CN208409095U - 带轮毂定位底座的轮毂组件压装台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于轮毂组装辅助设备技术领域的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台，所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台的底座部(1)上表面设置轮毂定位底座(4)，支撑部(3)上安装伸缩气缸(5)，伸缩气缸(5)与控制部件(6)连接，压力传感器(8)与控制部件(6)连接，伸缩气缸(5)垂直安装在支撑部(3)上，压力传感器(8)设置在伸缩气缸(5)的伸缩杆下端和压装块(7)上端面之间位置，轮毂定位底座(4)包括底座本体(9)、定位轴(10)，本实用新型的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台，能够方便快捷完成轮毂组件需要压装零部件的压装，在同一批轮毂组件压装时，确保该批每个轮毂组件压装力度保持一致，提高压装效率。

Description

带轮毂定位底座的轮毂组件压装台

技术领域

本实用新型属于轮毂组装辅助设备技术领域，更具体地说，是涉及一种带轮毂定位底座的轮毂组件压装台。

背景技术

汽车生产领域，经常涉及汽车轮毂组件的压装。现有技术中，是通过台架或底座来放置轮毂组件，而后通过人工进行压装，现有的轮毂压装方式，生产效率低，人工劳动强度高，压装力度控制精准度差，无法满足规模化生产需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够方便快捷完成轮毂组件需要压装零部件的压装，在同一批轮毂组件压装时，确保该批每个轮毂组件压装力度保持一致，保障压装质量，提高压装效率的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种带轮毂定位底座的轮毂组件压装台，所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台包括压装台本体，压装台本体包括底座部和支撑部，底座部上表面设置轮毂定位底座，支撑部上设置水平布置的上部滑轨，上部滑轨上卡装能够相对于上部滑轨水平滑动的伸缩气缸，伸缩气缸与能够控制伸缩气缸的伸缩杆伸缩的控制部件连接，压力传感器与控制部件连接，伸缩气缸垂直安装在支撑部上，压力传感器设置在伸缩气缸的伸缩杆下端和压装块上端面之间位置；轮毂定位底座包括底座本体、定位轴，底座部上设置下部滑轨，底座本体卡装在下部滑轨上，定位轴垂直布置在底座本体上，上部滑轨和下部滑轨垂直布置。

所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台还包括定位板件Ⅰ和定位板件Ⅱ，定位板件Ⅰ下端和定位板件Ⅱ下端分别与底座部连接，所述的定位板件Ⅰ和定位板件Ⅱ均垂直布置在底座部上，伸缩气缸的伸缩杆及压装块设置为位于定位板件Ⅰ和定位板件Ⅱ之间位置的结构。

所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台还包括气缸定位支架，伸缩气缸固定安装在气缸定位支架上，气缸定位支架活动卡装在支撑部的上部滑轨上。

所述的支撑部包括多根支撑横梁和多根支撑竖梁，多根支撑横梁和多根支撑竖梁形成方形框架结构的支撑部，所述的上部滑轨设置为与支撑部位于上方部位的支撑横梁连接的结构。

所述的定位板件Ⅰ和定位板件Ⅱ平行布置，下部滑轨设置为与定位板件Ⅰ和定位板件Ⅱ平行布置的结构，控制部件设置在底座部上。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台，在需要进行轮毂组件压装时，将轮毂组件放置到轮毂定位底座上，轮毂组件在轮毂定位底座上实现定位，即轮毂组件不会上下移动或水平窜动。而后，控制部件控制伸缩气缸伸出，伸缩气缸下端的压装块向下移动，直到压装块作用在轮毂组件需要压装的部件上，这时，在压装块施力过程中，压力传感器能够及时感应到伸缩气缸的伸缩杆施加的压装实际压力数值，并且将压装实际压力数值实时反馈给控制部件。而控制部件可以设置不同轮毂组件压装的压装标准压力数值的结构，这样，在压装块压装实际压力数值超过压装标准压力标准数值时，压力传感器反馈信号给控制部件，控制部件不再控制伸缩气缸伸出，而控制伸缩气缸收缩，这样，压装块离开压装的轮毂组件，完成一个轮毂组件压装。如此循环，就可以批量完成轮毂组件压装处理。而采用本实用新型的压装台进行轮毂压装时，不仅有效降低操作人员劳动强度，而且同一批轮毂组件确保使用同样大小的压力进行压装，提高轮毂组件压装一致性，提高压装精度，提高压装效率。而伸缩气缸能够相对于上部滑轨水平移动，轮毂定位底座可以相对于下部滑轨移动，这样，可以提高压装台的适用范围，可以不用移动轮毂组件，就可以对了轮毂组件不同部位需要压装的部件进行压装，进一步提高压装效率。本实用新型所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台，能够方便快捷完成轮毂组件需要压装零部件的压装，同一批轮毂组件压装时确保每个轮毂组件压装力度保持一致，保障压装质量，提高压装效率，且压装台操控简单，使用寿命长。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台的主视结构示意图；

