CN208401645U - 一种用于汽车冷却风扇直流电机的定子组合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车冷却风扇直流电机的定子组合结构，包括定子机壳和增磁导磁环，所述定子机壳内部具有定子腔，所述定子机壳的定子腔中设有若干个圆弧瓦片式磁钢，所述圆弧瓦片式磁钢内侧面为圆弧面，所有圆弧瓦片式磁钢围成一个圆柱体形状的定子磁腔；所述增磁导磁环紧密套装于定子机壳外部，所述定子机壳外侧壁上设有凸台配合通孔，所述增磁导磁环内侧壁凸起设有与凸台配合通孔相互定位配合的凸台；所述增磁导磁环上沿着高度方向开有若干个半开式窄槽。本实用新型采用四块圆弧瓦片式磁钢组成定子磁腔，并且在定子机壳外部增设有增磁导磁环，增磁导磁环能够起到增强磁路作用，达到增加电机性能的目的,提高了电机驱动效率。

Description

一种用于汽车冷却风扇直流电机的定子组合结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于汽车冷却风扇直流电机的定子组合结构。

背景技术

汽车发动机驱动工作时,发动机本体以及周围环境温度会很高；如果发动机持续工作状态下，温度不能被保持稳定或者温度被控制在设计范围内,发动机会出现损坏甚至被烧毁事故。而汽车发动机前部的冷却风扇总成可以起到冷却发动机周围温度的作用。随着汽车涡轮增压发动机在轿车领域被普遍使用,涡轮增压发动机对于汽车发动机前部的冷却风扇总成风量要求也越来越高。汽车冷却风扇总成风量的不断提高,也促使电机的驱动效率被提高，但同时,随着汽车节能环保，绿色出行，舒适温馨的理念不断被深入家庭用户。汽车厂对于零部件的重量和体积要求越来越严格，从而降低发动机消耗，减少污染；在这一大背景下,这就要求现有零件产品要设计生产的越来越精致可靠；也要求冷却风扇产品需要不断提高驱动效率，从而在不增加驱动电机消耗功率状态下，提高冷却风扇总成风量要求，从而满足客户对于发动机的冷却标准。

现有部分驱动电机存在风量不能足够满足新型涡轮增加发动机冷却标准要求，如果需要增加冷却风量，就需要设计更大驱动电机；导致设计时间长，生产周期慢，不能及时满足客户要求。现有汽车冷却风扇直流电机的定子结构驱动电机转子运动，定子结构的旋转磁场影响了转子的驱动力，故如何增强磁路是现有技术的一大难题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车冷却风扇直流电机的定子组合结构，采用圆弧瓦片式磁钢围成定子磁腔，并且在定子机壳外部增设有增磁导磁环，增磁导磁环能够起到增强磁路作用，达到增加电机性能,提高了电机驱动效率；同时增磁导磁环与定子机壳安装拆卸操作更加方便，增磁导磁环与定子机壳可以实现紧密的组合在一起。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种用于汽车冷却风扇直流电机的定子组合结构，包括定子机壳和增磁导磁环，所述定子机壳内部具有定子腔，所述定子机壳的定子腔中设有若干个圆弧瓦片式磁钢，所述圆弧瓦片式磁钢内侧面为圆弧面，所有圆弧瓦片式磁钢围成一个圆柱体形状的定子磁腔；所述增磁导磁环紧密套装于定子机壳外部，所述定子机壳外侧壁上设有凸台配合通孔，所述增磁导磁环内侧壁凸起设有与凸台配合通孔相互定位配合的凸台；所述增磁导磁环上沿着高度方向开有若干个半开式窄槽。

为了更好地实现本实用新型，所述半开式窄槽的槽口位于增磁导磁环的增磁导磁环上端面。

作为优选，所述凸台配合通孔为圆柱体形通孔，所述凸台为圆柱体形状。

作为优选，所述定子机壳整体呈圆柱体形状，所述定子机壳的定子腔为圆柱体形状的腔体；所述定子机壳的定子腔中均匀设有四个圆弧瓦片式磁钢。

作为优选，所述圆弧瓦片式磁钢采用粘贴工艺安装于定子机壳内侧壁上。

作为优选，所述定子机壳外侧壁上固定有若干个电机安装支架，所述增磁导磁环的增磁导磁环上端面向下凹陷开有若干个电机支架配合槽，所述电机安装支架与电机支架配合槽的数量相等、位置相对应。

