CN208399155U - 一种重型卡车电动玻璃升降系统综合性能测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种重型卡车电动玻璃升降系统综合性能测试装置，包括箱体上盖板(1)、箱体侧板(2)、控制面板(3)、箱体后板(4)、箱体底板(5)、65针航空插座(6)、外部光感计数器(7)、前面板锁止装置(8)、触摸屏(10)、PLC编程控制器(12)、电源模块(13)、门控单元(14)、电流传感器(15)和信息采集处理模块(16)，具有自动和手动两种操作模式，可以根据实车情况，分别测试玻璃升降过程中的阻力变化和测试玻璃升降系统的耐久性，解决了传统产品功能单一的缺点，并且能够准确评估设计参数对玻璃升降系统寿命的影响，方便、直观、人机效能高，便于后期分析和处理。

Description

一种重型卡车电动玻璃升降系统综合性能测试装置

技术领域

本实用新型涉及电动玻璃升降系统领域，特别涉及一种重型卡车电动玻璃升降系统综合性能测试装置。

背景技术

电动玻璃升降系统是车辆上非常重要的一种电器零部件，而玻璃升降阻力则是影响电动玻璃升降系统可靠性的最主要因素，在对电动玻璃升降系统进行试验考核时，必须对其加以验证。然而针对电动玻璃升降系统综合性能的测试，目前国内的测试平台均为功能比较单一的耐久性能测试装置，仅能对电动玻璃升降系统的耐久性进行测试，无法对玻璃升降阻力进行进一步的分析，而这恰恰是用户体验指标中一个很重要的细节。而且，目前国内的测试平台均为台架测试，并不包含门控单元等电动玻璃升降系统工作所需的辅助单元，测试对象试验时的工作状态与实际工作状态差异较大，导致适用性较差，可靠性较低。

实用新型内容

发明人经过长期的探索，设计出了一种重型卡车电动玻璃升降系统综合性能测试装置，具有手动和自动两种操作方式，分别可以测试玻璃升降过程中的阻力变化和测试玻璃升降系统的耐久性，很好地解决了背景技术中所提出的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种重型卡车电动玻璃升降系统综合性能测试装置，用于测试电动玻璃升降系统的玻璃上升和下降过程中升降阻力的变化，以及用于测试电动玻璃升降系统的耐久性能，其特征在于，包括箱体上盖板、箱体侧板、控制面板、箱体后板(4)、箱体底板、65针航空插座、外部光感计数器、前面板锁止装置、触摸屏、PLC编程控制器、电源模块、门控单元、电流传感器和信息采集处理模块，其中，

箱体上盖板、箱体侧板、控制面板、箱体后板和箱体底板围成长方体结构；

外部光感计数器、前面板锁止装置和触摸屏位于所述控制面板上；

65针航空插座位于所述上盖板上，用于保证测试装置同测试对象之间的信号连接；

PLC编程控制器、电源模块、门控单元、电流传感器和信息采集处理模块位于箱体内部；

外部光感计数器用于记录升降器的升降次数；

前面板锁止装置用于防止自动模式下对触摸屏的误接触；

电源模块用于给整个测试装置提供电源；

门控单元用于驱动玻璃升降往复；

PLC编程控制器用于接收玻璃位置信息、判断玻璃运动状态，控制门控单元工作；

电流传感器用于实时采集电动玻璃升降系统的左电机和右电机的工作电流，并将采集到的电流信息传输给所述信息采集处理模块；

信息采集处理模块用于将所述电流信息转换为玻璃的升降阻力信息，并自动绘制升降阻力随时间变化的曲线；

触摸屏用于显示所述曲线，并切换测试模式。

优选地，外部光感计数器上具有清零按键。

优选地，箱体后板内侧固定有支架，PLC编程控制模块和电流传感器被扣紧在支架上。

优选地，电源模块提供的电压为12V-30V的可调稳压的直流电。

优选地，信息采集处理模块绘制的曲线可以输出为文档文件。

优选地，箱体内的各个组件通过强力黏胶固定在箱体内侧，并通过电缆线连接。

本实用新型的汽车电动玻璃升降系统综合性能测试装置解决了传统产品功能单一的缺点，并且能够准确评估设计参数对玻璃升降系统寿命的影响，方便、直观、人机效能高，而且便于后期数据分析和处理。

附图说明

图1为本实用新型的汽车电动玻璃升降系统综合性能测试装置的外部结构图，其中：

1箱体上板、3箱体前板、6 65针航空插座、7外部光感计数器、8面板锁、9电源总开关、10触摸屏。

图2为本实用新型的汽车电动玻璃升降系统综合性能测试装置的内部结构图，其中：

2、箱体侧板、4箱体后板、11支架、12PLC编程控制模块、13电源模块、14门控单元、15电流传感器、16信息采集处理模块。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型的汽车电动玻璃升降系统综合性能测试装置作进一步说明。