图2为本实用新型所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台的伸缩气缸的布置位置的局部俯视结构示意图；

附图中标记分别为：1、压装台本体；2、底座部；3、支撑部；4、轮毂定位底座；5、伸缩气缸；6、控制部件；7、压装块；8、压力传感器；9、底座本体；10、定位轴；11、下部滑轨；12、定位板件Ⅰ；13、定位板件Ⅱ；14、气缸定位支架；15、上部滑轨；17、支撑横梁；18、支撑竖梁；19、光栅光幕； 20、日光灯；21、指示灯。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种带轮毂定位底座的轮毂组件压装台，所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台包括压装台本体1，压装台本体1 包括底座部2和支撑部3，底座部2上表面设置轮毂定位底座4，支撑部3上设置水平布置的上部滑轨15，上部滑轨15上卡装能够相对于上部滑轨15水平滑动的伸缩气缸5，伸缩气缸5与能够控制伸缩气缸5的伸缩杆伸缩的控制部件6 连接，压力传感器8与控制部件6连接，伸缩气缸5垂直安装在支撑部3上，压力传感器8设置在伸缩气缸5的伸缩杆下端和压装块7上端面之间位置；轮毂定位底座4包括底座本体9、定位轴10，底座部2上设置下部滑轨11，底座本体9卡装在下部滑轨11上，定位轴10垂直布置在底座本体9上，上部滑轨 15和下部滑轨11垂直布置。上述结构，在需要进行轮毂组件压装时，将轮毂组件放置到轮毂定位底座4上，轮毂组件在轮毂定位底座4上实现定位，即轮毂组件不会上下移动或水平窜动。而后，控制部件控制伸缩气缸伸出，伸缩气缸下端的压装块向下移动，直到压装块作用在轮毂组件需要压装的部件上，这时，在压装块施力过程中，压力传感器能够及时感应到伸缩气缸的伸缩杆施加的压装实际压力数值，并且将压装实际压力数值实时反馈给控制部件。而控制部件可以设置不同轮毂组件压装的压装标准压力数值的结构，这样，在压装块压装实际压力数值超过压装标准压力标准数值时，压力传感器反馈信号给控制部件，控制部件不再控制伸缩气缸伸出，而控制伸缩气缸收缩，这样，压装块离开压装的轮毂组件，完成一个轮毂组件压装。如此循环，就可以批量完成轮毂组件压装处理。而采用本实用新型的压装台进行轮毂压装时，不仅有效降低操作人员劳动强度，而且同一批轮毂组件确保使用同样大小的压力进行压装，提高轮毂组件压装一致性，提高压装精度，提高压装效率。而伸缩气缸能够相对于上部滑轨水平移动，轮毂定位底座4可以相对于下部滑轨移动，这样，可以提高压装台的适用范围，可以不用移动轮毂组件，就可以对了轮毂组件不同部位需要压装的部件进行压装，进一步提高压装效率。上述结构，需要压装的轮毂组件可以放置在底座本体上，当轮毂组件放置到轮毂定位底座上时，轮毂上的中间孔能够卡装在定位轴上，实现定位。本实用新型所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台，能够方便快捷完成轮毂组件需要压装零部件的压装，同一批轮毂组件压装时确保每个轮毂组件压装力度保持一致，保障压装质量，提高压装效率。且压装台操控简单，使用寿命长。

所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台还包括定位板件Ⅰ12和定位板件Ⅱ13，定位板件Ⅰ12下端和定位板件Ⅱ13下端分别与底座部2连接，定位板件Ⅰ12和定位板件Ⅱ13均垂直布置在底座部2上，伸缩气缸5的伸缩杆及压装块 7设置为位于定位板件Ⅰ12和定位板件Ⅱ13之间位置的结构。伸缩杆上设置限位部件16，定位板件Ⅰ12和定位板件Ⅱ13对伸缩杆的移动轨迹限位，确保伸缩气缸只能够进行上下垂直移动，确保压装块与轮毂定位底座4对应位置可靠性，提高压装质量。

所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台还包括气缸定位支架14，伸缩气缸5固定安装在气缸定位支架14上，气缸定位支架14活动卡装在支撑部3的上部滑轨15上。上述结构，伸缩气缸设置为能够相对于气缸定位支架水平一定的结构，在对轮毂组件的部件进行压装时，通过伸缩气缸相对于上部滑轨移动，调节伸缩气缸和轮毂定位底座4的相对位置，与能够移动的底座本体9配合，提高适用范围。