作为优选，所述增磁导磁环由薄壁冷轧钢带为主体材料制成的增磁导磁体。

作为优选，所述电机安装支架与电机支架配合槽的数量均为三个。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型采用四块圆弧瓦片式磁钢组成定子磁腔，定子磁腔可以得到更强的旋转磁场，并且在定子机壳外部增设有增磁导磁环，增磁导磁环能够起到增强磁路作用，达到增加电机性能的目的,提高了电机驱动效率。

(2)本实用新型的增磁导磁环上开有半开式窄槽，增强了增磁导磁环安装弹性，便于将增磁导磁环套装于定子机壳外部，当增磁导磁环被安装到定子机壳后，不会出现脱落现象，增磁导磁环起到增强磁路的作用,达到提高电机驱动效率作用；本实用新型增磁导磁环与定子机壳安装拆卸操作更加方便，具有结构新颖、装配可靠、装配效率高等优点，增磁导磁环与定子机壳可以实现紧密的组合在一起。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为定子机壳安装好圆弧瓦片式磁钢、电机安装支架后的结构示意图；

图3为增磁导磁环的结构示意图；

图4为定子机壳的结构示意图；

图5为图1中圆弧瓦片式磁钢组合的结构示意图；

图6为图1中电机安装支架组合的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－定子机壳，2－圆弧瓦片式磁钢,3－电机安装支架,4－增磁导磁环，41－增磁导磁环上端面,5－机壳下端面,6－凸台,7－电机支架配合槽,8－半开式窄槽,9－凸台配合通孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1～图6所示，一种用于汽车冷却风扇直流电机的定子组合结构，包括定子机壳1和增磁导磁环4，增磁导磁环4由薄壁冷轧钢带为主体材料制成的增磁导磁体。定子机壳1内部具有定子腔，本实用新型优选的定子机壳1整体呈圆柱体形状，定子机壳1的定子腔为圆柱体形状的腔体。定子机壳1的定子腔中设有若干个圆弧瓦片式磁钢2，本实用新型优选的定子机壳1的定子腔中均匀设有四个圆弧瓦片式磁钢2。圆弧瓦片式磁钢2内侧面为圆弧面，所有圆弧瓦片式磁钢2围成一个圆柱体形状的定子磁腔。增磁导磁环4紧密套装于定子机壳1外部，定子机壳1外侧壁上设有凸台配合通孔9，增磁导磁环4内侧壁凸起设有与凸台配合通孔9相互定位配合的凸台6；本实施例优选的凸台配合通孔9为圆柱体形通孔，凸台6为圆柱体形状。增磁导磁环4上沿着高度方向开有若干个半开式窄槽8；本实施例的半开式窄槽8的槽口位于增磁导磁环4的增磁导磁环上端面41，本实施例的增磁导磁环4上沿着高度方向从下至下开有一个半开式窄槽8。安装时，将增磁导磁环4的增磁导磁环上端面41靠近定子机壳1的机壳下端面5，在安装外力作用下，增磁导磁环4的半开式窄槽8提供一定形变弹力，可以便于安装，当增磁导磁环4套装于定子机壳1外部时，增磁导磁环4在形变弹力作用紧密固定于定子机壳1外部。安装时，让增磁导磁环4的各个电机支架配合槽7与定子机壳1上的各个电机安装支架3一一对应，同时让增磁导磁环4的各个凸台6与定子机壳1上的各个凸台配合通孔9一一对应配合安装，安装后的结构如图1所示，这样可以使得增磁导磁环4与定子机壳1安装组合后定位更准确，同时连接固定更加紧密，不会发生位移、错位、脱落现象。