本装置的工作模式分为两种：自动模式与手动模式。如图1和图2所示，可通过箱体前板上的触摸屏10上的按键进行切换。

手动模式：

通过触摸屏10上的切换按键选择手动模式，此模式用于测试玻璃上升和下降过程中升降阻力的变化。

处于手动模式下，车门玻璃的上/下运作通过触摸屏10中的按键进行控制，此时内置的电流传感器15实时采集电动玻璃升降系统左/右电机工作电流，并在触摸屏10上显示出来，同时将此信息传输到信息采集处理模块16，此模块将采集到的电动玻璃升降系统左/右电机工作电流的变化转换为左/右车门玻璃上升和下降过程中升降阻力的变化，并能自动将其绘制为升降阻力随时间变化的曲线并在触摸屏10上显示出来，方便操作人员实时监控，信息采集处理模块16同时会将此升降阻力随时间变化的曲线自动保存，测试结束后，操作人员可通过USB将升降阻力随时间变化的曲线的详细数据以word文档的格式传输到外部PC机中，用于后期数据分析与处理。通过该曲线能够非常直观准确的得出玻璃上升和下降过程中玻璃承受阻力最大的位置，并以此分析得出玻璃厚度、泥槽尺寸和胶条摩擦系数三个设计参数与玻璃升降阻力的关系。

处于手动模式下，玻璃升降往复运作的次数并不会被记录单元加以记录，包括外部光感计数器；如果需要对外部光感计数器7进行清零，则需在外部光感计数器7上进行操作，按压归零按键。

自动模式：

通过触摸屏10上的切换按键选择自动模式，此模式用于进行电动玻璃升降系统的耐久性能考核，同时测试耐久性能考核过程中与考核结束后玻璃上升和下降过程中升降阻力的变化。

处于自动模式下，进行电动玻璃升降系统耐久性能考核前，通过手动模式将玻璃调整到玻璃运作时能达到的最低位置。然后，将面板锁8锁死。此时，必须将信息采集处理模块(包含4个光电接近传感器)分别布置在左/右两个实车车门的玻璃运作时能达到的最高点位置与最低点位置，用于采集玻璃的实时位置信息，此位置信息通过导线和布置在箱体上盖板1上的65针航空插座6传输至PLC编程控制器12，PLC编程控制器12接收到此位置信息并通过内部程序来判断当前玻璃处于何种运动状态，对门控单元14发出相应的控制信号，并最终通过对门控单元14驱动电动玻璃升降系统带动左/右车门玻璃完成升降往复的运作，完成电动玻璃升降系统的耐久性能考核。具体步骤为：

玻璃位于最低点位置，此时信息采集处理模块中的最高点位置光电接近传感器与最低点位置光电接近传感器均未采集到信号，PLC编程控制器12接收到此信息判断出玻璃此时处于最低点位置，以此对门控单元14发出相应的玻璃上升控制信号，门控单元14驱动电动玻璃升降系统带动玻璃开始上升；

玻璃开始上升，此时信息采集处理模块中的最低点位置光电接近传感器采集到信号，但最高点位置光电接近传感器未采集到信号，PLC编程控制器12接收到此信息并读取上一步对门控单元14发出的玻璃上升控制信号判断出玻璃此时正处于上升阶段，以此对门控单元14继续发出玻璃上升控制信号，门控单元14驱动电动玻璃升降系统带动玻璃继续上升并最终达到最高点位置；

玻璃达到最高点位置，此时信息采集处理模块中的最高点位置光电接近传感器与最低点位置光电接近传感器均采集到信号，PLC编程控制器12接收到此信息并读取上一步对门控单元14发出的玻璃上升控制信号判断出玻璃此时已上升到最高点位置，以此对门控单元14发出相应的玻璃下降控制信号，门控单元14驱动电动玻璃升降系统带动玻璃开始下降；

玻璃开始下降，此时信息采集处理模块中的最高点位置光电接近传感器未采集到信号，但最低点位置光电接近传感器采集到信号，PLC编程控制器12接收到此信息并读取上一步对门控单元14发出的玻璃下降控制信号判断出玻璃此时正处于下降阶段，以此对门控单元14继续发出玻璃下降控制信号，门控单元14驱动电动玻璃升降系统带动玻璃继续下降并最终达到最低点位置；

玻璃达到最低点位置，此时信息采集处理模块中的最高点位置光电接近传感器与最低点位置光电接近传感器均未采集到信号，PLC编程控制器12通过此信息并读取上一步对门控单元14发出的玻璃下降控制信号判断出玻璃此时已下降到最低点位置并完成一个耐久性能工作循环，以此对门控单元14发出停止运作控制信号，使电动玻璃升降系统停止运作6秒以保护升降器电机，同时外部光感计数器和7进行数据记录；