所述的支撑部3包括多根支撑横梁17和多根支撑竖梁18，多根支撑横梁 17和多根支撑竖梁18形成方形框架结构的支撑部3，所述的上部滑轨15设置为与支撑部3位于上方部位的支撑横梁17连接的结构。上述结构，上部滑轨水平布置，并且与支撑部的支撑横梁连接，整体可靠性高，能够承受受力要求。

所述的定位板件Ⅰ12和定位板件Ⅱ13平行布置，下部滑轨11设置为与定位板件Ⅰ12和定位板件Ⅱ13平行布置的结构，控制部件6设置在底座部2上。

本实用新型的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台，在需要进行轮毂组件压装时，将轮毂组件放置到轮毂定位底座上，轮毂组件在轮毂定位底座上实现定位，即轮毂组件不会上下移动或水平窜动。而后，控制部件控制伸缩气缸伸出，伸缩气缸下端的压装块向下移动，直到压装块作用在轮毂组件需要压装的部件上，这时，在压装块施力过程中，压力传感器能够及时感应到伸缩气缸的伸缩杆施加的压装实际压力数值，并且将压装实际压力数值实时反馈给控制部件。而控制部件可以设置不同轮毂组件压装的压装标准压力数值的结构，这样，在压装块压装实际压力数值超过压装标准压力标准数值时，压力传感器反馈信号给控制部件，控制部件不再控制伸缩气缸伸出，而控制伸缩气缸收缩，这样，压装块离开压装的轮毂组件，完成一个轮毂组件压装。如此循环，就可以批量完成轮毂组件压装处理。而采用本实用新型的压装台进行轮毂压装时，不仅有效降低操作人员劳动强度，而且同一批轮毂组件确保使用同样大小的压力进行压装，提高轮毂组件压装一致性，提高压装精度，提高压装效率。而伸缩气缸能够相对于上部滑轨水平移动，轮毂定位底座可以相对于下部滑轨移动，这样，可以提高压装台的适用范围，可以不用移动轮毂组件，就可以对了轮毂组件不同部位需要压装的部件进行压装，进一步提高压装效率。本实用新型所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台，能够方便快捷完成轮毂组件需要压装零部件的压装，同一批轮毂组件压装时确保每个轮毂组件压装力度保持一致，保障压装质量，提高压装效率，且压装台操控简单，使用寿命长。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种带轮毂定位底座的轮毂组件压装台，其特征在于：所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台包括压装台本体(1)，压装台本体(1)包括底座部(2)和支撑部(3)，底座部(2)上表面设置轮毂定位底座(4)，支撑部(3)上设置水平布置的上部滑轨(15)，上部滑轨(15)上卡装能够相对于上部滑轨(15)水平滑动的伸缩气缸(5)，伸缩气缸(5)与能够控制伸缩气缸(5)的伸缩杆伸缩的控制部件(6)连接，压力传感器(8)与控制部件(6)连接，压力传感器(8)设置在伸缩气缸(5)的伸缩杆下端和压装块(7)上端面之间位置；轮毂定位底座(4)包括底座本体(9)、定位轴(10)，底座部(2)上设置下部滑轨(11)，底座本体(9)卡装在下部滑轨(11)上，定位轴(10)垂直布置在底座本体(9)上，上部滑轨(15)和下部滑轨(11)垂直布置。

2.根据权利要求1所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台，其特征在于：所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台还包括定位板件Ⅰ(12)和定位板件Ⅱ(13)，定位板件Ⅰ(12)下端和定位板件Ⅱ(13)下端分别与底座部(2)连接，所述的定位板件Ⅰ(12)和定位板件Ⅱ(13)均垂直布置在底座部(2)上，伸缩气缸(5)的伸缩杆及压装块(7)设置为位于定位板件Ⅰ(12)和定位板件Ⅱ(13)之间位置的结构。

3.根据权利要求1或2所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台，其特征在于：所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台还包括气缸定位支架(14)，伸缩气缸(5)固定安装在气缸定位支架(14)上，气缸定位支架(14)活动卡装在支撑部(3)的上部滑轨(15)上。

4.根据权利要求1所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台，其特征在于：所述的支撑部(3)包括多根支撑横梁(17)和多根支撑竖梁(18)，多根支撑横梁(17)和多根支撑竖梁(18)形成方形框架结构的支撑部(3)，所述的上部滑轨(15)设置为与支撑部(3)位于上方部位的支撑横梁(17)连接的结构。

5.根据权利要求2所述的带轮毂定位底座的轮毂组件压装台，其特征在于：所述的定位板件Ⅰ(12)和定位板件Ⅱ(13)平行布置，下部滑轨(11)设置为与定位板件Ⅰ(12)和定位板件Ⅱ(13)平行布置的结构，控制部件(6)设置在底座部(2)上。