然后依次向上层的放置板13进行存放，每一层的放置板13存放满后，升降气缸15就会带动放置腔11向下运动，从而降低放置腔11的高度，使得操作人员对控制臂的存放更加便捷，提高了存放的效率，降低生产成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种用于汽车合金控制臂的存放装置，包括存放箱体(1)和升降盒(4)，其特征在于：所述存放箱体(1)的底部固定安装在支撑座(2)上，所述支撑座(2)的底部固定安装在机架底座(3)上，所述存放箱体(1)的内部底端安装有升降盒(4)，所述升降盒(4)的内部设有缓冲垫(14)，所述缓冲垫(14)上固定安装有升降气缸(15)，所述升降气缸(15)的输出端固定连接有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的一端与支撑板(6)的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车合金控制臂的存放装置，其特征在于：所述支撑板(6)的两端固定连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的一端置于滑槽(8)中，所述滑槽(8)开设在存放箱体(1)的内侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车合金控制臂的存放装置，其特征在于：所述支撑板(6)上固定安装有旋转座(9)，所述旋转座(9)上的转孔中转动连接有转杆(10)，且转杆(10)的一端与放置腔(11)的底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车合金控制臂的存放装置，其特征在于：所述放置腔(11)的侧壁上设有凸块(12)，且每两个凸块(12)之间设有放置板(13)，所述放置板(13)可在凸块(12)上滑动。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车合金控制臂的存放装置，其特征在于：所述放置板(13)上分为两个控制臂放置槽(16)，且控制臂放置槽(16)中的一侧壁上固定连接有弹簧杆(17)，所述弹簧杆(17)的一端与挤压板(18)的一侧固定连接。