6秒之后，继续重复上述玻璃的升降过程，使玻璃继续进行升降往复的运作，达到电动玻璃升降系统耐久性试验的目的。

进行电动玻璃升降系统耐久性能的考核过程中，PLC编程控制器12会对上述所有步骤之间的耗时进行记录，如果有任意两个步骤之间的耗时超过3分钟，则PLC编程控制器12会得出电动玻璃升降系统的电机发生过热保护状况，此时PLC编程控制器12会对门控单元14发出停止运作控制信号，使电动玻璃升降系统停止运作10分钟以使电机降温，10分钟后PLC编程控制器12重新接收信息采集处理模块发来的玻璃位置信号并读取上一步对门控单元14发出的控制信号，以此判断玻璃当前的运作状态，然后继续对门控单元14发出与上一步相同的控制信号，门控单元14驱动电动玻璃升降器带动玻璃继续进行耐久性能考核；如果PLC编程控制器12连续5次对门控单元14发出停止运作控制信号，则PLC编程控制器12会得出此时电动玻璃升降系统已经出现故障，耐久性能考核已无法继续进行的状况，此时触摸屏10上会显示报警指示，提示操作人员进行检查。当电动玻璃升降系统耐久性能考核测试的耐久次数达到国家相应标准上限后，PLC编程控制器12会对门控单元14发出停止运作控制信号，并在触摸屏10上显示考核完成指示，提示使用人员耐久性能考核已经结束。

处于自动模式下，触摸屏10中在手动模式下控制车门玻璃的上/下运作的按键也将无法操作，不再具有对左右车门玻璃的控制能力，仅保留玻璃上升/下降状态的指示功能。

处于自动模式下，内置的电流传感器15会持续实时采集电动玻璃升降系统左/右电机工作电流，并在触摸屏10上显示出来；同时将此信息传输到信息采集处理模块16，信息采集处理模块16将左/右电机工作电流转换为左/右车门玻璃上升和下降过程中升降阻力的变化，并将其绘制为升降阻力随时间变化的曲线，同时自动保存此曲线，但并不在触摸屏10上显示出来；耐久性能考核结束后，技术人员可通过USB将升降阻力随时间变化的曲线的详细数据以word文档的格式传输到外部PC机中，用于后期数据分析与处理。通过该曲线测详细数据，可得出玻璃厚度、泥槽尺寸和胶条摩擦系数三个设计参数对电动玻璃升降系统耐久性能的影响，并直观的判断出玻璃与胶条之间的磨损状况。

最后需要说明的是，以上仅为本案的具体实施方式或对具体实施方式的说明，本案的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本案揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本案的保护范围之内。本案的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种重型卡车电动玻璃升降系统综合性能测试装置，用于测试电动玻璃升降系统的玻璃上升和下降过程中升降阻力的变化，以及用于测试电动玻璃升降系统的耐久性能，其特征在于，包括箱体上盖板(1)、箱体侧板(2)、控制面板(3)、箱体后板(4)、箱体底板(5)、65针航空插座(6)、外部光感计数器(7)、前面板锁止装置(8)、触摸屏(10)、PLC编程控制器(12)、电源模块(13)、门控单元(14)、电流传感器(15)和信息采集处理模块(16)，其中，

所述箱体上盖板(1)、箱体侧板(2)、控制面板(3)、箱体后板(4)和箱体底板(5)围成长方体结构；

所述外部光感计数器(7)、前面板锁止装置(8)和触摸屏(10)位于所述控制面板(3)上；

所述65针航空插座(6)位于所述上盖板(1)上，用于保证测试装置同测试对象之间的信号连接；

所述PLC编程控制器(12)、电源模块(13)、门控单元(14)、电流传感器(15)和信息采集处理模块(16)位于箱体内部；

所述外部光感计数器(7)用于记录升降器的升降次数；

所述前面板锁止装置(8)用于防止自动模式下对触摸屏(10)的误接触；

所述电源模块(13)用于给整个测试装置提供电源；

所述门控单元(14)用于驱动玻璃升降往复；

所述PLC编程控制器(12)用于接收玻璃位置信息、判断玻璃运动状态，控制门控单元(14)工作；

所述电流传感器(15)用于实时采集电动玻璃升降系统的左电机和右电机的工作电流，并将采集到的电流信息传输给所述信息采集处理模块(16)；

所述信息采集处理模块(16)用于将所述电流信息转换为玻璃的升降阻力信息，并自动绘制升降阻力随时间变化的曲线；

所述触摸屏(10)用于显示所述曲线，并切换测试模式。

2.根据权利要求1所述的一种重型卡车电动玻璃升降系统综合性能测试装置，其特征在于，所述外部光感计数器(7)上具有清零按键。

3.根据权利要求1所述的一种重型卡车电动玻璃升降系统综合性能测试装置，其特征在于，箱体后板(4)内侧固定有支架(11)，PLC编程控制器(12)和电流传感器(15)被扣紧在支架(11)上。

4.根据权利要求1所述的一种重型卡车电动玻璃升降系统综合性能测试装置，其特征在于，所述电源模块(13)提供的电压为12V-30V的可调稳压的直流电。

5.根据权利要求1所述的一种重型卡车电动玻璃升降系统综合性能测试装置，其特征在于，所述信息采集处理模块(16)绘制的曲线可以输出为文档文件。

6.根据权利要求1至权利要求5中任意一项所述的一种重型卡车电动玻璃升降系统综合性能测试装置，其特征在于，箱体内的各个组件通过强力黏胶固定在箱体内侧，并通过电缆线连接。