如图1、图2所示，本实用新型优选的圆弧瓦片式磁钢2采用粘贴工艺按照一定高度尺寸和角度安装于定子机壳1内侧壁上。

如图2所示，定子机壳1外侧壁上采用焊接工艺按照一定高度尺寸和角度安装有若干个电机安装支架3，如图3所示，增磁导磁环4的增磁导磁环上端面41向下凹陷开有若干个电机支架配合槽7，电机安装支架3与电机支架配合槽7的数量相等、位置相对应。本实用新型优选的电机安装支架3与电机支架配合槽7的数量均为三个。

使用时，将汽车冷却风扇直流电机的转子组件配合安装于定子机壳1的定子腔中，使得转子组件配合在定子磁腔中转动。

本实用新型的增磁导磁环4上开有半开式窄槽8，增强了增磁导磁环4安装弹性，便于将增磁导磁环4套装于定子机壳1外部，当增磁导磁环4被安装到定子机壳1后，不会出现脱落现象，增磁导磁环4起到增强磁路的作用,达到提高电机驱动效率作用.本实用新型增磁导磁环4与定子机壳1安装拆卸操作更加方便，具有结构新颖、装配可靠、装配效率高等优点。安装时，让增磁导磁环4的各个电机支架配合槽7与定子机壳1上的各个电机安装支架3一一对应，同时让增磁导磁环4的各个凸台6与定子机壳1上的各个凸台配合通孔9一一对应配合安装，安装后，增磁导磁环4与定子机壳1可以实现紧密的组合在一起。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于汽车冷却风扇直流电机的定子组合结构，其特征在于：包括定子机壳（1）和增磁导磁环（4），所述定子机壳（1）内部具有定子腔，所述定子机壳（1）的定子腔中设有若干个圆弧瓦片式磁钢（2），所述圆弧瓦片式磁钢（2）内侧面为圆弧面，所有圆弧瓦片式磁钢（2）围成一个圆柱体形状的定子磁腔；所述增磁导磁环（4）紧密套装于定子机壳（1）外部，所述定子机壳（1）外侧壁上设有凸台配合通孔（9），所述增磁导磁环（4）内侧壁凸起设有与凸台配合通孔（9）相互定位配合的凸台（6）；所述增磁导磁环（4）上沿着高度方向开有若干个半开式窄槽（8）。

2.按照权利要求1所述的一种用于汽车冷却风扇直流电机的定子组合结构，其特征在于：所述半开式窄槽（8）的槽口位于增磁导磁环（4）的增磁导磁环上端面（41）。

3.按照权利要求1所述的一种用于汽车冷却风扇直流电机的定子组合结构，其特征在于：所述凸台配合通孔（9）为圆柱体形通孔，所述凸台（6）为圆柱体形状。

4.按照权利要求1所述的一种用于汽车冷却风扇直流电机的定子组合结构，其特征在于：所述定子机壳（1）整体呈圆柱体形状，所述定子机壳（1）的定子腔为圆柱体形状的腔体；所述定子机壳（1）的定子腔中均匀设有四个圆弧瓦片式磁钢（2）。

5.按照权利要求1或4所述的一种用于汽车冷却风扇直流电机的定子组合结构，其特征在于：所述圆弧瓦片式磁钢（2）采用粘贴工艺安装于定子机壳（1）内侧壁上。

6.按照权利要求1所述的一种用于汽车冷却风扇直流电机的定子组合结构，其特征在于：所述定子机壳（1）外侧壁上固定有若干个电机安装支架（3），所述增磁导磁环（4）的增磁导磁环上端面（41）向下凹陷开有若干个电机支架配合槽（7），所述电机安装支架（3）与电机支架配合槽（7）的数量相等、位置相对应。

7.按照权利要求1所述的一种用于汽车冷却风扇直流电机的定子组合结构，其特征在于：所述增磁导磁环（4）由薄壁冷轧钢带为主体材料制成的增磁导磁体。

8.按照权利要求6所述的一种用于汽车冷却风扇直流电机的定子组合结构，其特征在于：所述电机安装支架（3）与电机支架配合槽（7）的数量均为三个。